戦闘飛行隊 2/30 ノルマンディー＝ニーメン

戦闘飛行隊 2/30 ノルマンディー＝ニーメン
エスカドロン ドゥ シャス 2/30 ノルマンディー ニーメン
飛行隊の記章
アクティブ	1942年～現在（2024年現在）
国	フランス
支店	フランス空軍宇宙軍
タイプ	戦闘機
の一部	30e 狩猟隊
駐屯地/本部	BA 118モン ド マルサン空軍基地
ニックネーム	ノイノイ
エンゲージメント	第二次世界大戦 インドシナ戦争 アルジェリア戦争（1954年～1962年） オリョールの戦い スモレンスクの戦い（1943年） オルチャの戦い ヴィテブスクの戦い ベレジナ川の戦い ニーメンの戦い インスターブルクの戦い ケーニヒスベルクの戦い
装飾品	レジオンドヌール勲章 解放の秩序 ミリタリーメダル クロワ・ド・ゲール アレクサンドル・ネフスキー勲章 赤旗勲章
司令官
著名な 指揮官	ジョセフ・プリケン ジャン・テュラスネ ピエール・プヤデ ルイ・デルフィーノ
飛行した航空機
ファイター	ダッソー ラファールC

戦闘飛行隊2/30 ノルマンディー＝ニーメン（Escadron de Chasse 2/30 Normandie-Niemen）は、フランス空宇宙軍（Armée de l'air et de l'espace）の戦闘 機飛行隊であり、BA 118モン＝ド＝マルサン空軍基地からダッソー ラファールC を飛行している。^[1] 2009年の休止期間中、飛行隊はダッソー ミラージュ F1 CT 戦闘機を装備し、BA 132コルマール＝マイエンハイム空軍基地に駐留していた。

ノルマンディー＝ニーメン戦闘機連隊（フランス語：Régiment de Chasse Normandie-Niémen、ロシア語：Нормандия-Неман）は、1942年以来、いくつかの編成と呼称を採用してきました。1942年にGroupe de Chasse Normandie 3として最初に編成され、1944年に連隊（「ニーメン」の呼称の有無にかかわらず）に再指定され、4つの異なる飛行隊番号（1953年、1962年、1993年、1995年）と、その後2つの連隊番号（2008年と2011年）を受け取りました。

第二次世界大戦のヨーロッパ戦域の東部戦線で第1航空軍と共に活動したこの飛行隊は、戦争中に東部戦線で戦闘に参加した西側連合国のわずか3つの部隊のうちの1つとして注目され、ヨーロッパで戦争の終わりまでソ連軍と戦った唯一の西側連合国の部隊であった。^{[2] [3]}自由フランス空軍の第3戦闘機グループ（Groupe de Chasse 3、またはGC 3）は当初、自由フランス軍のリーダーであるシャルル・ド・ゴールの提案により、東部戦線のソ連軍を支援するために派遣されたフランス人戦闘機パイロットのグループであり、フランス人軍人が戦争のあらゆる戦線で従軍することが重要だと感じていた。ジャン・テュラスヌ [fr]が最初に指揮したこのグループは、 1943年3月22日から1945年5月9日まで、ソ連のために3回の戦闘に参加した。273機の敵機を撃墜し、自由フランス政府とソ連政府から、フランスのレジオンドヌール勲章やソ連の赤旗勲章など、数多くの勲章、表彰状、勲章を授与された。ヨシフ・スターリンは、ニーメン川の​​戦いに参加した功績により、この飛行隊をニーメンと命名した。

2005年、この飛行隊（現在はEscadron de Chasse 1/30 Normandie-Niemenとして知られる）はダッソー ミラージュ F1 CT機で飛行した。2010年6月に解散され、翌年ダッソー ラファール部隊として再編成され、2012年6月25日にBA 118モン＝ド＝マルサン空軍基地でEscadron de Chasse 2/30 Normandie-Niemenとして正式に再編成された。この飛行隊は2015年9月3日に30e Escadre de Chasseに再編入され、BA 118モン＝ド＝マルサン空軍基地で再編成された。

