ブランデンブルク級フリゲート

	2010 年 9 月 26 日のシュレースヴィヒホルシュタイン州
クラスの概要
名前	ブランデンブルク級
ビルダー	ブローム・フォス; ハウルツヴェルケ; ノルトゼーヴェルケ; ブレマー・ヴルカン;
オペレーター	ドイツ海軍
先行	ブレーメン級フリゲート; ハンブルク級駆逐艦;
後継者	ザクセン級
料金	1ユニットあたり3億300万ユーロ
構築済み	1992–1996
委託中	1994年～現在
完了	4
アクティブ	4
一般的な特徴
タイプ	フリゲート
変位	3,600トン（満載4,490トン）
長さ	138.85メートル（455フィート7インチ）
ビーム	16.7メートル（54フィート9インチ）
下書き	4.35メートル（14フィート3インチ）（ソナー上では6.3メートル（20フィート8インチ））
推進	CODOG（ディーゼルまたはガス混合）; 2本のプロペラシャフト、可変ピッチプロペラ; MTU 20V 956 TB92ディーゼルエンジン2基、各8.14MW; ゼネラルエレクトリック LM2500 ガスタービン2 基、合計 38 MW; 2つのRenk BGS 178 Loギアボックス;
スピード	>29ノット（54 km/h; 33 mph）
範囲	4,000海里（7,400キロメートル、4,600マイル）を18ノット（33 km/h、21 mph）で航行
補体	将校26名、下士官193名
センサーと; 処理システム	タレスLW08空中捜索Dバンドレーダー1台; タレスSMART-S空中/地上監視Fバンドレーダー1台; タレスSTIR 180 射撃管制レーダー2台; レイセオンレッドパスI バンド航法レーダー2 台; STNアトラスDSQS-23BZ船体搭載ソナー1基; STN Atlas TASS 6-3 (LFTASS)曳航式アレイソナー 1基(バイエルンのみ);
電子戦; とデコイ	EADS FL 1800S ECMスイート1 台; TKWA/MASS（マルチ弾薬ソフトキルシステム）デコイディスペンサー4台（ 2009年にOTO-Melara SCLARディスペンサー2台を交換）;
武装	艦砲:; OTO-Melara 76 mm /62 Mk 75多目的艦砲1門; モーゼルBK-27 27mm速射砲2門; 対空戦：; シースパロー対空ミサイル16発を発射できるMk 41 Mod 3垂直発射システム1基（ESSMも計画中）; CIWS:; 21発のローリングエアフレームミサイルを装備できる2台のMk 49ランチャー; 対艦ミサイル：; ハープーン対艦ミサイル8 発を搭載する 4 連装ランチャー 2 基) ( MM38 エグゾセミサイル4 発を搭載する 2 連装ランチャー 2 基に交換); 対潜水艦戦：; 324 mm魚雷発射管4基、Mk 46魚雷;
搭載航空機	ASW魚雷、または空対地ミサイルSea Skuaと重機関銃を搭載した2機のSea Lynx ヘリコプター。

F123ブランデンブルク級はドイツのフリゲート艦の一種である。 1989年6月にドイツ海軍が発注し、1994年から1996年にかけて完成、就役し、ハンブルク級駆逐艦に代わった。この艦は主に対潜水艦戦 (ASW)を行うが、局地的な対空防衛、飛行隊の戦術指揮、地対地戦闘作戦にも貢献している。F124ザクセン級フリゲート艦とともに、ドイツの水上艦隊の主力となっている。

プロジェクトの歴史

北海と北大西洋での護衛任務を予定していたハンブルク級駆逐艦4隻は、限定的な近代化改修を受けたにもかかわらず、潜水艦を捜索できる艦上ヘリコプターなどの装備がなく、推進には依然として蒸気タービンとボイラーに依存しており、1980年代には技術的に時代遅れになっていた。代替艦の導入は時期尚早と考えられていた。

ブローム・アンド・フォスは1989年に白紙の設計で艦艇の開発と建造を請け負った。ブレーメン級の主契約者であるブレーマー・ヴルカンが提案した、新システムを搭載したブレーメン級の派生型を発注するという選択肢は採用されなかった。ブローム・アンド・フォスとブレーマー・ヴルカンは以前、ドイツ海軍に提案する新型F123の設計で協力していた。当時ヴルカンの取締役フリードリヒ・ヘネマンは、ブローム・アンド・フォスがその後、共同開発した設計を不当に自社の設計として提示したと感じていた。^[2]

