
ダークライド(ホラーをテーマにしたものはゴーストトレインとも呼ばれる)は、ガイド付きの乗り物に乗った乗客が、通常アニメーション、サウンド、音楽、特殊効果を含む特別に照明されたシーンを通り抜ける屋内遊園地の乗り物です。[ 1 ] 19世紀にはすでに登場しており、愛のトンネル、怖いテーマ、インタラクティブなストーリーなどが含まれています。ダークライドは、アトラクションの進行に合わせて展開されるテーマ要素で乗客を没入させるストーリーを伝えることを目的としています。

最も伝統的な形では、ダークライドという用語は、ブラックライトを使用したシーンのある乗り物型アトラクションを指します。ブラックライトを使用すると、可視光が空間に入り込むのを防ぎ、紫外線で蛍光を発する要素だけが乗客に見えるようになります。シーンを含む各部屋の大きさは隠され、セットデザイナーは強制遠近法、ペッパーズゴースト、その他の視覚トリックを使用して遠近感の錯覚を作り出すことができます。通常、これらのアトラクションでは、限られた空間の建物内で乗客の視界をさらに制御するために、シーン間に一連の不透明なドアも使用されます。代表的な例としては、ディズニーランドの白雪姫の恐ろしい冒険、ピノキオの大胆な旅、ピーターパン空の旅、ミスター・トードのワイルドライド、不思議の国のアリスなどがあり、これらはほぼすべてのシーンでブラックライトを使用しています。[ 2 ]
最初のダークライドは19世紀後半に登場し、「景観鉄道」や「遊園地鉄道」と呼ばれていました。[ 3 ]一般的に古い水車小屋や愛のトンネルと呼ばれる人気のダークライドは、小型ボートで乗客を水で満たされた運河に運びました。 「月への旅」は1901年のパンアメリカ博覧会で運行を開始しました。プレッツェル・アミューズメント・ライド社のマービン・レンプファーとレオン・キャシディは、1928年に最初の単線電気ダークライドの特許を取得しました。歴史的に注目すべきダークライドには、1939年のニューヨーク万国博覧会のフューチュラマ、ディズニーランドのパイレーツ・オブ・カリビアン、ホーンテッドマンションなどがあります。
このジャンルの現代のアトラクションは、技術的な洗練度において非常に多様である。小規模なアトラクションは、このジャンルの初期の頃から使われているようなシンプルなアニメーションやサウンドを特徴としていることが多いが、より野心的なプロジェクトでは、最先端技術を利用した複雑なアニマトロニクス、特殊効果、ライドビークルが特徴となっている。[ 4 ]
ダークライドでは、効果を高め、旅の感覚を味わえるよう、コースの進行方向が頻繁に変わります。急カーブは方向感覚を失わせ、新たな景色で乗客を驚かせます。また、スリルをさらに高めるために、急な上昇や下降が設けられる場合もあります。
ダークライドへの投資はますます増加しているものの、この分野の実証研究は比較的少ない。リヒテンシュタイン大学の研究者チームは、体系的な文献レビューに基づいて、ダークライドの参加者が経験する根本的な効果メカニズムを示すモデルを開発した。このモデルは、ダークライドにおける「ストーリーテリング」が、「没入感」を介して参加者のライドへの「感情的な愛着」に影響を与えることを示唆している。ライドのストーリーに関する個人の事前知識と個人の文化的背景は、「ストーリーテリング」と「没入感」の関係に調整効果を持つと想定されている。[ 5 ]
ダークライドには、必ずしも相互に排他的ではない様々な種類がある。
イギリス、アイルランド、ニュージーランド、中国、オーストラリアでは、怖いテーマのダークライドはゴーストトレインと呼ばれている。
「ゴーストトレイン」という名前を最初に使ったアトラクションは、ブラックプール・プレジャー・ビーチのものでした。[ 6 ]このアトラクションは1930年に輸入され、当初はプレッツェル(線路のレイアウトが曲線状だったため)と呼ばれていましたが、プレッツェルはイギリスではあまり知られていなかったため、すぐにロンドンで1年間上演され、1931年に映画化された劇「ゴーストトレイン」にちなんで改名されました。 [ 7 ] 1936年に再建され、それ以来変わっていません。ブラックプール・プレジャー・ビーチには、大型屋内ダークライド「ヴァルハラ」もあります。