• 1942 年 9 月 1 日: レバノンのリヤクに Groupe de Chasse Normandie n° III (GC Normandie 3) が創設。
• 1944 年 2 月 7 日: GC ノルマンディー 3 は 4 つのエスカドリーユを備えたレジメント ド シャス ノルマンディー (RC ノルマンディー) となる。
• 1944 年 7 月 21 日: シャス ノルマンディー連隊がニーメンの称号を取得し、シャス ノルマンディー ニーメン連隊 (RC ノルマンディー ニーメン) となる。
• 1953: RC ノルマンディー ニーメンが 2 つの部分に分割され、1 つはエスカドロン ドゥ シャス 2/6 ノルマンディー ニーメンとなる
• 1962: 第 6 エスカドル ド シャスは解散し、30e エスカドル ド シャスに接続され、エスカドロン ド シャス 2/30 ノルマンディー - ニーメン (EC 2/30) に改名されました。
• 1993 年 10 月 13 日: EC 2/30 は解散し、エスカドロン ド シャス 1/13 ノルマンディー ニーメンに改名。
• 1995 年 7 月 1 日: 戦隊はエスカドロン ド シャス 2/30 ノルマンディー ニーメンの名前に戻ります。
• 2008 年 6 月 27 日: Regiment de Chasse 1/30 Normandie-Niémen に改名。
• 2011 年 9 月 1 日: 戦隊は連隊ド シャス 2/30 ノルマンディー ニーメン連隊となる。

1940 年6 月 18 日、シャルル ド ゴール将軍がロンドンでフランス人に加わるよう呼びかけると、一部のフランス人は連合国と戦うためにイギリスに渡りました。イギリスは自由フランスの重要な軍事基地および集結地となりました。^[要出典]

1941年6月22日、バルバロッサ作戦によりモロトフ・リッベントロップ協定が破られると、ソ連当局はヴィシー・フランスの代表者を ペルソナ・ノン・グラータと宣言し、フランスへの帰国を求めた。モスクワ駐在のヴィシー政権の航空武官シャルル・ルゲ大佐は自由フランスに忠誠を誓った。

ドゴールは、戦争のあらゆる前線でフランス軍が従軍することの重要性を信じ、1942年に東部戦線に軍を投入することを決定した。彼は当初、機械化師団（後の自由フランス第1師団、エドガー・ド・ラルミナ将軍指揮）を東部戦線に派遣することを提案した。しかし、イギリスの反対と自由フランス空軍司令官マルティアル・アンリ・ヴァランの助言により、師団ではなく航空部隊を選択した。^{[4] [5]}

フランス国家委員会と連絡を取っていたソ連の外交官、主にアレクサンドル・ボゴモロフ大使は、ソ連政府が東部戦線のフランス人飛行士を歓迎すると発表した。1942年2月19日、ド・ゴールはリュゲとアルベール・ミルレス大尉（ヴァリン将軍の指揮下）をソ連との交渉に任命した。^[6]交渉は長引き、ロンドン駐在の使節団の軍事責任者であるプガチョフ大佐は赤軍近くに別のフランス軍グループを置くことに反対した。モスクワとソ連の代替首都 であるクイビシェフで並行して行われた交渉は実を結ばなかった。

1942年2月25日、最初のパイロット名簿がソ連に渡された。初代司令官ジョセフ・プーリケンはド・ゴールから、ソ連の承認を待つ間、レバノンで第3戦闘機集団 (GC 3) を編成し指揮する任務を与えられた。ノルマンディー戦闘機集団は1942年後半 (行軍日誌に最初に記載された日付は9月15日) ^{[7]に「ノルマンディー」として創設された。ジョセフ・プーリケンがGC 3の名称を提案した。彼は自分の州である}ブルターニュの名前を使いたかったのだが、その名前はすでに爆撃集団によって使われていた。最初の志願兵集団は14人のフランス人戦闘機パイロットと58人の整備士で構成され、これに17人のソ連整備士が加わった。

