ダッソー・ファルコン7X

ダッソーは2001年のパリ航空ショーでFNXを発表し、マッハ0.88で10,500  km (5,700  nm)の航続距離を目指した。これはファルコン900 EXの マッハ0.84での8,300 kmを上回る。新しい高速翼は900の翼よりも1.86 m (6 ft 1 in)長く、翼後退角は5°大きい。胴体は20%長くなっているが、キャビンの断面は同じで、新しい曲面風防が採用されている。この3発ジェット機は、新設計のハネウェルFX5またはプラット・アンド・ホイットニー・カナダPW306成長型エンジンにより、合計18,000 lb (80 kN)の推力を発揮する。ハネウェル・プリムス・エピックのアビオニクスをベースにしたEASyコックピットは、ファルコン2000 EXと900EX向けに開発され、フライ・バイ・ワイヤ制御を採用している。2004年に初飛行が予定され、最初の納入は2006年半ばに計画されていた。^{[ 8 ]}     

41件の予約金で、11月に7Xと命名され、初飛行は2004年末から2005年初頭に延期され、認証は2006年中頃に予定されている。コストと重量を削減するために簡素化された構造により、最適化された高遷音速翼は、以前のファルコンで共有されていたファルコン50の超臨界翼よりも揚抗比を10%向上させている。キャビンは900より2.4m （8フィート）長く、キャビン高度は6,000フィート（1,800m）と低くなっている。6,100lbf （27kN ）のPW307Aが最終的に選ばれ、その他にもリスクを共有するパートナーとして、アビオニクスアーキテクチャ、補助動力装置、空気管理システムを担当するハネウェル、発電システムとホイールブレーキを担当するパーカー・ハネフィン、油圧機械式フラップとエアブレーキシステムを担当するTRWエアロノーティカルシステムズが選ばれた。^{[ 9 ]}     

50機以上の確定注文を受け、2005年5月5日にボルドー・メリニャックから1時間36分の初飛行を完了し、15か月にわたる1,200時間の飛行試験プログラムを開始しました。油圧、燃料、空気データ、着陸装置の引き出し/格納システムのテストのために10,000フィート（3,000メートル）まで上昇し、その後、加速/減速テストと基本的なオートパイロットとオートスロットル操作のために25,000フィートまで上昇しました。2機目のファルコン7Xは同年6月に、3機目は同年9月に完全な内装を備えて加わり、長距離耐久テストと室内騒音レベルの検証を行う予定でした。ダッソーはキャビン内の騒音レベルを52 dBにすることを目指しており、これは他のファルコンより4 dB低い値です。認証は2006年後半に、最初の納入は2007年初頭に延期されました。^{[ 5 ]}     

2005年のパリ航空ショーで初めて一般公開されました。この航空機は、2007年4月27日に連邦航空局と欧州航空安全機関（EASA）の両方から型式証明を取得しました。 ^{[ 10 ]}最初の7X、MSN05は2007年6月15日に就航しました。^{[ 3 ]} 100機目は2010年11月に納入されました。^{[ 11 ]} 2014年には、稲城の4,400m （14,500フィート）の高高度空港で試験を実施しました。^{[ 12 ]}  

2001年、ファルコン7Xは約3500万ドル（試作発注価格）で、ガルフストリームG550やボンバルディア・グローバル・エクスプレスなど、長距離大型キャビン市場セグメントの最も近い競合機よりも約1000万ドル安かった。^{[ 13 ]} 2004年の価格設定は、装備付き最上位機種のファルコン900EXの3300万ドルより12%高い3960万ドルを目標としていた。^{[ 9 ]} 2005年の価格は3700万ドル、^{[ 5 ]} 2007年の価格は4100万ドルだった。^{[ 14 ]} 2017年の定価は5400万ドルで、3～4年落ちの7Xは2700万～3400万ドル、7～9年落ちのものは1900万～2400万ドルだった。^{[ 15 ]} 2020年第1四半期の最新の市場データによると、現在289機中287機が運航中で、希望価格帯は18,495,000ドルから24,800,000ドルです。^{[ 16 ]}

2022年の装備価格は5420万ドルだった。^{[ 17 ]}

ファルコン7Xは、低位置で大きく後退角のついた翼を持つ3発エンジンの片持ち式単葉機です。水平尾翼は機体中央部にあり、格納式の三輪式着陸装置を備えています。後部にはプラット・アンド・ホイットニーPW307Aターボファンエンジンが3基搭載されています。2基は胴体の両側に、1基は中央に配置され、乗客19名と乗員3名を収容できます。^{[ 18 ]}これは、ウィングレットを備えた最初の量産型ファルコンジェットです。

