テキサス州の農場から市場までの道路一覧 (1900–1999)

テキサスの農場から市場への道路と牧場から市場への道路標識
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X号線（IH-X、IX）
米国の高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	州道X号線（SH X）
ループ:	ループX
スパーズ：	スパーX
レクリエーション:	レクリエーションロードX（RE X）
農場または牧場 から市場までの道路:	農場から市場への道 X (FM X) 牧場から市場への道 X (RM X)
公園道路:	パークロードX（PR X）
システムリンク
テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 記録

テキサス州の農場から市場までの道路は、テキサス州運輸局(TxDOT)が所有し、管理しています。

牧場から市場までの道路 1900
位置	メイソン郡
長さ	7.582 マイル[1]  (12.202 km)
存在した	1967年6月2日[1] –現在

ランチ トゥ マーケット ロード 1900 ( RM 1900 ) はメイソン郡にあります。アートの東の SH 29 から RM 2618 まで走っています。

RM 1900 は、1967 年 6 月 2 日に、アートの東 1 マイル (1.6 km) の SH 29 から、北 7.6 マイル (12.2 km) のフライ ギャップの北 1.0 マイル (1.6 km) の地点まで指定されました。1968 年 10 月 1 日、南端が東に 1 マイル (1.6 km) 移動され、ルートが 0.6 マイル (0.97 km) 短縮されました。1976 年 3 月 5 日、道路は北に 0.6 マイル (0.97 km) 延長され、RM 2618 になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1900
位置	シャッケルフォード
存在した	1951 年 12 月 18 日～1952 年 1 月 14 日

当初のFM 1900は、1951年11月20日にモランのUS 283（後のUS 380、現在のSH 6）から西に3.6マイル（5.8 km）の範囲で指定されました。^[2]このルートは1952年1月14日に FM 576の一部になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1900
位置	ジェファーソン郡
存在した	1956年12月13日～1958年10月30日

FM 1900 は、1956 年 12 月 13 日にポートアーサーのプレジャーアイランドのブールバードから南のサビーンパス付近まで指定されました。ポートアーサーの南にある主要な堤防であるこのルートは、以前はSH 362でした。^{[3] FM 1900 は、1958 年 10 月 30 日に建設が完了するとキャンセルされ、}ポートアーサー市に引き渡されました(1958 年 10 月 27 日には開通し、署名されていました)。このルートは1975 年にSH 82になりました。 ^[4]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1901
位置	ペコス郡、クロケット郡、アプトン郡
長さ	15.419マイル[5]  (24.814 km)
存在した	1951年12月18日[5] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1901 ( FM 1901 ) は、ペコス郡、クロケット郡、およびアプトン郡にあります。

FM 1901は、ペコス郡東部のベーカーズフィールドの北約2.6マイル（4.2 km）にあるFM 11から始まり、北東に進みます。 ^[6]この道路はベーカーズフィールド渓谷を通り、ペコス川を渡ってクロケット郡に入ります。この道路はクロケット郡の北西の角を約4マイル（6.4 km）横断し、そこで北に曲がります。この道路は、マッカミーの南端に沿ってFM 305の北端から約1.6マイル（2.6 km）南で、南西部のアップトン郡に入ります。^[7]

FM 1901は1951年12月18日にマッカミーの南のFM 305からペコス郡境まで指定され、同日、FM 11まで延長された。延長は1952年2月15日に元に戻されたが、最終的には復元された。^[5]

農場から市場への道 1902
位置	タラント郡とジョンソン郡
長さ	7.672 マイル[8]  (12.347 km)
存在した	1955年12月15日[8] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1902 ( FM 1902 ) は、タラント郡とジョンソン郡にあります。

FM 1902 は、ジョシュアの西にあるFM 917との信号制御の交差点から始まります。この高速道路は郊外地域を北方向に進み、RC ロフリン中学校とキャド グローブ小学校を通過します。FM 1902 は郡道 913 との交差点付近で北西に曲がり、チザム トレイル パークウェイ(CTP) 有料道路の下を横切りますが、両者の間にはアクセスがありません。この高速道路は郡道 915 でわずかに北東方向に曲がり、CTP とのインターチェンジがあります。FM 1902 は郡道 1015 付近でさらに北方向に曲がり、フロイド ハンプトン ロード付近のタラント郡に入ります。この高速道路はより田舎の地域を進み、クローリーの西にあるFM 1187との交差点で終わります。

現在のFM 1902は1955年にFM 917からFM 1187に指定され、FM 731の一部に取って代わりました。^[9]

農場から市場への道 1902
位置	ウォーカー郡
存在した	1951年11月20日～1955年5月18日

以前のルート番号FM 1902は、1951年11月20日に、クラッブスプレーリーのUS 75（現在のSH 75）から西に6.5マイル（10.5 km）の道路交差点まで指定されました。1954年10月26日、道路は北西に7.7マイル（12.4 km）延長され、グライムズ郡の境界までになりました。FM 1902は1955年5月18日にキャンセルされ、 FM 1696の一部になりました。^[10]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1903
位置	ハント郡
長さ	5.741マイル[11]  (9.239 km)
存在した	1951年12月18日[11] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1903 ( FM 1903 ) はハント郡にあります。グリーンビルの南の SH 34 からキャド ミルズの南東の FM 36 まで走っています。

FM 1903 は、1951 年 12 月 18 日に、グリーンビルの南 6 マイル (9.7 km) の SH 34 から西 3.4 マイル (5.5 km) の道路交差点まで指定されました。1952 年 8 月 20 日、道路は西に 2.2 マイル (3.5 km) 延長され、FM 36 までになりました。

農場から市場への道 1904
位置	コーク郡
長さ	3.876マイル[12]  (6.238 km)
存在した	1969年2月1日[12] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1904 ( FM 1904 ) はコーク郡にあります。ロバート リーのSH 208から西と北に約 3.9 マイル (6.3 km) 走っています。ルートの大部分はEV スペンス貯水池の東岸近くにあります。

この路線の一部はかつてFM387と呼ばれていたが、 1969年にコーク郡で廃止された。^[13]

農場から市場への道 1904
位置	ウェッブ郡とジム・ホッグ郡
存在した	1951年11月20日～1954年8月5日

FM 1904は、1951年11月20日に最初に指定されました。ウェブ郡とジムホッグ郡に位置し、 US 59（現在のSH 359 ）から南に13.7マイル（22.0 km）ミランドシティを経由してジムホッグ郡の境界まで走っていました。1953年8月26日、道路は南に14マイル（23 km）延長され、ランダド近くのFM 496（現在のSH 16）まで延長されました。FM 1904は1954年8月5日に取り消され、 FM 649の一部となりました。^[14]

農場から市場への道 1904
位置	ベイリー郡
存在した	1958年10月31日～1968年9月19日

2番目のルートFM 1904は1958年10月31日に指定されました。ベイリー郡に位置し、ニューメキシコ州境の東8マイル（13 km）のFM 746から南のFM 298まで走っていました。FM 1904は1968年9月19日にキャンセルされ、 FM 1731の一部となりました。^[15]

農場から市場への道 1905
位置	エルパソ郡
長さ	2.169マイル[16]  (3.491 km)
存在した	1951年11月20日[16] –現在

農場から市場への道 1906
位置	ウィーラー郡
長さ	7.894マイル[17]  (12.704 km)
存在した	1954年11月30日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1906 ( FM 1906 ) はウィーラー郡にあります。ウィーラーの南の US 83 からケルトンの南の FM 592 まで走っています。

FM 1906 は、1954 年 11 月 30 日に現在のルートに指定されました。

農場から市場への道 1906
位置	ユバルデ郡
存在した	1951年11月20日[17] –1954年6月30日

以前のルート番号FM 1906は、1951年11月20日に、ユバルデ北東のUS 83からユバルデの東5.2マイル（8.4 km）のUS 90まで指定されました。FM 1906は1954年6月30日に取り消され、ユバルデ郡政裁判所の要請により高速道路システムから削除されました。 ^{[18]このルートは1958年に}FM 2369の延長として復活しました。

農場から市場への道 1907
位置	マーベリック郡
長さ	1.641マイル[19]  (2.641 km)
存在した	1951年11月20日[19] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1907（FM 1907 ）はマーベリック郡にあります。イーグルパスの北にあるUS277から西に走り、郡の水力発電所の入り口まで続いています。^{[19] [20]}

FM 1907は1951年11月20日に現在のルートに沿って指定されました。^[19]

農場から市場への道 1908
位置	マーベリック郡とキニー郡
長さ	22.590マイル[21]  (36.355 km)
存在した	1951年11月20日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード FM 1908 ( FM FM 1908 ) は、マーベリック郡とキニー郡にあります。この道路は、ノーマンディーの北西にある US 277 からスポフォードの南にある SH 131 まで伸びています。

FM 1908 は、1951 年 11 月 20 日に、US 277 の東 2.1 マイル (3.4 km) にある FM 1591 から北に 1.5 マイル (2.4 km) の地点まで指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路は北に 8.5 マイル (13.7 km) 延長され、キニー郡の境界に達しました。1954 年 9 月 29 日、道路は北東に 10.5 マイル (16.9 km) 延長され、SH 131 に達しました。1956 年 10 月 19 日、道路は US 277 まで 2.7 マイル (4.3 km) 延長され、FM 1590 と FM 1591 の一部が置き換えられました。

農場から市場への道 1909
位置	リバティ郡
長さ	1.022マイル[22]  (1.645 km)
存在した	1971年2月17日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1909 ( FM 1909 ) はリバティ郡にあります。FM 160 から US 90 まで走っています。