GC 3の最初の14人の戦闘機パイロットは、イギリス空軍の部隊、またはイギリスのイル・ド・フランス戦闘機グループとアルザス戦闘機グループ北アフリカから来た。8人のイギリス人パイロットは、ジョセフ・リッソ [fr]、イヴ・マヘ、マルセル・アルベール、マルセル・ルフェーブル、アルベール・デュラン、イヴ・ビジャン、ローラン・ド・ラ・ポワプ、ディディエ・ベガン中尉だった。6人の「リビア人」は、ノエル・カストラン志願兵、レイモンド・デルヴィル、アンドレ・ポズナンスキー、アルベール・プレツィオージ中尉、アルベール・リトルフ大尉、ジャン・テュラスヌ司令官だった。

ドゴールは1942年9月1日に、プリケンを指揮官とするGC3の創設を命じた。整備士、パイロット、ハードウェアは鉄道と飛行機でテヘラン経由でバクーまで移動した。

ソ連空軍参謀本部の国際関係担当軍事代理大使レヴァンドヴィッチ大佐との長い交渉の後、 ^[8]グループは1942年11月12日にリヤク飛行場を出発し、イラクとイランを経由して11月28日にイヴァノヴォ空軍基地（モスクワの北東250km）に到着した。グループはイヴァノヴォで最初の航空機であるヤコブレフYak-1の操縦訓練を受けた。

飛行隊のヤコブレフ Yak-7とYak-1の訓練は1942年12月2日から1943年3月14日まで続いた。3月20日、モスクワ駐在のフランス派遣軍司令官エルネスト・プティ、イヴァノヴォ基地司令官シュモフ、イヴァノヴォ航空基地司令官、ソ連空軍最高司令部のレヴァンドヴィッチ大佐が2日間にわたり飛行隊を視察した。視察者によると、「その軍事的資質と道徳から判断して、この部隊は前線に派遣される準備ができている」とのことであった。 ^[9]飛行隊は1943年3月22日に作戦行動を開始した。

Yak-1戦闘機を装備したGC3は、ポロトニャニ・ザヴォードとモナスティルシチナの間の戦闘に参加した。同飛行隊は第18親衛戦闘航空連隊の第4飛行隊となった。同飛行隊は第1航空軍に所属していた。パイロットのアルバート・プレツィオーシとアルバート・デュランは、4月5日にロスラヴリ近郊でペトリャコフPe-2爆撃機を護衛中に2機のFw 190を撃墜した。8日後、パイロット3人が撃墜され、3機のFw 190も撃墜された。

飛行隊は7月のクルスクの戦いに参加し、グループ指揮官のジャン・トゥラスヌと副指揮官のアルバート・リトルフが戦死した。^{[10]インドシナでヴィシー政権から脱走した後に飛行隊に加わった} ピエール・プイヤードが指揮官となった。この飛行隊はソ連のプロパガンダの焦点となり、ヴィルヘルム・カイテルはフランス人パイロットを発見次第射殺するよう命じた。^[11]

8月、アレックス・ミシェルとルイ・デュプラが指揮するフランス人整備士が中東に派遣され、セルゲイ・アガベリアン大尉の命令でソ連の整備士と交代した。^[12] 10月11日、ド・ゴールは飛行隊に解放勲章を授与した。11月6日にGC3がトゥーラに移動した時点で、72機の航空戦果を挙げた当初のグループから残ったパイロットはわずか6人だった。前線での最初の1年間で、彼らは86機を撃墜し（77機が確定、9機が「おそらく」）、16機の敵機に損害を与え、25機のヤク戦闘機を失ったと主張した。

1944年、この飛行隊は北アフリカのパイロットで増強された4番目の飛行隊とともに連隊となった。トゥーラでヤコブレフYak-9D戦闘機の訓練を受けた後、連隊は2度目の戦役で前線に復帰した。この戦役は1944年11月27日までドゥブロフカ^{[曖昧さ回避必要]}とグロス・カルヴァイチェン（東プロイセン）付近で戦われた。翌日、ヨシフ・スターリンは、ネマン川流域を奪取するための戦闘への参加を称え、連隊にニーマン（ノルマンディー＝ニーメン）という名称を与えた。 ^{[13]ソ連軍部隊に、戦った場所の}戦闘名誉名を与えることは一般的だった。東プロイセンに対する不成功に終わった攻勢の初日、10月16日、連隊のパイロットは損失なしで敵機29機を撃墜したと主張した。翌日にはさ​​らに12機のドイツ軍機が撃墜されたが、やはり損失はなく、2日間の記録となった。連隊は11月までにドイツに拠点を置いた。これは1939年9月のザール攻勢以来のドイツ初のフランス軍であった。その月末、ピエール・プイヤード大佐はヤクに第303航空師団の紋章（ノルマンディー＝ニーメンが所属）を描くよう命じた。^[14]プイヤードはその年の末に指揮官を解かれ、ルイ・デルフィーノ司令官に代わり、他のベテランパイロットと共にフランスに帰国した。1944年末までに201機を撃墜したとされている。連隊は初冬にモスクワに行き、ド・ゴールとスターリンの外交訪問に同席した。パイロットの4分の1がフランスでの休暇を与えられ、3人の小隊にまで減少した。

