飛行（軍事ユニット）

飛行隊は、空軍、海軍航空隊、または陸軍航空隊のより大きな構造内の小規模な軍事ユニットであり、通常はより大きな飛行隊に従属します。軍用航空機の飛行隊は通常4機の航空機で構成されますが、2機から6機の航空機と、その乗組員および地上スタッフで飛行隊を構成することもできます。歴史的な航空機が関係する非常に特殊な例では、英国空軍（RAF）のバトル オブ ブリテン記念飛行隊（BBMF）の場合のように、飛行隊に12機もの航空機が含まれる場合があります。ほとんどの用法では、2つ以上の飛行隊で飛行隊が構成されます。外国語の同義語には、escadrille（フランス語）、escuadrilla（スペイン語）、esquadrilha（ポルトガル語） 、patrulă（ルーマニア語）、zveno（ロシア語）、およびSchwarm（ドイツ語）などがあります。

機械輸送飛行 (MTF)、補給飛行、会計飛行などの非飛行、つまり「地上飛行」の場合、航空機は使用されず、ほぼ同数のサポート要員が利用される場合があります。

「飛行」という用語は、大陸間弾道ミサイル（ICBM）の基本単位でもあります。

「フライト」という用語は、航空機の集合（航空の初期の頃は通常4機）を表すためにイギリスで使用され、1912年頃に遡ります。この用語は、同時期にイギリスの航空体制を検討していた帝国防衛委員会の技術小委員会によって造られたと言われています。 ^[1]

空軍用語の多くを生み出したイギリス 空軍（RAF）およびイギリス連邦の他の空軍では、空軍の最初の数十年間、航空機の編隊は、陸軍およびその他の空軍の大尉または海軍の中尉に相当する階級である飛行中尉（FltLt）によって指揮されていました。しかし、最近では、飛行隊長（SqnLdr）が編隊を率いることが一般的になっています。これは、飛行隊司令官とは異なる正式な階級であり、陸軍少佐または海軍中尉に相当します。

まれに、飛行隊がさらに 2 つのセクションに分割され、各セクションに 2 機から 3 機の航空機が含まれる場合があります。各セクションは他のセクションと地上スタッフを共有し、通常は飛行中尉によって指揮されます。

イギリス海軍 (RN) の艦隊航空隊(FAA)、陸軍航空隊(AAC)、およびその他の連邦海軍および陸軍航空隊にも飛行隊がある。艦隊航空隊では、小型船からヘリコプター 1 機が運航するだけの少人数の飛行隊もある。^[要出典]

空軍における地上飛行は、陸軍における小隊にほぼ相当し、飛行中尉、飛行士、操縦士官、准尉が指揮を執る。これらの地上飛行は、運用上の役割（航空交通管制、飛行場防衛、消防など）、工学上の役割（航空機整備、地上機械工学、その他の地上システム整備など）、支援上の役割（医療、歯科、体力訓練、補給・物流、訓練・教育、法務部門など）、または純粋に管理上の役割（財務、インフラ、人事管理など）を遂行する。

飛行は、地対空ミサイル(SAM)などの誘導ミサイルの基本単位でもあります。

アメリカ空軍(USAF) には、番号付き、アルファベット付き、航空機 (英数字または名前で指定可能) の 3 種類の飛行があります。

番号付き飛行隊は、飛行隊として指定されるほどの規模ではないものの、訓練や財務など、固有の基地、航空団、グループ、または番号付き空軍任務を持つ部隊です。番号付き飛行隊は珍しく、通常は基本訓練施設 でのみ見られます。

アルファベット飛行隊は、飛行中隊または地上中隊の運用構成要素であり、独立したユニットではありません。中隊内のアルファベット飛行隊は通常、同一または類似の機能を持ち、中隊内では通常 A、B、C などのように指定されます。USAF の飛行隊は、通常 20 人から 100 人の人員を擁することが許可されており、通常は中隊級の士官 (中尉または大尉) および/または飛行長 (通常はマスター サージェントまたはシニア マスター サージェントの階級を持つ上級下士官)によって指揮されます。

