ピープルムーバー（マジックキングダム）

ピープルムーバー
2007 年 7 月 30 日、スペース マウンテンの入り口にある TTA ピープルムーバーの複線セクション。
マジックキングダム
エリア	トゥモローランド
座標	北緯28°25′06″ 西経81°34′45″ / 北緯28.41833° 西経81.57917° / 28.41833; -81.57917
状態	オペレーティング
オープン日	1975年7月1日; 49年前[1] （1975年7月1日）
乗車統計
アトラクションの種類	ピープルムーバー
メーカー	ウォルト・ディズニー・イマジニアリング
デザイナー	WEDエンタープライズ
長さ	5,484 [2] フィート (1,672 メートル)
スピード	時速6.84マイル（11.01km/h）
車両	32
車両あたりの乗車人数	30
行	2
1列あたりの乗車人数	3
間隔	10:00 [2]
ホスト	ジャック・ワグナー(1975–1985) ORAC-1 コミューター コンピュータ (ロニー シェル) (1985–1994) TTA 中央アナウンサー (ピート・レナデイ) (1994 年 - 2009 年 10 月) マイク・ブラッセル（2009年10月～2022年7月） BJ Ward (セーフティボイス) (2009年10月～現在) ORAC-5 (スティーブン・スタントン) (2022年7月～現在)
推進	線路に埋め込まれたリニア誘導モータ[1]
プラットフォーム速度	時速1.84マイル
モーター数	629
以前の名前	WEDway ピープルムーバー(1975 年 7 月 1 日 – 1994 年 6 月 11 日) トゥモローランド交通局（1994年6月12日～2010年8月4日） トゥモローランド交通局ピープルムーバー（2010年8月5日～2022年8月25日。WDWのウェブサイト、マジックキングダムのガイドマップ、一部の古い標識では今でもこの名前が使われている） ピープルムーバー（2022年8月26日～現在）[1]
スポンサー	エンタープライズレンタカー
字幕あり

ピープルムーバー^[a]は、フロリダ州オーランド郊外のベイレイクにあるウォルトディズニーワールドリゾートのマジックキングダムにあるトゥモローランドのアトラクションです。未来の都市大量輸送システムとして設計されたこの乗り物は、トゥモローランドの壮大な一周ツアーに乗客を運び、いくつかの他のアトラクションを高所から眺めることができます。

このアトラクションには、ロケット タワー プラザの中央、アストロ オービターの下にある 1 つの駅があります。乗客は列を通り抜け、スピードランプ (傾斜した動く歩道) に乗って 2 階へ上がります。次に、ピープルムーバー列車の速度に合わせた動くプラットフォームに乗り、駅を出発する前に乗車します。

ロケット タワー プラザ駅を出発した列車は、急に左折し、プラザの上を大きく曲がる。線路は次に右折し、北側のショー ビルの外側に沿って、スティッチの大脱走! ^{[b] の}かつての待ち行列の上を走り、セントラル プラザのトゥモローランドメイン エントランスのそばを通過する。線路は北側のショー ビルを通るトンネルに入り、プログレス シティ/「エプコット」モデルの一部を含む大きなジオラマを通過する。このモデルは、もともと 1964 ～ 1965 年のニューヨーク世界博覧会のカルーセル オブ プログレスの上層階と、1967 ～ 1973 年からディズニーランドに設置されていたものである。その後、2 体のロボットのジオラマに遭遇し、スター トレーダー ショップを横切る。

