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| 業界 | 鉱業 |
|---|---|
| 設立 | 2004 |
| 本部 | パース、西オーストラリア州 、 |
| 製品 | 鉄鉱石 |
従業員数 | 3850 |
| 親 | リオ・ティント |
| Webサイト | ピルバラアイロン |
ピルバラ・アイアンは多国籍企業リオ・ティント・グループの完全子会社であり、リオ・ティントの完全子会社であるハマーズリー・アイアン社と、リオ（53%を保有し、2000年から運営）と日本の鉄鋼会社3社、三井鉄鉱石開発社（33%）、新日鐵オーストラリア社（10.5%）、住友金属オーストラリア社（3.5%）との非法人合弁会社であるローブ・リバー・アイアン・アソシエイツの資産を管理している。[1]
これらの企業はすべて、主に西オーストラリア州のピルバラ地域での鉄鉱石の採掘に携わっています。
2004年、リオ・ティントはローブとハマーズリーが新しいピルバラ・アイアンの事業体の下で事業を統合すると発表した。[2]この構想は2001年にピルバラ・レールの設立によってテストされ、1,600万ドル以上の節約が実現した。ピルバラ・レールは2005年にピルバラ・アイアンに統合された。[3]各社は引き続き別々に製品を販売し、基礎となる鉱山の所有権と利益、および独自の鉱物資源の戦略的開発を維持している。[4]
現在の鉱山跡地
現在稼働中の鉱山現場:
- ブロックマン4鉱山（2010）
- メサA鉱山（2010年）
- ホープダウンズ鉱山（2007年）
- ホープ・ダウンズ・フォー・マイン（2014）
- イースタンレンジ鉱山（2004年）
- ナムルディ鉱山（2003年）
- ウェスト アンジェラス鉱山(2002)
- ヤンディクーギナ鉱山（1998年）
- メサJ鉱山（1994年）
- マランドー鉱山（1994年）
- ブロックマン鉱山（1992年）
- チャナール鉱山（1990年）
- パラバードゥー鉱山（1972年）
- マウント・トム・プライス鉱山（1966年）
採掘された鉄鉱石はすべて、世界最大級の民間鉄道であるハマーズリー・アンド・ローブ・リバー鉄道で西オーストラリア州ダンピア港または西オーストラリア州ウィッカム近郊のケープ・ランバートまで輸送される。そこから鉄鉱石は世界中に出荷され、2007年時点では中国と日本が最大の市場となっている。[5]
歴史的出来事
1962年7月：ハマーズレー山脈の鉱床開発のためハマーズレー・ホールディングス株式会社が設立される。 [6]
1962年9月: トーマス・ムーア・プライスは、後にマウント・トム・プライスと呼ばれることになる鉱床が発見されたという知らせを受けた直後に死去した。[7]
1963年8月、コンジンク・リオティント・オブ・オーストラリア社（60%）とカイザー・スチール社（40%）が所有する子会社であるハマーズレイ・ホールディングス社は、同社が保有する鉄鉱石リースの開発と、最終的には統合鉄鋼産業の確立に向けて、西オーストラリア州政府と30年間の契約を締結した。[8] [9] 30年間で1億7500万ドルのプログラムは、日本の鉄鋼業界への鉄鉱石の供給を見込んで設立された。[10]
1964年2月：ハマーズレー鉄鋼が1967年から15年間で6500万トンを日本の鉄鋼業界に輸出する提案が発表される。カイザースチールは埋蔵量を50億トンと推定し、その50%から66%を占める。鉄器時代の記事では10の日本の製鉄所が言及されている。[6]
1964年：日本企業がウエスタン鉱業会社から500万トンを6,900万ドルで購入する契約を締結。1966年に納入を開始する。[11]
1965年1月：ハマーズレイ・アイアン社は、1966年から15年間にわたり6550万トンを6億ドルで販売する契約を締結。10万トンまでの鉱石運搬船が通行できる176マイルの鉄道とキングベイの港が建設されることになった。マウント・ゴールドスワーシー・マイニング・アソシエイテッド社（ロサンゼルスのキプロス・マインズ社、サンフランシスコのユタ・コンストラクション＆マイニング社、ロンドンのコンソリデーテッド・ゴールド・フィールズ社の合弁会社）は、日本のバイヤーと西オーストラリア産鉱石1650万トンを1億6400万ドルで購入する契約を締結。また、タスマニアから日本へのペレット6000万ドルの契約もこの時に締結された。[12 ]インターナショナル・コマース紙は、17年間で8200万トン、7億5700万ドルの契約と報じた。[11]
