エクスペディション・エベレスト

エクスペディション・エベレスト – 禁断の山の伝説
エクスペディション・エベレスト
ディズニー・アニマル・キングダム
位置	ディズニー・アニマル・キングダム
公園セクション	アジア
座標	北緯28°21′30″ 西経81°35′11″ / 北緯28.3582° 西経81.5863° / 28.3582; -81.5863
状態	オペレーティング
ソフトオープン日	2006年1月26日[1]
オープン日	2006年4月7日 ( 2006-04-07 )
料金	1億米ドル
一般的な統計
メーカー	ベコマ
デザイナー	ウォルト・ディズニー・イマジニアリング
モデル	カスタム
トラックレイアウト	カスタム
リフト/発射システム	チェーンリフトヒル
身長	130フィート（40メートル）
落とす	80フィート（24メートル）
長さ	3,884.5 フィート (1,184.0 メートル)
スピード	時速50マイル（80km/h）
反転	0
間隔	2:50
容量	1時間あたり2,050人の乗客
G力	3.0
高さ制限	44インチ（112cm）
列車	6 両編成の列車が 6 本（最大 5 本運行）。乗客は 2 列 3 列ですが、最後の車両は 2 列のみで、列車あたり合計 34 人の乗客が乗車します。
拘束	個別のラップバー
オーディオアニマトロニクス	はい（機能なし）
ライトニングレーンが利用可能
シングルライダーラインも利用可能
車椅子から乗り換えが必要
RCDB の「エベレスト遠征 - 禁断の山の伝説」

エクスペディション・エベレスト - 禁断の山の伝説（エクスペディション・エベレストとも呼ばれる）は、フロリダ州レイク・ブエナビスタのウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートのディズニー・アニマル キングダムにベコマ社によって建設されたスチール製のジェットコースターです。この乗り物は、エベレスト山の隣にある禁断の山を守るイエティをテーマにしています。ディズニー・アニマルキングダムにある唯一のジェットコースターであり、ディズニーのテーマパークの中で最も高いジェットコースターです。

2011年版のギネス世界記録では、エクスペディション・エベレストが世界で最も高価なジェットコースターとして掲載されており、^[2]この記録は、ユニバーサル・アイランド・オブ・アドベンチャーのハグリッドのマジカル・クリーチャーズ・モーターバイク・アドベンチャーがオープンした2019年まで保持されていました。^[3]セットや追加設備を含めると、計画と建設に6年かかり、総費用は3000万ドルと報告されています。 ^{[2] [4]}これは、ウォルト・ディズニー・パーク全体で最も高い人工の山であり、ディズニーの18番目の山をテーマにしたアトラクションです。^{[5]また、既存の}知的財産に基づかないウォルト・ディズニー・ワールドで最も最近オープンしたアトラクションでもあります。^{[6] [7]}

このアトラクションは、2003年4月22日、ディズニー・アニマルキングダム5周年を祝うイベントで公表された。^[8]新しいアトラクションの建設は、発表の1か月前の2003年3月に始まった。^[9] 3年の歳月を要し、38マイル（61 km）以上の鉄筋、5,000トンの構造用鋼、10,000トンのコンクリートが必要だった。^[10]エクスペディション・エベレストは、2006年1月26日にプレビューオープンし、^{[ 1]ディズニーのCEO}ボブ・アイガーとテーマパーク会長ジェイ・ラスロが主導する式典で、2006年4月7日にグランドオープンした。^{[1] [11] 199.5フィート（60.8 m）のこのアトラクションは、}ウォルト・ディズニー・ワールドで最も高いアトラクションであり、ディズニー・ハリウッド・スタジオのトワイライトゾーン・タワー・オブ・テラーを6インチ（15 cm）上回っている。ディズニーは、アトラクションの建物の高さをすべて200フィート（61メートル）以下に抑えている。航空法により、その高さ以上の建物には低空飛行する航空機を検知するための点滅する赤色灯を設置することが義務付けられており、そうしないとアトラクションのテーマが台無しになってしまうからだ。

