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ケルルスまたはカルルスは、ヌサンタラ諸島で使用されている手漕ぎボートの一種です。通常は小型で、オールまたはパドルを使用して推進します。ただし、長距離航海の場合は、このボートに帆を装備することもできます。[1] : 261 インドネシア諸島東部のプラフ・カルリとは異なります。
語源
ケルルスという名前は、ジャワ語の「lulus 」に由来しているようで、「何でも通り抜ける」という意味である。ホブソン・ジョブソンによれば、文字通りの翻訳は「糸通し」となる。[2]
説明
ケルルスに関する最も古い記録は14世紀のヒカヤット・ラジャ・ラジャ・パサイ（パサイ王年代記）にあり、その中ではマジャパヒト王国で使われた船の一種として言及されている。ケルルスについては十分に説明されていないが、ジョングとマランバンに次ぐマジャパヒト王国の主な船の一種である。[3]
ポルトガル語の文献ではcalaluz（複数形はcalaluzes ）と転写されており、「東南アジアの海域で使用された高速漕ぎ船の一種」と説明されている。[4] : 681 [5] : 557
西暦1500年頃、マラッカのスルタン国はランカランとケルルからなる200隻の船でシャムに対抗した。マラッカのスルタン、マフムード・シャーは1511年にマラッカから追放され、ビンタン島を占領した。1519年と1520年には、それぞれ60隻と100隻のランカランとケルルからなる艦隊を擁していた。[6] : 212
1513 年のトメ・ピレスは、ジャワのパテス (公爵)が襲撃用の多くのカラルースを持っていると報告し、次のように記述しています。
...しかし、それらは陸地の保護の外には適していません。ケルルはジャワの特産です。それらは千と一通りの方法で彫刻され、蛇の図柄があり、金メッキが施されています。それらは装飾的です。それぞれにこれらがたくさんあり、非常に多くの絵が描かれており、確かに見栄えがよく、非常に優雅に作られています。それらは王様が庶民から離れて楽しむためのものです。それらはパドルで漕ぎます。
...彼らは凱旋車に乗って出航し、海を渡る場合は塗装されたカラルーゼに乗って出航する。非常に清潔で装飾的で、多くの天蓋が付いているので、漕ぎ手は領主には見えない。[7] : 200
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1537年、パタニで遭遇したジャワのケルルは、 2列のオールを備えていたと説明されている。1列は短い櫂で、もう1列は「ガレー船のような」（長いオール）で、100人の兵士と多数の大砲や火器を積んでいた。ゴンサロ・デ・ソウザは、ケルルは27本のオールを持ち、20人の兵士を乗せていたと報告している。ケルルは、船首と船尾に旋回銃（ファルコンセリョス）を装備していた。 [8] [9] : 158
スペイン語の辞書には「東インド諸島で使用される小型ボート」と記載されています。
ポルトガルの歴史家アントニオ・ガルヴァオンは1544年にマルク諸島に関する論文を著し、カルルスを含むこの地域の船の種類を列挙している。ガルヴァオンは船体を中央が卵形で両端が上向きに傾斜していると説明している。船首は蛇の首のような形をしており、蛇の頭と鹿の角がある。[10] : 156–157, 162–163
使用法
ケルルは輸送船や軍艦として使われた。マジャパヒトの海外侵攻では、通常数え切れないほどのケルルが使われた。[ 11] [3]ジャワのパティは沿岸の村を襲撃するために多くの戦闘用ケルルを持っていた。1512年から1513年にかけてデマク・スルタン朝がポルトガル領マラッカを攻撃した際、ジャワのジャンクは海岸に近づくには大きすぎたため、ケルルはペンジャジャプやランカランとともに上陸するための武装兵員輸送船として使われた。 [12] : 74
1574年、ジャワのカリニャマット女王は300隻の船を率いてポルトガルのマラッカを攻撃した。そのうち220隻はカラルーゼ、残りは400トンにも及ぶジョングであった。攻撃はジャワ側の失敗に終わった。[13] [6] : 212
