ドイツの潜水艦ヴィルヘルム・バウアー

ヴィルヘルム・バウアー（U-2540）海洋博物館（2013年）
歴史
ナチスドイツ
名前	U-2540
注文済み	1943年11月6日
ビルダー	ブローム＆フォス、ハンブルク
ヤード番号	2540
横たわった	1944年10月28日
発売	1945年1月13日
委託	1945年2月24日
運命	1945年5月4日に自沈 1957年6月に設立
西ドイツ
名前	ヴィルヘルム・バウアー
同名の人物	ヴィルヘルム・バウアー
委託	1960年9月1日
廃止	1968年8月28日
使用中	1970年5月
故障中	1982年3月15日
運命	1984年4月27日の博物館船
一般的な特徴
クラスとタイプ	XXI型潜水艦
変位	1,621  t (1,595ロングトン) 浮上 2,100 t（2,067英トン）が沈没
長さ	76.70 m (251 フィート 8 インチ) ( o/a )
ビーム	8メートル（26フィート3インチ）
身長	11.30 m (37 フィート 1 インチ)
下書き	6.32 m (20 フィート 9 インチ)
推進	ディーゼル/電気 MAN M6V40/46KBBスーパーチャージャー付き6 気筒ディーゼルエンジン2 基、4,000 PS (2,900 kW; 3,900 shp) 2 × SSW GU365/30複動電動モーター、5,000 PS (3,700 kW; 4,900 shp) 2 × SSW GV232/28静音電動モーター、226 PS (166 kW; 223 shp)
スピード	浮上: 15.6ノット（28.9 km/h; 18.0 mph）（ディーゼル） 17.9 ノット (33.2 km/h; 20.6 mph) (電気) 水没： 17.2 ノット (31.9 km/h; 19.8 mph) (電気) 6.1 ノット (11.3 km/h、7.0 mph) (静音モーター)
範囲	15,500海里（28,700キロメートル、17,800マイル）を10ノット（19 km/h、12 mph）で浮上 潜水状態で5ノット（9.3 km/h; 5.8 mph）で340 nmi（630 km; 390 mi）
テストの深さ	240メートル（790フィート）
補体	将校5名、下士官52名
センサーと 処理システム	タイプ F432 D2 レーダー送信機 FuMB Ant 3バリレーダー探知機
武装	6×船首魚雷発射管 23 × 53.3 cm（21インチ）魚雷 または魚雷17発と機雷12発 4 × 2 cm (0.79 in) C/30対空砲
勤務記録 (ドイツ海軍)
一部:	第31潜水艦隊 1945年2月24日～5月4日
識別コード:	男 52 062
司令官:	ルドルフ・シュルツェ[1] 1945年2月24日～5月4日
操作:	なし
勝利:	なし

ドイツの潜水艦ヴィルヘルム・バウアー（当初の名称はU-2540）は、ナチスドイツ海軍（ドイツ海軍）のタイプXXI Uボートであり、第二次世界大戦の終結直前に完成した。この潜水艦は、一度も哨戒に出ることなく、終戦時に自沈した。1957年にフレンスブルク湾沖の海底から引き上げられ、改修され、1960年に西ドイツ連邦海軍で再就役した。最終的に1983年に完全に退役し、現在浮いているタイプXXI Uボートの唯一の例である。戦時構成に改造され、ドイツのブレーマーハーフェンにあるドイツ海洋博物館に展示されている。^[2]

すべてのXXI型 Uボートと同様に、U-2540は水上では1,621トン（1,595英トン）、潜水時は2,100トン（2,067英トン）の排水量があった。全長は76.70メートル（251フィート8インチ）、全幅は8メートル（26フィート3インチ）、喫水は6.32メートル（20フィート9インチ）であった。^[3]潜水艦の動力源は、それぞれ4,000馬力（2,900キロワット、3,900軸馬力）のMAN SE過給式6気筒M6V40/46KBBディーゼルエンジン2基、それぞれ5,000 PS（3,700 kW、4,900 shp）のシーメンス・シュッケルトGU365/30複動式電動モーター2基、およびそれぞれ226 PS（166 kW、223 shp）のシーメンス・シュッケルト静音走行GV232/28電動モーター2基でした。^[3]