1945年1月14日、この飛行隊は東プロイセンに集中して第3次作戦（ドーペネンからハイリゲンバイルまで）を開始した。 1945年1月から5月（ヨーロッパ戦勝記念日）まで、この飛行隊は東プロイセン侵攻とケーニヒスベルク（現在のカリーニングラード） の包囲戦に参加した。

1945年6月、ヨシフ・スターリンは戦闘員が武器を持って帰国できるという法令を​​発布した。^[15]飛行隊は6月15日にポーゼンへ、翌日にはプラハへ飛んだ。彼らは6月17日にシュトゥットガルトでラトル・ド・タシニー将軍の出迎えを受けた。6月20日、飛行隊は3日後のサン＝ディジエに到着した。彼らはパリ・ル・ブルジェ空港で歓迎され、^{[16] 38機のYak-3が}シャンゼリゼ通りを行進した。^[17]

飛行隊は273機の敵機を撃墜し（うち37機は撃墜確実）、87機の航空機と52人のパイロットを失ったと主張した。約5,240回の出撃が行われ、部隊は869回のドッグファイトに参加した。27本の列車、22台の機関車、2隻のEボート、132台のトラック、24台のスタッフカーを破壊した。飛行隊のパイロットのうち42人が死亡し、30人はエース・パイロットだった。^[18] 4人のパイロット（マルセル・アルベール、マルセル・ルフェーブル、ジャック・アンドレ、ローラン・ド・ラ・ポワプ）はソ連邦英雄となった。47機の枢軸軍航空機が損傷し、8つの駅、5つの飛行場、4つの駐屯地、3つの工場が攻撃された。

その戦闘栄誉には、ブリャンスク、オリョール、エリニャ、スモレンスク（1943年）、オルシャ、ベレジナ、ニーメン（1944年）、および1945年のインステルブルク（後にチェルニャホフスクに改名）、ケーニヒスベルク（後にカリーニングラードに改名）、ピラウ（現在のバルチースク）が含まれる。飛行隊のメンバーはフランスからレジオンドヌール勲章、解放勲章、ミリタリー勲章、クロワ・ド・ゲール勲章（後者は6つのパルム勲章を授与）、ソ連から赤旗勲章とアレクサンドル・ネフスキー勲章（両者合わせて11回の表彰を含む）を授与された。

この飛行隊はフランス空軍の一部であり、 1946年2月初旬にトゥーシュ・ル・ノーブルへの航空機の移転を命じた。民間基地には空軍専用の区域があった。予備部品のない訓練機であったため、航空機は徐々に分解されていった。復元された標本がパリ・ル・ブルジェ空港の航空宇宙博物館にある。ソ連のアレクサンドル・ノビコフ元帥は 次のように書いている。

ノルマンディー＝ニーマン連隊に搭乗したすべての航空機を贈呈したことは、フランスとソ連国民の誠実な友情を示すものでした。…ノルマンディー＝ニーマンのパイロットに武器を保持し、戦闘機で祖国に帰還する栄誉を与えることで、ソ連は彼らに最高の補償を提供しました。^[19]

ブルジェとトゥーシュ・ル・ノーブルに配属された後、連隊は1947年にモロッコのラバト・サーレ空港に配属された。第一次インドシナ戦争（1949年 - 1951年）の間はサイゴンに駐留し、その後アルジェリアに戻った。連隊は1953年に2つに分割され、2個中隊のうち1個中隊は第6ノルマンディー＝ニーマン第2狩猟中隊となった。第6e狩猟中隊の解散後、中隊は第30e狩猟中隊に所属し、第30ノルマンディー＝ニーマン第2狩猟中隊となった。