北側のショー棟を出て、この乗り物はファンタジーランド、トゥモローランド スピードウェイ、トロン ライトサイクル パワー ランへのアクセスにつながる歩道を通ります。その後、この乗り物はウォルト ディズニー ワールド鉄道の線路を渡り、分岐器を通過します。分岐器は乗り物の保管およびメンテナンス ベイにつながり、右折してスペース マウンテンに入ります。スペース マウンテン内では、列車は左折して、ジェットコースターの線路のリフト ヒルの間を通過します。次に、乗り物は「スターポート: セブン ファイブ」(アトラクションの開業年を遠回しに指す) と書かれた 2 つの照明付き看板を通過し、左側の空きスペースからポストショーのジオラマを見下ろすことができます。ポストショーの景色を見た後、線路は右折してオメガ トラックの積み込みステーションを回り込み、完全な暗闇にある建物の裏側に沿って進みます。上を見上げて、乗り物と線路からの投影を見ることができます。列車は急な S 字カーブを描いて保管線路と合流し、建物の外周に沿って走って鉄道橋に戻ります。ピープルムーバーのスペース マウンテン セグメントは、内部の作業灯が点灯しているときにスペース マウンテンを唯一見ることができる場所として、パークのゲストの間で非常に評判になっています。2 つのアトラクションは別々のオペレーティング システムを備えているため、スペース マウンテンが故障してもピープルムーバーは停止する必要がなく、作業灯が点灯しているときにピープルムーバーに乗るゲストは、ライトアップされたジェット コースターの線路をめったに見ることができません。

再び線路を横切った後、列車はトゥモローランド・スピードウェイの上まで戻り、南に向きを変えます。スペース・マウンテンのエントランス・プラザ、旧スカイウェイ・ターミナル、トイレを通過した後、線路はウォルト・ディズニー・カルーセル・オブ・プログレスの外側に沿って進み、旧ギャラクシーパレス・シアターのエントランスを越えて南のショー棟に入ります。建物に入ると、ゲストは未来的なサロンのジオラマを通り過ぎ、スター・トレーダーズに見られるものと似たバズ・ライトイヤーのスペース・レンジャー・スピンを見下ろすことができます。トンネルを出るライドは南のショー棟の側面に沿って進み、メインストリート USA、トゥモローランドの看板のあるエントランス、再びシンデレラ城を通り過ぎ、モンスターズ・インク ラフ・フロア の待ち行列とバズ・ライトイヤーのスペース・レンジャー・スピン の待ち行列の上を通り過ぎます。ライドはその後、ゲストが下車するロケット・タワー・プラザに戻ります。

ウェドウェイ・ピープルムーバーは、カリフォルニアのディズニーランドのピープルムーバー・アトラクション（ウォルター・エリアス・ディズニーの略称WED）をベースに、1975年7月1日にオープンしました。このシステムは、輸送モードの初期バージョンで推進力として使用されていた回転するグッドイヤーのタイヤを使用せず、代わりにリニア誘導モーターに依存していたため、グッドイヤーは東海岸バージョンには関与していませんでした。

エジソン電気協会は、このアトラクションの当初の組織的後援者でした。ディズニーランド用に設計された、屋根付きの車両を備えたオープン トラックではなく、ガイドウェイ上の恒久的な屋根の下を走行するオープン エアの車両として設計された列車でした。

コース自体のエンジニアリングと設計もやり直されました。ディズニーランドのバージョンは、特に屋外部分で標高が頻繁に変更されましたが、ウォルト ディズニー ワールドのバージョンは、最初から最後まで同じ標高を維持するように設計されました。

当初のナレーションは、ディズニーの長年のアナウンサー、ジャック・ワグナーが担当していました。1985年6月、彼のナレーションは、俳優のロニー・シェルが声を担当したORAC One - 「通勤コンピュータ」の声に置き換えられ、1994年6月11日にアトラクションがニュー・トゥモローランドに改装されるまで使用されました。当時、WEDWay ピープルムーバーは、ミッション・トゥ・マーズやイヴ・ユー・ハッド・ウィングス など、当時トゥモローランドを占めていたアトラクションを通過しました。当初、南ショー棟 (現在はバズ・ライトイヤーのスペースレンジャー・スピンがある) を通るトンネルには3つの窓があり、列車の右側に1つと2つ、列車の左側に3つありました。この建物には最初 イヴ・ユー・ハッド・ウィングス があり、窓は、プロジェクター、ライト、その他のショー支援機器がすべて隠れるように、メキシコ、ジャマイカ、トリニダードのショーシーンを見下ろせるように注意深く配置されていました。 1989年1月に「イフ・ユー・ハッド・ウィングス」（「イフ・ユー・クッド・フライ」から改名）が閉鎖され、デルタ・ドリームフライトに改装されたとき、窓はショーのシーンと正しく並んでいませんでした。最初の窓は、乗り物のバーンストーマーシーンを描いたバックライト付きパネルに置き換えられました。2番目の窓は、タブローの強制遠近法を著しく歪ませた視点から、パリの遠足シーンを眺めるものでした。3番目の窓は、乗客が非常に明るい光を直接見ることになるため、ベニヤ板と黒い布で完全に隠されました。