オーストラリアでは、メルボルンのルナパークに「ゴーストトレイン」という名のダークライドがあり[ 8 ]、シドニーのルナパークでは1979年に同様の名前のアトラクションが火災で焼失した。
このコンセプトはアメリカでも人気がある。アメリカで有名なゴーストトレインの1つは、1969年8月9日にカリフォルニア州アナハイムのディズニーランドに初めてオープンしたホーンテッドマンションである。 [ 9 ]
インタラクティブなダークライドには、乗客がアトラクションのストーリーに参加できる要素が含まれています。最初に作られたインタラクティブなダークライドは、ベルギーのテーマパーク、ボッベヤーンランドのエルパソです。[ 10 ] [ 11 ]
インタラクティブなダークライドの大部分はシューティング ダークライドであり、[ 12 ]乗客は手持ちまたは車両搭載のライトガンを使用して、ライド中ずっとターゲットを狙って撃つ必要があります。ターゲットを撃つことに成功すると、通常はライトが点滅したりターゲットが動いたりするなどの特別なアニメーションがトリガーされます。乗客が命中させたターゲットが多いほど、ライド終了時のスコアが高くなります。ライトガンの使用方法はライドによって異なり、ユニバーサル スタジオ フロリダのメン イン ブラック: エイリアン アタックでエイリアンを倒すことから、ホリデー ワールド & スプラッシン サファリのゴブラー ゲッタウェイで七面鳥を呼ぶことまであります。[ 13 ] [ 14 ]従来のダークライドのライド システムは、シューティング ダークライドに簡単に変換できます。このような変換には、アルトン タワーズのデュエル: ザ ホーンテッド ハウス ストライクス バック! (2023 年にライドが変更されるまで) やディズニーマジック キングダムのバズ ライトイヤーのスペース レンジャー スピンなどがあります。後者は、以前「If You Had Wings」、「Delta Dreamflight」、「Take Flight」が入っていた施設を利用している。最近オープンしたダークライド「Wonder Mountain's Guardian at Canada's Wonderland 」は、 500フィート(150メートル)を超える世界最長のインタラクティブスクリーンを備えている。
射撃要素のないインタラクティブなダークライドの中で、エトナランドの受賞歴のある[ 15 ]ホーンテッドスクール[ 16 ]は、パークワールド誌で「最も個性的なダークライドの1つ」と評されています。学校の試験をテーマにしており、乗客はライド中に個別に多肢選択式の質問に答えます。乗客は回答に基づいて採点され、ライドの最後にそれぞれ学校のレポートを受け取ります。[ 12 ]ジョイポリスのゲキオンライブコースターは、厳密にはコースターですが、ダークライドの要素がありました。以前は射撃要素がありましたが、後にダンス要素(拘束具のボタンをタップする)で改装されました。

ウォルト・ディズニー・カンパニーは、ダークライド・アトラクション用の無軌道ライド・システムを開発した最初の企業です。無軌道ダークライドは、ガイドレールを必要としない自動誘導車両を使用するため、既存の経路を横切ったり、逆走したり、回転したりできます。ドリームワールドのビッグ・レッド・カー・ライドなど、一部の無軌道ダークライドは、ナビゲーションに埋設ワイヤーに依存していました。ディズニー・ハリウッド・スタジオとディズニーランド・パークのスター・ウォーズ:ライズ・オブ・ザ・レジスタンス、香港ディズニーランドのミスティック・マナー、ディズニーランド・パリとエプコットのレミーのおいしいレストラン:トータル・トッケ・ド・レミーの冒険など、他の無軌道ダークライドは、 Wi-FiとRFIDベースのローカル測位システムを使用しています。[ 18 ]このシステムは、車両がランダムなパターンで移動するための汎用性を高めます。[ 19 ]アトラクションの床にある磁石が車両を「軌道上」に保ち、誘導マスターコンピュータシステムが車両にどこに行くべきかを指示します。[ 20 ]この技術の最も初期の形態は倉庫に存在し、電動ボックスリフトがロボットのように床を移動して箱を運搬していました。