FM 1909 は、1971 年 2 月 17 日に現在のルートに指定されました。

農場から市場への道 1909
位置	サンジャシント郡
存在した	1951年11月20日[22] –1970年3月31日

FM 1909 という番号が付けられた以前のルートは、1951 年 11 月 20 日に、ポイント ブランクの南 2 マイル (3.2 km) の US 190 (現在の SH 156) から、北東 3.5 マイル (5.6 km) のパトリック フェリー コミュニティまで指定されました。FM 1909 は 1970 年 3 月 31 日にキャンセルされました。新しい US 190 から南のレイク リビングストンまでの 1.4 マイル (2.3 km) のセクションが FM 980 に移管され、残りの 2.1 マイルは US 190 の浸水とルート変更のために完全に削除されました。

農場から市場への道 1910
位置	チェロキー郡
長さ	4.648 マイル[23]  (7.480 km)
存在した	1951年11月20日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1910 ( FM 1910 ) はチェロキー郡にあります。ダイアルビルの FM 347 からユニオン グローブ教会近くの FM 2138 まで走っています。

FM 1910 は、1951 年 11 月 20 日に、ダイアルビルの FM 347 から西に 5.0 マイル (8.0 km) 離れた道路交差点まで指定されました。1955 年 8 月 24 日には、ユニオン グローブ教会から北のジャクソンビル付近の FM 347 までの 6.0 マイル (9.7 km) の区間が追加されました。3 か月後、この区間は FM 2138 に移管されました。

農場から市場への道 1911
位置	チェロキー郡
長さ	18.942 マイル[24]  (30.484 km)
存在した	1951年11月20日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1911 ( FM 1911 ) はチェロキー郡にあり、アルトの南の US 69 号線からアンジェリーナ川付近まで走っています。

FM 1911 は、1951 年 11 月 20 日に、アルトの南にある US 69 号線から南 4.3 マイル (6.9 km) ブランズウィックまで指定されました。1954 年 10 月 26 日、道路は南に 6.3 マイル (10.1 km) 延長され、フォレストの支線 29 号線まで延長されました。1958 年 6 月 13 日、道路はウェルズの北西にある US 69 号線まで延長され、支線 29 号線が置き換えられました (ただし、標識は 1959 年まで変更されませんでした)。1967 年 6 月 2 日、道路は US 69 号線から北東に 3.0 マイル (4.8 km) 延長され、1977 年 9 月 29 日にはさらに北東に 3.2 マイル (5.1 km) 延長され、アンジェリーナ川の近くまで延長されました。

農場から市場への道 1912
位置	ポッター郡
長さ	10.54マイル[25]  (16.96 km)
存在した	1951年12月18日[25] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1912 ( FM 1912 ) はポッター郡にあります。

FM 1912 は、アマリロの南東にあるUS 287との交差点から始まります。この高速道路は北方向に走り、FM 2575とUS 60 /バス I-40の間をアマリロを通過します。FM 1912 はセント フランシス アベニューで西に曲がり、ループ 335で終わるまで西方向に走り続けます。

FM 1912は1951年12月18日に指定され、US 60から南に4.8マイル（7.7 km）の距離でランドール郡の境界まで走ります。この高速道路は1974年1月29日に北西に5.9マイル（9.5 km）延長され、ループ335に達しました。1991年6月14日、US 287の南側の高速道路は廃止されました。US 60とUS 287の間の高速道路は、 1995年6月27日に都市道路1912（UR 1912）に再指定されました。 ^[26] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 1912に戻りました。^[27]

ジャンクションリスト

ルート全体はポッター郡内にあります。

農場から市場への道 1913
位置	ムーア郡
長さ	27.424マイル[29]  (44.135 km)
存在した	1951年11月20日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1913 ( FM 1913 ) はムーア郡にあります。この道路は、US 87 と SH 354 のフォー ウェイから SH 152 まで伸びています。

FM 1913 は、1951 年 11 月 20 日に、US 87 と SH 354 のフォーウェイから東に 6.3 マイル (10.1 km)、カナディアン リバー ガス カンパニー プラントまで指定されました。この道路は、1956 年 11 月 21 日に東に 4.0 マイル (6.4 km)、1958 年 10 月 31 日にさらに東に 4.0 マイル (6.4 km)、1962 年 11 月 23 日に北東に 5.0 マイル (8.0 km)、1964 年 2 月 26 日に北に 7.0 マイル (11.3 km) の SH 152 まで延長されました。

農場から市場への道 1914
位置	ヘイル郡
長さ	17.168 マイル[30]  (27.629 km)
存在した	1951年11月20日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1914 ( FM 1914 ) はヘイル郡にあります。プレーンビューの南、FM 179 から FM 400 まで走っています。I-27 と少しだけ交差しています。

FM 1914 は、1951 年 11 月 20 日に、FM 594 (現在の FM 179) から東のヘイル センターの FM 1424 まで指定されました。1953 年 5 月 21 日、道路は東に 0.4 マイル (0.64 km) 延長され、US 87 (現在の I-27) までになりました。1954 年 10 月 26 日、道路は東に 9.0 マイル (14.5 km) 延長され、FM 400 まで延長され、US 87 との共通線ができました。

農場から市場への道 1915
位置	ミラム郡
長さ	20.196マイル[31]  (32.502 km)
存在した	1968年10月3日[31] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1915 ( FM 1915 ) はミラム郡にあります。ヤレルトンの FM 485 からダビラ近くの FM 437 まで走っています。バックホルツで US 190 と交差しています。

FM 1915 は、1968 年 10 月 3 日に、FM 485 の一部区間の置き換えとして、ヤレルトンの FM 485 から南のバックホルツの US 190 まで、さらにバックホルツの US 190 の地点から南のコリンスの道路交差点まで指定されました。1969 年 11 月 26 日、道路は南に 2.3 マイル (3.7 km) 延長され、リトル リバー スラウの南 0.3 マイル (0.48 km) の地点まで延長されました。1977 年 9 月 29 日、道路は南西に 2.0 マイル (3.2 km) 延長されました。 1978 年 4 月 25 日、道路は FM 1328 まで 2.4 マイル (3.9 km) 延長されました。1978 年 5 月 30 日、道路は FM 1328 に代わって、ダビラ近くの FM 437 まで 4.3 マイル (6.9 km) 延長されました。

農場から市場への道 1915
位置	フリーストーン郡
存在した	1951年11月20日～1955年5月31日

FM 1915の名称が最初に使用されたのはフリーストーン郡で、デューのUS 75（現在のSH 75 ）西からルナのFM 1451南端まででした。1954年10月26日には、フリーストーンの南のFM 80から北東のルナのFM 1451までの区間が追加されました。 ^{[32] FM 1915は1955年5月31日に取り消され、} FM 489の一部となりました。^[33]

農場から市場への道 1915
位置	ハリソン郡とマリオン郡
存在した	1958年4月24日～1967年6月1日

FM 1915の指定が次に使用されたのは、ハリソン郡とマリオン郡で、カーナック付近のFM 134 / SH 43からサイプレスバイユーを北に渡り、マリオン郡のFM 805との交差点まで、さらにSH 43との交差点付近のSH 49との交差点まででした。FM 1915は1967年6月1日に取り消され、SH 43に再指定されました。^[34]

農場から市場への道 1916
位置	ディミット郡
長さ	2.998マイル[35]  (4.825 km)
存在した	1951年11月20日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1916 ( FM 1916 ) はディミット郡にあります。この道路は、アシャートンの北の FM 190 (旧 US 83) から南西 3 マイル (4.8 km) の地点まで走っています。

FM 1916 は、1951 年 11 月 20 日に現在のルートに指定されました。

農場から市場への道 1917
位置	ディミット郡
長さ	4.597マイル[36]  (7.398 km)
存在した	1951年11月20日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1917 ( FM 1917 ) はディミット郡にあります。この道路は、カリゾ スプリングスの東側近くの SH 85 からFM 1557 まで走っています。

FM 1917 は、1951 年 11 月 20 日に、FM 1557 から北東に、カリゾ スプリングスの南 3.5 マイル (5.6 km) の US 83 まで指定されました。1953 年 2 月 24 日、道路は再ルートされ、カリゾ スプリングス近くの US 83 まで 1.5 マイル (2.4 km) 延長されました。1958年 10 月 31 日、道路は北に 1.0 マイル (1.6 km) 延長され、SH 85 までになりました。

農場から市場への道 1918
位置	ディミット郡
長さ	1.195マイル[37]  (1.923 km)
存在した	1951年11月20日[37] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1918（FM 1918 ）はディミット郡にあり、 FM 191からFM 1407まで走っています。^{[37] [38] [39]}

FM 1918は1951年11月20日に、US 83からカリゾスプリングスの北7マイル（11km）、西と北はFM 191まで指定されました。1955年9月13日、当時のFM 1918とFM 1407の交差点から東のUS 83までの0.3マイル（0.48km）の区間がFM 1407に移管されました。^[37]

牧場から市場への道 1919
位置	フォード郡とベイラー郡
長さ	27.928 マイル[40]  (44.946 km)
存在した	1954年11月30日[40] –現在

Ranch to Market Road 1919 ( RM 1919 ) は、フォード郡とベイラー郡にあります。

RM 1919 は、シーモア近くのUS 82との交差点から始まります。この高速道路は北方向に進み、シーモア市営空港の近くでFM 2069との交差点を通過します。RM 1919 は、FM 2582で北西方向に曲がります。フォード郡では、高速道路は概ねノースウィチタ川と平行に走り、 FM 267との交差点で終わります。

