フェリックス・フォン・ルックナー

フェリックス・フォン・ルックナー
フェリックス・フォン・ルックナー
ニックネーム	Der Seeteufel (海の悪魔) ; Die Piraten des Kaisers (皇帝の海賊)
生まれる	1881年6月9日ドイツ帝国、; ドレスデン
死亡	1966年4月13日（享年84歳）スウェーデン、; マルメ
忠誠	ドイツ帝国（1903-04、1908-19）ワイマール共和国（1918-22）;
サービス/ 支店	ドイツ帝国海軍;
勤続年数	1903-04年、1908-22年
ランク	キャプテン
ユニット	SMSパンサー; SMS クロンプリンツ
コマンド	SMS Seeadler; Kronprinzessin Cecilie (スループ) ; Niobe (スクーナー)
戦闘/戦争	第一次世界大戦ヘルゴラント湾の戦い; ユトランド沖海戦; 商業襲撃キャンペーン;
受賞歴	ドイツ連邦共和国功労; 鉄十字勲章;
その他の仕事	船乗り、作家、回想録作家

フェリックス・ニコラウス・アレクサンダー・ゲオルク・グラフ^[1]・フォン・ルックナー（1881年6月9日ドレスデン生まれ - 1966年4月13日マルメ生まれ）は、英語でルックナー伯爵と呼ばれることもあるドイツの貴族、海軍士官、作家、水兵であり、第一次世界大戦中に帆船通商破壊船 SMSゼーアドラー（海の鷲）を指揮した功績により、デア・ゼートイフェル（海の悪魔）と呼ばれ、その乗組員からはディー・パイレーツ・デス・カイザー（皇帝の海賊）と呼ばれた。戦後、ルックナーはドイツの戦争の英雄となり、戦争中の航海術と騎士道的な振る舞いで双方の死者を最小限にとどめたことで世界中にその名が知られるようになった。

若いころ

ルックナーはドイツのドレスデンで生まれ、フランス元帥でフランスライン軍の司令官であり、18世紀にデンマーク王によって伯爵 (グラーフ)に昇格したニコラ・ルックナーの曾孫であった。

最初の旅

若いルックナーは船乗りになることを夢見ていたが、父親は家系の伝統に従って騎兵隊に入るよう強く勧めた。さまざまな私立学校の試験に落ちた後、13歳の時にルックナーは海に逃げ出した。「皇帝の海軍の制服を名誉を持って」着るまでは帰らないと心に誓っていた。彼は「フィラックス・リューデッケ」という偽名で、ハンブルク（ドイツ）とオーストラリアの間を航行するロシアの帆船ニオベ号に無給のキャビンボーイとして入隊した。彼の物語はそこで終わっていたかもしれない。なぜなら、他の乗組員の命が危険にさらされることを恐れたロシアの船長は、海の真ん中で船から落ちたルックナーを救助するための救命ボートの進水を許可しなかったからだ。一等航海士は船長（銛で脅した）に逆らい、ボランティアの助けを借りて救命ボートを進水させた。数羽のアホウドリがルクナー上空を旋回していたとき、一羽が急降下して彼の伸ばした手をくちばしでつかんだが、ルクナーは必死でその鳥をつかんだ。ひどく突かれたにもかかわらず、ルクナーは命からがらつかまっていた。鳥の巨大な翼の羽ばたきと他のアホウドリの旋回は、救命ボートの乗組員にルクナーを救出するための狙いを与えた。^[2]

何でも屋

西オーストラリア州フリーマントルに着いたラックナーは、職を転々とし、7年間、驚くほど多様な職業に就いた。救世軍の『ザ・ウォー・クライ』の販売員、西オーストラリア州オーガスタのケープ・ルーウィン灯台の灯台守補佐（灯台守の娘と一緒にいるところを彼女の父親に発見されたため、この仕事は辞めた）、カンガルーハンター、サーカス団員、プロボクサー（並外れた腕力のため）、漁師、船員、メキシコ軍でディアス大統領の護衛、鉄道建設作業員、バーテンダー、居酒屋の店主などだった。豚を盗んだ容疑でチリの刑務所に短期間収監され、足を2度骨折し、金欠のためジャマイカの病院から追い出されたこともある。

ドイツに戻って

20歳のとき、ルックナーはドイツの航海訓練学校に入学し、副船長資格の試験に合格した。1908年までにハンブルク・南米航路の蒸気船ペトロポリスに乗船し、9か月の勤務の後にドイツ帝国海軍に1年間志願して海軍の任務に就くつもりだった。彼は軍服を着用しない限り家族の元には戻らないと誓っており、結局、失踪したと諦めていた家族に迎え入れられた。1912年2月、ルックナーはついに海軍に召集され、砲艦パンサーに配属された。