米空軍の飛行中隊では、飛行隊という用語は、2 つまたは 3 つの要素 (米陸軍および米海軍航空隊では「セクション」と呼ばれる) で構成される飛行隊の戦術的サブユニットも指し、各要素は 2 機または 3 機の航空機で構成されています。飛行隊は、指定された飛行隊長の指揮下で運用されます。米陸軍航空隊では、飛行隊の同等の組織レベルは「小隊」と呼ばれ、米海軍航空隊では、飛行隊は「師団」として知られています。

アメリカ空軍のミニットマン大陸間弾道ミサイル部隊では、飛行隊は10の無人発射施設で構成され、2人の人員がいる有人の発射管制センターによって遠隔制御されます。これらの飛行隊5つが1つのミサイル飛行隊を構成します。空軍は合計45のICBMミサイル飛行隊を持っています。

米軍とFAA の一般的な用法では、航空管制と分離の目的で、航空機の「飛行隊」とは、軍の組織階層に関係なく、指定された「飛行隊長」の指揮下で意図的に互いに近接して (通常は編隊を組んで) 飛行する 2 機以上の航空機を指します。

エスカドリル（直訳すると「小隊」または「小飛行隊」）は、フランス語圏の一部の国の空軍および海軍の飛行隊に付けられた呼称です。この用語は英語では「飛行隊」とよく翻訳されますが、エスカドリルはもともとより小規模な部隊でした（一方、フランス語のエスカドロン（「飛行隊」とも翻訳されます）は航空の文脈でははるかに大規模な部隊であり、海軍の飛行隊に匹敵します）。

最初の航空エスカドリルは第一次世界大戦前の1912年にフランスで結成されました。 ^[2]当初は同様の任務を遂行できる航空機のグループとして緩く定義され、ほとんどの場合、1機あたり6機以下でした。^[3]戦争中、エスカドリルはフランス軍における航空の基本的な独立部隊となりました。エスカドリルは単一タイプの航空機で武装し、常駐の飛行要員と地上要員、自動車輸送機、テント格納庫を備えた均質な部隊でした。^[2] 1915年半ばまでに、フランス空軍は10機ずつの航空機からなる119のエスカドリルにまで成長しました。内訳は戦闘機が14機、爆撃機が50機、残りが偵察機、観測機、通信部隊でした。^[2]当初、各小銃は独立して活動していたが、ヴェルダンの戦い（1916年）の際には、調整を容易にするために、小銃（戦闘機）小銃がより大きな編隊を組むようになった。^[4]

第二次世界大戦中、フランスのエスカドリルは通常10機から12機の航空機を配備していた。したがって、ドイツの中隊、イタリアのグルッポ、またはポーランドのエスカドラ（1939年当時は10機）とほぼ同等であった。これは、通常12機から18機の航空機を2つから4つの小隊に分割して配備していた イギリス連邦やアメリカの航空隊とは対照的であった。

1949 年まで、フランスのエスカドリルは1 から 4 人でグループを構成していました。しかし、それ以降、エスカドリルはエスカドロン(大隊)の下位組織となりました。したがって、グループとエスカドロンは、ドイツ語のGruppeとGeschwader、英語のwingとgroup (これらの定義も国によって異なります) に相当します。

シュヴァルム（群れを意味する）は、シュタッフェル（飛行隊）の一部として、 4機の航空機から構成され、さらにロッテ（敗走を意味する、2機の航空機）と呼ばれる2機の編隊に細分化される。しかし、戦術的な編隊は、ホットスペア（英語の用語が使用される）を備えた2機編隊であり、3機目の航空機は、他の航空機が先に送り返される必要がない場合に、目標に到達する前に放出される。3機の航空機からなるケッテ（連鎖を意味する）は、歴史的な用語である。これらの用語は、航空機のグループのみを指し、地上部隊には使用されない。

• 海軍航空隊

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• RAAF: 構造 —オーストラリア戦争記念館のウェブサイト