テストトラック

シボレー提供のテストトラック
2019年から使用されているパビリオンのロゴ（上）は、ワールド・オブ・モーションで使用されていたオリジナルのパビリオンのロゴを彷彿とさせ、2012年から使用されているアトラクションのロゴ（下）
2014 年に撮影されたアトラクションの看板と入り口
エプコット
エリア	未来の世界（1998年～2021年） 世界の発見（2021年～現在）
座標	北緯28°22′24″ 西経81°32′52″ / 北緯28.373277° 西経81.547663° / 28.373277; -81.547663
状態	工事中
料金	3億ドル（推定）[1]
ソフトオープン日	1998年12月19日（1.0） 2012年12月3日（2.0）
オープン日	1999年3月17日（1.0） 2012年12月6日（2.0） 2025年夏の終わり（3.0）
締め切り日	2012年4月15日（1.0） 2024年6月17日（2.0）
交換	モーションワールド （未来の世界）
乗車統計
メーカー	ダイナミックなアトラクション
デザイナー	ウォルト・ディズニー・イマジニアリング ゼネラルモーターズ
テーマ	自動車試験（1.0）[2] 自動車工学（2.0）
音楽	ジョージ・ウィルキンス（1999–2012）[3] ポール・レナード・モーガン（2012–2024）[4]
スピード	時速64.9マイル（104.4キロ）
敷地面積	150,000平方フィート（14,000 m 2）
車種	スロットカー
車両あたりの乗車人数	6
行	2
1列あたりの乗車人数	3
間隔	約5分
高さ制限	40インチ（102cm）
スポンサー	ゼネラルモーターズ（1999年～2012年、2025年夏の終わりに復帰） シボレー（2012年～2024年）
ライトニングレーンが利用可能
シングルライダーラインも利用可能
車椅子から乗り換えが必要
補助聴取が利用可能
字幕あり

テストトラックは、フロリダ州ベイレイクにあるウォルトディズニーワールドリゾートのテーマパーク、エプコットのワールドディスカバリーにあるダイナミックアトラクションズ^[5]が製造した高速スロットカーのスリル満点の乗り物です。ウォルトディズニーイマジニアリングがシボレーと提携して設計したこの乗り物は、ゼネラルモーターズがコンセプトカーを評価するために使用する厳格なテスト手順をシミュレートしたもので、アトラクションの周囲を高速で走行します。

このアトラクションは、テスト中に明らかになった問題や設計変更による長い遅延の後、1998年12月19日にテストトラック1.0として一般にソフトオープンしました。その結果、アトラクションは1999年3月17日に正式にオープンしました。テストトラックは、3年前の1996年に閉鎖されたワールドオブモーションライドの代わりとなりました。 ^{[6]当初、ゲストは}GMの「テスト施設」で「テスト車両」に乗り、一連の評価を行い、自動車の プロトタイプ評価がどのように行われるかを説明しました。アトラクションのハイライトは、建物の外側を周回するトラックでの最高時速64.9マイル（104.4 km / h）でのスピードトライアルで、これはディズニーのテーマパークのアトラクションの中で最速です。^[7]

テストトラック1.0は2012年4月15日に改修のため閉鎖され、12月6日に第2版、つまりテストトラック2.0として再オープンしました。 ^[8]スポンサーはゼネラルモーターズではなくシボレー です。ゲストはシボレーデザインスタジオで自分の車をデザインします。その後、「シムカー」に乗り込み、「シムトラック」の「デジタル」テスト場を通ります。乗車中、ゲストは各テストで自分のデザインがどのように機能するかを確認します。乗車後は、自分の車が全体的にどうだったかを確認したり、コマーシャルを撮影したり、自分のデザインでレースをしたり、選択した背景を背景に仮想的にデザインした自分の車で写真を撮ったりできます。テストトラックは、以前はフューチャーワールドイーストと呼ばれていたワールドディスカバリーにあります。

ディズニーは2023年9月9日、テストトラックがオリジナルのワールド・オブ・モーションのライドにインスパイアされた3回目のリニューアルを受けると発表しました。テストトラック2.0は、ライドの3番目のイテレーションであるテストトラック3.0のために2024年6月17日に永久に閉鎖され、シボレーの代わりにゼネラルモーターズがスポンサーとして復帰し、2025年夏の終わりに再オープンする予定です。

