ヴィルヘルム・バウアー

ヴィルヘルム・バウアー
生まれる	( 1822-12-23 )1822年12月23日 ディリンゲン、バイエルン王国、ドイツ連邦
死亡	1875年6月20日（1875-06-20）（52歳） ミュンヘン、バイエルン、ドイツ帝国
職業	エンジニア
エンジニアとしてのキャリア
規律	海洋工学
プロジェクト	ブランドタウチャー シートイフェル
大きな進歩	潜水艦

ヴィルヘルム・バウアー（ドイツ語: [ˈvɪlhɛlm ˈbaʊɐ] ; 1822年12月23日 - 1875年6月20日）は、数隻の手動動力式潜水艦を建造したドイツの海洋技術者である。

ヴィルヘルム・バウアーはバイエルン王国のディリンゲンで生まれました。彼の父親はバイエルン騎兵連隊の軍曹でした。木工旋盤工の見習いを終えた後、バウアーも軍隊に入隊しました。砲兵技師として働きながら、1848年から1851年にかけて シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州をめぐるドイツ・デンマーク戦争を目の当たりにしました。

プロイセンの海岸がデンマーク海軍によって容易に封鎖されたことを知ったバウアーは、封鎖を破るために新型潜水艦を建造する計画をすぐに立てた。彼は水力学と造船学を研究し始めた。しかし、彼の研究があまり進まないうちに、ドイツ連邦軍は撤退を決定し、シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州をデンマークに明け渡した。しかし、バウアーは計画を実現することを決意し、バイエルン軍を離れ、シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州の軍隊に加わった。

軍の階級が低かったバウアーにとって、潜水艦を建造するための資金を得ることは言うまでもなく、軍の官僚機構に計画を通すのも非常に困難だった。彼は最終的にヴェルナー・フォン・シーメンスらの助けを得て、彼が提案した潜水艦の模型を建造するための少額の資金を得ることに成功した。

焼夷船は封鎖突破のよく知られた概念だった。船に爆薬を積み込み、敵艦隊に漂流させ、接触すると爆発する。焼夷潜水艦も同様の原理で作動するように計画された。敵船の下に潜り、電気で起爆する機雷を船体に取り付けて脱出し、安全な距離から機雷に点火する。ほぼ同じ技術が、当時のすべての軍用潜水艦の設計に採用されていた。たとえば、ユリウス・クロールのエクスプローラー、ブルータス・ド・ヴィルロワのUSSアリゲーター、そして敵船を沈めた最初の潜水艦となった 有名なハンリーなどである。

バウアー自身が製作した潜水艦の模型が機能することが証明された後、彼は実物大の潜水艦を建造するのに十分な資金を与えられた。しかし軍当局は依然としてバウアーの計画に大反対し、コスト削減のために設計を変更するようバウアーに強制した。

後のハウアルト社でアウグスト・ハウアルトが建造したブラントウヒャーは全長28フィート、重量約7万ポンドであった。当時は適切な機械動力システムがなかったため、潜水艦は2人の船員が手足で大きな踏み車を回して動力を得ていた。3人目の乗組員である船長は潜水艦の船尾に位置し、舵やその他の制御装置を操作するのが仕事だった。標的船の下に到達すると、船長は船体の開口部に固定したガッタパーチャ（ゴム）手袋を通して手を伸ばし、潜水艦の船体の手の届くところにある機雷をつかみ、標的に設置した。

ブラントウヒャーがバウアーの当初の設計通りに建造されていたら、複数のタンクに海水を満たして潜水できたはずだった。しかし、変更されたバージョンでは、船体自体が部分的に水に浸かることになり、潜水艦は危険なほど不安定になった。また、船体の厚さとポンプの寸法を大幅に減らさなければならなかった。

潜水艦の最初の試験は 1850 年 12 月に行われました。バウアーは潜水艦にいくつかの改良を加えたいと考えていましたが、軍は 1851 年 2 月 1 日に公開を命じました。

この公開デモンストレーションは、ほとんど惨事に終わりそうになった。水深30フィートに達した後、潜水艦は船尾で横たわり始めた。潜水艦が沈んでいくにつれ、薄い壁は水圧に耐えられなくなり、ひび割れ始めた。水圧は弱いポンプには大きすぎ、船が横転し始めるとプロペラホイールが損傷した。潜水艦はゆっくりとキール港の地面に沈んでいった。バウアーと水兵たちは、十分な水が浸み込むまで、沈んだ潜水艦の中で6時間待たなければならなかった。これにより潜水艦内の気圧が上昇し、ようやく乗組員は塞がれたハッチを開けることができた。潜水艦は海底に埋まったままだったが、乗組員は無傷で浮上した。これは目撃され、報告された最初の潜水艦脱出であった。^[1]

