ハウヴァルツヴェルケ・ドイチェヴェルフト

ハウアルツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフトGmbH（略称HDW）は、キールに本社を置くドイツの造船会社でした。現在はTKMS（ティッセンクルップ・マリン・システムズ）の一部となっています。ハウアルツヴェルケ造船所は1838年にキールで設立され、 1968年にハンブルクに拠点を置くドイチェ・ヴェルフトと合併してハウアルツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフト（HDW）となりました。同社の造船所は、第二次世界大戦終結までフリードリヒ・クルップ・ゲルマニアヴェルフトによって使用されていました。

HDW は 1838 年 10 月 1 日にキールでエンジニアのアウグスト ハウワルトと起業家ヨハン シュヴェッフェルによってMaschinenbauanstalt und Aisengießerei Schweffel & Howaldt (機械工場および製鉄所 Schweffel & Howaldt)という名前で設立され、当初はボイラーを製造していました。

海軍用として最初の蒸気機関は、1849年にシュレースヴィヒ＝ホルシュタインの小規模海軍の砲艦フォン・デア・タンのために建造された。1850年には、ヴィルヘルム・バウアーが設計した初期の潜水艦ブランタウヒャーを建造した。当初はレンツブルクで建造する予定だったが、第一次シュレースヴィヒ戦争中にデンマーク軍が接近しすぎたため、建造場所をキールに移した。

ハウヴァルツヴェルケという新社名で最初に建造された船は、 1865年に建造された小型蒸気船「フォルヴェルツ」だった。ドイツが海洋大国となるにつれ事業は急速に拡大し、20世紀初頭までに約390隻の船舶が完成した。

1892年、同社はアドリア海沿岸のオーストリア＝ハンガリー帝国領フィウメに子会社を設立した。子会社は10年後に閉鎖されたが、造船所は3. Majという名前で営業を続けている。

キールはドイツ帝国海軍の2つの主要拠点の1つであったため、この造船所は海軍の保守、修理、建造契約からも大きな恩恵を受けた。第一次世界大戦中、同社は多数のUボートも建造した。1937年までに、同社はキールとハンブルクに造船所を構え、ドイツ海軍に買収された。第二次世界大戦中、ハウヴァルツヴェルケはハンブルクで33隻、キールで31隻のVIIC型Uボートを建造した。

第二次世界大戦終結後、キールで解体されなかった唯一の主要造船所はハウヴァルツヴェルケだった。同造船所は1960年代の「経済奇跡」の時代に貨物船やタンカーの建造で繁栄し、ハンブルクに造船所を開設してさらに拡大した。ハウヴァルツヴェルケは1968年にハンブルクのドイチェヴェルフトと合併し、ハウヴァルツヴェルケ・ドイチェヴェルフト（HDW）という新しい社名になった。1982年、HDWはアメリカの新聞に広告を出し、アメリカの労働力と資材を使ってアメリカで2000型潜水艦を建造する権利をアメリカ海軍に売却すると申し出た。^{[ 1 ]}日本と韓国の安価な競合他社からの圧力により、1985年にハンブルクの造船所は閉鎖された。

2002年3月、アメリカの金融投資家One Equity Partner（OEP）がHDWでBabcock AGの株式の過半数を取得した。その後まもなく、Babcock AGは破産を申請し、保留取引を要求したが、OEPはこれを回避することができた。^{[ 2 ]}

2005年1月、HDWはティッセンクルップ・マリン・システムズ（TKMS）の子会社となった。TKMSはスウェーデンのマルメにあるコックムス社と、ギリシャのスカラマンガスにあるヘレニック・シップヤーズ社の株式24.9%も一部所有していた。同グループは約6,600人の従業員を抱えている。2009年、HDWはコックムス社およびノー​​スロップ・グラマン社と協力し、沿海域戦闘艦計画の前身であるアメリカの重点任務艦艇研究において、ヴィスビュー級コルベットの派生型を提案した。

2011年7月、TKMSはHDW Gaardenの民間造船資産をアブダビMARに売却する既存の契約を確認したと発表した。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

北緯54度19分08秒、東経10度09分20秒/北緯54.31889度、東経10.15556度/北緯54.31889度、東経10.15556度