1965年6月：ハマーズレー・アイアンは、年間100万トンのペースで1,600万トンの鉄鉱石ペレットを日本に販売することに合意し、キングベイにペレット化工場を建設する計画を立てた。[13]
1965年8月：ハマーズリーはマウント・トム・プライス産の低品位鉄鉱石1575万ドル相当を神戸製鋼に売却することに合意し、売買契約の総額は8億2500万ドルとなった。[14]
- 1967年5月 – Hamersley Holdings Limitedの株式がオーストラリア証券取引所に上場
- 1974年5月 – Hamersley Europe Pty. Limited 設立
1979年6月、カイザースチールはハマースリー・ホールディングス社の株式28.3%をコンジンク・リオティント社に2億750万ドルで売却し、リオティントの同社株式は54%となった。[15]
膜レッドドッグ
映画『レッド・ドッグ』は、ピルバラ地方に実際にいた放浪犬の物語に基づいており、ハマーズリー・アイアンのロケ地で撮影された。
参照
参考文献
- ^ Robe River | About Robe 2007年10月1日アクセス[リンク切れ ]
- ^ リオ・ティントとローブ・リバーのピルバラ協力の進展、2004年1月13日 2007年8月31日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「Farewell to Pilbara Rail」（PDF）、Minera 、第5号、Pilbara Iron、20～21ページ、2005年4月、 2007年8月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ、2007年10月1日閲覧。
- ^ Pilbara Iron – About Us 2007年10月1日アクセス 2009年5月15日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ トレングローブ、アラン（1976）『鉄の冒険 / ハマーズリーの最初の10年メルボルン』ストックウェル・プレス。ISBN 0-909316-03-1 （末尾のページにハマーズリーの年表あり）
- ^ ab 「日本が鉄鉱石取引を提案」『鉄の時代』第193巻第8号、1964年2月20日、98ページ。
- ^ 「トム・プライス物語」(PDF)。The Steel Post。Hamersley Iron。1996年8月。p. 1。2023年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年6月1日閲覧。
- ^ 「ビジネス速報」。Foreign Commerce Weekly。第69巻第35号。1963年9月2日。1ページ。
- ^ 「コンジンクとカイザーがオーストラリアの鉄鉱石採掘で提携」E & MJ 金属鉱物市場第34巻第32号 1963年8月12日 10ページ。
- ^ 鉱物年鑑。米国内務省、鉱山局。1963年、627ページ。
- ^ ab 「米国企業、オーストラリア産鉄鉱石の日本への巨額販売に関与」『国際商業』第71巻第3号、1965年1月18日、66ページ。
- ^ 「オーストラリアの3つの販売で鉱石埋蔵量が明らかに」『鉄の時代』第195巻第1号、1965年1月7日、15ページ。
- ^ 「Market News Brief」。E & MJ Metal and Mineral Markets。第36巻、第25号。1965年6月21日、5ページ。
- ^ 「日本向けのオーストラリア産鉄鉱石が増加」E & MJ Metal and Mineral Markets 36巻31号1965年8月2日3ページ。
- ^ 「カイザー・スチール、ハマーズリーの株式を売却」『アイアン・エイジ』第222巻第24号、1979年6月25日、93ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ピルバラ・アイアンのディーゼル機関車に関連するメディアがあります。
- リオティント鉄鉱石公式ウェブサイト