RM 1919は1954年11月30日に指定され、クロウェル近くの地点から南東に37.0マイル（59.5 km）の距離をシーモア近くの地点まで走っています。このハイウェイは1957年1月14日にシーモア近くのUS 82/ US 277で終了するようにルート変更され、その過程でFM 1153の一部とFM 1604の全てを吸収しました。 ^{[41] [42] 1963年6月27日、}クロウェルまたはその近くからFM 267までの10.9マイル（17.5 km）のセクションが、FM 2877の指定と引き換えにハイウェイシステムから削除されました。RM Spur 1919は、2002年3月28日にシーモア近くに、以前のFM 1153のセクションから作成されました。

ジャンクションリスト

農場から市場への道 1919
位置	グレッグ郡
存在した	1951年12月18日～1953年7月28日

FM 1919の指定が最初に使用されたのはグレッグ郡で、ロングビュー南東の南西SH 26からSH 149まででした。FM 1919は1953年7月28日に取り消され、FM 1845（現在のループ281）に移管されました。^[44]

農場から市場への道 1919
位置	ラサール郡
存在した	1953年9月15日～1954年10月27日

FM 1919の指定が次に使用されたのは、ラサール郡のロサンゼルスのSH 97から南西に9.8マイル（15.8 km）の地点で、FM 468の一部の代わりとして使用されました。^{[45] FM 1919は1954年10月27日に取り消され、} FM 469の一部となりました。^[46]

農場から市場への道 1920
位置	ヘンプヒル郡とリップスコム郡
長さ	21.675マイル[47]  (34.883 km)
存在した	1951年12月18日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1920 ( FM 1920 ) は、ヘンフィル郡とリップスコム郡にあります。この道路は、カナディアン郡の北東にあるUS 60 号線からリップスコム郡の南にあるSH 305 号線まで走っています。

FM 1920 は、1951 年 12 月 18 日に、カナディアンから北に 5 マイル (8.0 km) の US 60 から、北に 11.4 マイル (18.3 km)、ロカスト グローブ スクールから北に 1 マイル (1.6 km) の地点まで指定されました。1960 年 9 月 27 日、道路は北に 3.6 マイル (5.8 km) 延長されました。1960 年 11 月 22 日、道路は北と東に 3 マイル (4.8 km) 延長され、その年の 12 月 5 日にはFM 2588に代わって、リップスコムの南に 2 マイル (3.2 km) の SH 305 まで延長されました。

農場から市場への道 1921
位置	ウィラシー郡とイダルゴ郡
長さ	8.556マイル[48]  (13.770 km)
存在した	1951年11月20日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1921 ( FM 1921 ) は、ウィラシー郡とヒダルゴ郡にあります。この道路は、ライフォードの北のバス US 77 からFM 1015 まで走っています。

FM 1921 は、1951 年 11 月 20 日に、US 77 (後のループ 448、現在のバス US 77) から、ライフォードの北 0.5 マイル (0.80 km) から西 4.6 マイル (7.4 km) の地点まで指定されました。1966 年 5 月 5 日、道路は西に 4.3 マイル (6.9 km) 延長され、FM 1015 までになりました。

農場から市場への道 1922
位置	ウィルソン郡
長さ	5.096マイル[49]  (8.201 km)
存在した	1951年12月18日[49] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1922（FM 1922 ）はウィルソン郡に位置し、フローレスビルの北東にあるSH 97からFM 537まで走っています。^{[49] [50] [51]}

FM 1922は1951年12月18日に、フローレスビルの北東8マイル（13km）のSH 97から道路交差点までの南東2.8マイル（4.5km）まで指定されました。1954年10月13日、南東2.4マイル（3.9km）延長され、FM 537になりました。^[49]

農場から市場への道 1923
位置	ハッチンソン郡
長さ	9.596マイル[52]  (15.443 km)
存在した	1951年12月18日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1923（FM 1923 ）はハッチンソン郡に位置し、スティネットの西のFM 1598からSH 152まで走っています。^[52]

FM 1923は1951年12月18日にスティネットの西にあるSH 152から北に5.5マイル（8.9 km）の道路交差点まで指定されました。1952年2月21日には、北に4.2マイル（6.8 km）延長され、FM 1598までになりました。^[52]

農場から市場への道 1924
位置	ヒダルゴ郡
長さ	8.942マイル[53]  (14.391 km)
存在した	1951年11月20日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1924 ( FM 1924 ) はヒダルゴ郡にあります。FM 492 から FM 1926 まで走っています。

FM 1924 は、1951 年 11 月 20 日に、FM 492 から US 83 の北 3.1 マイル (5.0 km)、東 4.0 マイル (6.4 km) の SH 107 まで指定されました。1955 年 9 月 21 日、道路は東に 2.5 マイル (4.0 km) 延長され、FM 494 になりました。1968 年 7 月 11 日、道路は東に 2.5 マイル (4.0 km) 延長され、FM 1926 になりました。1995 年 6 月 27 日、ルート全体が UR 1924 に移管されましたが、2018 年 11 月 15 日に FM 1924 に戻されました。

農場から市場への道 1925
位置	ヒダルゴ郡
長さ	24.840 マイル[54]  (39.976 km)
存在した	1951年11月20日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1925 ( FM 1925 ) は、ヒダルゴ郡にあります。この道路は、FM 681 から FM 491 まで走っています。この道路は、地元ではモンテ クリスト ロードとして知られています。

FM 1925 は、1951 年 11 月 20 日に、US 281 (後のループ 113、現在のバス US 281) から、エディンバーグの北 1.5 マイル (2.4 km) 、東 5.2 マイル (8.4 km) の道路交差点まで指定されました。 1952年12月17日、道路は東に5.4マイル (8.7 km) 延長され、FM 88 まで達しました。1955年9月21日、道路は西に11.4マイル (18.3 km) 延長され、FM 681 まで、東に FM 491 まで達し、FM 1015 との並行性を生み出しました。1995年6月27日、UR 2220 から UR 907 までの区間は UR 1925 に移管されましたが、2018年11月15日に FM 1925 に戻されました。

農場から市場への道 1926
位置	ヒダルゴ郡
長さ	7.327マイル[55]  (11.792 km)
存在した	1951年11月20日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1926 ( FM 1926 ) はヒダルゴ郡にあります。この道路は、SH 107 からバス US 83 まで走っています。この道路は地元では N 23rd Street として知られています。

FM 1926 は、1951 年 11 月 20 日に、US 83 (後のループ 374、現在のバス US 83) から南に 7.4 マイル (11.9 km)、スパー 241 まで、FM 1016 と並行して指定されました。この通称は、FM 1016 のそのセクションが FM 1926 に移管された 1952 年 6 月 10 日に削除されました。1954 年 4 月 20 日、道路は北に 0.8 マイル (1.3 km) 延長され、FM 495 (現在のSH 495 ) になりました。1963 年 6 月 28 日、道路は北に 0.9 マイル (1.4 km)、マッカレンの北の市境まで延長され、FM 495 で中断が追加されました (1965 年 11 月 16 日に削除されました)。 1964年5月6日、道路は北に5.5マイル（8.9 km）延長され、SH 107になりました。1970年6月4日、ループ374からスパー241までの区間はスパー115に再指定されました。1995年6月27日、ルート全体がUR 1926に移管されましたが、2018年11月15日にFM 1926に戻されました。

農場から市場への道 1927
位置	ウォード郡
長さ	14.709マイル[56]  (23.672 km)
存在した	1951年12月18日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1927 ( FM 1927 ) は、ウォード郡にあります。この道路は、パイオテの I-20 から FM 1776 まで走っています。

FM 1927 は、1951 年 12 月 18 日に US 80 (現在の I-20) から 10.0 マイル (16.1 km) 南の地点まで指定されました。1968 年 5 月 24 日、FM 3114 の完成により、FM 3114 とのジャンクションから 1.716 マイル (2.762 km) 南の地点までの区間が高速道路システムから削除されました。FM 1927 は、3 日後に FM 3114 に代わって南東に FM 1776 まで延長されました。

農場から市場への道 1928
位置	ラム郡
存在した	1951年5月23日[57] –1968年9月19日

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1928 ( FM 1928 ) はラム郡にありました。現在、FM 1928 の名称を使用している高速道路はありません。

FM 1928 は、1951年5月23日に、ベイリー郡境の東0.2マイル (0.32 km) のFM 54から、北東9.5マイル (15.3 km) のFM 303まで指定された。1953年12月3日、道路は東に7.0マイル (11.3 km) 延長され、US 84までとなった。FM 1928 は1968年9月19日に取り消され、 FM 37の一部となった。^[58]

農場から市場への道 1929
位置	トム・グリーン郡、コンチョ郡、コールマン郡
長さ	39.246 マイル[59]  (63.160 km)
存在した	1952年12月17日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1929 ( FM 1929 ) は、トム グリーン郡、コンチョ郡、コールマン郡に位置し、FM 1692 から FM 503 まで走っています。

