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グラブ（Ghurab）またはグラブは、ヌサンタラ諸島の商船および軍艦の一種である。この船は、特にアラブ人、ペルシャ人、オスマン帝国によってもたらされた、地中海の影響をこの地域にもたらしたものである。[1]マレー人は、軍艦隊として、ランカラン、ペンジャジャプ、ケルルスなど、ガレー船に似た喫水の浅いオール付きのロングシップを好んで使用した。[注 1]これは、ジョングやマランバンなど、航続距離が長く喫水の深い丸い船を好むジャワ人とは大きく異なる。この違いの理由は、マレー人が河川水、保護された海峡地帯、および群島環境で船を運航したのに対し、ジャワ人は外洋や公海で活動することが多かったためである。イベリア人との接触後、ジャワ艦隊とマレー艦隊は両方ともグラブとガリをより頻繁に使用するようになった。[4] : 270 ～ 277、290 ～ 291、296 ～ 301 [5] : 148、155
語源
この船の名前には、ゴラップ、ゴラブ、グラブ、グラップ、グラップ、ベナワグラブ などがある。この名前は、カラスやワタリガラスを意味するアラビア語の「グラーブ」または「ゴラブ」に由来している。この単語は、アラビア語やペルシャ語で「船」や「ガレー船」を意味することもある。[ 6 ] : 86 , 98, 100 [7] : 279, 350, 406 ベナワまたはバナワという言葉は、ボートや船を意味する古代ジャワ語に由来している。 [8] : 75 [9] : 201 マレー語では意味はほぼ同じである。異なる言語では、この単語は文の文脈に応じて、異なる種類の船やボートを指すことがある。[10] : 195–196
説明
グラブは中型から大型の貿易船です。旋回砲（レンタカ）を追加することで軍艦に改造することができます。初期のグラブはガレー船のような船で、帆に加えてオールも付いていました。[5] : 163, 165
大きいグラブには前方に2門（バウチェイサー）と両側に15門ずつ、合計32門の大砲があった。小さいグラブには前方に2門、両側に10門（合計22門）あった。[11] : 379 グラブは船尾が突き出ている。[12] : 205 グラブには最大で3本のマストが取り付けられる。[13] : 201 H. ウォーリントン・スミスは1902年に、ヤム材で造られた2本マストの大型交易用グラプについて述べている。寸法は次の通りである：長さ300フィート（91.4メートル）、幅30フィート（9.1メートル）、深さ20フィート（6.1メートル）、乾舷11フィート（3.4メートル）。積載量は100コヤン（241.9トン）、メインマストの長さは100フィート（30.5メートル）、乗組員は30名。船首帆は布製で、ヤードセイルとガフトップセイルを採用している。[ 14 ]
役割
グラブは軍艦としてだけでなく、貿易船としても使われた。グラブに関する最も古い記録の一つは、14世紀半ばのもので、 1390年代のヒカヤット・ラジャ・ラジャ・パサイに記載されている。グラブはマジャパヒト帝国の船で、ラディン・ガロ・ゲメレンチャンという王女をパサイの貴族と結婚させるために使われたと言われている。[13] : 95, 97, 154, 156, 201 グラブは、ジョングと並んで、マジャパヒトのセナパティ・イン・アラガ（総司令官）によって軍艦としても使われた。 [13] : 98, 157, 202
15世紀後半から16世紀初頭を背景とし、17世紀以降に編纂されたヒカヤット・ハン・トゥアには、マジャパヒトがマラッカとの関係改善のために手紙や贈り物を送るために2つのペンカランと2つのグラブを使用したと記されている。グラブは「アラブ人の（船の）スタイル」であったと言われている。[15] : 258
16世紀初頭まで、ジャワの主な商船および軍艦はジョングであったが、16世紀半ば以降、群島の海軍はより大きな大砲を搭載できる新しいタイプの機敏な海軍艦艇を使い始めた。パティ・ウヌスの敗北後のポルトガル領マラッカへのさまざまな攻撃では、ジョングは使用されなくなり、ランカラン、グラブ、ガリが使用された。[16] : 205–213 [5]
1515年、ビンタンは24隻のランカランと6隻の大型のグラブでカンパールとポルトガルのマラッカを攻撃した。 [16] : 212 ピガフェッタの1521年のイタリア語-マレー語語彙集（1524年出版）では、マレー語のグラップがガレー船（ア・ラ・ガリア）として言及されている。[17] : 137 [18] : 238
『ヒカヤット・アチェ』には、アチェのスルタン国には1570 年代に 120 の大きなグラブがあったと記載されています。アチェ、ダヤ、ペディルの州グラブ (ゴラブ・イスタナ) は、10メリアム、50レラ、および 120セコロン(イスティンガーを除く) を運んでいると言われました。小さいものは5メリアム、20レラ、50セコロンを積んでいました。[19]
1624年、マタラム王国の軍艦隊はグラブと小型ペラフからなる2000隻の船を数えた。[16] : 212 1628年8月22日、スルタン・アグンの海軍の59のゴラップがバタビアに現れ、バタビア包囲戦のための食料を降ろした。[20] : 376
類似の名前の船
歴史的にグラブまたは類似の名前でも呼ばれる船にはいくつかの種類があります。ただし、各船の説明と構造は必ずしも同じではありません。
地中海
Al-Maqrizi (西暦 1441 年) によると、地中海のグラブは巨大な戦争ガレー船でした。イブン・マンマティ(西暦 1209 年)によると、これらの船には 140 本のオールがありました。アル・マクリズィはイスラム教とキリスト教のガレー船を両方とも「グラブ」と呼んでいる。[21] : 188–189, 349 レイノーは、ゴラーブはムーア人が真のガレー船に与えた名前であると述べました。ウバルド (1181 年) は、トリポリを行き来する船としてのグラブについて語っています。[22] : 363
ゲニザ書簡には、マグリブ、シチリア、ナイル川からイナゴマメや亜麻を積んだ貨物船グラーブについて記されている。[23] : 476–477
インド洋
17世紀の記録に頻繁に登場するインド洋グラーブは、アラブ・ペルシャとインド原産の貨物船、海賊船、軍船であった。[24] : 80–82
アブ・シャマca. 1266 ～ 1267 年、Kitab al-rawdatayn fi akhbar al-dawlataynは、グラブについて次のように書いています。[7] : 321
「彼らはマスト（つまり帆）で航海します。彼らは矢筒のように見えますが、矢のように突き刺さります。鳩のように翼を広げているので、グラーブと呼ばれるのも不思議ではありません。」
1552年のシディ・アリはグラーブを「大きな（漕ぎ手用の）船」と表現し、また小型のグラーブは「オールを漕いだガリオット」であると述べています。[25] : 300
マラバル海岸のグラブは、一般的に喫水が浅く、長さに比例して幅が広い船です。大きさは150トンから500トン（ bm）までの範囲でした。 [24] ：80–82
参照
注記
- ^ 1511年にポルトガルがマラッカ王国を攻撃した際、マレー人はランカラン（lanchara）とペンジャジャプ（pangajaoa）を使用した。[2]マラッカ陥落の前後のいくつかの遠征ではケルルス（calaluz ）が使用された。 [3]
参考文献
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