1番艦のブランデンブルクは1992年2月にハンブルクで起工され、1994年10月に就役した。最後の艦であるメクレンブルク＝フォアポンメルンは1996年12月に就役した。

デザイン

一般的な特徴と機械

フリゲート艦は全長 138.85 メートル (455 フィート 7 インチ)、最大喫水 6.3 メートル (20 フィート 8 インチ)、全幅 16.7 メートル (54 フィート 9 インチ) です。ディーゼルまたはガスの複合推進システムが使用され、2 基のMTU ディーゼルエンジンと 2 基のゼネラルエレクトリック LM2500 ガスタービンが組み合わされ、総出力は 38メガワット(51,000 馬力) です。この船は最高速度 29 ノット (54 km/h、33 mph) 以上を達成します。

レーダーシグネチャ低減対策が設計に影響し、船舶のレーダーシグネチャはブレーメン級フリゲート艦の10分の1に低減されました。

武装

主な対潜兵器は、フリゲート艦に搭載されたシーリンクスヘリコプターに搭載されたマーク 46 魚雷です。魚雷は、艦の煙突の後ろにある 2 基の連装発射装置から発射することもできます。

対艦ミサイルおよび航空機に対する防御のため、それぞれ 8 セルのマーク 41 垂直発射システムモジュールが 2 つ、合計 16 個が艦橋の前にあります。これらはNATO シースパローミサイルを16 発、または射程距離 50 km を超える、より新しいシースパロー派生のESSMを最大 64 発収容できます。1 つのセルに 4 発の ESSM を収容できます。さらに 2 つのマーク 41 モジュール用のスペースが確保されていますが、使用されていません。ミサイルに対する短距離防空専用として、それぞれ 21 発のミサイルを搭載したマーク 49ローリングエアフレームミサイル(RAM) ランチャーが 2 つあります。これらは艦の前後にあります。

メインマストと煙突の間には、ハープーン対艦ミサイル8 発を装填できる 4 連装ランチャー 2 基が設置されています。これは、 MM38 エグゾセミサイル 4 発を装填できる 2 連装ランチャー 2 基に代わるものです。

正面RAMランチャーの前にはOTOメララ76mm小型艦砲が配置されています。また、この艦には、以前のRh-202に代わるMLG27機関砲2門と機関銃4挺が搭載されています。

センサーと対策

レーダースイートは、Thales Nederland 2D 航空捜索 (LW 08)、3D 多機能 (SMART-S)、2 つの STIR 180 射撃管制レーダー、および 2 つのRaytheon航法レーダーで構成されています。SMART-S は空中および地上の物体を追跡し、追跡対象を半アクティブ (進化型) シースパローミサイル用に照らす任務を負った STIR 射撃管制レーダーにターゲットを指示できます。STIR レーダーは SMART-S の下、LW 08 レーダーの前にあります。

電子対抗手段は、EADS FL-1800S ECM スイートによって提供されます。

このクラスにはアトラス・エレクトロニック社製DSQS-23BZ艦首ソナーが搭載されている。フランスとドイツのLFTASS計画に基づき、低周波アクティブソナーの搭載が予定されていたが、フランスは2000年に撤退し^{[3] 、現在はイギリスの}ソナー2087の派生型を使用している。バイエルンはプロトタイプのTASS 6-3ソナーを受領したが、現在の予算環境ではこれ以上の発注は行われそうにない。

近代化

2010年以降、F123クラスはFähigkeitsanpassung FüWES（FAF）プロジェクトの下でアップグレードを受けました。^[4]このプログラムの主なコンポーネントは戦闘管理システムに関するもので、タレス・ネーデルランドのTACTICOSシステムのバージョンであるSABRINA 21がインストールされました。同時に、これらの艦艇はEADS / Hensoldt MSSR 2000 I二次レーダーシステムへのIFFアップグレードを受けました。ただし、その主要レーダー、具体的には長距離2D捜索レーダーLW 08と中距離3D監視レーダーSMART-Sは当時除外されていました。

2021年7月、スウェーデンの防衛企業サーブは、シージラフ4A（LW08の後継機）、シージラフ1X（SMART-Sの後継機）、CEROS200火器管制レーダー、9LV戦闘管理システム、IFFシステムの交換の納入と設置に関する契約を獲得した。この作業は、ドイツの造船所アベキング＆ラスムセンの施設で、 ESGの後方支援を受けて実施される予定である。^[5]