ワールド オブ モーションは、現在のテスト トラックの建物にあったアトラクションで、ゼネラル モーターズがスポンサーでした。スポンサー契約の期限が切れたとき、GM はレイオフと削減を実施している最中で、別のスポンサー契約を結ぶべきかどうかを検討せざるを得ませんでした。別の契約を結ぶことを決定した GM は、ワールド オブ モーションの場所にディズニーに新しい乗り物を建設するよう求めました。新しい乗り物は、以前その場所にあった先史時代 (動物による輸送) から現代 (自動車、電車、飛行機など) までの空想的な輸送の歴史ではなく、特にディズニーの自動車に焦点を当てたものでした。1976 年、ディズニーのイマジニアたちは GM のミルフォード性能試験場を訪れており、その後イマジニアたちはテスト トラックの設計中にこの施設を 2 度目に訪れました。建設中に多くの問題に遭遇した後、テストトラックは1998年12月19日にソフトオープンしましたが、計画より約2年遅れて1999年3月17日まで正式にオープンしませんでした。^[1]

1995年11月、エプコットはワールド・オブ・モーションをテスト・トラックに変えると発表した。^[9] 1996年1月2日にアトラクションが閉鎖された後、乗り物内の全てが撤去された。一方、乗り物の高速テスト部分の一部となる高架トラックは、建物の外側と裏側で既に建設中だった。建物の外側の作業は1995年秋に始まり、建物内の作業は1996年春に始まった。乗り物はワールド・オブ・モーションの閉鎖から29か月後の1997年5月にオープンする予定だったが、^[10]多くの問題が発生したため、乗り物のオープンは2年近く遅れた。^[1]乗り物で使用された車両は、複数の安全テストを受けるために使用されるテスト車両に似せて設計された。^[11]

テストトラックの建設中、数多くの問題が発生し、アトラクションのオープンが遅れた。1997年5月に予定通りにオープンできなかった後、公園当局は1997年10月15日に、オープンは少なくとも1998年のいつかまで延期されると発表した。^{[12] [ 13]}イマジニアが克服しなければならなかった最初の問題は、アトラクションの車両に使用されている車輪が、アトラクションのコースと速度の要求に耐えられないことだった。^{[12] [13]}この問題は解決されたが、2つ目のより重大な問題により、アトラクションは1年以上遅れた。テストトラックを可能な限り最高の時間当たりの容量で稼働させるには、29台のアトラクションの車両が必要だった。アトラクションのプログラミングシステムは、アトラクションのレイアウト上で最大6台の車両しか操作できず、システムは頻繁にソフトウェアクラッシュに見舞われた。^{[12] [13]}元のソフトウェアは廃棄され、最終的にプログラマーは、一度に29台のアトラクションの車両を稼働させることができるコンピュータシステムを開発することができた。雨が屋外セグメントに影響を与えるという噂があったが、公園の役員は天候の問題は遅延の要因ではないと断言した。^{[12] [13]} 1998年8月、ディズニーはテストトラックのオープンが再び延期されると発表した。役員はパークゲストに、この技術は新しく、まだ開発中であると伝えた。報道によると、オープンは1999年に再スケジュールされる予定だった。^[14]問題が解決した後、テストトラックは1998年12月19日に一般向けにソフトオープンした。この乗り物は依然として故障しやすく、1999年3月17日まで正式にオープンしなかった。^[1]

グランドオープン後も、効率は徐々に改善されたものの、この乗り物は頻繁にダウンタイムが発生していました。オープン後間もなく、キャパシティを向上させるために、テストトラックはディズニーパークで最初に専用のシングルライダーラインを採用した乗り物の一つとなりました。ほとんどの乗客が2人または4人のグループで到着したため、6人乗りの車両は空席になることがよくありました。シングルライダーラインは、各車両が満席になり、長い列を減らすのに役立ちました。1999年11月、エプコットはテストトラックにファストパスの入場口を追加しました。 ^[15]