1962年3月13日にオランジュ、ヴォークリューズ県に戻った。 1966年6月にランス・シャンパーニュ空軍基地（BA 112）へ移動し、第30戦闘機中隊の一部として30年近くそこに留まった。1992年9月18日、飛行隊は創立50周年を祝った。祝賀会には、ロシアのアクロバット飛行チーム「ナイツ」のスホーイSu-27と、フランスのピエール・ジョクセ国防大臣とロシア空軍司令官が主催した旧ソ連の退役軍人代表団の訪問が含まれていた。

1993年10月13日、この飛行隊はEscadron de Chasse 1/13 Normandie-Niémenに改名された。その後、この飛行隊はランスを出発し、アルザス地方コルマール近郊のメイエンハイムにあるコルマール＝メイエンハイム空軍基地（第132空軍基地）に向かった。 1994年、この飛行隊はルワンダでのターコイズ作戦とボスニア・ヘルツェゴビナでのクレセレル作戦に参加した。1995年5月9日、戦勝記念日50周年に、ロシア空軍第18親衛突撃航空連隊はノルマンディーヤ・ネマンに改名された。[ 20 ^]連隊はロシア極東の沿海地方ガレンキに拠点を置き、第11航空軍の一部として、スホーイSu-25地上攻撃機を使用している。

1995年7月1日、この飛行隊は第30戦闘中隊「ノルマンディー＝ニーメン」に改名された。4年後、この飛行隊は連合軍作戦（フランス語：Opération Allied Force ）に参加した。ニコラ・サルコジ大統領とウラジミール・プーチン大統領は、2007年10月10日にモスクワのレフォルトヴォ公園で、ロシアの彫刻家アンドレイ・コワルチュク作のこの飛行隊を記念する 記念碑を除幕した。

飛行隊は2009年7月3日に解散し、ランスとシャトーダンへの最後の離陸は7月中旬であった。2009年7月17日以降、コルマール・メイエンハイム空軍基地から航空機は飛び立たなかった。連隊旗と一部の航空機とパイロットはモン＝ド＝マルサン空軍基地へ送られた。^[21]飛行隊の退役軍人と部隊のフランス派遣団は、2010年5月9日のモスクワの赤の広場での戦勝記念日パレードに参加した。[ 22 ^]

2011年8月25日、飛行隊旗を掲げた最初のダッソー・ラファールがモン・ド・マルサン空軍基地から離陸し、^{[23] [24]} SPA 91、SPA 93、Escadrille Spa.97、Escadrille SPA 97飛行隊が復活した。^[25]

2015年8月31日から2015年9月18日まで、同飛行隊のエスカドロン・ド・シャス1/7プロヴァンスとエスカドロン・ド・シャス1/91ガスコーニュから15機のラファールがコルシカ島のソランザラ空軍基地に配備された。 [ ^26] 2016年4月13日から25日まで、同飛行隊のラファール2機とエスカドロン・ド・シャス1/7プロヴァンスから2機がグリフィン・ストライク2016演習の一環としてイギリス空軍基地に配備された。^[27]

2017年6月9日、同飛行隊は創立75周年を迎えた。ロシア国防省の協力を得て、フランスの歴史家ピエール・マリノフスキーは2018年8月に同飛行隊が所有していた第二次世界大戦時のYak-1を発見した。^[28]

• チーフ：
  • 1942 年 9 月 1 日 – 1943 年 2 月 22 日: ジョゼフ・プーリケン中佐 [fr]
  • 1943年2月22日 – 1943年7月17日: ジャン・テュラスヌ司令官 [fr] (戦死)
  • 1943年7月17日 – 1944年12月12日:ピエール・プイヤード司令官
  • 1944年12月12日 – 1945年6月20日:ルイ・デルフィーノ司令官

1945年2月、デルフィーノは飛行隊を2つの部隊に縮小した。第2飛行隊と第3飛行隊で、それぞれサンマルソー大尉とシャルル・ド・ラ・サール大尉が指揮を執った。^[29]その他の著名な人物には以下が含まれる。

