エンパイア・コリドー

エンパイア・コリドー
連邦鉄道局が指定したエンパイア回廊（赤）
概要
所有者	CSX (ナイアガラ–ポキプシー) メトロノース(ポキプシー–リバーデール) アムトラック(リバーデール–ニューヨーク)
テルミニ	ナイアガラの滝 ニューヨーク ペン駅
駅	35（アムトラック12、メトロノース20、共用3）
サービス
タイプ	高速鉄道、通勤鉄道
システム	アムトラック CSX輸送
サービス	エンパイア サービス、イーサン アレン エクスプレス、アディロンダック、レイク ショア リミテッド、メープル リーフ、バークシャー フライヤー、ハドソン ライン
オペレーター	CSX (ナイアガラ–スケネクタディ) アムトラック (スケネクタディ–ポキプシー) メトロノース (ポキプシー–ヨンカーズ) アムトラック (ヨンカーズ–ニューヨーク)
テクニカル
行の長さ	461 マイル (742 km)
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
ルートマップ 伝説 CNグリムスビー地区 メープルリーフからトロントへ ナイアガラ川 オンタリオ州、カナダ ニューヨーク、アメリカ合衆国 ニューヨーク州ナイアガラフォールズ バッファロー・エクスチェンジ・ストリート レイクショアからシカゴまで限定 バッファロー・デピュー ロチェスター シラキュース ローマ ユーティカ アムステルダム アディロンダックからモントリオールへ イーサン・アレン・エクスプレス、ラトランド行き スケネクタディ ハドソン川 アルバニー・レンセリア レイクショアからボストンまで限定 ピッツフィールド行きバークシャーフライヤー ハドソン ラインクリフ ポキプシーヤード ポキプシー ニューハンバーグ ワッピンガーズ クリーク ビーコン ビーコンライン フィッシュキルクリーク ニューバーグ、ダッチェス コネチカット鉄道 ダッチェスジャンクション ブレイクネックリッジ 猛烈なトンネル コールドスプリング ギャリソントンネル（南行き） ギャリソン マニトウ アンソニーの鼻のトンネル 中間トンネル 小さなトンネル ロアフック アンズビルクリーク ピークスキル モントローズ コートランド クルーガー オスカワナ オスカワナトンネル クロトンノース クロトン・ハーモン クロトン川 オッシニング スカーバラ フィリップス マナー タリータウン アービントン アーズリー・オン・ハドソン ドブスフェリー ヘイスティングス・オン・ハドソン グレイストーン グレンウッド ヨンカーズ ラドロー セントビンセント山 リバーデイル ハドソンライン グランドセントラル駅まで ハーレム川 エンパイアコネクション ワシントンへの北東回廊 ニューヨーク ペン駅 ボストンへの北東回廊 この図: ビュー 話す 編集

エンパイア回廊は、ニューヨーク州のニューヨーク市のペン駅からニューヨーク州ナイアガラフォールズまでを結ぶ全長461マイル (742 km) の旅客鉄道回廊です。路線上の主要都市には、ポキプシー、アルバニー、スケネクタディ、アムステルダム、ユティカ、シラキュース、ロチェスター、バッファローなどがあります。回廊の大部分は、かつてニューヨーク・セントラル鉄道の幹線 の一部でした。

アムトラックの エンパイア・サービスとメープルリーフはエンパイア回廊の全長を運行しており、メープルリーフは北西に進んでトロントまで続いています。レイクショア・リミテッドはニューヨーク市から回廊のほとんどをたどり、バッファロー・デピュー駅で西に分岐してシカゴに向かいます。バークシャー・フライヤーは回廊をアルバニー・レンセリアまで走り、東に分岐してピッツフィールドに向かいます。一方、アディロンダック・エクスプレスとイーサン・アレン・エクスプレスはさらに1駅進んでスケネクタディ に行き、北に分岐してそれぞれモントリオールとバーリントンに向かいます。メトロノース鉄道のハドソン線は、リバーデールのすぐ南にあるブロンクス区のスプイテン・ダイビルでエンパイア回廊と合流し、ニューヨーク州ポキプシーとニューヨーク市の グランド・セントラル駅を結ぶ通勤鉄道サービスを提供しています。

この路線は、ペン駅から41丁目までのアムトラック所有区間では架空架線と上面走行式第三軌条の両方で電化されており、また、ハドソン線との合流点からクロトン・ハーモンまでのメトロノース鉄道の区間では下面走行式第三軌条で電化されている。41丁目からハドソン線との合流点までのアムトラック所有区間は無電化であり、ディーゼル列車またはデュアルモード列車のみが運行できる。