さらに、この技術は、1996 年以来、モーションセンサーに頼って床を自由に動き回る自律型掃除機ロボットにも使用されています。[ 21 ]現在知られているトラックレス ダークライド システムは、2000 年に東京ディズニーランドの「プーさんのハニーハント」アトラクションで初登場しました。これは、ディズニーの 1977 年のヒットアニメーション映画「くまのプーさん」を基にしたダークライドです。しかし、「プーさんのハニーハント」がトラックレス ライド システムの先駆けとなった一方で、この技術を最初に利用したのはハリウッド スタジオのタワー オブ テラーとエプコットのユニバース オブエナジーのアトラクションでした。[ 22 ]
軌道なし技術の開発における仮想現実の利用はしばしば見過ごされがちである。1992年に設立されたディズニーVRスタジオは、テーマパークのアトラクションにおける仮想現実技術の探求を可能にした。軌道なしシステムの開発に携わる以前、VRスタジオは仮想プロトタイプを使用して、ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャー・パークのカリフォルニア・スクリーミンなどのアトラクションをモデル化していた。ディズニーは、設計者がジェットコースターを建設前に体験できるように、また「プーさんのハニーハント」で使用されている自由走行型車両のような複雑な新しいライド車両をプレビューする手段として、仮想シミュレーションを使用してきた。[ 23 ]さらに、このコンピュータによる視覚化は、言語の壁を越えるための強力なツールである。「プーさんのハニーハント」の仮想プロトタイプを日本に見せたことが、音声ではなく画像を使用していることから、東京ディズニーランドでのアトラクション導入のきっかけとなった。[ 23 ]
ダークライドの中には、点滅するライト、ブラックライト効果、急降下、停止、その他の乱流など、障害のある乗客に危害を及ぼす可能性のある激しいテーマ要素が含まれているため、乗客にとって強烈なものがあります。スリルライドが増えるにつれて、障害のある乗客を制限するアトラクションの数も増えています。最も一般的に乗車を禁止されているのは、ライド車両が乗客の体重を安全に支えられないほど体重が重すぎる人、または安全ハーネスが所定の位置にロックされない人です。その他の乗車制限には、特定の身長要件を満たしていない人、アトラクションのセットピースを越えるには背が高すぎる人、または腕や脚の数が一定数に満たない人が含まれます。[ 24 ]乗車要件は、ライド全体を通してすべてのゲストの安全を確保するために作成され、乗客が身体的に危害を受けた場合の会社の責任を回避するために、アトラクションの列全体に掲示されています。しかし、アメリカ障害者法第3条によれば、遊園地が公共の宿泊施設で商品やサービスを平等に享受することから障害のある人を差別することは違法です。[ 24 ]そのため、ウォルト・ディズニー・カンパニーなどの企業は、乗り物の条件を満たしている身体障害者には、法律で対応することが義務付けられています。これには、車椅子や松葉杖を使用するゲストも含まれます。
ディズニーのテーマパークの障害者アクセスサービス(DAS)などのサービスは、テーマパークやリゾートで障害のある乗客と障害のない乗客の平等を確立し、これらのアトラクションをゲストが利用しやすくしています。ユニバーサル・スタジオなどの企業は、アトラクションアシスタンスパス(AAS)などの同様のサービスを提供しています。DASパスを使用すると、ゲストはアトラクションの列に並ぶ場所を予約し、アトラクションに乗る時間を選択し、予約した時間に戻ることができます。これにより、トラックレスのダークライドの列に物理的に並ぶことができないゲストは、列に並ばなくても乗車でき、他の健常なゲストと同じ時間だけ待つことができます。トラックレスのダークライドの列の多くは、ゲストが曲がりくねって通る狭くて閉鎖された空間であり、車椅子や補助具を使用する人が移動するのが難しい場合がよくあります。