このアトラクションには、スタンバイ、ライトニングレーン、シングルライダーの列がある。^[1]列は架空の旅行代理店「ヒマラヤエスケープ」のオフィスから始まり、小さな聖像のある寺院のレプリカへと進む。次に訪問者は茶園に入り、成功した探検隊の装備が置かれた部屋、そしてイエティに関する情報とイエティの足跡の鋳型が展示されている「イエティ博物館」へと続く。^[12]博物館にはネパール旅行で持ち帰られた約8,000点の遺物も展示されている。 ^{[13] [14]}シングルライダーの列はすべての展示をスキップする。

乗客はモデル村セルカ・ゾンからジェットコースターに乗り込み、ヒマラヤ山脈からエベレストの麓まで高速ルートを走り始める。^{[5] [12]}

列車は「汽笛」を鳴らし、右側の駅を出発し、短い下り坂につながる小さなリフトを登り、112フィート（34メートル）のリフトの丘まで旋回し、乗客を山の中へ運びます。登る途中、山はイエティの縄張りであることを乗客に警告するイエティの壁画がある荒らされた寺院を通過します。このリフトの丘の間にも、イエティの存在を予感させる音が聞こえます。山の頂上で、列車は主峰の周りを曲がり、洞窟を通り抜けます。反対側から出てくると、ゲストの前の線路がおそらくイエティによって曲げられ、壊れているため、列車は突然停止します。壊れた線路の左側には、棒の上に座っている秘密の鳥のアニマトロニクスがあります。^[15]列車自体は一連のゴム製タイヤで固定されており、自動スイッチが列車のすぐ後ろの線路を回転させます。その後、列車は、線路の分岐器によって山を螺旋状に下る新しいルートに沿って後進します。列車は最終的に大きな洞窟で停止します。そこでは、線路をさらに引き裂くイエティの影が壁に映ります。この効果により、乗客は目の前にある別の自動線路分岐器に気付かなくなります。影が遠ざかると、列車は山から前進し、乗車中のカメラを通過して、80 フィート (24 m) のメインの落下地点を急降下します。列車は 250 度ターンし、山の別の洞窟を通り抜けて再びスピードを上げます。そこでは、イエティの咆哮が再び聞こえます。列車は山の後ろから出て、大きならせんに入り、最後にもう一度山に持ち上げられます。列車は洞窟を落下しますが、そこではイエティのオーディオ アニマトロニクスが列車に向かって手を伸ばしています。この落下の底に到達すると、乗客は荷降ろしドックに戻り、ギフト ショップに向かって出発します。乗車時間は 2 分 50 秒です。^{[12] [16] [17] [18]}

エクスペディション・エベレストには、蒸気機関車のような列車が6両あり、それぞれ6両の車両がある。列車には2列の座席が17列あり、列車1台あたり合計34人の乗客が乗車できる。列車は「アナンダプール鉄道サービス」をテーマにしており、古くて錆びた外観に作られている。^{[5] [12]}乗客は身長44インチ（110cm）以上でなければならず、膝のバーで固定される。^{[5] [18] 「機関車」自体は}垂直のボイラー構成に似せて設計されており、乗客の視界を遮らないように列車の前ではなく後部に配置されている。通常、最大5両の列車が同時に運行されるが、乗客の需要が少ない場合は、それよりも少ない数の列車が運行される。 ^[1]「蒸気機関車」列車の錯覚を作り出すために、技術者は駅の下に通気口を設置した。列車が駅に入ると、通気口から蒸気が上がり、積載プラットフォームに入る。^[10]

鋼鉄製の線路の長さは3,884.5フィート（1,184.0メートル）、リフトの高さは約112フィート（34メートル）です。エクスペディション・エベレストは、オランダのメーカーであるベコマの線路システムを使用しており、レールは枕木の内側ではなく外側の表面に取り付けられています。これは、このようなシステムの初の大規模な設置でした。^[17]

エクスペディション・エベレストは、現代の基準からすると高さも長さも中程度だが、ディズニーにとって列車が前進と後進の両方を行う初めての乗り物となった。これは、後部セグメントの前と後に1組ずつ、2組の線路切り替えによって実現されている。これは、ディズニーのジェットコースターが後進する2番目の乗り物であり、最初のものはディズニーランド・リゾート・パリの「インディ・ジョーンズとペリルの神殿: 後進!」 (2000年 - 2004年)であった。 ^[19]しかし、エクスペディション・エベレストは、同じ乗り物の中で前進セクションと後進セクションを切り替える初めてのディズニーのジェットコースターであった。^[20]