2012年1月6日、ディズニーパークスは、テストトラックをその年の第二四半期と第三四半期に改装し、2012年秋までに再オープンする計画を発表した。^{[16] [17]}改装の一環として、テストトラックのスポンサーはゼネラルモーターズ全体ではなく、同社のシボレーブランドとなった。^[16]新しく追加されたのは、ゲストがシボレーデザインセンターでテストするための新しい車を「設計」し、その後、テストトラックの既存の6人乗りの乗り物（「シムカー」と呼ばれる）に乗り込み、センターの運転コースで自分のデザインがどのように機能するかを確認するプレショーエリアです。^[16]この体験は、現在および将来のシボレー製品を展示する改装されたショールームで終了します。乗り物の塗装がやり直され、トラックは変更されていませんが、設定は全面的に見直されました。^{[16] [18]} 2012年4月27日、ウォルト・ディズニーのソーシャルメディアマネージャー、ジェニファー・フィックリー・ベイカーは、コンセプトデザインの写真を公開した。写真では、この乗り物には、能力、効率、応答性、パワーの4つの主要なテストがあることが確認された。^[19]この乗り物は2012年4月15日に閉鎖され、その後すぐに、乗り物の入口または出口につながるすべての通路にバリアが設置された。また、2012年12月4日に閉鎖されたテストトラックの旧メインエントランスの前には、「テストトラックオールスターズ」と呼ばれるミュージカルショーが追加されました。^[20]改装されたアトラクションは、2012年12月3日にソフトオープンで初めてゲストにオープンしました。グランドオープンは2012年12月6日に行われました。^{[8] [16] [17] [21]}

テストトラックは改修工事のため2020年1月13日に閉鎖された。その後1ヶ月後の2月26日に再オープンした。 ^[22] 9月2日、このアトラクションは技術的な問題により再び閉鎖された。^[23]

2023年9月9日、ディズニーパークスブログで、テストトラックがエプコットのオリジナルのワールド・オブ・モーションのアトラクションに触発された別のテーマ変更を受けることが発表されました。^{[24] [25]}さらなるコンセプトアートは2024年4月5日に公開され、^{[26] [27]}アトラクションは2024年6月17日に閉鎖されました。^{[28] [29]}この乗り物は2025年に再オープンする予定です。 ^[30] 2024年12月、ゼネラルモーターズは、テストトラックが再オープンしたときにスポンサーを再開すると発表した。^{[31] [32]}

列の最初の部分では、ゲストはサンプルの修理およびテスト ショップを見学しました。ゲストがウェルカム センターの列に入ると、解放される前に車と部品に実施されるテストを見せられました。列は、タイヤと車のドアのさまざまなテスト、ラジオ受信機の無響室、および衝突テスト ダミーのテストを行うエリアによって曲がりくねっていました。列の最後では、ゲストのグループがブリーフィング ルームに案内され、自動車テスト施設と実施されているテストの例を見せられました。ホストのビル マッキム (ジョン マイケル ヒギンズ) は、ゲストにこれらのテストのいくつかに参加することを伝え、技術者のシェリーにどのテストを設定するかを伝えました。彼が話している間、各テストの短いビデオが上映されました。彼は最後に彼女に最後の「サプライズ テスト」を選択するように伝え、ゲストが内部の列に入るためにドアが開くと、車がバリアに衝突するビデオが上映されました。^[33]

2番目の列の最後尾に到着すると、ゲストはテストカーに乗り込んだ。荷積みドックから出発すると、車は加速坂を登った。次に、ドイツとベルギーのブロックや石畳を含むさまざまな種類の路面で車のサスペンションがテストされた。次に、車のアンチロックブレーキシステムをオフにして、車はコーンのコースを進もうとし、その過程で多くのコーンを倒した。その後、アンチロックブレーキをオンに戻すと、同様のコーンコースを簡単に進入できた。ゲストにはその違いを示すビデオオーバーレイが示された。その後、車は3つの環境チャンバー、つまりヒートチャンバー（192個のヒートランプを装備）、コールドチャンバー、腐食チャンバー（両側に黄色いミストを噴射するロボットを装備）を通過させられた。^[33]

次に、車のハンドリングがテストされた。車は、見通しのきかないカーブのある丘を登り、そのたびに速度を 10% ずつ上げていく。頂上で、車は対向する大型トレーラーに衝突しそうになるが、回避する。車は、ブリーフィング ルームで公開された最終テスト、バリア テストに持ち込まれた。車はバリアの向かい側に並び、バリアに向かって加速し始めた。バリアにぶつかる直前にフラッシュが連続して発生し、ゲストの写真が撮影され、バリアが外側のトラックに開いた。車は直線を進み、従業員用駐車場のブーツ型のターンアラウンドに入り、その後、傾斜したカーブを描きながら建物の周りを 1 周し、最高速度 64.9 mph (104.6 km/h) で走行した。車が荷積みドックに戻ると、ゲストのサーマル スキャンが撮影され、大型スクリーンに表示された。^[33]