FM 1929 は、1952 年 12 月 17 日に、ローウェイクの東 1 マイル (1.6 km) にある FM 381 から、東 8.6 マイル (13.8 km) の US 83 まで指定されました。1961 年 9 月 20 日、道路は西に 5.3 マイル (8.5 km) 延長され、FM 1692 まで達し、FM 381 との並行性を生み出しました。1963 年 5 月 28 日、道路は US 83 から東に 4.6 マイル (7.4 km) 延長され、1970 年 10 月 2 日にはさらに東に 4.0 マイル (6.4 km) 延長され、1973 年 11 月 25 日にはさらに東に 3.0 マイル (4.8 km) 延長されて RM 2134 (現在の FM 2134) まで達しました。1988 年 11 月 29 日、13.3 マイルのコンチョの東の地点から FM 503 までの (21.4 km) の区間が追加されました。

農場から市場への道 1929
位置	アームストロング郡
存在した	1951年12月18日～1952年12月17日

以前のルート番号 FM 1929 は、1951 年 12 月 18 日に、グッドナイトの US 287 から北に 7.7 マイル (12.4 km) 離れたレッド川のソルトフォークまで指定されました。FM 1929 は 1952 年 12 月 17 日に取り消され、FM 294 に譲渡されました。

農場から市場への道 1930
位置	ジム・ウェルズ郡
長さ	7.867 マイル[60]  (12.661 km)
存在した	1951年12月18日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1930 ( FM 1930 ) は、ジム ウェルズ郡にあります。アリスの南の US 281 からアリスの東の FM 665 (旧 FM 736) まで走っています。

FM 1930 は、1951 年 12 月 18 日に現在のルートに指定されました。

農場から市場への道 1931
位置	ジム・ウェルズ郡
長さ	2.275マイル[61]  (3.661 km)
存在した	1951年12月18日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1931 ( FM 1931 ) は、ジム ウェルズ郡にあります。アリスの東側の SH 44/SH 359 から FM 665 まで走っています。この道路は地元ではフラウノイ ロードとして知られています。

FM 1931 は、1951 年 12 月 18 日に、アリスの東 2 マイル (3.2 km) にある US 59 (現在の SH 359) からアリス空港まで指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路は南東に 0.7 マイル (1.1 km) 延長され、FM 736 (現在の FM 665) までになりました。1981 年 10 月 21 日、FM 1931 のルートが変更され、1.4 マイル (2.3 km) の区間がジム ウェルズ郡に返還されました。

農場から市場への道 1932
位置	ドンリー郡
長さ	5.145マイル[62]  (8.280 km)
存在した	1951年12月18日[62] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1932（FM 1932 ）はドンリー郡にあります。ヘドリーのSH 203から北に5.1マイル（8.2 km）走り、FM 2471まで続きます。^{[62] [63] [64]}

FM 1932は1951年12月18日に現在のルートに沿って指定されました。^[62]

農場から市場への道 1933
位置	ラヴィング郡
長さ	0.449マイル[65]  (723メートル)
存在した	1951年12月18日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1933 ( FM 1933 ) は、ラヴィング郡にあります。ルート全体はメントン町内を走っています。

FM 1933 は、ペコス ストリートのSH 302との交差点から始まります。この高速道路は、ノース ペコス ストリートに沿って北西方向に 2 ブロック走り、その後北東に曲がってウェスト ウィート ストリートに入ります。FM 1933 はウェスト ウィート ストリートに沿って 1 ブロック走り、その後南東に曲がってノース ダラス ストリートに入り、2 ブロック走って SH 302 との交差点に戻ります。

FM 1933 は、現在のルートに沿って 1951 年に指定されました。

農場から市場への道 1934
位置	リーブス郡
長さ	3.854 マイル[66]  (6.202 km)
存在した	1951年12月18日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1934 ( FM 1934 ) は、リーブス郡にあります。この道路は、FM 869からペコスの南西のSH 17まで走っています。

FM 1934は、州間高速道路20号線の南約3.2マイル（5.1km）にあるFM 869から始まり、西のCR 211の延長線上にある。東に3.9マイル（6.3km）進み、ペコスバレーサザン鉄道を横断して、ペコスの南西7.0マイル（11.3km）にあるSH 17で終わる。^[67]

FM 1934は1951年12月18日に現在のルートに指定されました。^[66]

農場から市場への道 1935
位置	ワシントン郡
長さ	2.905マイル[68]  (4.675 km)
存在した	1959年10月21日[68] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1935 ( FM 1935 ) はワシントン郡にあります。ウィリアム ペン近くの FM 390 からブラフ コミュニティまで走っています。

FM 1935 は、1959 年 10 月 21 日に現在のルートに指定されました。

農場から市場への道 1935
位置	ハーディン郡
存在した	1951年11月20日～1952年12月17日

FM 1935の指定が最初に使用されたのはハーディン郡で、バトソンのFM 770から西に2.5マイル（4.0 km）離れたリバティ郡境まででした。FM 1935は1953年1月29日に取り消され、FM 162（現在のSH 105）に移管されました。^[69]

農場から市場への道 1935
位置	モンタギュー郡
存在した	1952年12月17日～1959年2月2日

FM 1935の指定が次に使用されたのは、モンタギュー郡のボウイのSH 59から北に3.8マイル（6.1 km）の道路交差点までです。これは1953年1月29日以降に番号が付けられました。1958年10月31日、道路は北にFM 1806まで延長されました。FM 1935は1959年2月2日に取り消され、FM 1816に移管されました。^[70]

農場から市場への道 1936
位置	エクター郡
長さ	14.356マイル[71]  (23.104 km)
存在した	1951年12月18日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1936 ( FM 1936 ) はエクター郡にあります。この道路は、スミス チャペルの SH 158 から I-20 まで走っています。

FM 1936 は、1951 年 12 月 18 日に、スミス チャペルの SH 158 から南に、オデッサの西 2 マイル (3.2 km) にある US 80 (現在の I-20) まで指定されました。1971 年 11 月 5 日に、道路は US 80 から南東に 5.0 マイル (8.0 km) 延長されましたが、郡が道路使用権を取得できなかったため、この延長は 1975 年 7 月 31 日にキャンセルされました。1995 年 6 月 27 日に、SH 302 から I-20 までのセクションが UR 1936 に移管されましたが、2018 年 11 月 15 日に FM 1936 に戻されました。

農場から市場への道 1937
位置	ベア郡
長さ	6.776 マイル[72]  (10.905 km)
存在した	1954年10月13日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1937 ( FM 1937 ) はベア郡にあり、サンアントニオの南にあるUS 281から南東のループ 1604まで走っています。

FM 1937 は、1954 年 10 月 13 日に、サンアントニオ南部の US 281 からロソヤまで指定されました。1955 年 9 月 21 日、道路は東と北東に延長され、US 181の北東 2.5 マイル (4.0 km) の地点に到達しました。1956 年 11 月 21 日、道路は北東に 7.5 マイル (12.1 km) 延長され、ロックスプリングス学校近くのUS 87に到達しました。1958 年 8 月 8 日、ロソヤから東と北東の US 87 までの 21.5 マイル (34.6 km) の区間がFM 1518 (現在のループ 1604)に移管されました。 ^[73] 1979年12月12日、ロソヤのループ1604への支線が追加され、ループ1604の以前のルートが置き換えられました。1988年12月30日、支線はFM 3499に再指定されました。^[74]

農場から市場への道 1937
位置	パーマー郡
存在した	1951年12月18日～1954年5月25日

以前のルート番号 FM 1937 は、1951 年 12 月 18 日に、ファーウェルのUS 84から南西 0.3 マイル (0.48 km) のテキサス州とニューメキシコ州の州境まで指定されました。FM 1937 は 1954 年 5 月 25 日に取り消され、高速道路システムから削除されました。

農場から市場への道 1938
位置	タラント郡
長さ	7.514マイル[75]  (12.093 km)
存在した	1955年8月24日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1938 ( FM 1938 ) はタラント郡にあります。FM 1709 から SH 121 まで走っています。

FM 1938 は、現在のルートで 1955 年 8 月 24 日に指定されました。1995 年 6 月 27 日に FM 1938 は UR 1938 に移行されましたが、2018 年 11 月 15 日に FM 1938 に戻されました。

農場から市場への道 1938
位置	ホックリー郡
存在した	1952年1月18日～1954年11月1日

以前のルート番号 FM 1938 は、1952 年 1 月 18 日に、オクラホマ フラットの FM 1490 から西に 9.0 マイル (14.5 km) 離れた現在の FM 303 まで指定されました。FM 1938 は 1954 年 11 月 1 日にキャンセルされ、FM 597 の一部となりました。

農場から市場への道 1939
位置	ヨーカム郡
長さ	12.050マイル[76]  (19.393 km)
存在した	1952年1月18日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1939 ( FM 1939 ) は、ヨーカム郡にあります。デンバー シティの北の SH 214 から FM 1780 まで走っています。

FM 1939 は、1952 年 1 月 18 日に、デンバー市の北 1 マイル (1.6 km) の SH 214 から東南 15.2 マイル (24.5 km) のゲインズ郡境まで指定されました。1 か月後、道路は南に 1.0 マイル (1.6 km) 延長され、SH 328 (現在の SH 83) までになりました。1976 年 9 月 15 日、FM 1544 から SH 83 までの区間 (および FM 1544 自体) が FM 1780 に移管されました。

農場から市場への道 1940
位置	ロバートソン郡
長さ	13.825マイル[77]  (22.249 km)
存在した	1952年1月18日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1940 ( FM 1940 ) はロバートソン郡にあります。ニュー バーデンの US 79 から SH OSR まで走っています。