山のファサード、イエティオーディオアニマトロニクス、ジェットコースターは3つの独立した構造物です。各構造物は地上レベルまで達し、他の2つの構造物には触れません。これは、どのように構築するかの正確な詳細を提供する4Dスケジュールソフトウェアによって実現されました。 ^[21]

エクスペディション・エベレストは、ディズニーランドの1959年のマッターホルン・ボブスレー・ジェットコースターとよく比較される。こちらも雪山を舞台にしており、乗り物全体に「雪男」の人形が登場する。 ^[22]エクスペディション・エベレストの山は1,800トンの鋼鉄で作られ、2,000ガロンの塗料で塗装されている。^{[5] [18]}高さ199.5フィート（60.8メートル）のこの山は、飛行機に警告するために高さ200フィート以上の建造物の上にライトを設置するというフロリダ州の法律の要件を回避するため、世界で最も高い人工の山となっているが、時折引用されるフロリダ州で最も高い地点ではない。^[10]これはディズニーの敷地内に建設された18番目の山をテーマにしたアトラクションであった。^[5]

この人工の山はエベレストを模したものではなく、ウォルト・ディズニー・イマジニアリング社がこのアトラクションのために創作した物語の中でイエティが守っている架空の「禁断の山」を模したものである。エベレストは右端の不毛な背景の山頂で表現されており、遠くに見えるように作られている（強制遠近法の例）。^[18]さらに、公園のアジアエリアの地上階には小さな神社があり、遠くのアトラクションの景色と完全に重なるように設計されている。

イエティは、製作当時、ウォルト・ディズニー・イマジニアリング社が製作したオーディオ・アニマトロニクス人形の中で最大かつ最も複雑なものであった。 ^{[10] [12]}高さは25フィート（7.6メートル）である。^[10]その「皮膚」は1,000平方フィート（93平方メートル）の広さがあり^、 1,000個のスナップと250個のジッパーで固定されている。^{[10]フル動作モードである「Aモード」では、19個の}アクチュエータによって動きが制御される。「Aモード」では、水平方向に5フィート（1.5メートル）、垂直方向に18インチ（46センチメートル）移動することができる。^[23]

2006年にこの乗り物がオープンしてから数か月後、イエティのフィギュアのフレームが割れ、これ以上「Aモード」で運転すると壊滅的な故障を引き起こす恐れがあった。^[23] それ以来、この乗り物は代替の「Bモード」でのみ運転されている。このモードでは、ストロボライト効果を使用して動いているように見せかけ、一部のファンから「ディスコイエティ」というニックネームが付けられている。^[24]何年もの間、この問題はイエティのコンクリート基礎構造の損傷によって引き起こされたと推測されてきたが、設計上、上部構造を大幅に分解しないとイエティにアクセスできないため、遠い将来の大規模な改修まで修復される可能性は低い。^[23]コンクリートの問題は、山の要素とジェットコースターのトラックを製造する前にイエティの基礎の一部を適切に硬化させなかった4Dスケジューリングソフトウェアの不具合が原因で発生したと噂されている。一般的な説では、損傷はアニマトロニクス自体に生じたものであり、コンクリートの基礎構造に生じたものではないと考えられています。^[25]

アトラクションとアニマルキングダムの建設を担当したイマジニアのジョー・ローデは、2013年のD23エキスポでイエティについて質問された。ローデは「理解していただきたいのは、完成した建物の真ん中にある高さ46フィートの塔の上に座っている巨大で複雑な機械だということです。ですから、修理するのは本当に難しいのですが、私たちは取り組んでいます。そして、これからも取り組んでいきます。私たちはいくつかの『方法』を試しましたが、どれも完成した建物の中で40フィートの塔を回すという鍵には至りませんでしたが、取り組んでいます...いつかイエティを修理します、誓います」と答えた。^{[26] [27]}ローデは2021年1月4日付けでウォルト・ディズニー・イマジニアリングを退職したが、イエティ・アニマトロニクスの修理を完了することはなかった。^[28]