他のディズニーのアトラクションと同様に、テストトラックの出口にはアトラクションに関連した商品を販売するテーマギフトショップがあります。ゲストは乗り物に乗っているときに撮った写真を見たり購入したり、フォトパスをスキャンして後で写真を見たり購入したりすることもできます。また、GMの新型車、プロトタイプ車、伝説の車を展示するショールームがあるエリアもありました。^[33]

エクスペリエンスデザイナーのボブ・ロジャースとデザインチームBRCイマジネーションアーツ^[34]は、「アセンブリエクスペリエンス」と名付けられた新しいショー後のエクスペリエンスの制作を依頼されました。^[35] アセンブリエクスペリエンスはウォークスルー環境で、ゲストは巨大な自動車組立工場のフロアにいるような錯覚を覚えます。自動車のドア、シート、エンジンが組立ラインのチェーンコンベアに乗って頭上を滑り、自動車の金型プレスをシミュレートすると、自動車の各部品がプレスされるたびに床が「ゴロゴロ」と鳴ります。ビデオモニターでは、実際のGMの従業員がエプコットの訪問者に、自社の製品や仕事に対する感想を話す機会が与えられました。^[36]

最初の列は、以前の列と同じエリアを使用しますが、EPCOT のシボレー デザイン スタジオをテーマにしています。「デザイナー」(テスト トラック テクニシャンがゲストを呼ぶ名前) は、2 台のコンセプト カー、シボレー ミレイとシボレー EN-V の前を通ります。その後、スタンバイ列は、シボレーの従業員の 1 人が車のデザイン プロセスについて説明している間、小さなモデル カーが投影によって描かれるセクションに進みます。次に、スタンバイ列は、デザイナーが車のデザイン方法に関するチュートリアルを受けることができる大きなタッチスクリーンの前を通ります。デザイナーは列の先頭に着くと、マジックバンド、パーク チケットを使用するか、「デザイン キー」と呼ばれる白いRFIDカードを受け取り、2 つのデザイン スタジオの 1 つに通じる一連のドアが開くのを待ちます。スタジオに入ると、デザイナーには決められた時間（アトラクションの混雑状況によります）内に独自の「シボレー カスタム コンセプト ビークル」を設計し、シム トラックで 4 つのパフォーマンス属性（機能、効率、応答性、パワー）に基づいてテストされます。時間切れになると、デザイナーは搭乗エリアに続く 2 番目のキューに移動します。ライトニング レーンのデザイナーの場合、キューはメイン デザイン スタジオに直接つながります。シングル ライダーの場合、ゲストはマジックバンド、チケット、またはデザイン キーを使用して、機能、効率、応答性、パワーの4 つのパフォーマンス属性のいずれかから事前に設計された車両を選択します。ゲストは車両を選択すると、同じ 2 番目のキューに移動します。シム カーへの搭乗を待っている間、すべてのデザイナーはゲートでマジックバンド、チケット、またはデザイン キーを再度スキャンして、シム カーにシム カーにアップロードする必要があります。

ゲートが開くと、デザイナーはシムカーに乗り込み、シートベルトを締めます。テスト トラックの技術者がチェックし、出発します。その後、デザイナーはシム トラックのデジタル テスト環境を巡るエキサイティングな旅に乗り出します。その途中で、デザイナーは、機能、効率、応答性、パワーという 4 つの異なるテストを受け、デザインの選択がシボレー カスタム コンセプト ビークルのパフォーマンス数値に直接どのように影響するかを確認します。

能力テストでは、車は最初にOnStarに接続し、World of Motion のロゴで構成された左側の雪の結晶を通過し、次に雨の投影を通り過ぎて加速し、制御不能に陥ります。次に、継続経路が消え、シムカーは向きを変えて再び加速します。しばらくして、シムカーは稲妻が落ちると急に左折します。その後、車は未来都市を通過しますが、これは World of Motion の驚くべき未来都市である CenterCore を意図せずに参照しています。能力テストの後、どの車のデザインがテストで最高得点を獲得したかの結果が表示されます。