1600年、デマクの王チアイ・マシウロ（またはチアイマシオウロ）は、オールと帆を装備したカレルスに乗ってブランバンガンから南へ出航した。12日後、彼はオーストラリアであると考えられているルカ・アンタラまたはジャワ・マジョールに到着した。そこで彼はシャバンダルに迎えられ、数日間滞在した。チアイマシウロは、住民がジャワ人であるが、ジャワ、スンダ、バリの文化が混ざっていることを知った。彼がブランバンガンに戻った後、航海のニュースはジャワで大きな驚きと世間の悪評を呼んだ。[1] : 61–63
参照
参考文献
- ^ ab Mills, JV (1930)。「エレディアによるマラッカ、 インド南北、カタイの記述」。王立アジア協会マラヤ支部誌。8 。
- ^ ユール、サー・ヘンリー（1886年）。ホブソン・ジョブソン：アングロ・インディアン辞典。ワーズワース・エディションズ社。143ページ。
- ^ ab Hill (1960 年 6 月)。「Hikayat Raja-Raja Pasai」。王立アジア協会マレーシア支部誌。33 : p. 98 および 157: 「その後、彼はパサイの地への攻撃に必要なすべての装備と軍需品を準備するように指示しました。最大のジャンク船約 400 隻、多数のはしけ船 (マランバン) とガレー船です。」 Nugroho (2011) p. も参照。 270 と 286、ヒカヤット・ラジャ・ラジャ・パサイの言葉、3:98 を引用: 「サ・テラ・イトゥ、マカ・ディ・スロー・バギンダ・ムステイドカン・セガラ・ケレンカパン・ダン・セガラ・アラット・センジャタ・ペペランガン・アカン・メンダタンギ・ネゲリ・パサイ・イトゥ、サ・キラ・キラ・エンパット・ラトゥス・ジョン・ヤン・ベサル・ベサル」ダン・レイン・ダリパダ・イトゥ・バニャック・ラギ・ダリパダ・マランバン・ダン・ケルルス。」 （その後、彼はパサイの国に来るためのすべての装備とすべての戦争武器を準備するよう陛下から命じられています。約400の大きなジョンと、それ以外にマランバンとケルルがたくさんあります。）
- ^ ピント、フェルナン・メンデス (2014)。メンデス・ピントの旅。シカゴ: シカゴ大学出版局。ISBN 978-0-226-92323-9。
- ^ Catz, Rebecca D. (1989). The travels of Mendes Pinto . シカゴ: シカゴ大学出版局.
- ^ ab マンギン、ピエール=イヴ (1993)。「消えゆくジョング：島嶼部の東南アジア艦隊の貿易と戦争（15世紀から17世紀）」、アンソニー・リード編『近世東南アジア』 （イサカ：コーネル大学出版）、197-213。
- ^ コルテサン、アルマンド (1944)。トメ・ピレスの東方海域記：紅海から日本までの東洋の記録、1512年から1515年にマラッカとインドで書かれたもの、およびフランシスコ・ロドリゲスの紅海航海の記録、航海の規則、暦、地図、1515年以前に東洋で書かれ描かれた第1巻。ロンドン：ハクルート協会。ISBN 9784000085052。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ Coriosidades de Gonçalo de Souza、コインブラ大学図書館の原稿、Ms. 3074、fol. 38vo.
- ^ マンギン、ピエール・イヴ（2012年）。ランカラン、グラブ、ガリ：近世東南アジアの軍艦に対する地中海の影響。G. ウェイド＆L. タナ（編）『アンソニー・リードと東南アジアの過去の研究』（pp. 146～182）。シンガポール：ISEAS出版。
- ^ ガルヴァン、アントニオ (1971)。ジェイコブズ、ヒューバート・テオドルス・トーマス・マリー（編）。モルッカ諸島に関する論文 (1544 年頃)。おそらくアントニオ ガルバンの失われたモルッカ諸島の歴史の予備版です。ローマ: イエズス会歴史研究所。
- ^ アダム (2019). p. 128: 「セテラ イトゥ マカ ディスル バギンダ ムスタイブカン セガラ ケレンカパン ダン セガラ アラット センジャタ ペペランガン アカン メンダタンギ ネゲリ パサイ イトゥ; セキラキラ エンパット ラトゥス ジョン ヤン ベサールベサール; ダン レイン ダリパダ イトゥ バニャック ラギ ダリパダ メランバン[メランバン] ダンケルルス。」
- ^ ウィンステッド、リチャード・オラフ（1962年）。マラヤの歴史。シンガポール：マリカン＆サンズ。
- ^ マースデン、ウィリアム（1783）。『スマトラの歴史：先住民の統治、法律、慣習、マナーに関する記述を含む』ロンドン：W.マースデン。350～351ページ。