船舶

このクラスの艦艇はすべてドイツ連邦州にちなんで命名されており、ドイツ海軍の第2フリゲート艦隊としてヴィルヘルムスハーフェンに拠点を置いています。

サービス履歴

2015年12月9日の朝、メクレンブルク＝フォアポンメルン号はキール運河を通航中、コンテナ船 ノルディック・ブレーメン号と衝突し、両船に損傷を与えた。^[6] メクレンブルク＝フォアポンメルン号は主甲板の高さで船首に4メートル（13フィート）の裂傷を負ったが、ノルディック・ブレーメン号は損傷したコンテナ2個を降ろしただけで済んだ。^[7]^[8]

2021年8月から2022年2月まで、バイエルンはインド太平洋展開でアフリカの角、オーストラリア、日本を巡り、途中で数多くの港に寄港した。日本の岸信夫外務大臣は以前、ドイツに対し、東アジアに軍艦を派遣し、海上自衛隊と訓練を行うよう要請していた。^[9]

参照

画像

メクレンブルク＝フォアポンメルン
ブランデンブルク
バイエルン
ハンブルク港のシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州

参考文献

^ abcdefg ワートハイム、エリック（2007年）。海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム。海軍研究所出版。246ページ。ISBN 9781591149552。
^ “Baustein fehlt Die Einkäufer der Bundesmarine übten sich”.デア・シュピーゲル（ドイツ語）。 1988 年 11 月 6 日。ISSN 2195-1349 。2021年10月25日閲覧。
^ 「ドイツのLFTAS計画が前進」。ジェーンズ・ネイビー・インターナショナル。2001年12月13日。2013年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月17日閲覧。
^ Nordwest-Zeitung (2010 年 10 月 8 日)。「Rüstung: Mit "Sabrina" an Bord in die Zukunft」。www.nwzonline.de (ドイツ語) 。2021年10月25日閲覧。
^ マナランシュ、マーティン（2021年7月30日）。「サーブ、ドイツ海軍のブランデンブルク級フリゲート艦の近代化を受注」海軍ニュース。 2021年10月25日閲覧。
^ 「ビデオ：ドイツの軍艦メクレンブルク＝フォアポンメルンがキール運河でコンテナ船ノルディック・ブレーメンと衝突 - Vesselfinder」www.vesselfinder.com 2015年12月10日。
^ 「衝突後、軽微な損傷」。2015年12月10日。
^ 「ボックスシップとフリゲート艦が衝突」2015年12月9日。
^ Welle (www.dw.com)、Deutsche。「日本、ドイツに東アジアへの軍艦派遣を要請 | DW | 2020年12月18日」。DW.COM 。 2021年10月25日閲覧。

外部リンク

海軍技術.com

[Wertheim-1] ワートハイム、エリック（2007年）。海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム。海軍研究所出版。246ページ。ISBN 9781591149552。

[2] “Baustein fehlt Die Einkäufer der Bundesmarine übten sich”.デア・シュピーゲル（ドイツ語）。 1988 年 11 月 6 日。ISSN 2195-1349 。2021年10月25日閲覧。

[3] 「ドイツのLFTAS計画が前進」。ジェーンズ・ネイビー・インターナショナル。2001年12月13日。2013年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月17日閲覧。

[4] Nordwest-Zeitung (2010 年 10 月 8 日)。「Rüstung: Mit "Sabrina" an Bord in die Zukunft」。www.nwzonline.de (ドイツ語) 。2021年10月25日閲覧。

[5] マナランシュ、マーティン（2021年7月30日）。「サーブ、ドイツ海軍のブランデンブルク級フリゲート艦の近代化を受注」海軍ニュース。 2021年10月25日閲覧。

[6] 「ビデオ：ドイツの軍艦メクレンブルク＝フォアポンメルンがキール運河でコンテナ船ノルディック・ブレーメンと衝突 - Vesselfinder」www.vesselfinder.com 2015年12月10日。

[7] 「衝突後、軽微な損傷」。2015年12月10日。

[8] 「ボックスシップとフリゲート艦が衝突」2015年12月9日。

[9] Welle (www.dw.com)、Deutsche。「日本、ドイツに東アジアへの軍艦派遣を要請 | DW | 2020年12月18日」。DW.COM 。 2021年10月25日閲覧。