その後、シムカーは効率テストを開始します。最初の部分では、シムカーは「最適なエコ効率」のためにスキャンされます。2番目のテストでは、車両の空力テストを実行します。最後に、「ハイパースペクトルイメージング」が行われます。壁の両側には、デザイナーがタイヤの1つに刻まれたWEDパフォーマンスの文字があります。これは、ウォルター・エリアス・ディズニーのイニシャルであり、テーマパークを建設した会社の部門であるウォルト・ディズニー・イマジニアリングの元の名前であるWEDに敬意を表しています。多くのウェブサイトがあり、見つけるのが難しい隠れミッキーもあります。 ^[37]また、テストが完了すると、最高のスコアが表示されます。

次は3番目のテスト、応答性です。シムカーは、レーザー投影された木々のあるヘアピンカーブを加速します。最初の右折の後、左側に「モーションレーン82、ジェネラルモーターウェイ99、ボウタイブールバード12」と書かれた標識が見えます。これらはすべて、建物内にあった3つのアトラクションとその開業年を示しています。その後、さらに数回曲がると、さらに2つの標識が見えます。1つは2006年のディズニー ピクサー映画「カーズ」の「左に行くには右に曲がってください」というセリフです。^[37]もう1つは「ビーバーX-ing」で、これはオレゴン州ビーバートンのGM工場を指しており、イマジニアがGMの従業員を訪ねてオリジナルのテストトラックの製作を手伝った場所です。その後、シムカーはトンネルに入り、オリジナルバージョンの18輪トラックに遭遇しますが、レーザーで表示されます。車両がトンネルを出ると、応答性テストの結果が表示され、すべてのテストアイコンが表示されます。

最後のテストはパワーで、ここでシムカーは一瞬停止します。その後、点滅する紫色のアーチを通り抜け、アトラクションのロゴが描かれた壁に向かって加速します。ドアが開き、アトラクションは建物から出ます。デザイナーは、落下直前にエプコットとワールド オブ モーションの開業年を示す 82 という数字の看板を見つけることができます。^[37]これに続いて、ワールド オブ モーションのセンターコアを示す未来都市の絵が描かれた看板が続きます。^[37]シムカーは直線道路に沿って加速し、アベニュー オブ ザ スターズを横切り、ゲストが写真を撮られるところです。デザイナーは、ワールド オブ モーションに敬意を表すもう 1 つの看板を見つけることができます。今回はロゴと「FN2BFRE」というテキストが描かれており、以前のアトラクションのテーマソング「It's Fun to be Free」を示しています。^[37]ここでシムカーは 90 度右折し、キャストの駐車場の上を旋回しながら 270 度左折します。ターンを抜けると、シミュレーションカーは別の直線を戻り、乗り物ビルの周りを反時計回りに一周します。テストが完了すると、車両は降下して乗り込みステーションに戻り、次のデザイナーのグループが乗り込みます。

デザイナーは、デザインスタジオで作成したシボレーカスタムコンセプト車両が入ったマジックバンド、チケット、またはデザインキーを使用して、ライドのスコアを確認したり、ゲームをプレイしたり、「シボレーショールーム」で広告を作成したりできます。ショールームでは、デザイナーは最新のシボレー車両をチェックしたり、カスタムデザインの車で仮想写真を撮ったり、マジックバンド、チケット、またはデザインキーを使用して自分の車でシムカーカードを作成したりすることもできます。ライドのオリジナルバージョンと同様に、出口にはギフトショップもあります。^[38]

アトラクションのいたるところに、ワールド オブ モーションのロゴが多数見られます。これらのロゴは、古いアトラクションへの参照であり、ゴミ箱、壁画、アトラクションのメイン サイン、EPCOT のゲストをアトラクションに誘導する標識などにあります。

• 2012年の遊園地
• エプコットのアトラクションとエンターテイメントの歴史
• センター・オブ・ジ・アースは、東京ディズニーシー（日本、東京）にある、テストトラック技術の第 2 世代です。
• ラジエーター・スプリングス・レーサーは、ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーにある、カーズ・シリーズをテーマにした同様のアトラクションです。

文献

• フロリダ、DK Eyewitness Travel Guides、2004年、150ページ

ウィキメディア・コモンズには、テストトラック (エプコット)に関連するメディアがあります。

• ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート – テストトラック
• 新しいテストトラックのビデオ（POV）
• 旧テストトラックのビデオ（POV）