サガパールII

1983年、ハンブルクでアスター役を演じたサガ・パールII
歴史
名前	1981–1985:アスター 1985–2002:アルコナ 2002–2010:アストリア 2010–2012:サガパールII 2012–2013:冒険の探求 2013–2019:サガパールII 2019–2022:パール II 2022年：パール
オペレーター	1981–1984:ハダグ 1984–1985:サフマリン 1985–2001:ドイツゼーレーデライ 2001–2009:トランスオーシャンツアーズ 2009-2019:サガクルーズ 2019～2022年：アクア・エクスプローラー・ホールディングス株式会社
登録港	1981–1985ハンブルク、ドイツ  1985–1990:ロストック、、ドイツ民主共和国 1990–1997:ドイツ、ロストック  1997–2002:リベリア、モンロビア  2002–2011:ナッソー、バハマ  2011–2022:バレッタ、マルタ[1]
ビルダー	Howaldtswerke-Deutsche Werft、Werk Ross、ハンブルク
ヤード番号	165 [1]
横たわった	1980年5月20日[1]
発売	1980年12月16日[1]
完了	1981年12月
使用中	1981年12月14日
故障中	2019
識別	コールサイン：9HA2950 IMO番号: 8000214 MMSI番号: 256878000 DNVID : G16718
運命	2022年にトルコのアリアガで解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	クルーズ船
トン数	18,591  GT [2] → 18,627  GT [1]
長さ	164.35メートル（539フィート2インチ）[1]
ビーム	22.6メートル（74フィート2インチ）[1]
下書き	6.2メートル（20フィート4インチ）[1]
設置電力	4  × MAN 6L40/45 (4 × 3,300 bhp) [3] [4]
推進	2軸、可変ピッチプロペラ
スピード	21.4ノット（39.6 km/h; 24.6 mph）（最大） 20.3ノット（37.6 km/h; 23.4 mph）（巡航）[2]
容量	乗客638人（当初）[5] 乗客数530人（1984年）[5] 乗客数449人（2018年）[6]
クルー	252 [6]

MS サガ パール IIは、1981 年にドイツのホヴァルトツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフト社でアスター号として建造された総トン数約 18,700トンのクルーズ船です 。2 人のオーナーによる短期間の不成功に終わった運航の後、1985 年に東ドイツ政府に買収され、アルコナと改名されました。1990 年以降は Seetours によって運航され、1999 年に P&O プリンセス クルーズ社に買収され、2002 年にトランスオーシャン ツアーズ社にアストリア号として貸切られました。2009 年から 2019 年まではサガ パール II号(短期間クエスト フォー アドベンチャー号として)としてサガ クルーズ社に所有され、その後退役し、パール II 号として係船され、2022 年にスクラップにされました。

アスターは、ハンブルク市が所有するドイツの新会社ハダグ・クルーズ・ライン向けに、ハンブルクのヴェルク・ロスにあるホヴァルトツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフトの造船所で、造船所番号165として1981年に建造された。当初はハンブルクの女性化身であるハモニアと命名される予定だったが、1980年12月16日にアスターとして進水した。建造時の総トン数は18,834 トン、船体寸法は全長 164.35メートル（539フィート2インチ） 、全幅22.6メートル（74フィート2インチ）、深さ16.1メートル（52フィート10インチ）、実用喫水は6.1メートル（20フィート0インチ）であった。^[4]動力源は、各3,300ブレーキ馬力（2,500kW  ）の6気筒MAN 6L40/45中速ディーゼルエンジン4基でした。 ^{[3]これらは2つの}可変ピッチプロペラに接続されており、18ノット（33km/h、21mph）の速度を出しました。 ^[4]船の当初の定員は638名でした。^[5]

艤装中に船内火災により損傷し、納品が3ヶ月以上遅れた。^[5]

アスター号の処女航海は1981年8月22日に予定されていたが、12月4日の引き渡しが遅れたため、開始することができた。カリブ海地域での冬のクルーズとヨーロッパでの夏のクルーズのスケジュールは利益を生まなかったため、ハダグは1983年10月に同船を売却することを決定した。^[5]

南アフリカ海運公社（サフマリン）は1984年2月にこの船を購入し、ハンブルクで改装工事を行い、乗客定員を530名に減らした後、ヨーロッパと南アフリカのクルーズとサウサンプトン・ケープタウン間の航海を組み合わせたプログラムを開始し、遠洋定期船の航路を復活させた。^{[5]しかし、サフマリンは}アスター号では定期船のスケジュールを維持するのに十分な速度がないことに気付いた。 ^[7]そこで、これらの要件を満たす新しい船が発注され、これもアスター号と名付けられ、既存の船は1985年8月29日に売却された。^[5]