FM 1941 は、1952 年 1 月 18 日に、ニュー バーデンの US 79 から南東 5.0 マイル (8.0 km) の道路交差点まで指定されました。5 か月後、道路は南東に 1.1 マイル (1.8 km) 延長され、別の道路交差点までになりました。1958 年 10 月 31 日、道路は南東に 7.8 マイル (12.6 km) 延長され、SH OSR までになりました。1973 年 9 月 5 日、SH OSR から FM 974 までのセクションが追加されましたが、1976 年 1 月 22 日にブラゾス郡裁判所の要請により取り消されました。

農場から市場への道 1941
位置	チェンバーズ郡
長さ	13.577マイル[78]  (21.850 km)
存在した	1951年11月20日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1941 ( FM 1941 ) は、チェンバーズ郡にあります。この道路は、シー ブリーズの SH 65 から SH 124 まで走っています。

FM 1941 は、1951 年 11 月 20 日に、シー ブリーズの SH 124 から西に 4.5 マイル (7.2 km) の地点まで指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路は西と南に 9.2 マイル (14.8 km) 延長され、SH 73-T (現在の SH 65) までになりました。

農場から市場への道 1942
位置	ハリス郡とチェンバーズ郡
長さ	11.682 マイル[79]  (18.800 km)
存在した	1951年11月20日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1942 ( FM 1942 ) は、ハリス郡とチェンバーズ郡にあります。バレットの US 90 号線と FM 2100 号線から南東に伸び、モンベルビューの SH 146 号線まで続きます。

FM 1942 は、1951 年 11 月 20 日に、モンベルビューの SH 146 から西に 3.2 マイル (5.1 km)、ハリス郡境まで指定されました。1958 年 10 月 31 日、道路は西に 6.8 マイル (10.9 km) 延長され、郡道になりました。1959 年 11 月 24 日、西端はクロスビー/リンチバーグ道路に移転されました。1970 年 5 月 7 日、道路は北に 0.5 マイル (0.80 km) 延長され、US 90 までになりました。

農場から市場への道 1943
位置	タイラー郡
長さ	23.655 マイル[80]  (38.069 km)
存在した	1951年12月18日[80] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1943 ( FM 1943 ) はタイラー郡にあります。マウント オリーブ教会近くの FM 92 から CR 1700 と CR 1705 の交差点まで走っています。

FM 1943 は、1951 年 12 月 18 日に、ウォーレンの US 69 (現在の US 69/US 287) から東に 2.8 マイル (4.5 km) の地点まで指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路は東に 1.0 マイル (1.6 km) 延長され、道路交差点に到達しました。10 か月後、道路は西に 3.0 マイル (4.8 km) 延長され、US 69 と合流しました。1955 年 2 月 17 日、道路は西に 1.1 マイル (1.8 km)、東に 3.5 マイル (5.6 km) 延長されました。6 か月後、道路は東と南東に 4.8 マイル (7.7 km) 延長されました。 1956 年 11 月 21 日、道路は南東に 4.0 マイル (6.4 km) 延長され、FM 92 まで到達しました。道路は 1961 年 9 月 20 日に西に 3.0 マイル (4.8 km)、1962 年 5 月 2 日に西に 0.5 マイル (0.80 km) 延長されました。

農場から市場への道 1944
位置	サンパトリシオ郡
長さ	9.392 マイル[81]  (15.115 km)
存在した	1951年11月20日[81] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1944 ( FM 1944 ) は、サンパトリシオ郡にあります。この道路は、オデムの北東にある US 77 からタフトの南西にある FM 631 まで走っています。

FM 1944 は、1951 年 11 月 20 日に現在のルートに指定されました。

農場から市場への道 1945
位置	サンパトリシオ郡
長さ	4.240 マイル[82]  (6.824 km)
存在した	1951年11月20日[82] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1945 ( FM 1945 ) は、サンパトリシオ郡にあります。シントンの南西にある US 77 から CR 2015 まで走っています。

FM 1945 は、1951 年 11 月 20 日に現在のルートに指定されました。

農場から市場への道 1946
位置	ヒル郡とナバロ郡
長さ	13.330マイル[83]  (21.453 km)
存在した	1952年1月18日[83] –

ファーム トゥ マーケット ロード 1946 ( FM 1946 ) は、ヒル郡とナバロ郡にあります。バイナムの SH 171 から FM 744 まで走っています。

FM 1946 は、1952 年 1 月 18 日にバイナムの SH 171 から東に 4.0 マイル (6.4 km) の地点まで指定されました。11 か月後、道路は東に 5.9 マイル (9.5 km) 延長され、アイリーンの FM 308 に至りました。1958 年 4 月 22 日、道路は西に 0.2 マイル (0.32 km) 延長され、支線 192 が置き換えられました。1967 年 6 月 2 日、道路は南東に 3.2 マイル (5.1 km) 延長され、ナバロ郡の境界に至りました。 1968 年 7 月 11 日、道路はさらに 1.3 マイル (2.1 km) 東および南東に延長され、FM 744 まで達しました。1996 年 7 月 31 日、SH 171 から CR 256 までの 0.2 マイル (0.32 km) の区間 (旧 Spur 192) が削除され、バイナムに戻されました。

農場から市場への道 1947
位置	ヒル郡
長さ	5.623 マイル[84]  (9.049 km)
存在した	1952年1月18日[84] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1947 ( FM 1947 ) はヒル郡にあります。この道路は、ピオリアの SH 22 からヴォーンの FM 310 まで走り、支線でアキラ湖に接続しています。

FM 1947 は、現在のルートで 1952 年 1 月 18 日に指定され、支線は 1980 年 2 月 10 日に追加されました。

農場から市場への道 1948
位置	ワシントン郡
長さ	13.647 マイル[85]  (21.963 km)
存在した	1955年8月24日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1948 ( FM 1948 ) はワシントン郡にあります。イェグア クリークの南の SH 36 からブレナムの西の US 290 まで走っています。

FM 1948 は、1955 年 8 月 24 日に、ブレナムの西 9 マイル (14 km) にある US 290 から北西にバートンの北東 2.5 マイル (4.0 km) にある FM 390 まで指定されました。1958 年 10 月 31 日、道路は FM 390 から北西に 3.0 マイル (4.8 km) 延長され、FM 390 との並行性が生まれました。1969 年 11 月 26 日、道路は北と東に 4.0 マイル (6.4 km) 延長されました。同年 12 月 19 日、道路は FM 3092 に代わって SH 36 まで 4.8 マイル (7.7 km) 延長されました。

農場から市場への道 1948
位置	ヒル郡
存在した	1952年1月18日[85] –1954年10月18日

以前のルート番号 FM 1948 は、1952 年 1 月 18 日に、オセオラの SH 171 から南西 5.1 マイル (8.2 km) の道路交差点まで指定されました。同年 12 月 17 日に、道路は南西 5.9 マイル (9.5 km) に延長され、FM 933 までになりました。FM 1948 は 1954 年 10 月 18 日に取り消され、FM 934 の一部になりましたが、標識は 1955 年 2 月 15 日まで変更されませんでした。

農場から市場への道 1949
位置	ウィルバーガー郡
長さ	3.938 マイル[86]  (6.338 km)
存在した	1955年8月24日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1949 ( FM 1949 ) はウィルバガー郡にあります。この道路は US 70/US 287 から FM 433 まで伸びています。

FM 1949 は、1955 年 8 月 24 日にパラダイス クリークの US 287 から郡道 (現在の FM 433) まで指定されました。1967 年 6 月 2 日、道路は US 183 (旧 US 287) から US 287 まで北に 0.3 マイル (0.48 km) 延長され、ループ 488 (現在のバス US 287) に分岐が追加されました。

農場から市場への道 1949
位置	ヒューストン郡
存在した	1951年11月20日[86] - 1954年11月15日

以前のルート番号 FM 1949 は、1951 年 11 月 20 日に、ラットクリフの SH 7 から北西 3.6 マイル (5.8 km) タドモアまで指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路は北西 4.4 マイル (7.1 km) に延長され、道路交差点までになりました。1953 年 10 月 26 日、道路は北西 3.5 マイル (5.6 km) に延長され、SH 21 までになりました。FM 1949 は 1954 年 11 月 15 日にキャンセルされ、FM 227 の一部になりました。

農場から市場への道 1950
位置	フォールズ郡
長さ	7.558 マイル[87]  (12.163 km)
存在した	1951年11月20日[87] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1950 ( FM 1950 ) はフォールズ郡にあります。この道路は FM 1239 からチルトンの西の US 77 まで走っています。

FM 1950 は、1951 年 11 月 20 日に、FM 1239 からセゴを経由して北東に進み、チルトンの US 77 (後の FM 107、現在の Bus. SH 7) まで指定されました。1959 年 4 月 29 日、US 77 と SH 7 のルート変更により、チルトンの西にある新しい US 77 からチルトンの古い US 77 までの 0.6 マイル (0.97 km) のセクションが高速道路システムから削除されました。このセクションは現在、CR 4023 です。

農場から市場への道 1951
位置	ライムストーン郡
長さ	3.403マイル[88]  (5.477 km)
存在した	1952年1月18日[88] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1951 ( FM 1951 ) はライムストーン郡にあります。この道路は、クーリッジの SH 171 から LCR 205 と LCR 198 の交差点まで走っています。

FM 1951 は、1952 年 1 月 18 日に、クーリッジの SH 171 からダチュラまで指定されました。1966 年 10 月 3 日に、道路は北に 0.13 マイル (0.21 km) 延長され、新しい SH 171 まで延長されました。

