ブランダーバス

ブランダーバスは、17世紀から19世紀半ばにかけての銃器で、大口径の 短い銃身を持ち、通常銃口が広がっており、適切な量や口径の散弾やその他の発射体を装填するのに役立ちます。 ^{[説明が必要]}ブランダーバスは、同様の軍事用途を持つ現代のショットガンの前身であると一般的に考えられています。 ^[2]短距離でのみ有効で、長距離では精度が欠けていました。ハンドガン形式のブランダーバスはドラゴンと呼ばれ、これがドラグーンという用語の由来です。^{[3] [4]}

「ブランダーバス」という用語はオランダ語に由来し、オランダ語の「ドンダーバス」から来ている。これは「雷」を意味する「ドンダー」と「容器、ブリキ」を意味する「バス」を組み合わせたものである（中世オランダ語：ラテン語の「ブクス（ツゲ）」を意味する「ブッセ（箱、瓶）」から来ている）。^[2]

ドンダーからブランダーへの変化は意図的であると考える人もいる。ブランダーという用語はもともと他動詞の意味で使用され、混乱させると同義であり、これは大口径で銃身が短いブランダーバスの驚くほど大きな音を表現していると考えられている。^{[3] [検証に失敗した]}ドラゴンという用語は、初期のバージョンの銃口の周りに神話上のドラゴンの頭の形をした彫刻が施されていたことに由来しており、銃口からの発射音は火を吐くドラゴンのような印象を与える。^[4]

広がった銃口はブランダーバスの特徴であり、大口径カービン銃との違いである。ブランダーバスとマスケトゥーンとの区別はそれほど明確ではなく、マスケトゥーンは散弾を発射するためにも使用され、広がった銃身のものもあった。^{[5] [6] [7]}銃口（および多くの場合銃身）が広がったのは、散弾の拡散を広げるだけでなく、火薬と散弾を武器に導き、馬上または移動中の馬車上での再装填を容易にするためであった。現代の実験では、散弾の拡散が劇的に改善されたことが確認されており、直銃身の拡散直径530ミリメートル（21インチ）から、9メートル（10ヤード）で平均970ミリメートル（38インチ）の拡散になった。^[8]

ブランダーバスは一般的に短く、銃身の長さは60センチメートル（2フィート）未満である。当時のマスケット銃の典型的な銃身の長さは90センチメートル（3フィート）を超えていた。^{[9] [10]} 17世紀初頭から中期の武器について記述したある資料では、ホイールロックドラゴンの銃身の長さが約28センチメートル（11インチ）であるのに対し、ブランダーバスの長さは41センチメートル（16インチ）であると記載されている。^[3]

ブランダーバスは散弾銃の初期のタイプと考えられ、多くの類似した用途に使用されました。古い記録には、銃身に損傷を与える可能性のあるさまざまな鉄くず、石、または木がブランダーバスに装填されていたと記載されているものもありますが、通常は銃身の直径よりも小さい鉛の球がいくつか装填されていました。銃身は鋼鉄または真鍮で作られていました。

ブランダーバス、特にドラゴンは、軽量で扱いやすい火器を必要とする騎兵などの部隊に一般的に支給された。 ^[10]ドラゴンは騎兵や騎馬歩兵と強く結び付けられるようになったため、竜騎兵という用語は騎馬歩兵と同義になった。騎兵に加えて、ブランダーバスは、捕虜の監視や郵便馬車の防衛など、散弾銃のような特性が求められる他の任務にも使用され、市街戦での使用も認められた。^{[4] [11]ブランダーバスは、海軍の軍艦の士官、}私掠船、海賊が接近戦での乗り込み攻撃に使用するために一般的に携帯していた。^[12]ポルトガル海兵隊は17世紀にこれを広く使用した。砂利や砂を含む多くの種類の弾薬をいざというときには撃つことができたが、ほとんどの場合は伝統的な鉛の弾丸を使用して撃たれた。

1788年から1816年にかけて英国ロイヤルメールが使用したブランダーバスは、長さ36cm（14インチ）の広がった真鍮製の銃身、真鍮製の引き金ガード、鉄製の引き金と錠を備えたフリントロック式銃であった。典型的な英国の郵便馬車には、追い剥ぎから郵便物を守るために、ブランダーバスと2丁の拳銃で武装した郵便局員が1人乗車していた。^[13]別の英国のコレクションにある18世紀の馬車用ブランダーバスの1つは、長さ43cm（17インチ）の真鍮製の銃身を持ち、銃口は51mm（2インチ）に広がっており、バネ仕掛けの銃剣も備えていた。これは銃身に沿って留め具で固定されており、放つと所定の位置に跳ね上がる。^[7]バネ仕掛けの銃剣式ブランダーバスは、1840年頃に設立されたノッティンガム市警察でも使用されていた。^[14]

ブランダーバスは1620年のプリマス植民地巡礼者と関連付けられることが多いが、^[15]アメリカ植民地ではブランダーバスは比較的希少であったことを示す証拠がある。 1775年のレキシントンの戦いの後、イギリス軍のトーマス・ゲージ将軍はマサチューセッツ州ボストンを占領し、町の委員会と交渉した結果、ゲージはボストンの住民が武器をすべて引き渡すことを条件に、家族や所持品とともに町を離れることに同意した。ボストンの住民のほとんどは留まったが、合意に基づいて去った人々は1,778丁の長銃、634丁の拳銃、273本の銃剣を引き渡したが、ブランダーバスはわずか38丁だった。^[16]しかし、ブランダーバスは民間でも使用されていた。ルイス・クラーク探検隊は多数のブランダーバスを携行し、そのうちのいくつかはピログに取り付けられて小型旋回銃として使用された。[ 6 ^]

粗雑なトリップワイヤーで作動するブランダーバスは、アラームガン、スプリングガン、セメタリーガンと呼ばれ、^[17]密猟者や蘇生者を追い払い、猟場管理人や墓地管理人に彼らの存在を知らせるために墓地や田舎の屋敷に設置されました。^{[18] [19]}

19世紀半ばまでに、軍用ではブランダーバスはカービン銃に置き換えられましたが、民間人の間では依然として防衛用の銃器として使用されていました。^{[20] [21]}

17 世紀初頭: ブランダーバスがヨーロッパに登場。おそらくオランダが起源。名前はオランダ語で「雷銃」を意味する「donderbus」に由来。

17 世紀中頃: ブランダーバスはヨーロッパ、特にイギリスで広く使用されるようになりました。近接戦闘や自衛に効果的であることから、軍隊と民間人の両方で採用されました。

17 世紀後半: イギリス海軍を含む海軍部隊では、乗船攻撃や船舶防衛のためにブランダ​​ーバスの使用が増えました。

18 世紀初頭: ブランダーバスの人気がピークに達しました。威圧的な外見と強力な射撃力により、駅馬車の運転手、旅行者、自宅防衛に好まれる武器となりました。

19 世紀初頭: ブランダーバスの衰退が始まる。ライフル銃身やより精度の高い長銃の開発など、銃器技術の進歩により、ブランダーバスの普及は減少した。

ウィキメディア・コモンズには、Blunderbuss に関連するメディアがあります。

• コーチガン
• 戦闘用ショットガン
• マスケットーン
• 暴動用ショットガン
• ソードオフショットガン