第一次世界大戦

第一次世界大戦の初期の数ヶ月間、フェリックス・フォン・ルックナーはヘルゴラント湾海戦（1914年）に参加した。ユトランド沖海戦（1916年）では、戦艦クロンプリンツの砲塔を指揮した。

戦争の初めに、ドイツは相当数の商船を銃器で武装させて商船襲撃船に改造し、連合国の商船を捜索するために派遣した。武装襲撃船のほとんどは特に成功しなかったが、彼らを追跡するためにかなりの連合軍の力を動員した。1915 年初頭までに、武装襲撃船のほとんどは追跡されて沈没するか、燃料が尽きて中立国の港に抑留された。

弩級戦艦の時代に大西洋と太平洋を襲撃した 3 本マストの帆船、SMSゼーアドラー(クリストファー・レイブによる絵画)

帝国海軍は、通商破壊の復活を望み、押収された 3 本マストの帆船パスオブバルマハ(1,571 トン) に、蝶番式の舷側で隠された105 mm 砲2門、機関銃数丁、そして慎重に隠された 500 HP 補助エンジン 2 基を装備しました。この船は補助巡洋艦ゼーアドラー(「海の鷲」) として就役しました。大型帆船の豊富な経験を持つドイツ海軍の士官はほぼ唯一であったため、ルックナーが船長に任命されました。

航海のゼアドラー

レイダー

ゼーアドラーは1916年12月21日に港を出港し、ノルウェー船に偽装してイギリスの封鎖を突破した。6人の士官と57人の船員からなる乗組員の多くは、ルクナー自身も含め、イギリス軍に拿捕された場合に備えてノルウェー語を話せるという理由で選抜されていた。クリスマス当日までに、ゼーアドラーはアイスランドの南東にいて、イギリスの武装商船アヴェンジャーと遭遇した。アヴェンジャーは査察隊を乗せていたが、ドイツの欺瞞を見破ることはできなかった。

1917年1月9日、ゼーアドラーは一本煙突の蒸気船に遭遇し、時報を要求する信号を上げた（陸地と長く連絡が取れない帆船が行うことは珍しくない）。そして、ドイツ国旗を掲揚したが、標的の船は回避行動を取ることができなかった。カーディフからブエノスアイレスへ石炭を運んでいた3,268トンのグラディス・ロイル号を停泊させるのに3発の砲弾を撃ち込んだ。乗組員は無傷で救助され、船は自沈した。

翌日、ゼーアドラーは別の蒸気船に遭遇したが、その船は身元を明かそうとしなかった。マダガスカルから砂糖を運んでいたランディ島の船首に向けてドイツ船旗が掲げられ、銃弾が発射された。それでも蒸気船は停船を拒み、ルックナーは同船に4発の銃弾を直接発射した。その後、蒸気船は停船してボートを下ろしたが、船長はゼーアドラーに来るようにという命令を無視した。ドイツ軍の乗船隊が派遣され、最初の銃撃で乗組員が船を放棄し、船長だけが船内に残されたことを発見した。バニスター船長は後にルックナーに、自分は以前ドイツの襲撃者に捕らえられ、仮釈放を申し出たが破ったため、再び捕虜になることは望んでいないと語った。ルックナーは南方への航海を続け、1月21日にはブラジルと西アフリカの間の大西洋中央部で、トウモロコシを積んだ2,199トンのフランスの3本マストのバーク船「シャルル・グノー」を発見した。同船はすぐに出発したが、航海日誌には同船が出会った他の船とその予定航路に関する情報が記録されていた。

1月24日、364トンの小型カナダのスクーナー船「パース」が、乗組員と船長の新妻を降ろした後、機関銃の射撃を受けて沈没した。チリの硝石を積んだ3,071トンのフランスの4本マストの船「アントニン」は、2月3日にオーバーホールされ、間もなく自沈した。2月9日には、やはり硝石を積んだ1,811トンのイタリアの「ブエノスアイレス」が沈没した。2月19日には、4本マストのバーク船が発見され、すぐに帆を上げて逃げようとしたが、ゼーアドラーのエンジンのおかげで、穀物を積んでいた2,431トンのイギリスの蒸気船「ピンモア」をオーバーホールすることができた。偶然にも、ラックナー自身も1902年に民間の航海士だった頃にピンモア号で航海していたことがある。彼は物資を補給するために ピンモア号をリオデジャネイロまで連れて行ったが、結局は沈没させた。