農場から市場への道 1952
位置	オースティン郡とフォートベンド郡
長さ	9.544マイル[89]  (15.360 km)
存在した	1953年4月24日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1952 ( FM 1952 ) は、オースティン郡とフォート ベンド郡にあります。ウォリスの SH 36 からタベナーの US 90 Alt. まで走っています。

FM 1952 は、1953 年 4 月 24 日に、ウォリスの SH 36 から 1.8 マイル (2.9 km) 離れたフォートベンド郡境まで指定されました。1955 年 9 月 21 日、道路は南、東、南に 8.0 マイル (12.9 km) 延長され、US 90 Alt までになりました。

農場から市場への道 1952
位置	ライムストーン郡
存在した	1952年1月18日[89] –1953年4月7日

FM 1952 という番号が付けられた以前のルートは、1952 年 1 月 18 日に、ファラーの南東 1 マイル (1.6 km) の FM 39 からレオン郡の境界まで南 4.2 マイル (6.8 km) に指定されました。FM 1952 は 1953 年 4 月 7 日にキャンセルされ、FM 1512 に譲渡されました。

農場から市場への道 1953
位置	ライムストーン郡
長さ	6.173マイル[90]  (9.934 km)
存在した	1952年1月18日[90] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1953 ( FM 1953 ) はライムストーン郡にあります。ファロンの FM 39 から SH 164 まで走っています。

FM 1953 は、1952 年 1 月 18 日に、センター付近の SH 164 から 5.1 マイル (8.2 km) 離れたプレーリー グローブまで指定されました。1953 年 1 月 23 日に、道路は FM 39 まで 1.4 マイル (2.3 km) 北に延長されました。

農場から市場への道 1954
位置	アーチャー郡とクレイ郡
長さ	23.203マイル[91]  (37.342 km)
存在した	1952年2月20日[91] –現在

農場から市場への道 1955
位置	マカロック郡
長さ	0.784マイル[92]  (1,262メートル)
存在した	1953年3月26日～現在

農場から市場への道 1955
位置	アーチャー郡
存在した	1952年2月20日[92] –1953年2月6日

以前のルート番号 FM 1955 は、1952 年 2 月 20 日に、SH 25 からキカプー湖ダムまでの 2.7 マイル (4.3 km) に指定されました。FM 1955 は 1953 年 2 月 6 日にキャンセルされ、FM 368 に譲渡されました。

農場から市場への道 1956
位置	モンタギュー郡
長さ	12.911マイル[93]  (20.778 km)
存在した	1955年8月4日[93] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1956（FM 1956 ）はモンタギュー郡にあります。このルートはノコナのFM 103からキャップスコーナーのFM 677まで約13マイル（21 km）走っています。FM 1956はFM 3301とFM 1815とも交差しています。^{[94] [95]}

FM 1956 は、1955 年 8 月 24 日に FM 103 から東に 2.1 マイル (3.4 km) 指定されました。1957 年 10 月 31 日には、東に FM 1815 まで延長されました。1958 年 10 月 31 日には、ルートは現在の東端まで延長されました。

農場から市場への道 1956
位置	デフスミス郡
存在した	1951年12月18日[93] –1954年10月18日

以前のルート番号 FM 1956 は、1951 年 12 月 18 日にデフスミス郡で、 SH 51 (現在のUS 385 )の西 14 マイル (23 km) にあるFM 1412から道路の交差点まで、北 5.3 マイル (8.5 km) の道路に指定されました。FM 1956 は 1954 年 10 月 18 日に取り消され、 FM 290 (現在のSH 214 )の一部になりました。

農場から市場への道 1957
位置	メディナ郡とベア郡
長さ	15.983マイル[96]  (25.722 km)
存在した	1954年12月1日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1957 ( FM 1957 ) は、メディナ郡とベア郡にあります。全長 16 マイル (26 km) のこの高速道路は、サンアントニオの発展しつつある西部郊外を通る幹線道路として機能しています。FM 1957 は、ベア郡内ではポトランコ ロードとして知られています。

FM 1957は、1954年10月13日に、FM 471から南東および南西に13.8マイル (22.2 km)、ベアール郡とメディナ郡の境界まで指定されました。1956年11月21日、ループ13への0.1マイル (0.16 km)の支線が追加されました。1957年10月31日、FM 1957は西に5.3マイル (8.5 km)延長され、リオメディナ近くのFM 471になりました。1988年12月30日、グリソムロード (FM 471) とI-410の間のクレブラロードのセグメントがFM 3487に移管されました1995年6月27日、ループ1604からUR 3487までの区間は、都市道路1957（UR 1957）に移管されました。この区間の指定は、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 1957に戻りました。^[27]ループ1604の東側のFM 1957の区間は、TxDOTのサンアントニオターンバック提案の一環として2014年に廃止が提案されました。この提案では、129マイル以上の道路をサンアントニオ市に折り返す予定でしたが、サンアントニオ市はその提案を拒否しました。^[97]

農場から市場への道 1957
位置	ボーデン郡
存在した	1951 年 11 月 20 日～1954 年 9 月 30 日

以前のルート番号 FM 1957 は、1951 年 11 月 20 日に、US 180 号線からゲイルの東、南 8.5 マイル (13.7 km) のユニオン スクールまで指定されました。FM 1957 は 1954 年 9 月 30 日に取り消され、FM 1610の一部となりました。

農場から市場への道 1958
位置	フロイド郡
長さ	20.937 マイル[98]  (33.695 km)
存在した	1958年10月31日[98] –現在

農場から市場への道 1958
位置	ボーデン郡
存在した	1951年11月20日～1953年1月27日

以前のルート番号FM 1958は、1951年11月20日に、ゲイルの東にあるUS 180から北東14.5マイル（23.3 km）、フルバナ近くのボーデン・スカリー郡境まで指定されました。FM 1958は1953年1月27日にキャンセルされ、FM 612に移管されました。^[99]

農場から市場への道 1959
位置	ハリス郡
長さ	1.339マイル[100]  (2.155 km)
存在した	1952年3月28日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1959（FM 1959）は、ヒューストン・シュガーランド・ベイタウン大都市圏のハリス郡南東部に位置する。地元ではディキシー・ファーム・ロードとして知られ、長さは1.3マイル（2.1 km）。州間高速道路I-45号線から北東のSH 3号線沿いのエリントン・フィールドの入り口まで走っている。 ^[101]

FM 1959は、1952年3月28日に、現在のルートでUS 75 （現在のSH 3）からエリントンフィールドまで走るように指定されました。このルートは1995年に都市道路1959（UR 1959 ）に再指定されました。 ^[102] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 1959に戻りました。^[27]

農場から市場への道 1960
位置	ハリス郡とリバティ郡
長さ	46.946 マイル[103]  (75.552 km)
存在した	1951年5月23日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1960 ( FM 1960 ) は、ハリス郡とリバティ郡にあります。サツマ近くの US 290 からデイトンの SH 321 まで走っています。

FM 1960 は、1951 年 5 月 23 日に、サツマ付近の US 290 号線から北東 11.4 マイル (18.3 km)、バメルのクイケンダル道路まで指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路は東に 19.7 マイル (31.7 km) 延長され、現在のI-69 /US 59 号線の東 6.6 マイル (10.6 km) の地点まで延長されました。1954 年 9 月 29 日、ケイティ付近の US 90 号線から北東のサツマまでの 15.0 マイル (24.1 km) の区間が追加されました。1955 年 9 月 15 日、南西端がアディックスの US 90 号線に移転されました。 1956年11月21日、道路はFM 1008の一部区間に代わって、東に17.1マイル（27.5 km）延長され、デイトンのSH 321まで延伸されました。 1960年9月26日、道路は南に3.4マイル (5.5 km) FM 1093 まで延長され、1962年9月25日にはさらに南に8.6マイル (13.8 km) US 59 まで延長されました。1968年11月1日、US 59 から US 290 までの 21.5 マイル (34.6 km) の区間が SH 6 に移管されました。1985年11月20日、旧 US 290 北から新 US 290 までの 0.258 マイル (0.415 km) の区間も SH 6 に移管されました。1995年6月30日、US 290 から FM 2100 までの区間は都市道路 1960 ( UR 1960 ) に再指定されました。^[104]この区間の指定は、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 1960に戻されました。^[27]

農場から市場への道 1961
位置	ゴリアド郡
長さ	13.387 マイル[105]  (21.544 km)
存在した	1952年3月26日[105] –現在

農場から市場への道 1962
位置	マクマレン郡
長さ	9.168 マイル[106]  (14.754 km)
存在した	1955年9月21日[106] [注 1] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1962 ( FM 1962 ) はマクマレン郡にあります。SH 16 から CR 144 まで走っています。

FM 1962 は、1955 年 9 月 21 日に、ティルデンの南 16 マイル (26 km) にある SH 173 (現在の SH 16) から東 4.6 マイル (7.4 km) の地点まで、 Ranch to Market Road 1962 ( RM 1962) として指定されました。1976 年 5 月 25 日に、指定は FM 1962 に変更され、ルートは南東に 4.5 マイル (7.2 km) 延長されました。

農場から市場への道 1962
位置	サットン郡
存在した	1952年3月20日～1955年8月24日

FM 1962 という番号が付けられた以前のルートは、1952 年 3 月 20 日に、ソノラの東 3.9 マイル (6.3 km) にある US 290 から北東 9.7 マイル (15.6 km) の地点まで指定されました。この道路は、1953 年 2 月 24 日に北東に 3.5 マイル (5.6 km)、同年 10 月 29 日にはさらに 3.0 マイル (4.8 km)、1954 年 6 月 30 日にはさらに 3.0 マイル (4.8 km)、同年 10 月 26 日にはさらに 6.6 マイル (10.6 km) 延長されてシュライヒャー郡の境界までになりました。1955 年 8 月 24 日に、FM 1962 は取り消され、FM 864 (現在の RM 864) に移管されました。

