ブランタウチャー

ドレスデンのドイツ連邦軍軍事歴史博物館に展示されているブラントウヒャー
歴史
ドイツ
名前	ブランタウチャー
ビルダー	シュヴェッフェル＆ハウアルト、キール
発売	1850
運命	1851年2月1日、沈没 1887年7月5日制定
状態	博物館船
一般的な特徴
タイプ	潜水艦
長さ	8.07メートル（26.5フィート）
ビーム	2.02 m (6 フィート 8 インチ)
深さ	2.63 m (8 フィート 8 インチ)
推進	クランクプロペラ
スピード	3ノット（時速5.6km、時速3.5マイル）
テストの深さ	9.5メートル（31フィート）
補体	3

ブラントウヒャー（ドイツ語で「火潜り」の意）は、バイエルンの発明家・技術者ヴィルヘルム・バウアーが設計し、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州の艦隊（帝国艦隊の一部のためにキールのシュヴェッフェル＆ハウアルト社で1850年に建造された潜水艇である。ブラントウヒャーは現存する世界最古の潜水艦として知られている。 ^[1]

1850年1月、独西戦争時の騎兵であったバウアーは、デンマークによるドイツ海上封鎖を終わらせる手段としてブラントウヒャーを設計した。バウアーの初期のスケッチは海軍大臣の注目を集め、70 × 18 × 29 cm (27.6 × 7.1 × 11.4 インチ) の模型の製作を許可された。この模型はキール港で海軍高官の前で披露された。その満足のいく性能から実物大の模型の製作に至り、その資金は陸軍関係者と地元民間人の寄付によって賄われた。資金が不十分だったため、船の規模を縮小し、設計を変更して簡素化する必要があったため、潜水深度は30 mから9.5 mに短縮された。この再設計には、潜水艦への水の流入と流出を防ぐための密閉式バラストタンクの使用廃止も含まれていた。その代わりに、水は船体の底、メインフロアの下に溜まり、船が向きを変えたときにこのエリア内で比較的妨げられることなく移動することができました。その結果生じた不安定さが、船の喪失の大きな要因であったと考えられます。

建造時のブラントウヒャーは全長 8.07 メートル、最大幅 2.02 メートル、喫水 2.63 メートルであった。この船は、プロペラに接続された 3 つの回転する大型の踏み車によって推進された。この船は 3 ノットの速度に達することができたが、この速度を長時間維持することはできなかった。

1851年2月1日、ブラントウヒャーはキール港での受入れ試験中に潜水事故を起こして沈没した。^[2]潜水艦は機器の故障に見舞われ、キール港の底にある16メートルの穴の底に沈んだ。バウアーは水を入れて気圧を高め、バウアーと2人の仲間はハッチを開けて水面に泳ぎ出すことで脱出した。これは目撃され報告された最初の潜水艦脱出であった。^[2]

1887年に沈没船が発見され、同年7月5日に引き揚げられました。ブラントウヒャーは最初キールの海軍兵学校に展示され、その後1906年にベルリンの軍事学博物館に移されました。1963年から1965年にかけて、東ドイツのロストックで修復され、ポツダムの国立国民軍博物館に展示されました。現在、この船はドレスデンのドイツ連邦軍軍事史博物館で見ることができます。

• USSタートル
• USSアリゲーター（1862）
• CSS ハンリー

• リチャード・コンプトン・ホール（1984年）。『潜水艦：水中戦闘の始まり』ニューヨーク：アルコ出版。ISBN 0-668-05924-9。
• エバーハルト・メラー、ヴェルナー・ブラック (2002)。Enzyklopädie deutscher U-Boote。 von 1904 bis zur Gegenwart (U ボートの百科事典。1914 年から現在まで) (ドイツ語)。シュトゥットガルト: Pietsch Verlag シュトゥットガルト。
• ロバート・F・バージェス（1975年）。『海底の船：潜水艦と潜水艇の歴史』アメリカ合衆国：マグロウヒル、238ページ。ISBN 0-07-008958-2。

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