次に止められた船はデンマークのバーク船「 バイキング」だったが、積荷に異常はなかったため、中立船は妨害を受けずに航行を許された。

敵意を伝えるために*ゼーアドラー号*に掲げられたラックナーの旗は現在、オークランド戦争記念博物館に展示されている。

さらなる犠牲者

1917 年 2 月 26 日の朝、鶏や豚などの貨物を積んだ 1,953 トンのイギリスのバーク船、ブリティッシュヨーマン号が停止し、沈没しました。同じ夜には、フランスの 4 本マストのルロシュフーコー号がゼーアドラー号の犠牲になりました。乗船隊は、ルロシュフーコー号がゼーアドラー号を探していたイギリスの巡洋艦に停止されたばかりであることを発見しました。

3 月 5 日の夕方、ゼーアドラーは月明かりに照らされた 4 本マストのバーク船を発見し、「直ちに停止せよ! ドイツ巡洋艦」と合図した。奇妙なことに、2,206 トンのフランス船デュプレックスの船長は、別のフランス船長が悪ふざけをしていると思い込んで、ゼーアドラーの方へ漕ぎ寄った。しかし、船が自沈すると、すぐにその考えは改まった。ゼーアドラーの次の犠牲者は 3 月 10 日に時刻を尋ねられたが、合図を無視した。ルックナーは煙発生装置に点火するよう命令し、3,609 トンのホーンガースは「燃えている」帆船の救助に向かった。一発の砲弾でイギリス船の無線が機能しなくなり、これがゼーアドラーの航海で唯一の死者となった。イギリス人船員のダグラスペイジは、砲弾によって蒸気管が破裂して死亡した。ホーンガースは、ゼーアドラーの熟練した乗組員によってすぐに自沈した。

この時までに、ルックナーは自分の乗組員に加えて、約 300 人の捕虜に食事を与え、安全を確保するという問題を抱えていた。その結果、3 月 20 日にフランスの 4 本マストのバーク船カンブロンヌが拿捕されたとき、ルックナーは船のトップガラントマストと追加の桁と帆を外すよう手配し、その後、ピンモアのマレン船長の指揮下でカンブロンヌに捕虜を移した。カンブロンヌの索具が大幅に削減されていたため、ゼーアドラー号は狩猟船に居場所が報告される前に脱出することができた。

イギリス海軍はゼーアドラーのおおよその位置を把握しており、武装商船巡洋艦オトラントとオービタ、装甲巡洋艦ランカスターからなる罠をホーン岬に仕掛けた。しかし、激しい嵐がゼーアドラーをかなり南に吹き飛ばし、4月18日に太平洋に入り、チリ海岸に沿って北進した。6月初旬までに、ゼーアドラーはクリスマス島の東にいて、アメリカが戦争に参戦したことを知った。そこでゼーアドラーはアメリカ船に注意を向け、 6月14日にサンフランシスコの529トンのABジョンソン、翌日には673トンのRCスレイド、 7月8日にはスクーナーマニラを沈めた。この時までに、ゼーアドラーは船体をきれいに削り取るために係留する必要があった。彼女は、タヒチから約450キロ離れたソシエテ諸島にある直径約10キロの環礁、モペリア島（別名マウピハー島）に入港した。

難破と座礁

ゼーアドラー号はモペリアの保護されたラグーンに入るには大きすぎたため、結果的に岩礁の外側に錨泊しなければならなかった。8月2日、災難が起きた。ルックナーによると、船は津波に襲われ、岩礁で難破したという。しかし、アメリカ人捕虜の中には、捕虜と乗組員のほとんどが島でピクニックをしていたときに船が座礁したと主張する者もいた。

乗組員と46人の捕虜はモペリアに取り残されたが、食料、銃器、船のボート2隻をなんとか回収した。

かくれんぼ

ルックナーは、5人の部下とともに、長さ10メートル（32フィート10インチ）のオープンボートの1つに乗り、スループ型に艤装し、クロンプリンツェッシン・セシリーと名付けた船に乗ることにした。常に楽観的な彼は、クック諸島経由でフィジーに航海し、帆船を拿捕し、モペリアに戻って乗組員と捕虜を連れ、襲撃活動を再開するつもりだった。

モペリアを出発してから3日後、船員たちはアチウ島に到着し、そこで賭けのために太平洋を渡るオランダ系アメリカ人の船員のふりをした。島の行政官であるニュージーランド駐在官は、彼らに群島の別の島であるアイツタキ島にたどり着くのに十分な物資を与え、そこで彼らはノルウェー人のふりをした。アイツタキ島のニュージーランド駐在官は疑いを抱いたが、船員たちを拘束する手段がなかったため、ルックナーはすぐに船員たちを連れてラロトンガ島に向かった。暗闇の中ラロトンガ島に近づくと、ルックナーは補助巡洋艦だと思った暗い船を見たが、実際は座礁した船だった。