これは初の完全フライバイワイヤのビジネスジェットであり、ファルコン900EX、そして後にファルコン2000EXで使用されたのと同じアビオニクススイート、ハネウェル・プリマス・エピック「強化アビオニクスシステム」（EASy）を搭載している。^{[ 19 ]}

ファルコン7Xは、コンピュータ支援設計を幅広く活用していることで知られており、製造元はダッソー・システムズのCATIAおよびPLM製品を使用して「完全に仮想プラットフォーム上で設計された最初の航空機」であると主張している。^{[ 20 ]}

2010年2月、ダッソー・ファルコンとBMWデザインワークスは、新型ファルコン7Xのインテリアオプションに関するコラボレーションにより、シカゴ・アテネウムと欧州建築芸術デザインセンターから2009年グッドデザイン賞を受賞しました。 ^{[ 21 ]} 特殊なエンジンマウントとキャビンアイソレーターにより、キャビンは50dBA以下と非常に静かです。シャワーも利用可能です。^{[ 22 ]}

EASAは、2011年5月にダッソー・アビエーションのジェット機の1機で降下中にピッチトリムが制御不能になったという報告を受けて、ファルコン7X機の全機を運航停止にした。^{[ 23 ] [ 24 ]}機体は最大41度までピッチングし、荷重係数は4.6gまで増加し、高度は13,000フィートから22,500 フィートまで上昇し、対気速度は300ノットから125ノットまで上昇した。^{[ 25 ]}

「この状態が再び発生した場合、航空機の制御を失う可能性がある」とEASAの通知には記載されている。^{[ 26 ]}調査の初期結果では、水平尾翼電子制御ユニットに製造上の欠陥があり、それが今回の事象の原因となった可能性があることが判明した。^{[ 27 ]}ダッソー・アビエーションは、2011年6月に飛行再開を可能にするための改修を開発した。^{[ 28 ]}

4年間の調査の後、民間航空安全調査分析局は2016年6月に最終報告書を発表した。その結果、トリム可能な水平尾翼への誤った機首上げ指令は、ロックウェル・コリンズ社製の電子制御ユニットのピンのはんだ付け不良が原因であることが分かった。^{[ 25 ]}

2014年5月2日、ダッソーはニューヨーク・テターボロ空港からロンドン・シティ空港までの飛行で、ファルコン7Xの新たな速度記録となる5時間54分を樹立した。^{[ 29 ]}

ファルコン・アルシャンジュは、フランス空軍および宇宙軍向けに開発中のファルコン8Xの軍用型である。2019年12月にARCHANGE（Avion de Renseignement à CHARge utile de Nouvelle GEnération）戦略情報収集機プログラムの下で発表され、SIGINTおよび電子戦を目的としている。この航空機には、タレス社が開発したユニバーサル電子戦能力（Capacité Universelle de Guerre Électronique、略称CUGE）が搭載される。^{[ 33 ] [ 34 ]}このシステムは特に、無線放射とレーダー信号を同時に検出および分析することができる。タレス社は、マルチ偏波アンテナと、自動処理を強化するための人工知能技術を提供する。システムによって収集された情報は、その後、盗聴および情報専門家によって分析され、フランス軍のデータベースに提供される。このプログラムには、地上訓練プラットフォームも含まれている。^{[ 33 ]}ファルコン 8X アーチェンジは 2 機発注済みで、さらに 1 機が計画されている。最初の機体の納入は 2028 年を予定している。^{[ 33 ] [ 34 ]}初飛行は 2025 年 7 月 17 日に行われる。^{[ 35 ]}

2007年半ばから2016年3月までに260機以上のファルコン7Xが納入され、同型機の総飛行時間は44万時間を超えています。ヨーロッパには117機（全機の45%）があり、スイスに18機、フランスに13機、ルクセンブルクに8機、ベルギー、デンマーク、ドイツ、ポルトガルにそれぞれ7機、ロシアに6機、ウクライナに4機などがあります。アントワープのフライング・グループは5機を運航しており、シェル石油はロッテルダムに4機、パリ・ル・ブルジェのダッソー・ファルコン・サービスとヴォルフスブルクのフォルクスワーゲンAGもそれぞれ4機を保有しています。全機の20%は北米にあり、米国に50機以上、カナダに6機、メキシコに5機あります。アジア太平洋地域では、香港に14機、中国に11機などがあります。^{[ 36 ]}ロサンゼルスを拠点とするプレミアム超長距離チャーター会社であるプラネット・ナイン・プライベート・エアLLCは、5機のファルコン7Xを運航しています。ジェットチャーターおよび管理会社のクレイ・レイシー・アビエーションは、米国の両海岸でファルコン7X航空機を運航している。^{[ 37 ]}

