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ガリ、ガリ、またはゲイルは、ヌサンタラ諸島のガレー船のような船の一種である。このタイプの船は1530年代以降に登場した。このタイプの船が登場する前、群島にはすでにいくつかのガレー船のような船が存在し、その中にはアウトリガーを備えたものもあった。ガリのデザインは、特にアラブ人、ペルシャ人、オスマントルコ人、ポルトガル人によってもたらされた地中海の造船技術が現地の造船に与えた影響の結果である。これらの用語は、地元の人々によって建造された地中海の船、または地中海の影響を受けた現地の船を指すこともある。 [1]
語源
ghaliという単語とその派生語は、ポルトガル語のgaléに由来し、これはガレー船を意味します。[2] hの文字が追加された理由は、マレー語のテキストでは、 ghurabのように、頭文字がghain (غ) であるジャウィ文字で書かれているためです。[1] : 163
歴史と説明
群島には似たような名前を持つ船が数種類存在しますが、それぞれの船の説明や構造は必ずしも同じではありません。
マラッカ
マレーの叙事詩『ヒカヤット・ハン・トゥア』には、メンダム・ベラヒ（マレー語で「抑えられた情熱」）と呼ばれるマラッカ王室のガレー船（ガリ・ケナイカン・ラジャ）について記されている。全長60ガズ（180フィートまたは54.9メートル）[注1]、幅6デパ（36フィートまたは11メートル）[3] 。武装は7メリアム（土着の大砲）だった。 [4] [5] : 180 [6] : 299
しかし、メンダム・ベラヒは実際には架空の船であり、架空の文学であるヒカヤット・ハン・トゥアでのみ言及されており、他のマレー語の写本にはその存在について言及されていない。[7] [8] HHTの物語はマラッカ・スルタン朝（1400-1511）を舞台としているが、17世紀のジョホール・スルタン朝、より具体的には1640年代から1670年代のジョホールの黄金時代に起こった出来事を反映している。主人公のハン・トゥアは架空の人物であるが、物語はジョホール出身の提督アブドゥル・ジャミル（トゥン・アブドゥル・ジャミル）の実話に基づいている。[9]同時代のポルトガルの記録によると、ガレー船が地域の艦隊に登場したのは1530年代後半で、それ以前はマレー艦隊の主力はランカランであったことが示されている。ガリが普及したのは1560年代になってからで、マレー人ではなくアチェ人によって主に使用されていました。「ガリ」という言葉自体はポルトガル語からの借用語であるため、マラッカ王国の全盛期にガリが存在していたというのは時代錯誤です。[1] : 164 [10] : 77, 210–212
マレー人はガレー船に似た浅喫水のオール付きロングシップ、例えばランカラン、ペンジャジャプ、ケルルスを軍艦として好んで使用した。[注 2]これは長距離航続距離が長く喫水の深い丸い船、例えばジョンやマランバンを好むジャワ人とは大きく異なる。この違いの理由は、マレー人は河川水、保護された海峡地帯、群島環境で船を運航したのに対し、ジャワ人は外洋や公海で活動することが多かったためである。イベリア人との接触後、ジャワ艦隊とマレー艦隊は両方ともグラブとガリをより頻繁に使用するようになった。[6] : 270–277, 290–291, 296–301 [1] : 148, 155
インドネシア東部
インドネシア東部では、スペイン人とポルトガル人がガレ（文字通りガレー船）と呼ばれるタイプの船をフィリピンとインドネシア東部で使用するために改造しました。この船は前後がかなり狭く、長さは幅の7〜8倍です。船の長さと同じ長さの甲板があり、長いオールで推進しました。戦闘員は専用の甲板に座り、漕ぎ手と兵士を守るためにガレー船の全長に沿って盾が配置されました。[13] : 378
アチェ
アチェ・スルタン国はオスマン帝国由来のガレー船の使用で有名である。アチェでのガレー船の呼称はガリであるが、これはポルトガル語のガレに由来しており、トルコ語のカドゥルガから来ているわけではない。[1] : 163 1568年のポルトガル領マラッカ包囲戦では、アチェ人は全長約40～50メートルの大型ガレー船4隻を使用し、各ガレー船には24列に190人の漕ぎ手が乗っていた。ガレー船は12隻の大型カメロス（船首に3隻ずつ、船尾に4隻ずつ）、バジリスク（船首に搭載）1隻、ハヤブサ12羽、旋回砲40門を装備していた。[1] : 164 当時、大砲、火器、その他の軍需品がジェッダから毎年運ばれており、トルコも軍事専門家、ガレー船専門家、技術者を派遣していた。[14] 16世紀後半のアチェのガレー船の平均全長は約50メートルで、ポルトガルのガレー船のような大平帆ではなく、横帆と上帆を備えた2本のマストを備えていた。[15] : 106–107 [16] [1] : 165 ガレー船は、両側に24本のオールを備え、約200人の乗組員を乗せ、約20門の大砲（船首に2～3門の大型砲、残りは旋回砲）を装備していたとされる。[1] : 165