潜水艦の最大水上速度は 15.6 ノット (28.9 km/h、18.0 mph)、潜水速度は 17.2 ノット (31.9 km/h、19.8 mph) でした。静音モーターで走行している場合、ボートは 6.1 ノット (11.3 km/h、7.0 mph) の速度で航行できます。潜水中は 5 ノット (9.3 km/h、5.8 mph) で 340 海里 (630 km、390 mi) 航行できます。浮上中は 10 ノット (19 km/h、12 mph) で 15,500 海里 (28,700 km、17,800 mi) 航行できます。^[3] U-2540は、艦首に53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管6基と2cm（0.79インチ）C/30 対空砲4基を装備していた。魚雷23本、または魚雷17本と機雷12個を搭載可能だった。乗組員は士官5名と兵員52名であった。^[3]

U-2540の建造は、1944年10月28日にハンブルク＝フィンケンヴェルダーのブローム・アンド・フォス社で開始されました。同艦は1945年1月13日に進水し、1945年2月24日に第31潜水艦隊の一部として訓練目的で就役しました。1945年4月、同艦はボーンホルム島のロンネで訓練を受けた後、前線に向かいました。戦争末期には燃料不足が続いたため、同艦はスヴィネミュンデに移され、1945年5月4日にフレンスブルクの灯台船の近くで自沈しました。

1957年6月、バルト海の海底に12年以上沈んでいたU-2540は、キールのホヴァルトツヴェルケで引き上げられ、オーバーホールされた。この潜水艦はドイツ連邦海軍の調査船 として就役し、1960年9月1日から1968年8月28日まで試験艇（241型）として運用された。再進水時に、 1850年にキールでアウグスト・ホヴァルトが建造したドイツ初のUボート、ブラントウヒャーの設計者にちなんで、ヴィルヘルム・バウアーと改名された。1970年5月からは再び就役し、今度は民間の乗組員を乗せ、206型Uボートの技術革新の試験台として機能した。1980年5月6日にドイツの駆逐艦 Z-3  （D172）と水中衝突した後、ヴィルヘルム・バウアーは1980年11月18日にエッカーンフェルデでの使用を中止し、最終的に1983年に退役した。

U-2540は国防省により売りに出され、ドイツ海洋博物館協会の理事会とブレーマーハーフェンのドイツ海洋博物館が取得した。この船は1983年8月にゼーベック造船所に移送された後、第二次世界大戦時のオリジナルの構成に復元され、1984年4月27日にブレーマーハーフェンの博物館船として公開された。現在はヴィルヘルム・バウアー技術博物館協会が後援している。この船には模造の20mm連装砲が搭載されており、艦橋はドイツ連邦海軍での運用時とは異なりガラス張りではない。

ヴィルヘム・バウアーは、2016年にドキュメンタリーシリーズ「ナチス巨大構造物」の「ヒトラーの殺人潜水艦」と題されたエピソードに出演し、XXI型潜水艦の設計と建造の歴史を取り上げました。

• 
  潜水艦（241型）の4基の魚雷発射管
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  ブレーマーハーフェンのヴィルヘルム・バウアー(2002)
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  2011年に新しく塗装
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  ヴィルヘルム・バウアー、パノラマビュー

• SM U-1
• U-505
• U-534
• U-995

• ヘルガソン、グズムンドゥル。 「U-2540」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2016 年4 月 20 日に取得。
• 潜水艦ツアー（QuickTime VR ソフトウェアが必要です）（ドイツ語）
• U-Boot タイプ XXI の詳細、ヴィルヘルム・バウアーの多数の写真が添付されたエッセイ。
• 「U-2540 ギャラリー」。uboat.net。2006年 12 月 5 日にオリジナルからアーカイブ。

北緯53°32′29″ 東経8°34′40″ / 北緯53.54139° 東経8.57778° / 53.54139; 8.57778