ラクナーはフィジーのワカヤ島を目指し、無蓋船で3,700キロの航海を経て到着した。ワカヤ島のほとんどの人々は、自分たちは難破したノルウェー人だというドイツ人の話を信じたが、一人の懐疑論者がフィジーの旧首都レブカから警察隊を呼んだ。9月21日、警察は島間連絡船アムラ号に搭載されていない銃がラクナーを水中から吹き飛ばすだろうと脅した。流血沙汰を起こしたくなかったことと、警察が非武装であることに気づかなかったことから、ラクナーと彼の一行は降伏し^[3] 、ニュージーランドのオークランド沖にあるモトゥイヘ島の捕虜収容所に監禁された^{[4] 。}

一方、モペリアでは、小さなフランスの貿易船「リュテス」が岩礁の外側に停泊していた。ゼーアドラーのクリング中尉は、船長が捕まったという知らせを無線で聞き、リュテスに向かい、銃を突きつけて同船を拿捕した。フランス人乗組員は他の捕虜とともに上陸させられ、ドイツ人全員が同船に乗り込み、船名をフォルトゥーナと改名して南米に向かった。ABジョンソン号の船長スミス大尉は、モペリアから残った無蓋船を他の3人のアメリカ人船員とともに1,600km (990 mi) 航海してパゴパゴに到着し、10月4日に到着した。そこで彼らはようやくゼーアドラーの活動を当局に報告し、モペリアに取り残された他の44人の船員の救助を手配することができた。

一方、フォーチュナ号はイースター島沖の未知の岩礁に衝突して沈没した。乗組員は急いで上陸したが、戦争の残りの期間、チリ軍によって抑留された。

逃げる

ルックナーは依然として、自分にとって戦争が終わったという事実を受け入れようとしなかった。モトゥイヘ捕虜収容所の司令官は高速モーターボート「パール」を所有しており、1917年12月13日、ルックナーは部下とクリスマスの劇を準備していると偽り、劇の食料を使って脱出を計画した。彼と他の捕虜はパール号を拿捕し、コロマンデル半島に向かった。次に、機関銃を使って90トンの平底船「モア」号を拿捕し、手作りの六分儀と学校の地図帳からコピーした地図を頼りに、^[5]カーティス島の遭難者収容所があるケルマディック諸島に向けて出航した。 ^[6]追跡していた補助船「アイリス」号はルックナーの目的地を推測し、12月21日に彼に追いついた。任務開始から1年後、フェリックス・フォン・ルックナーにとって戦争はついに終わった。彼は戦争の残りの期間を、リトルトン港のリパパ島を含むニュージーランドの様々な捕虜収容所で過ごし、^[7] 1919年にドイツに送還された。

私生活

ルックナーは2度結婚した。ハンブルク出身のペトラ・シュルツと結婚し、1913年に娘インゲ・マリアが生まれた。2人は1914年に離婚した。1924年9月24日、スウェーデンのマルメでインゲボルグ・エンゲストレムと結婚した。

戦後の生活

1921年5月12日、ルックナーはハンブルクのロッジ「Große Landesloge von Deutschland」の正規フリーメイソンに入会した。彼は戦時中の冒険について書いた本がドイツでベストセラーとなり、ローウェル・トーマスが彼について書いた本によって英語圏全体に彼の名声が広まった。

1926年、ルックナーは資金を集めて帆船を購入し、ヴァテルラント号と名付け、世界一周の親善大使として出発し、9月19日にブレーメンを出港、10月22日にニューヨーク港に到着した。面白い演説家であった彼は、航海術と、最小限の人命損失で海戦を戦ったことで広く称賛された。これにより米国で多くの扉が開かれ、彼はドイツ語で、後には英語で何百回も講演した。彼は、外交官、政治家、さらには米国在郷軍人会に所属する第一次世界大戦の退役軍人など、多くの著名人の支持を得た。ヘンリー・フォードはルックナーに自動車を贈呈し、サンフランシスコ市は彼を名誉市民にした。カルビン・クーリッジ米大統領はルックナーと面会したがったが、ワイマール共和国外務省の要請によりルックナーは丁重に辞退した。彼は旅行記『海の悪魔がアメリカを征服する』で「親善の使命」と呼んだこの使命は、他の場所ではより大きな成功を収めることはできないし、また、どんなに人気があり成功しても、講演者としての収入で経済的に支えられることもできないと感じ、ドイツに戻り、1928年4月19日にドイツに到着した。