• マルセル・アルバート（1917年11月25日 - 2010年8月23日） - 第1部隊のリーダー、ソ連邦英雄、レーニン勲章受賞者
• マルセル・ルフェーブル（1918年3月17日 - 1944年6月5日） - 第3部隊のリーダー、死後ソ連邦英雄に叙せられた
• ロラン・ド・ラ・ポワペ（1920年7月28日 - 2012年10月23日） - ユニット1のメンバー、ソ連邦英雄
• ジョセフ・リッソ（1920年1月23日 - 2005年11月24日） - ユニット1のメンバー、赤旗勲章受章者、ヤク9Tを操縦した
• ジャック・アンドレ（1919年2月25日 – 1988年4月2日） – 中尉

• 1942年9月1日:リヤク（集会）
• 1942年11月28日: イヴァノヴォ（編成）
• 1943 年 3 月 22 日: ポロトニャニ＝ザヴォド
• 1943年4月16日: モサリスク
• 1943年5月20日:コゼリスク
• 1943年6月2日: ハテンキ
• 1943年8月18日: ゴロディエチニア
• 1943年8月24日: スパス＝デメンスク
• 1943年9月2日:ミチコヴォ
• 1943年9月15日: バルスーキ
• 1943年9月18日: フィラトキ
• 1943年10月5日:スロボダ
• 1943年11月6日:トゥーラ
• 1944年5月25日: ドゥブロフカ
• 1944年7月15日:ミクンタニ^[30]
• 1944年7月29日:アリートゥス
• 1944年9月18日:アントノヴォ^[31]
• 1944年10月6日: スレドニキ
• 1944年10月10日:アントノヴォ
• 1944 年 10 月 22 日: ディドヴィエ・ステルキ
• 1944年11月27日: グロス・カルヴァイチェン
• 1945年1月14日: ドーペネン
• 1945年1月26日: グロス・スカイスギレン
• 1945年1月27日:ラビアウ
• 1945年2月5日: ポウンデン
• 1945年2月14日: ヴィッテンベルク (東プロイセン)
• 1945年2月25日:フリードランド
• 1945年4月7日: ブラディアウ
• 1945年4月13日:アイラウ
• 1945年5月5日: ブラディアウ
• 1945年5月8日:ハイリゲンバイル

• 1947 年 3 月:ラバト-サレ(Base aérienne 151 Rabat-Salé  [fr] ) (1961 年に解散)。
• 1949年10月29日:サイゴン
• 1951年5月: オラン航空基地141 (アルジェリア)
• 1962 年 3 月 13 日:オレンジ・カリタット空軍基地
• 1966年:ランス – シャンパーニュ空軍基地(BA 112)
• 1993年10月13日:コルマール・マイエンハイム空軍基地(BA 132)
• 2011:モン・ド・マルサン空軍基地(BA 118)

• ヤコブレフ UT-2 - 1942 年 12 月 1 日から 18 日までの訓練に使用された基礎訓練機。
• ポリカルポフ Po-2 - 1942 年 12 月 1 日から 18 日まで訓練に使用され、その後は連絡および伝達任務に使用されました。
• ヤコブレフ Yak-7 V - 1942 年 12 月から 1943 年 1 月 25 日までの訓練に使用された高度な練習機。
• ヤコブレフ Yak-1b - 1943 年 1 月 19 日から 3 月 22 日まで、上級訓練およびドッグファイト訓練に使用された戦闘機。飛行隊は当初 6 機の飛行機を受け取り、1943 年 3 月に 8 機、4 月末に 4 機が送られました。6 月に新しいパイロットの訓練が開始され、1943 年末まで飛行隊に残りました。
• ヤコブレフ Yak-9 D - 1944 年 6 月初旬から 7 月下旬にかけてトゥーラでの訓練に使用された戦闘機。1944年 9 月 10 日時点でも 2 機の Yak-9D が使用されていました。
• ヤコブレフ Yak-3 - 1944 年 7 月下旬から 1945 年 5 月まで使用された主力戦闘機。37 機の Yak-3 がフランス空軍に提供され、1945 年 6 月から 1947 年 4 月まで使用されました。
• ヤコブレフ Yak-6 - 輸送機。
• ヤク-1
• ヤク-9
• Yak-3 - 飛行隊最後のYak-3戦闘機はパリのル・ブルジェ空港の航空博物館に展示されている。
• デ・ハビランド モスキート
• デヴォアティーヌ D.520 - レバノンで飛行。
• ベル P-63 キングコブラ
• グラマン F6F ヘルキャット
• リパブリック P-47 サンダーボルト
• ル・ミストラル- フランス製のデ・ハビランド・ヴァンパイア。
• SO.4050 ヴォトゥール
• ダッソー ミラージュ F1 C
• ダッソー ミラージュ F1 CT
• ダッソー ラファールC