西ドイツの仲介業者を介したアスターの東ドイツへの売却は、南アフリカが国際的な武器禁輸措置を無視して潜水艦技術移転を受け、後継のアスターも受け取る秘密の三者協定の一部だったとされている。同時に、新規の仕事に必死だったHDW造船所が同艦を建造し、アスターを購入するための外貨を欠いていた東ドイツは、仲介業者に自国のオストマルクで支払うことができた。^{[8] [9]}

1985年8月29日、アスターは東ドイツの国営海運会社であるドイトフラハト/ゼーレーデライ・ロストック（DSR）に買収され、アルコナに改名されました。この船は、一年のうちの一部は党の寵愛を受けた役人のためのクルーズに使用され、残りの期間は西側の運航者に貸し出されました。ドイツ再統一の過程で、DSRは1990年に民営化されました。^[10] DSRはブレーメンのゼーツアーズを買収し、アルコナのクルーズはゼーツアーズのフランチャイズとして販売されました。

P&Oプリンセスクルーズは1999年にシーツアーズを買収し、2001年にアルコナを退役させた^{[11] （シーツアーズは2004年に}AIDAクルーズにブランド名を変更した）。^[12]アルコナは2002年に アストリア に改名され、ブレーメンのトランスオーシャンツアーズに裸傭船された。トランスオーシャンの下で、アストリアはヨーロッパ、特にノルウェーへのクルーズに特化していた。この船は当時、沿岸航路で運航され、ドイツ、ノルウェー、スウェーデンの乗客に低価格のクルーズを提供していた。

2008年11月、バルセロナでの修理中に重大な機械的な問題が判明したため、世界一周クルーズは中止を余儀なくされた。同船は2009年6月までバルセロナに係留されたままで、その後ジブラルタルに曳航された。8月のオークションの後、サガ・クルーズが、その年の初めに失敗した同船を買収した。

サガクルーズは2009年8月にオークションでこの船を取得した。サガパールIIは、2009年に退役したサガローズに事実上代わった。2009年後半、この船はウェールズのスウォンジーに向けて出航し、再開されたスウォンジー乾ドックで、エンジンオーバーホールを含む2000万ポンドをかけて3か月間の改修を受けた。 ^[2]その後、この船は最大449人の乗客を収容でき、252人の乗組員が対応した。^[6]低い比率にもかかわらず、このクルーズ船は乗客に豪華なサービスを提供した。この船の総トン数は18,591総トンだった。この船の最高速度は21.4ノット（時速39.6キロメートル、24.6マイル）だった。^[2]安定化は、ピンファブのデジタルスタビライザー制御システムによって行われた。^[13]

彼女は2010年3月15日にサガパールIIとしてノルウェーのフィヨルドに向けて最初の航海に出航した。 ^{[14] [15]}

2012 年 5 月にクエスト フォー アドベンチャーに改名され、サガのディスカバリー スタイルのアドベンチャー クルーズの旗艦となりました。当時は改装は行われず、同じ設備、船長、乗組員で新しい役割を継続しました。2012 年 12 月、クエスト フォー アドベンチャーは改装され、新しいサガ ファンネルの塗装が施されました。これは、同じ艦隊のサガ サファイアのファンネルに似ていました。ただし、ファンネルの左舷側は空白のままで、「SAGA」のロゴは表示されませんでした。

クエスト・フォー・アドベンチャーは、 2013年11月21日にサガ・パールIIという名前が復活し、煙突の左舷側に「SAGA」のロゴが付けられました。2018年にサガは伝統的な黄色の煙突の塗装に戻り、サガ・パールIIは2018年後半に黄色の煙突を付けられた2隻目の船となりました。

2019年、サガ・パールIIは、サガ初の新造船であるスピリット・オブ・ディスカバリーに置き換えられた。最後の航海として、サガ・パールIIは2019年2月16日にポーツマス（英国）を出航し、54日間のクルーズで南アフリカに向かった。これは、サフマリンのために南大西洋を航海していた初期の多くの時期を過ごした場所であり、帰郷クルーズとなった。^[16]

2019年にサガパールIIはイギリス領ヴァージン諸島のアクア・エクスプローラー・ホールディングスに売却され、パールIIに改名され、ギリシャのサラミス島に係留された。^[17]

2022年7月にこの船はパールと改名され、解体のためギリシャからトルコのアリアガまで曳航された。[ 17 ] [ ^{18 ]}

• MSアスター、1986年の後継

• ウィキメディア・コモンズの IMO 8000214 に関連するメディア
• 「MV サガ パール II の写真」。ドーバー フェリー写真フォーラム。2012 年 12 月 22 日。2019年11 月 14 日閲覧。