フォン・ルックナー伯爵は、ハレのカトリック少数派に属していたハイドリヒ家の家族ぐるみの友人であり、頻繁に訪問していた。ハイドリヒ家では、ルックナー伯爵が語ったSMSゼーアドラー号の航海の話が、息子の一人である若きラインハルト・ハイドリヒに影響を与え、戦間期のワイマール共和国海軍に士官候補生として入隊したが、1931年に「士官および紳士にふさわしくない行為」を理由に不名誉除隊となった。1937年と1938年には、ルックナーと妻は彼のヨット「ゼートイフェル」で世界一周の航海に出発し、ニュージーランドとオーストラリアで歓迎されたが、一部の人々^{[誰? ]は彼を}ナチス政権の弁護者とみなし、このため、ルックナーはオーストラリアのマスコミによる反ドイツ宣伝の標的となった。

たとえば、フォン・ルックナー伯爵は、非常に強い体力の持ち主で、右手の親指、人差し指、中指で硬貨を曲げたり、電話帳 (最も厚いのはニューヨーク市のもの) を素手で破ったりする能力で有名でした。このため、1938 年にオーストラリアを訪問した際、シドニー・レイバー・デイリー紙は、ヴィルヘルム皇帝がベルギー中立条約を破り、アドルフ・ヒトラーが別の協定を破り、ルックナーが電話帳を破る様子を描いた漫画を掲載し、「彼らは皆、その癖がある」というキャプションを付けました。

オーストラリアのクイーンズランド州を訪問中、ラックナー夫妻はマスコミや一般市民から歓迎された。連邦捜査局（CIB）のブリスベン事務所は訪問中、ラックナー夫妻を監視し、ブリスベンのCIB担当調査官ボブ・ウェイクは、夫妻を記念してドイツ外務省が企画した祝賀会に出席した。祝賀会のメニューにはスワスティカが飾られていた。CIBは夫妻との接触者全員の詳細な記録を保管しており、オーストラリアがドイツに宣戦布告すると、これら接触者の多くが逮捕され、拘留された。^[8]

第二次世界大戦中、アドルフ・ヒトラーはプロパガンダのためにルックナーを利用しようとしたが、ルックナーはフリーメイソンであり、ナチスのお気に入りのグループには属していなかった。ルックナーは「ザ・クラフト」の会員資格や米国で与えられたさまざまな名誉市民権を放棄することを拒否したため、銀行口座を凍結されるという被害を受けた。1943年、ルックナー伯爵は爆撃現場で見つけたパスポートを彼女に提供して、ドイツ系ユダヤ人女性ローズ・ヤンソンの命を救い、彼女はその後、そのパスポートを使って中立国経由で米国に脱出した。戦争末期の4月、ルックナー伯爵はハレに住んでいたが、そこでアメリカ陸軍第414歩兵連隊の監視下に短期間置かれた。同連隊は、守備隊が降伏を拒否した後、市内のドイツ国防軍および武装SS部隊と一軒一軒戦闘を行っていた。 ^[9]ルックナー伯爵は、地元のナチスが彼を裁判なしで処刑する計画を立てていると聞いて、町に戻らなかった。

ラックナーは多くのサインを書いた人物で、彼のオリジナルのサインはオークションや遺品整理の場で頻繁に出品されます。

第二次世界大戦後、ルックナーはスウェーデンに移住し、スウェーデン人の2度目の妻インゲボルグ・エンゲストレムとともにマルメで暮らし、1966年に84歳でマルメで亡くなりました。しかし、彼の遺体はドイツに返還され、ハンブルクのオールスドルフ中央墓地に埋葬されました。

書き込み

ルックナーは、補助巡洋艦 クロンプリンツ・ヴィルヘルムでの自身の経験について、ダブルデイ・アンド・カンパニーから出版されたアルフレート・フォン・ニェジホフスキの著書『クロンプリンツ・ヴィルヘルムの航海』 (1928年)の序文を書いた。

連続テレビ番組

1973年から1975年にかけて、フランスとドイツの合作会社がドイツのARDテレビ局向けに、リュックナーを主人公にした39話の冒険シリーズ「Graf Luckner」を制作した。フランス語の副題は「Les Aventures du Capitaine Luckner」であった。

テレビ番組「テ・パパの物語」の第26話では、ニュージーランドでの監禁から脱出しようとしたラックナーが使用した六分儀が紹介された。^[10]