2005年、ディズニー、ディスカバリー・ネットワークス（現ワーナー・ブラザース・ディスカバリー）、コンサベーション・インターナショナルは、エクスペディション・エベレストのプロモーションの一環としてネパールへの遠征を実施した。その目的は、イエティ伝説の地であるヒマラヤの遠隔地で科学的および文化的調査を行うことであった。参加者には、ウォルト・ディズニー・イマジニアリングのジョー・ローデ、コンサベーション・インターナショナルとディズニー・アニマル・キングダムの科学者が含まれていた。^[14]

探検とアトラクションの製作については、2006年4月にディスカバリーのケーブルテレビチャンネルで放送された3つのドキュメンタリーで記録された。^[11]最初のものは「エクスペディション・エベレスト：聖地への旅」で、アトラクションのグランドオープンに合わせて4月9日にトラベルチャンネルで放送された。 ^[11] 2番目の「スリル満点の乗り物を作る：エクスペディション・エベレスト」は、4月10日^[11]にサイエンスチャンネルで、4月12日にはディスカバリーチャンネルで放送された。^[29]このドキュメンタリーでは、アトラクションの計画と建設、そしてそれを可能にしたいくつかのアイデアが詳しく説明された。（例えば、建設中、イマジニアたちは従来の足場の代わりに、山の外側から突き出た内部のポールを木製のプラットフォームで接続した。）^{[10]このドキュメンタリーでは、}レス・ストラウドによるサバイバルのヒントも紹介された。 3番目の番組「コーウィンの探求：イエティの領域」は4月にアニマルプラネットで放送され、アメリカの動物・自然保護活動家ジェフ​​・コーウィンが出演した。^[11]

2006年2月15日、ディズニーはニューヨーク市のタイムズスクエアで「エベレスト・イン・ザ・シティ」と呼ばれる手の込んだ宣伝活動を行った。彼らはいくつかの建物の側面に巨大な看板を掲げ、エベレストと山腹を駆け下りるジェットコースター、そして別の山頂からエベレストを眺めるイエティを描いた。ディズニーが提供した「4Yeti」に「ディズニー」というテキストメッセージが送信されると、イエティの目が赤く光り、点滅した。^[30]

Wikinewsには関連ニュースがあります:

• フロリダのディズニーワールドの乗り物で男性が死亡、既往症があった可能性も

• 2007年12月18日、列車が駅に戻った後、44歳の乗客が意識不明の状態で発見された。彼は病院に搬送され、死亡が確認された。オレンジ郡検視官事務所による予備検死の結果、被害者は拡張型心筋症で死亡したと結論付けられた。^[31]
• 2018年5月19日、26歳の男性がアトラクションに乗った後に発作を起こした。^[32]
• 2019年7月5日、41歳の女性がアトラクションに乗った後に発作を起こした。^[33]

2011年のギネス世界記録では、エクスペディション・エベレストが世界で最も高価なジェットコースターとして掲載されている。セットや追加設備を含めたこのコースターの総費用は、計画と建設に6年を費やし、1億ドルと報告されている。 ^{[4] 2019年、この記録は}ウィザーディング・ワールド・オブ・ハリー・ポッターのハグリッドのマジカル・クリーチャーズ・バイク・アドベンチャーによって破られ、費用は3億ドルとなった。^[3]

エクスペディション・エベレストは、2006年のテーマパーク・インサイダー賞で「世界最高の新テーマパークアトラクション」を受賞しました。^{[34]また、}ゴールデン・チケット・アワードとベスト・ローラーコースター・ポールにもランクインしました。ゴールデン・チケット・アワードでは「 2006年のベスト・ニュー・ライド」で第2位にランクされました。^[35]

• マッターホルンボブスレー
• ビッググリズリーマウンテンランナウェイマインカー

ウィキメディア・コモンズには、エクスペディション・エベレストに関連するメディアがあります。

• ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート – エクスペディション・エベレスト
• ジェットコースターデータベースのエクスペディション・エベレスト
• ディズニーの新たな頂点 - セントピーターズバーグタイムズ紙のエベレスト遠征に関する記事 (2005 年 12 月 11 日)