企業やチャーター運航会社はファルコン 8X を年間 600 ～ 850 時間使用し、個人運航会社は年間 300 ～ 400 時間使用しています。デンマークのエア アルシーは、ファルコン 8X を 5 機、ファルコン 7X を 6 機運航しています。5 機の 8X はスイスに拠点を置いており、フォルクスワーゲン、グローバル ジェット ルクセンブルク、エグゼクジェット ヨーロッパはそれぞれ 2 機の 8X を運航しています。 その他の運航会社はそれぞれ 1 機の 8X を所有しています。シェル、フライング グループ、ロシアのカザンのアビアサービス エア、ネットジェッツヨーロッパ、スイスのジュネーブのTAG アビエーション、アベラグ アビエーションです。6 機は米国に拠点を置いており、ベクテル、シトラス プロダクツ、エナジー トランスファー パートナーズ、ハネウェル、ソニーなどが含まれます。3 機は中国に、2 機はサンパウロに拠点を置いており、その他はサンマリノ、マルタ、モナコ、地中海、中東、インドに登録されています。^{[ 2 ]}

ファルコン7X航空機の個人所有者には、バーニー・エクレストンやテイラー・スウィフトなどがいる。^{[ 38 ]}

2025年現在、マックス・フェルスタッペンはファルコン8Xを所有している。

 オーストラリア

オーストラリア空軍：VVIP任務用にファルコン7Xを3機リース。^{[ 39 ] [ 40 ]}

 ベルギー

ベルギー空軍：軍用機としてファルコン7Xが2機（OO-LUMとOO-FAE）あり、Luxaviation（旧Abelag Aviation）からドライリースされている。^{[ 41 ]}

 コンゴ共和国

コンゴ共和国は2020年までファルコン7Xを大統領専用機として使用していたが、同年、機体が押収され、2023年に判決債務の一部弁済のために710万ユーロで競売にかけられた。^{[ 42 ]}

 エクアドル

エクアドル空軍：長距離飛行用ファルコン7X（機体番号：FAE 052）1機。2013年11月4日納入、2013年11月25日初飛行。

 エジプト

エジプト空軍：ファルコン7Xを4機発注済み^{[ 43 ] [ 44 ]}

 フランス

フランス空軍宇宙軍

• 2機のファルコン7Xが発注され、納入された。^{[ 45 ] [ 36 ] [ 46 ]} 2009年から運用されているこの2機は、フランス大統領専用機隊（大統領および政府輸送専用の7機の航空機からなる機隊）の一部である。^{[ 47 ] [ 48 ]}
• 空軍宇宙軍のトランザールC-160ガブリエルの後継機として、ファルコン8XアーチェンジSIGINT / EW機2機を発注済みで、さらに1機追加購入予定。^{[ 49 ] [ 34 ] [ 50 ]}

 ギリシャ

ギリシャ空軍：ファルコン7X 1機^{[ 51 ]}

 ハンガリー

ハンガリー空軍：2機^{[ 52 ]}ファルコン 7X ^{[ 53 ] [ 54 ]} (HuAF606) (HuAF607) ^{[ 55 ]}

 インドネシア

インドネシア空軍：ファルコン8Xが4機納入され、2機が発注済み。^{[ 56 ]}最初の2機は、インドネシアのダッソー・ラファール契約の最初のバッチの一部として納入された。^{[ 57 ] [ 58 ]}さらに4機のファルコン8Xが発注され、2機は2026年5月に納入された。^{[ 56 ]}以前は、インドネシア空軍はファルコン7Xとファルコン8Xをそれぞれ1機ずつ運用し、^習熟と訓練のための暫定機として、 VVIP輸送用に第17航空隊に配備していた。 [ ^{59 ] [ 57 ]}

 モナコ

モナコ公アルベール2世：2013年以来ファルコン7Xを1機所有。 ^{[ 60 ]}

 ナイジェリア

ナイジェリア空軍：ファルコン7X型機2機。うち1機は仲裁裁定の執行のため、2024年にフランスで押収された。

 ロシア

このような航空機2機（登録番号RA-09007、^{[ 61 ]} RA-09009 ）は、国営のロシア航空を拠点とするロシアの特殊飛行部隊によって、国家の最高幹部の輸送に使用されている。