この路線は、アメリカ合衆国で連邦政府が指定した10の高速鉄道路線の1つでもある。提案されている高速サービスがこの路線上に建設されれば、バッファローとニューヨーク市の間を走る列車は最高時速125マイル（201 km/h）で走行できる。1890年代、ニューヨーク市とバッファロー間を走るエンパイア・ステート・エクスプレスは、2013年のアムトラックのサービスよりも約1時間速かった。1891年9月14日、エンパイア・ステート・エクスプレスは、ニューヨーク市とバッファロー間の436マイル（702 km）を7時間6分（停車時間を含む）で走行し、平均時速61.4マイル（98.8 km/h）、最高速度82マイル（132 km/h）を記録した。^{[1] [2]}

エンパイア回廊の大部分はCSXトランスポーテーション（CSX）が所有しており、同社はナイアガラフォールズとポキプシーの間の線路のほとんどを所有している。^{[3]アムトラックは、ポキプシーの北から}アルバニーの鉄道操車場までのハドソン線のほとんどの区間の線路使用権を所有している。ポキプシーの南では、エンパイア回廊はメトロノースの線路と同一の広がりをしており、ブロンクスにあるメトロノースのリバーデール駅とスプイテン・ダイビル駅の間で分岐し、スプイテン・ダイビル橋でハーレム川を渡り、エンパイア・コネクションを経由してペンシルバニア駅に向かう。アムトラックはその分岐以降の線路、ウェストサイド線を所有している。

この路線はかつてニューヨーク・セントラル鉄道の幹線の一部であり、シカゴへのニューヨーク・セントラル鉄道の有名な「ウォーターレベル・ルート」の東区間であった。この路線は1968年にニューヨーク・セントラル鉄道がペンシルバニア鉄道と合併した際にペン・セントラル鉄道に引き継がれ、 1976年にコンレールに引き継がれた。1980年代と1990年代の一連の買収では、アムトラックがブロンクスとマンハッタンの区間を、メトロノースがポキプシーとブロンクスの区間を、そしてCSXが1999年にコンレールの資産をノーフォーク・サザン鉄道と分割した際に残りを買収した。

2011年10月18日、アムトラックとCSXは、CSXが所有するポキプシーとスケネクタディ間の線路をアムトラックがリースし、運営および保守する契約を締結したと発表した。^[4]アムトラックは2012年12月1日に正式にこの路線の管理を引き継いだ。 ^{[5]その後、アムトラックはCSXからスケネクタディと}ホフマンズ間の区間を購入した。

エンパイア回廊の最も混雑する区間はニューヨーク市とアルバニーの間で、1日12本の列車が運行されています。

以下の列車が路線のさまざまな区間に沿って運行しています。

• エンパイア サービス:ニューヨーク市からニューヨーク州ナイアガラ フォールズまでの全区間を走るローカル サービス。ほとんどの列車はニューヨークとアルバニーレンセリア間の南部区間を運行し、毎日各方向 3 本の列車が西のナイアガラ フォールズまで運行しています。
• メープルリーフ：ニューヨーク市からトロントまで全路線を毎日運行。
• レイクショア・リミテッド：ニューヨーク市からシカゴまで毎日運行。バッファロー・デピュー区間から分岐。この列車の一部はアルバニー・レンセリアで分岐し、ボストンまで運行。
• アディロンダック：ニューヨーク市からモントリオールまで毎日運行。スケネクタディの回廊から分岐。
• イーサン・アレン・エクスプレス: ニューヨーク市からバーリントンまで毎日運行。スケネクタディの回廊から分岐。
• バークシャー フライヤー: ニューヨーク市とピッツフィールド間を毎週運行する夏季サービス。方向を反転し、アルバニー・レンセリアで回廊から分岐します。

• メトロノース鉄道の ハドソン線は、ニューヨーク州ポキプシーからグランド・セントラル駅まで伸びており、ポキプシーからリバーデイルの南までを結ぶ路線です。

貨物サービスはCSX Transportationによって提供されます。

すべての駅はニューヨーク州にあります。

• ニューヨーク高速鉄道
• 米国の高速鉄道
• ウェストサイドライン

• エンパイア・コリドー、ニューヨーク州運輸局
• 連邦鉄道局ウェブサイトのエンパイア・コリドーセクション

北緯43度9分47.6秒 西経77度36分28.9秒 / 北緯43.163222度 西経77.608028度 / 43.163222; -77.608028