農場から市場への道 1963
位置	フォールズ郡とミラム郡
長さ	6.839マイル[107]  (11.006 km)
存在した	1952年8月21日[107] –現在

牧場から市場への道 1964
位置	クロケット郡
長さ	4.541 マイル[108]  (7.308 km)
存在した	1952年9月25日[108] [注2] –2023年3月30日

ランチ・トゥ・マーケット・ロード1964（RM 1964 ）はクロケット郡に位置していた。この道路はSH 137（旧FM/RM 865）からCR 301とCR 302の交差点付近のトッド油田まで走っていた。 ^{[109] [110]}

RM 1964 は、1952 年 9 月 25 日にFarm to Market Road 1964 ( FM 1964 )として指定されました。この指定は、1959 年 11 月 13 日に RM 1964 に変更されました。

この道路はRM 1973とともに州の高速道路システムから削除され、2023年3月30日にクロケット郡に譲渡され、完了したI-10東行き出口365プロジェクトの建設費用を賄うために使用されました。^{[111] [112]}

農場から市場への道 1965
位置	フェイエット郡
長さ	2.974マイル[113]  (4.786 km)
存在した	1962年5月2日～現在

農場から市場への道 1965
位置	サビーン郡
存在した	1952年10月21日[113] –1961年5月15日

以前のルート番号 FM 1965 は、1952 年 10 月 21 日に、ヘンプヒルの SH 87 から東 5.1 マイル (8.2 km) の道路交差点まで指定されました。FM 1965 は 1961 年 5 月 15 日にキャンセルされ、FM 83 に譲渡されました。

農場から市場への道 1966
位置	コールドウェル郡
長さ	4.084 マイル[114]  (6.573 km)
存在した	1952年11月19日[114] –現在

農場から市場への道 1967
位置	アンドリュース郡
長さ	14.612 マイル[115]  (23.516 km)
存在した	1952年12月17日～現在

農場から市場への道 1968
位置	ハリソン郡とマリオン郡
長さ	4.932 マイル[116]  (7.937 km)
存在した	1952年12月17日～現在

農場から市場への道 1969
位置	マリオン郡
長さ	3.586 マイル[117]  (5.771 km)
存在した	1952年12月17日～現在

農場から市場への道 1970
位置	シェルビー郡とパノラ郡
長さ	21.372 マイル[118]  (34.395 km)
存在した	1952年12月17日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1970は、シェルビー郡とパノラ郡にある 21.372 マイル (34.395 km) の州道で、シェルビー郡道 4760 の東端とシェルビー郡道 4810 の南端 (ティンプソンの西) をデルレイのアメリカ国道 79 号線に接続しています。

農場から市場への道 1971
位置	ラスク郡とパノラ郡
長さ	17.541マイル[119]  (28.230 km)
存在した	1952年12月17日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1971は、ラスク郡とパノラ郡にある 17.541 マイル (28.230 km) の州道で、ファーム・トゥ・マーケット・ロード 95 (アーラムの南東) とテキサス州道 315 (クレイトンの南西) を結んでいます。

農場から市場への道 1972
位置	アップシャー郡
長さ	2.769マイル[120]  (4.456 km)
存在した	1952年12月17日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1972 ( FM 1972 ) はアップシャー郡にあります。FM 1649 から FM 726 まで走っています。

FM 1972 は、1952 年 12 月 17 日に、オールド ダイアナの FM 1649 から SH 26 (現在のUS 259 ) まで指定されました。1962 年 9 月 18 日、当時の FM 1973 とのジャンクションから SH 26 までの 0.5 マイル (0.80 km) の区間が FM 1973 (現在の FM 726) に移管されました。

ファーム トゥ マーケット ロード 1973 ( FM 1973 ) とランチ トゥ マーケット ロード 1973 ( RM 1973 ) は、2 つの旧道路の名称です。現在、FM 1973 または RM 1973 の名称を使用している高速道路はありません。

農場から市場への道 1973
位置	アップシャー郡
存在した	1952 年 12 月 17 日[121] – 1963 年 9 月 18 日

FM 1973 は、1952年12月17日にアップシャー郡でFM 1650から北東のSH 154まで指定されました。1953年10月29日、道路は南に 3.4 マイル (5.5 km) 延長され、グレンウッドのFM 1403 (現在のSH 300 ) まで到達し、FM 1650 と交差しました。1957年12月3日、道路は南西にUS 271まで、北東にFM 1972まで延長され、 SH 154と交差しました。1962年9月18日、指定は東に 0.5 マイル (0.8 km) 延長され、SH 26まで到達し、FM 1972 の一部が置き換えられました。FM 1973 は1963年6月28日に取り消され、FM 726に移管されました。^{[121] [122]}

牧場から市場への道 1973
位置	クロケット郡
長さ	16.727 マイル[121]  (26.919 km)
存在した	1964年5月6日[121] –2023年3月30日

RM 1973 は、1964年5月6日にクロケット郡で、 SH 163から南西 5.0 マイル (8.0 km) まで走るように指定されました。この道路は、1971年1月5日に南西 5.0 マイル (8.0 km) 延長されました。1983年10月26日、指定は南西 18.4 マイル (29.6 km) 延長され、RM 1024になりました。1987年6月30日、クロケット郡とヴァルヴェルデ郡の境界から RM 1024 までの 11.2 マイル (18.0 km) の区間は取り消され、この区間は建設されませんでした。^{[121] [123] [124]}

この道路は、2023年3月30日にRM1964とともにクロケット郡に譲渡され、完了したI-10東行き出口365プロジェクトの建設費用を賄うために使用されました。 ^{[111] [112]}

農場から市場への道 1974
位置	ヤング郡
長さ	8.847 マイル[125]  (14.238 km)
存在した	1955年8月24日[125] –現在

農場から市場への道 1974
位置	ハント郡
存在した	1952年12月17日～1954年11月29日

1952年12月17日、FM 513から東のレインズ郡境まで、FM 1974という番号の付いた以前のルートが指定されました。0.1マイル（0.16 km）のこのFM 1974は、農場から市場までの最短の道路の1つでした。1954年10月26日、道路は南に0.3マイル（0.48 km）延長され、FM 2102になりました。FM 1974は1954年11月29日にキャンセルされ、FM 513の一部になりました。同時に、FM 2102はキャンセルされ、FM 35の一部になりました。^[126]

農場から市場への道 1975
位置	アップシャー郡とキャンプ郡
長さ	7.579マイル[127]  (12.197 km)
存在した	1952年12月17日[127] –現在

農場から市場への道 1976
位置	ベア郡
長さ	7.151マイル[128]  (11.508 km)
存在した	1952年12月17日[128] –現在

Farm to Market Road 1976 ( FM 1976 ) はベア郡にあります。

FM 1976 は、ウィンドクレスト付近のI-35 / I-410とのジャンクションから始まります。この高速道路は、ウィンドクレストの南境界に沿ってウォルゼム ロードに沿って東に進み、イーグル クレスト ブールバードとモンゴメリー ドライブとの交差点で南に曲がり、アイゼンハウア ロードとウッドレイク パークウェイで南東に曲がります。FM 1976 は、ギブス スプロール ロードで北東に曲がり、コンバースを通ってFM 1516 と交差します。高速道路はユニバーサル シティに入り、ループ 1604とのジャンクションで終わります。

FM 1976は1952年12月17日に指定され、フラット近くのUS 81から東に3.3マイル (5.3 km)の距離でSPRRまで走っています。この高速道路は1953年12月2日にコンバース近くのFM 78まで東に2.5マイル(4.0 km)延長されました。FM 1976は1963年3月24日に0.4マイル (0.64 km)東に延長され、FM 78は再ルートされました。高速道路は1979年5月22日にループ1604に再ルートされ、FM 3375に取って代わり、古いルートはFM 1976の支線に指定されました。^{[129] 1988年12月20日、支線は}FM 3502に再指定され、その後廃止されました。 1995年6月27日、この路線は都市道路1976（UR 1976）に再指定された。^[130] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 1976に戻された。^[27]

農場から市場への道 1977
位置	グアダルーペ郡とコールドウェル郡
長さ	2.852 マイル[131]  (4.590 km)
存在した	1952年12月17日[131] –現在

農場から市場への道 1978
位置	グアダルーペ郡
長さ	3.761 マイル[132]  (6.053 km)
存在した	1952年12月17日[132] –現在

農場から市場への道 1979
位置	グアダルーペ郡
長さ	7.978 マイル[133]  (12.839 km)
存在した	1952年12月17日[133] –現在

農場から市場への道 1980
位置	バーネット郡
長さ	3.696 マイル[134]  (5.948 km)
存在した	1978年4月25日[134] –現在

農場から市場への道 1980
位置	ベア郡
長さ	3.696 マイル[134]  (5.948 km)
存在した	1952年12月17日～1954年10月27日

FM 1980の指定が最初に使用されたのはベア郡で、マルティネス近くのFM 1516から東に4.0マイル（6.4 km）の道路交差点まででした。1953年10月28日、道路は西に4.4マイル（7.1 km）延長され、ループ13までになりました。FM 1980は1954年10月27日に取り消され、 FM 1346の一部となりました。^[135]