1994 年春、トゥモローランドは大規模な改修工事を受け、テーマが未来の技術の展示から未来の都市へと変更されました。WEDway ピープルムーバーは、北と南のショー ビルとロケット タワー プラザに沿った線路構造が滑らかなグーギー風の白い形状から大胆な色の金属構造に更新されたため、物理的なテーマが新しくなりました。北のショー ビルとスペース マウンテンを結ぶ線路部分と、スペース マウンテンからカルーセル オブ プログレスまでの部分は変更されていません。

この改修工事中に、アトラクションの名前がウェドウェイ・ピープルムーバーからトゥモローランド・トランジット・オーソリティーに変更されました。新しいナレーションが追加され、ツアーはTTAセントラルから放送するピート・レナディによって先導されました。新しい名前とナレーションは1994年6月12日にデビューしました。この1994年の録音は、スペースマウンテンの改修中の5か月の休止期間の後、アトラクションが再オープンした直後の2009年10月2日まで、ほとんど変更されていませんでした。

1994～2009年版のライドにおけるTTAのバックストーリーでは、交通局の3つの異なる「路線」、ブ​​ルーライン、レッドライン、グリーンラインについて言及されている。実際のライドを構成するブルーラインは、トゥモローランドの市内高架鉄道システムだった。レッドラインは乗客を「惑星外」の銀河の他の目的地に連れて行き、グリーンラインはトゥモローランドの「ホバーバーブ」へのローカル交通手段を提供した。北ショービル（惑星間コンベンションセンター）の2階には、3つの路線すべてが交差するハブ駅のジオラマがあった。交通局が提供するその他のサービス（州間高速道路のメンテナンスや長距離宇宙旅行）は、ライドのナレーションでほのめかされていた。

1994 年のナレーションでは、15 年間の使用中に次のような変更が行われました。

• 1996 年にデルタ ドリームフライトがテイク フライトになったときに、南のショー ビルのナレーションが置き換えられました。このナレーションは、1998 年にテイク フライトがバズ ライトイヤーのスペース レンジャー スピンに変わったときに再び置き換えられました。
• 1994 年のスペース マウンテンのナレーションでは、「スペース マウンテンに到着です。トゥモローランドのギャラクシーへの入り口です。提供はフェデラル エクスプレスです」と述べ、スペース マウンテンがフェデックスによってスポンサーされていることを指摘していました。2004 年にフェデックスがスポンサーを辞めたため、ナレーションは「ギャラクシー」の後にカットされるように変更されました。
• 南ショービルのトンネルを出るときに、1994年から2006年までタイムキーパーについて言及するナレーションが再生されましたが、タイムキーパーが閉店したため、TTAのナレーションは削除されました。

トゥモローランド交通局は、スペースマウンテンの大規模な改修工事に伴い、2009年4月19日に閉鎖され、2009年9月12日に再オープンしました。^[3]閉鎖は、ジェットコースターの大規模な建設工事が予定されていたことと、そのような活動が交通局の乗客にもたらす固有の安全上のリスクのために必要でした。

改修工事中、ビームウェイはトゥモローランドで流れる音楽に合わせて動く新しい多色 LED 照明で強化されました。その他の強化点としては、新しく塗り直された線路とインフラストラクチャ、および乗り物のオーディオ システム用の新しいスピーカーなどがあります。