沈没した潜水艦は1887年に引き上げられ、現在はドイツのドレスデンにある軍事歴史博物館（Militärhistorisches Museum der Bundeswehr）で見学することができます。

ブラントウヒャー号の沈没後、バウアー社は直ちに改良された大型潜水艦の計画を開始した。しかし、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州政府は、バウアー社の最初の潜水艦で悪い経験をしたため、バウアー社への支援を拒否した。

そこでバウアーはシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州を去りました。その後数年間、彼はオーストリア＝ハンガリー帝国、イギリス帝国、フランスなど、いくつかの国で発明に対する支援を得ようとしました。そしてついに 1855 年に、バウアーはサンクトペテルブルク(ロシア)の大公と契約を結びました。その年、バウアーはサンクトペテルブルクで 2 隻目の潜水艦、ゼーテウフェル(海の悪魔または釣り人) を建造しました。

この潜水艦については、ブラントウヒャーよりもずっと情報が不足しています。しかし、この潜水艦は、その前身の潜水艦の 2 倍の長さがあり、厚さ 1/2 インチの鉄壁と 21 個の窓があったと言われています。潜水バラストとして水を入れる大きなシリンダーが 3 つあり、乗組員は 12 名と設計されていました。

最初の船の惨事から学んだバウアーは、シーデビル号に新しく発明した救助装置、ダイバー室を提供しました。エアロックのように機能するこの室を通じて、ダイバーは水中に沈んだ船から出入りすることができました。

シーデビルは、非常に優れた設計であることが証明されました。4か月以内に133回の潜水に成功しました。しかし、134回目の潜水中に、潜水艦は海底の砂に引っかかってしまいました。乗組員は、ポンプでシリンダー内の水を抜き、ハッチが水面より上になるように潜水艦を高く持ち上げることができました。乗組員全員（バウアーを含む）は助かりましたが、残念ながら、潜水艦は再び海底に沈んでしまいました。

シーデビル号の終焉後、バウアーはロシアを去った。別の潜水艦の建造には支援が得られないと悟った彼は、他のプロジェクトに着手した。1863年、バウアーは帆布でできた膨らませる風船を使って沈没船を引き揚げることに成功した。しかし、彼のより野心的な計画は資金不足のためすべて失敗に終わった。失望したバウアーは1875年にミュンヘンで亡くなった。

世界大戦中のドイツの潜水艦隊がヴィルヘルム・バウアーの原型から直接派生したと主張するのは間違いだが、それでもバウアーは影響を与えた。現代の潜水艦の歴史は、サイモン・レイクとジョン・フィリップ・ホランドの発明から始まった。しかし、19世紀の潜水艦の先駆者たち、ド・ヴィルロワ、モントリオール、ハンリーらは皆、バウアーの努力を知っており、彼の潜水艦からインスピレーションやアイデアを得ていた。^[要出典]

1960年にドイツ連邦海軍は彼にちなんでXXI型潜水艦を ヴィルヘルム・バウアーと改名した。

1941年、ドイツの監督ヘルベルト・ゼルピンは、バウアーの伝記映画『 Geheimakte WB1（極秘ファイルWB1 、WB = ヴィルヘルム・バウアー）』を監督し、1942年に公開された。これは潜水艦戦争を推進するためのプロパガンダ映画だった。ストーリーは、 1941年に出版されたハンス・アルトゥール・ティースの小説『鉄の封印』に基づいていた。

バウアーの生涯と仕事、そして彼の「焼夷潜水艇」の設計原理は、キール在住の映画監督ゾラン・シミッチによるドキュメンタリー映画「潜水艦の発明家」で紹介されています。彼の映画では、潜水艦の働きを説明するために多数の 3D グラフィック シーケンスが使用されています。2008 年 2 月 3 日、映画の 57 分バージョンがキールのイベント センター KoKi にある地元の映画館で上映されました。

• ドイツの発明家と発見者

• オスカー G. フェルスター: Wilhelm Bauers Kampf um das erste deutsche Tauchboot (ドイツ初の潜水艦をめぐるヴィルヘルム・バウアーの闘争)、ベルリン、1937
• Hanns Peugler: Sie formten das Antlitz der Erde (彼らは地球の表面を形成した)、Verlag Albert Pröpster KG。 1961年
• [1]

ウィキメディア・コモンズには、ヴィルヘルム・バウアーに関連するメディアがあります。

• 映画「サブマリン・インジェンアー」に関する情報は、2014 年 1 月 4 日にWayback Machineにアーカイブされました。
• Geheimakte WB1 (imdb.com) [2]
• フリードリヒ＝ムルナウ財団のホームページにある映画「Geheimakte WB1」の静止画[3] 2011年7月19日にWayback Machineにアーカイブ
• 20 世紀のヴィルヘルム・バウアーに関する新聞記事ZBWの報道アーカイブ