農場から市場への道 1980
位置	フリーストーン郡
存在した	1955年8月24日～1956年12月10日

FM 1980の指定が2回目に使用されたのは、フリーストーン郡のUS 84号線からバトラーの北西2マイル (3.2 km)、南4.8マイル (7.7 km)のキーチクリーク付近までであった。1956年11月21日、道路は6.5マイル (10.5 km)延長され、レーンリーのFM 489まで延長された。FM 1980は1956年12月10日に取り消され、FM 489に移管された。^[33]

牧場から市場への道 1980
位置	クロケット郡とペコス郡
長さ	3.696 マイル[134]  (5.948 km)
存在した	1957年9月27日～1977年6月30日

FM 1980 の指定が 3 回目に使用されたのは、クロケット郡とペコス郡で RM 1980 として、RM 33 (現在のSH 137 ) から西に 28.8 マイル (46.3 km)ペコス川まででした。^[136] 1960 年 9 月 27 日、道路は西に 1.1 マイル (1.8 km) 延長され、イラーンのSH 349になりました。1966 年までに、道路はSH 29の一部として標識されましたが、指定されていませんでした。FM 1980 は 1977 年 6 月 30 日に取り消され、 US 190に再指定されました。^[137]

農場から市場への道 1981
位置	コリングスワース郡
長さ	11.776マイル[138]  (18.952 km)
存在した	1955年8月24日[138] –現在

農場から市場への道 1981
位置	グアダルーペ郡
存在した	1952年12月17日～1954年10月21日

以前の路線番号FM 1981は、1952年12月17日に、ステープルズの南東3マイル（4.8km）のFM 621（現在のFM 20 ）からサンマルコス川の北東まで指定されました。FM 1981は1954年10月21日にキャンセルされ、 FM 964（現在のFM 20）の一部となりました。 ^[139]

農場から市場への道 1982
位置	ミッチェル郡とノーラン郡
長さ	12.799マイル[140]  (20.598 km)
存在した	1952年12月17日–

農場から市場への道 1983
位置	ミッチェル郡
長さ	1.239マイル[141]  (1.994 km)
存在した	1952年12月17日–

農場から市場への道 1984
位置	コールドウェル郡
長さ	4.022 マイル[142]  (6.473 km)
存在した	1952年12月17日–

農場から市場への道 1985
位置	チェンバーズ郡
長さ	14.796マイル[143]  (23.812 km)
存在した	1953年10月28日[143] –現在

農場から市場への道 1985
位置	リー郡
存在した	1952年12月17日～1953年10月28日

以前のルート番号FM 1985は、1952年12月17日に、ギディングスのUS 290から北東7.0マイル（11.3 km）のダイムボックス方面に指定されました。10か月後、FM 1985はキャンセルされ、FM 141に変更されました。^[144]

農場から市場への道 1986
位置	ザバラ郡
長さ	6.477 マイル[145]  (10.424 km)
存在した	1957年12月4日[145] –現在

農場から市場への道 1986
位置	ケント郡
存在した	1952 年 12 月 17 日～1954 年 9 月 30 日

FM 1986 の指定が最初に使用されたのはケント郡で、ジェイトンの SH 70 から西に 4.7 マイル (7.6 km) の地点まででした。FM 1986 は 1954 年 9 月 30 日に取り消され、FM 1228 の一部となりました。

牧場から市場への道 1986
位置	ブリスコー郡
存在した	1954年11月30日～1956年1月19日

FM 1986の指定が次に使用されたのは、ブリスコー郡の牧場から市場への道路1986 ( RM 1986 )で、SH 256からSH 86の東7マイル (11 km)、南はヘインズボーイスカウトキャンプまででした。^{[146] RM 1986は1956年1月19日に取り消され、ブリスコー郡に返還されましたが、これは建設が完了するまで有効になりませんでした。これは1963年3月21日に}FM 2167として復活しました（しかし、TxDOTが道路を維持できなくなったため、1994年10月27日に取り消されました）。

農場から市場への道 1986
位置	ハッチンソン郡
存在した	1956年12月12日～1957年10月31日

FM 1986 指定の 3 回目の使用は、ハッチンソン郡のスパー 119 の終点から北に 1.8 マイル (2.9 km) の地点まででした。FM 1986 は 10 か月後にキャンセルされ、高速道路システムから削除され、FM 1319 (現在の RM 1319) の指定に置き換えられました。

農場から市場への道 1987
位置	ポーク郡
長さ	10.189マイル[147]  (16.398 km)
存在した	1952年12月17日[147] –現在

農場から市場への道 1988
位置	ポーク郡
長さ	14.908 マイル[148]  (23.992 km)
存在した	1952年12月17日[148] –現在

牧場から市場への道 1989
位置	サットン郡
長さ	9.730マイル[149]  (15.659 km)
存在した	1955年8月24日[149] –現在

農場から市場への道 1989
位置	アンダーソン郡
存在した	1952年12月17日～1954年12月10日

農場から市場への道路1989（FM 1989）は、1952年12月17日にブラックフット近くのFM 860から北東に5.6マイル（9.0 km）ブラッドフォードのSH 19まで指定された。1954年10月26日、道路は東に11.9マイル（19.2 km）延長され、ブラッシークリークのFM 315まで延長された。FM 1989は2か月後に取り消され、 FM 837の一部となった。^[150]

農場から市場への道 1990
位置	アンダーソン郡
長さ	7.734マイル[151]  (12.447 km)
存在した	1952年12月17日[151] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1990 ( FM 1990 ) はアンダーソン郡にあります。この道路は、パレスチナの南西にある US 79/US 84 から、支線でオールド フォート ヒューストンにつながる SH 294 まで走っています。

FM 1990 は、現在のルートで 1952 年 12 月 17 日に指定されました。支線接続は、以前は支線 89 の一部でした。

農場から市場への道 1991
位置	ボスケ郡
長さ	11.140マイル[152]  (17.928 km)
存在した	1952年12月17日[152] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1991は、ボスク郡にある全長 11.140 マイル (17.928 km) の州道で、ファーム・トゥ・マーケット・ロード 219 (クリフトンの東) とメリディアンのテキサス州道 22を結んでいます。

農場から市場への道 1992
位置	サンオーガスティン郡
長さ	5.268 マイル[153]  (8.478 km)
存在した	1962年5月2日[153] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1992 ( FM 1992 ) は、サンオーガスティン郡にあります。マクーン近くのSH 147から西と南にSH 103まで伸びています。

FM 1992 は、1962 年 5 月 2 日に、マクネの北 1 マイル (1.6 km) の SH 147 から西に 1 マイル (1.6 km) の地点まで指定されました。1967 年 6 月 2 日、FM 2786に代わって SH 103 まで延長されました。

農場から市場への道 1992
位置	サマーベル郡とボスケ郡
存在した	1952年12月17日～1959年12月23日

FM 1992 という番号が付けられた以前のルートは、1952 年 12 月 17 日に、ユーロジーの旧SH 174から北西のFM 202まで指定されました。1955 年 7 月 28 日に、道路は北東のブラゾス ポイントまで延長されました。FM 1992 は 1959 年 12 月 23 日にキャンセルされ、FM 56に移管されました。

農場から市場への道 1993
位置	タイタス郡
長さ	6.336 マイル[154]  (10.197 km)
存在した	1952年12月17日[154] –現在

農場から市場への道 1994
位置	フォートベンド郡
長さ	7.729マイル[155]  (12.439 km)
存在した	1952年12月17日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1994 ( FM 1994 ) は、フォート ベンド郡にあります。この道路は、ブラゾス レイクスのFM 762からガイのSH 36まで走っています。このルートは、ロング ポイントでFM 361と短時間重なっています。

FM 1994 は、1952 年 12 月 17 日に、ガイの SH 36 から北東の FM 361 まで指定されました。1954 年 9 月 29 日に、指定は FM 762 まで拡張され、FM 361 との同時性が作成されました。

農場から市場への道 1995
位置	ヴァン・ザント郡とスミス郡
長さ	11.236 マイル[156]  (18.083 km)
存在した	1952年12月17日[156] –現在

農場から市場への道 1996
位置	コリエル郡
長さ	4.506マイル[157]  (7.252 km)
存在した	1958年10月31日[157] –現在

農場から市場への道 1996
位置	ボウイ郡
存在した	1952 年 12 月 17 日～1958 年 3 月 13 日

以前のルート番号 FM 1996 は、1952 年 12 月 17 日に、SH 26 東からドルビー スプリングスを経由してシロアムの西の FM 561 まで指定されました。FM 1996 は 1958 年 3 月 15 日にキャンセルされ、FM 561 に譲渡されました。

農場から市場への道 1997
位置	ハリソン郡
長さ	12.383マイル[158]  (19.929 km)
存在した	1952年12月17日[158] –現在

農場から市場への道 1998
位置	ハリソン郡
長さ	10.717マイル[159]  (17.247 km)
存在した	1952年12月17日[159] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1998（FM 1998 ）は、ハリソン郡にある全長10.7マイル（17.2 km）の道路です。この道路はマーシャルのダウンタウンにあるUS 80から始まり、北東に曲がってスコッツビルの東にあるFM 134で終わります。FM 1998は、現在のルートに沿って1952年12月17日に指定されました。^[159]

ジャンクションリスト

ルート全体はハリソン郡内にあります。

農場から市場への道 1999
位置	ハリソン郡
長さ	5.412 マイル[161]  (8.710 km)
存在した	1952年12月17日[161] –現在