2009年10月2日、この乗り物にはマイク・ブラッセルの声による新しいナレーションが付けられ、安全に関する説明は1982年から1995年までディズニーランドのピープルムーバーのメインナレーションを担当したBJ・ワードが担当した。新しいナレーションはオリジナルのWEDwayピープルムーバーのナレーションに似ており、バズ・ライトイヤーのスペースレンジャースピンやモンスターズ・インクのラフフロアなど、ナレーションの最後の更新後にオープンしたアトラクションを含むトゥモローランドのすべてのアトラクションを紹介するセグメントが含まれている。ナレーションには、さまざまなアトラクションに登場するキャラクターの短い音声クリップも含まれています。バズ・ライトイヤーはバズ・ライトイヤーのスペースレンジャースピンを通過するときに聞こえ、ロズはモンスターズ・インクのラフフロアを通過するときに聞こえます。ミッキーマウスは2019年にスタートレーダーにブランド変更される前のミッキーのスタートレーダーストアの上を通過するときに聞こえます。また、「エクスペリメント626」としても知られるスティッチは、以前はスティッチの大脱走!を通過するときに聞こえました。さらに、スペースマウンテンのリフトヒルを通過した直後にミスタートムモローを呼ぶ女性の声が聞こえます。これは1994年のナレーションではカルーセルオブプログレス上で発生しました。ピープルムーバーの名前は新しいナレーションで復活し、アトラクションの車両を「トゥモローランドトランジットオーソリティピープルムーバー」と呼び、アトラクションの1994年の改修後に導入された以前の名前「TTAメトロライナー」に代わったものです。^[4]

2010年8月5日、「ピープルムーバー」という名前が正式にアトラクションの名前に復活し、事実上トゥモローランド・トランジット・オーソリティ・ピープルムーバーに変更されることが発表された。^[5]アトラクションの標識は名前の変更を反映してトラック周辺で変更された。

2020年3月12日、トゥモローランド交通局ピープルムーバーが改修工事のため閉鎖されることが発表された。^[6]

2020年10月26日、ウォルト・ディズニー・ワールドは、進行中のCOVID-19パンデミック中に一時閉鎖された後に再オープンしたため、トゥモローランドのピープルムーバーの改修を再び延長すると発表しました。改修は、最も遠い将来、この場合は2021年4月4日に掲示されたテーマパークの営業時間に従って続行されます。^{[7] [8]} 2021年3月31日、ウォルト・ディズニー・ワールドはピープルムーバーの改修をさらに延長し、今回は2021年5月に再オープンすると発表しました。この乗り物は2021年4月25日にソフトオープンし、翌日正式に再オープンしました。

2022年7月1日、ナレーションが更新され、マイク・ブラッセルによるナレーションに代わって、 ORAC-5（ORAC Oneの元のナレーターキャラクターへの言及）によるまったく新しいナレーションが導入されました。安全に関する説明も更新され、エイリアンやその他のSFの比喩に言及するようになりました。セリフの多くは新しい声だけで同じですが、ナレーションには、ピープルムーバーのナレーションの過去の反復への言及に加えて、トゥモローランドの歴史上廃止された乗り物やアトラクション（「イフ・ユー・ハッド・ウィングス」、「タイムキーパー」、 1975年版「カルーセル・オブ・プログレス」の曲「ザ・ベスト・タイム・オブ・ユア・ライフ」など）への言及が含まれています。1994年から2009年のナレーション全体で聞かれた3音のチャイムも復元されました。新しいトロン・ライトサイクル・ランへの言及もあります。スティッチへの言及は削除され、モンスターズ・インクのローズのカメオ出演も削除され、バズ・ライトイヤーのカメオ出演のみが残っている。

• マジックキングダムのアトラクションとエンターテイメントの歴史
• オムニムーバー
• ウォルト・ディズニー・パークス＆リゾートの鉄道輸送
• 地下鉄（ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港）

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