1575年のアチェ包囲戦では、トルコの船長が率いる2本マストのガレー船40隻が、トルコ、アラブ、デカン、アチェ出身の兵士200～300人を乗せてアチェを攻め立てた。アチェ、ダヤ、ペディルの国立ガレー船（ゴラブ ・イスタナ）は、10メリアム、50レラ、120チェコロン（イスティンガルを除く）を乗せたと言われている。小型ガレー船は、5メリアム、20レラ、50チェコロンを乗せた。[17] : 165 西洋および現地の資料によると、アチェには常時100～120隻のガレー船（小型のフスタとガリオットを除く）があり、ダヤ（西海岸）からペディル（東海岸）まで広がっていた。 1629年、イスカンダル・ムダの治世中にポルトガル人が捕獲したガレー船は非常に大きく、全部で47隻あったと伝えられている。全長100メートル、幅17メートルに達し、方帆と上帆を備えた3本のマストを持ち、各舷に35本のオールで推進し、700人の乗組員を乗せることができた。武装は98門で、大砲18門（船首に55ポンド砲5門、船尾に25ポンド砲1門、残りは17ポンド砲と18ポンド砲）、隼80門、旋回砲多数。この船は「エスパント・ド・ムンド」（宇宙の恐怖）と呼ばれているが、これはおそらくチャクラドニャ（チャクラ・ドゥニア）の翻訳であろう。ポルトガル人は、この城はキリスト教世界でこれまでに建てられたものよりも大きく、その高さはガレオン船の高さに匹敵するだろうと報告した。[1] : 166
ジャワ
1598年と1601年のオランダの版画2点には、バンテンとマドゥラのガレー船が描かれている。それぞれマストが2本と1本だった。地中海のガレー船と大きく異なるのは、このガレー船には兵士が立つ「バライ」と呼ばれる高くなった戦闘プラットフォームがあり、この地域の軍艦では一般的な特徴だった。[18] [1] : 165 ジャワのガレー船やガレー船のような船は、バンテンに住むトルコ人の指示に従って建造された。[19] : 132 図版27 [20] : 373
スラウェシ島
17世紀半ばのゴワ王国は、全長40メートル、幅6メートルのガレ船（ガレともいう）を所有し、200～400人の乗組員を乗せていた。王国の他のガレ船は長さが23～35メートルのものが多かった。 [21] : 160 [22] : 85 [23]ゴワ王はこれらの船を使って、西（マラッカ、リアウ、メンパワ、カリマンタン）と東（バンダ、ティモール、フローレス、ビマ、テルナテ、北オーストラリア）の両群島間の航海や海上貿易を行っていた。[24] [22] : 85
ゴワの行政長官でタロの王子でもあったカラエン・マトアジャは、ブトン島が征服された年（1626年）に建造した9隻のガレー船を所有していた。これらの船はガレー船と呼ばれ、全長20デパ（36.6メートル）、全幅3デパ（5.5メートル）である。舵は3つあり、船尾の両側にインドネシア式の舵が2つ、そしてヨーロッパ式の軸舵が1つあった。17世紀にマカッサルにガレー船があったことは不思議ではない。ゴワは1528年以来ポルトガルと友好関係を維持している。[20] : 371–372
この種の船は通常、マカッサルの富裕層や王が所有していました。島間の貿易では、マカッサルの強風船が最も強力な船であると考えられていたため、マカッサルやマレーの貴族はモルッカ諸島から香辛料を輸送するために使用しました。強風船の使用により、16世紀以来、ゴワや南スラウェシの他の港での海上貿易が改善されました。[25] [22] : 85
参照
注記
- ^ 1 マレーガズは33 ～ 35 インチまたは 3 フィートに相当します。 「ガズ」を参照。カムス・ディーワン(第 4 版)。デワン・バハサ・ダン・プスタカ・マレーシア。 2017.p. 383.
- ^ 1511年にポルトガルがマラッカ王国を攻撃した際、マレー人はランカラン（lanchara）とペンジャジャプ（pangajaoa）を使用した。[11]マラッカ陥落の前後のいくつかの遠征ではケルルス（calaluz）が使用された。[12]
参考文献
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- ^ 「「galé」の英語翻訳 | コリンズポルトガル語-英語辞書」www.collinsdictionary.com 。 2020年1月30日閲覧。
- ^ ムサ、ハシム (2019).伝統的なメラユ技術: Jong dan Ghali meredah tujuh lautan。場所: ペルシダンガン アンタラバンサ マヌスクリップ メラユ 2019、2019 年 10 月 15 ～ 17 日、マレーシア、ペプスタカン ネガラの講堂。 p. 18.
- ^ Hikayat Hang Tuah、 VIII: 165。転写: Maka Mendam Berahi pun di-suroh dayong ka-laut。マカ・ラクサマナ・メマサン・メリアム・トゥジョ・カリ。 Maka kenaikan pun belayar lalu menarek Layerar (その後、メンダム・ベラヒは海まで漕ぐように命じられました。提督は大砲を 7 回装備しました。その後、乗組員が帆を引っ張りました)。
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