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州道26号線（SH 26）は、タラント郡内に完全に位置するテキサス州道です。SH 26は1917年7月2日に指定されました。SH 26はテキサス州道183号線とテキサス州道121号線で終点となります。SH 26は、1980年4月4日に東テキサスの元の場所から現在のタラント郡の場所に再指定されました。SH 26は、1917年に提案された最初の26の州道のうち最後のものでした。[ 1 ]
テキサス州道26号線は、ハルトムシティでテキサス州道183号線との交差点から始まり、ベルナップ通りからベーカー・ハースト大通りへと進みます。テキサス州道26号線はベルナップ通りを北東に進み、リッチランドヒルズへと入ります。同名のブールバード26号線は、ノースリッチランドヒルズへと進み、市庁舎を通過し、州間高速道路820号線の下をくぐります。テキサス州道26号線は、 FM 1938号線の南端に接続し、北東に進み、斜めに地元の幹線道路に到達し、ハーストとコリービルの郊外を通過します。後者の町では、この道路はコリービル大通りと呼ばれ、サウスレイクの南の市境に沿ってグレープバインへと進むと、アイラ・E・ウッズ通りと名付けられます。
グレープバイン市内では、TX 26 は折り畳みダイヤモンド型インターチェンジで TX 114と交差し、TX 114 の側道とアイラ E. ウッズ アベニューを結びます。ルートは右折して TX 114 と並行して南に進みます。2 つのルートは北行きのTX 121と合流し、3 つのルートすべてが東に進み、TX 26 が側道に出てテキサン トレイルと交差します。この交差点は、かつてのループ 382の南端を形成しており、現在も TX 114 のビジネス ルートとして標識があります。TX 26 は北に曲がり、ビジネス ルートと並行してテキサン トレイルに入ります。ノースウェスト ハイウェイとの交差点で、TX 26 は右折し、TX 114 のビジネス ルートを離れます。その後、ルートはグレープバイン湖とグレープバイン・ミルズの南側を通過し、北行きのFM 2499の側道で終点となる。この側道は最近、北東行きのTX 121から分岐した。
SH 26 は1917 年 7 月 2 日に、タイラーからヘンダーソンを経由してナコグドチェスに至る短いルートとして指定されました。[ 2 ] 1920 年 1 月 19 日に、 SH 26のタイラーからヘンダーソンまでの区間が廃止され、SH 26 は代わりにオーバートンで終わるようにルート変更されました。[ 3 ] 1922 年 11 月 27 日に、 SH 26のヘンダーソンからオーバートンまでの区間が廃止されました。[ 4 ] 1923 年 8 月 21 日に、SH 26 はSH 43の一部を経由して北にロングビューまで延長されました。1935 年 2 月 21 日に、SH 26 ループがキルゴアで指定されました。[ 5 ] 1939 年 9 月 26 日に、 SH 149とSH 11の提案された区間を経由して北にオクラホマ州境まで延長されました。SH 26 ループはループ 66に番号が変更されました。 1962年12月12日、国道259号線がその全長にわたって迂回ルートとして設定されたため、州道26号線は廃止された。
1980年4月4日、この道路はスパー452号線と旧州道121号線のルートに沿ってハルトムシティから州間高速道路820号線まで、そしてそこから北東方向へコリービルとグレープバインを通って再指定されました。1988年5月16日、州道114号線からBS 114-L号線（1990年まではループ382号線）までの区間が廃止されました。これが現在のルートです。
SH 26A は、1925 年 10 月 26 日にロングビューからテイタムまで指定された支線でした。[ 6 ] 1926 年までに、 SH 8の一部を通って南のカーセージまで延長され、SH 8 はさらに東にルート変更されました。1930 年 3 月 19 日に、これはSH 149に番号が変更されました。
SH 26B は、1925 年 4 月 27 日に、ティンプソンの SH 35 からティンプソンの西の SH 26 まで指定された支線でした。[ 7 ] 1925 年 7 月 13 日に、SH 26B は短縮され、ギャリソンで終了しました。[ 8 ] 1925 年 7 月 27 日に、ティンプソンまで延長されました。1930 年 3 月 19 日に、これはSH 22の延長となりました。
ルート全体がタラント郡内にあります。