• レジオンドヌール勲章
• 解放命令(1943 年 10 月 11 日)
• ミリタリーメダル
• クロワ・ド・ゲール 1939-1945 6 枚のヤシの木 (撃墜された航空機 273 機)
• 2 つの手のひらを持つクロワ・デ・ゲール・デ・テアトル・ド・オペレーション・エクステリュール(1953)

• ソ連の英雄
• レーニン勲章
• 赤旗勲章 （1945年2月19日）
• アレクサンドル・ネフスキー勲章 （1945年6月5日）
• 祖国戦争勲章
• レッドスター勲章
• 「1941-1945年大祖国戦争における対ドイツ戦勝記念」メダル

モスクワのヴヴェデンスコエ墓地のフランス広場（フランス語：Carré français）には、飛行隊のパイロットと無名のフランス兵の記念碑と墓がある。他の飛行隊員6人の遺体は1953年にフランスに送還された。

ジャン・ドレヴィルとダミール・ヴィアティチ＝ベレイニフが監督した1960年のフランス・ロシア合作映画「ノルマンディー上陸作戦」では、訓練のためにロシアに到着した最初の20人のパイロットと飛行隊の編成について描かれている。この飛行隊は、クルスクの戦いからベルリンの戦いまでのロシア戦争を描いたユーリ・ボンダレフの1970～1971年のリベラシオン映画シリーズに登場し、イタリア人俳優エルノ・ベルトリがピエール・プヤデを演じている。ピエール・シェンデルフェールの1992年の映画「ディエン・ビエン・フー」では、登場人物のデュロック中尉（パトリック・ショーヴェル）が自由フランス飛行隊での日々を語っている。