さらに、トラックレスライドシステムは複雑で、乗り物が常に動いているため、ライドの故障や停止が多く発生します。これらのアトラクションには多くの要素があるため、故障がより頻繁に発生し、対処に時間がかかります。[ 25 ]ハリウッドスタジオのスター・ウォーズ:ライズ・オブ・ザ・レジスタンスは、2022年に540回以上の計画外の停止があり、その年のウォルト・ディズニー・ワールドの他のどのアトラクションよりも故障が多かった。[ 26 ]トラックレスライドは最も人気のあるものの1つであるにもかかわらず、最も頻繁に故障するため、これはゲストにとってイライラする可能性があります。トラックレスのダークライドは、テーマパークで最も長い待ち時間が発生することがよくあります。2022年のウォルト・ディズニー・ワールドの待ち時間データによると、ディズニー・ハリウッド・スタジオ・パークのスター・ウォーズ:ライズ・オブ・ザ・レジスタンスの平均待ち時間は127分ですが、ディズニー・ワールドの他のトラックレスではないアトラクションの平均待ち時間はわずか36分です。[ 27 ]待ち時間が長く、乗り物が頻繁に停止することは、ゲストにとっては煩わしいかもしれないが、他の体験よりもトラックレスのダークライドを好む人にとっては、それだけの価値があるかもしれない。
屋内型ジェットコースターもありますが、単に屋内に設置しただけではダークライドにはなりません。ダークコースターとは、テーマ性を重視したレイアウト、特殊効果(アニメーションキャラクター、炎、煙、音響・照明効果など)、そして急カーブ、急降下、らせん状のカーブなど、ジェットコースターらしいレイアウトへと急激に移行するダークライド部分を備えたジェットコースターのことです。中には逆走するタイプもあり、リフトではなく発射機構を採用しているものも多くあります。例としては以下のようなものがあります。
エプコットの「テスト・トラック」、東京ディズニーシーの「センター・オブ・ジ・アース」、ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーの「ラジエーター・スプリングス・レーサーズ」は、いずれもジェットコースターではなくスロットカーのコースを使用しているが、暗いライドシーンと高速のスリルライドという点で共通している。
ソープパークの「ソウ – ザ・ライド」は、乗り物が屋外エリアに入る前に、ストロボライトや特殊効果が施された密閉された暗いエリアを通ります。
特にディズニーが建設または影響を受けたパークでは、アニマトロニクスや劇場照明など、従来のダークライドの特徴を使用しているアトラクションが多数ありますが、乗客が乗り物に乗らないため「ダークライド」とは呼ばれません。例としては、ディズニーランドの眠れる森の美女の城にあるウォークスルー型のジオラマや、グレート・モーメンツ・ウィズ・ミスター・リンカーン、ザ・ホール・オブ・プレジデンツ、ジ・アメリカン・アドベンチャー、ウォルト・ディズニーのエンチャンテッド・ティキルームなどの劇場型ディズニーアトラクションが挙げられます。ウォルト・ディズニーのカルーセル・オブ・プログレス(および現在閉鎖されているディズニーランドの後継アトラクション、アメリカ・シングス)は、ショーシーンが映し出される固定されたコアの周りを観客が回転する4つのオーディトリアムを備えていました。
ウォルト・ディズニー・ワールドのマジック・キングダムにあるトゥモローランド・トランジット・オーソリティ・ピープルムーバーとディズニーランド鉄道は、どちらも短いダークライドシーンを含みますが、大部分はゲストを屋外へと運びます。ディズニー・アニマル・キングダムのエクスペディション・エベレスト、ディズニーランドのマッターホルン・ボブスレー、複数のディズニーパークにあるビッグサンダー・マウンテン鉄道とスペース・マウンテン、香港ディズニーランドのビッグ・グリズリー・マウンテン・ランナウェイ・マイン・カーズも同様にダークライド要素を含みますが、主に屋内/屋外ジェットコースターとして機能します。
ヨーロッパパークにある「イートレナリン」は、レールレスのライド車両やテーマ別の部屋といったダークライドの要素と、高級ダイニング体験を組み合わせたアトラクションです。
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