• 自由フランス空軍
• モンゴルのアラット隊
• ユージン・ブラード
• フレデリック・ガイユ

• フランスの鷲 ソビエトの英雄、ジョン・D・クラーク、サットン、2005年ISBN 0-7509-4074-3 
• イヴ・クーリエール、ノルマンディー・ニーメン、オムニバス、2004 ISBN 2-258-06171-7 
• イヴ・クーリエール、ノルマンディー・ニーメン。 「Un temps pour la guerre」、パリ、Preses de la Cité、1979 年、414 p。 ( ISBN 2-258-00590-6 ) 
• François De Geoffre (写真家コレクション privées des Pilotes et Capitaine Aichenbaum)、ノルマンディー ニーメン : Souvenirs d'un Pilote (パイロットのお土産)、パリ、アンドレ ボンヌ版、1958 年、288 p.、19x14
• Jean de Pange、De Koufra... au Normandie-Niemen 1940–1945、Metz、éditions Serpenoise、2011、345 p。 ( ISBN 978-2-87692-885-5 ) 
• Roland de la Poype、L'épopée du Normandie-Niémen、パリ、éditions Perrin、2011、268 p。 ( ISBN 978-2-262-03647-8 ) 
• イヴ・ドンジョン、Ceux du Normandie-Niemen (ノルマンディー・ニーマンのもの)。
• イヴ・ドンジョン（2023年4月）。 「Une épreuve du deu glorieuse, mais chèrement payée: La première Campagne du GC III Normandie (mars-novembre 1943, première party)」 [火による輝かしい試練、しかし惜しくも買ったもの: GC III ノルマンディーの最初のキャンペーン (1943 年 3 月から 11 月) 、パート 1]。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (641): ISSN  0757-4169。
• イヴ・ドンジョン（2023年5月）。 "Une épreuve du deu glorieuse, mais chèrement payée: La première Campagne du GC III Normandie (mars-novembre 1943, deuxième party)" [火による輝かしい試練、しかし惜しくも買ったもの: GC III ノルマンディーの最初のキャンペーン (1943 年 3 月から 11 月) 、パート 2]。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (642): ISSN  0757-4169。
• セルゲイ・ディボフ、ノルマンディー・ニーメン。 L'histoire complète d'un régiment légendaire、モスコウ (モスクワの伝説的な連隊の完全な歴史)、編集ヤオウザ、2011 年、320 ページ。
• Christian-Jacques Ehrengardt、ノルマンディー ニーメン、ヘイムダル編、1989 年、96 ページ。 ( ISBN 2-902-171-58-7 ) 
• パトリス・エルラー、ラルデンテ・フラム、自動編集、1942 年から 2002 年の歴史。
• コンスタンティン・フェルツァー『On y va !』ブローニュ、アクシス、1987年、482ページ（ISBN 2-905 814-03-9） 
• Antoine Fouchet、「Normandie-Niemen enfin à l'honneur」、La Croix、2006 年 10 月 7 日 (en ligne [アーカイブ])。
• Maryvonne et René Gaudart、Pilotes du Normandie-Niemen (ノルマンディー ニーメンのパイロット)、d'après le Journal de Roger Penverne dans l'Armée rouge (赤軍のロジャー ペンバーンの日記に基づく)、Éditions JPO、2016、 500ペソ
• Histoire de l'escadrille Normadie Niemen en URSS Journal de Marche (1942 年 3 月 22 日 – 1945 年 7 月 20 日)、パリ、Office français d'édition、1946 年、203 ページ。
• Icare N° 62 Revue de l'aviation française、ノルマンディー ニーメン。著書 I: Ce que voulait De Gaulle、Ivanovo の l'entraînement、les premiers disparus、パリ、printemps-eté 1972、221 p。
• Icare N° 63 Revue de l'aviation française、ノルマンディー ニーメン。書物 II: La bataille d'Orel、les mécaniciens、retour à Toula、パリ、automne-hiver 1972、227 p。
• Icare N° 64 Revue de l'aviation française、ノルマンディー ニーメン。本書 III: La Campagne 1944、les mécaniciens soviétiques、la visite du général de Gaulle、パリ、hiver-printemps 1973、221 p。
• Icare N° 65 Revue de l'aviation française、ノルマンディー ニーメン。書物 IV: ラ カンパーニュ 1944、ラ ビエロリュシー、ラ バティーユ デュ ニーメン、パリ、プランタン 1973、175 p。
• Icare N° 67 Revue de l'aviation française、ノルマンディー ニーメン。著書 V: La Campagne 1945 en Prusse Orientale、パリ、hiver-printemps 1974、137 p。
• Icare N° 70 Revue de l'aviation française、ノルマンディー ニーメン。本書 VI: La Victoire、le retour en France、パリ、automne-hiver 1974、163 p。
• クロード＝アンリ・ルコント、アンドレ・モワネ、戦闘パイロット、パリ、現代パンセ編集、1955 年、222 p
• Roger Sauvage、Un du Normandie-Niemen、éditions J'ai lu Leur aventure、A23 なし、パリ、1​​971 年、372pp。 ISBN B0000DOP3V
• Vezin、Alain、Régiment de Chasse Normandie Niemen、Éditions ETAI、2009 年、208 ページ。 ( ISBN 978-2-7268-8888-9 )。 

ウィキメディア・コモンズには、ノルマンディー＝ニーメンに関連するメディアがあります。

• 公式飛行隊ウェブサイト（フランス語）
• シュトゥットガルトへのノルマンディー・ニーメン連隊の到着、RETOUR DE L'ESCADRILLE NORMANDIE-NIEMEN Les Actualités Françaises – 1945 年 6 月 29 日、フランス国立視聴覚研究所 INA。
• 博物館の公式ウェブサイト（フランス語）
• フランス大統領、ロシア航空連隊「ノルマンディア・ネマン」に勲章を授与 - Lenta.Ru通信社 - ロシア語
• 最後に残ったノルマンディー ニーメン ヤコブレフ 3 がル ブルジェ航空宇宙博物館/航空宇宙博物館で静的に展示されています
• Французы готовятся к параду в Москве