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ネイティブ名 | 東海旅客鉄道株式会社 |
|---|---|
ローマ字名 | 東海旅客鉄道株式会社 |
| 会社種別 | パブリック(KK) |
| 業界 | 私鉄 |
| 前任者 | 日本国有鉄道(JNR) |
| 設立 | 1987年4月1日、国鉄民営化 |
| 本部 | 、 日本 |
サービスエリア | 東海地方 |
主要人物 | 代表取締役会長 金子 慎 代表取締役社長 丹羽 俊介[1] |
| 製品 | TOICA、EX-IC(チャージ式非接触型スマートカード) |
| サービス | 旅客鉄道[2] 旅行代理店サービス[2] 卸売・小売[2] 駐車場運営[2] 不動産[2] 食品・飲料販売[2] 損害保険[2] その他関連サービス[2] |
| 収益 | |
| 総資産 | |
| 総資本 | |
| 所有者 | 公募株式、最大株主:みずほ銀行(4.39%) |
従業員数 | 16,193(2008年3月31日現在)[2] |
| 部門 | 在来線事業[4] 新幹線事業[4] |
| 子会社 | グループ会社39社[2] 、日本車輛(2008年10月以降)[5] を含む |
| Webサイト | english.jr-central.co.jp/index.html |
| 東海旅客鉄道株式会社 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 手術 | |||||
| 国鉄 | 日本鉄道グループ | ||||
| インフラ会社 | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | ||||
| 統計 | |||||
| 乗客数 | 年間5億2800万ドル[2] | ||||
| 旅客キロ | 年間558億1100万ドル[2] | ||||
| システムの長さ | |||||
| 合計 | 1,970.8 km (1,224.6 マイル) [2] | ||||
| 複線 | 1,086.8 km (675.3 マイル) (55.1%) [2] | ||||
| 電化 | 1,491.7 km (926.9 マイル) (75.7%) [2] | ||||
| 高速 | 552.6 km (343.4 マイル) (28.0%) [2] | ||||
| 軌道ゲージ | |||||
| 主要 | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||||
| 高速 | 1,435 mm( 4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ) | ||||
| 電化 | |||||
| 主要 | 1,500 V直流架空線1,418.2 km (881.2 mi) [2] | ||||
| 25 kV AC 60 Hz 架空 | 552.6 km (343.4 マイル) [2] 東海道新幹線 | ||||
| 特徴 | |||||
| 駅数 | 403 [2] | ||||
| |||||

東海旅客鉄道[6]は、中部地方(名古屋)で運行する主要な鉄道会社です。英語では正式にはJR Centralと略され、JR Tokai(日本語:JR東海)と略されることもあります。[7]「東海」という用語は、同社が主に運行している 地理的地域である中部日本の南部を指します。
JR東海の拠点は名古屋駅で、同社の管理本部は駅の上にあるJRセントラルタワーズにあります。 [8] JR東海が運営する最も混雑し、最長の鉄道路線は、熱海と米原の間の東海道本線です。同社はまた、東京と新大阪の間の東海道新幹線を運営しています。さらに、東京と大阪の間のリニア中央新幹線も担当しており、2034年に東京と名古屋の間で運行を開始する予定です。[9]
JR東海は日本で最も収益性が高く、処理能力の高い高速鉄道事業者であり、2009年には世界最大の航空会社を大幅に上回る1億3,800万人の高速鉄道乗客を輸送しました。[10]日本は2009年に合計2億8,900万人の高速鉄道乗客を記録しました。 [10]
JR東海は東京証券取引所と名古屋証券取引所に上場しており、 OTCMG Pinkを通じて店頭取引される米国預託証券を有し、 TOPIX Core30指数の構成銘柄であるほか、日経平均株価を構成する日本鉄道グループ3社(他の2社はJR東日本とJR西日本)のうちの1社でもある。トヨタ自動車、中部電力とともに名古屋の御三家企業の一つである。[要出典]
ライン
新幹線
在来線
- カナダ 東海道本線:熱海駅〜米原駅341.3 km
- CB 御殿場線:国府津駅〜沼津駅60.2 km
- CC 身延線:富士駅〜甲府駅88.4 km
- CD 飯田線:豊橋駅~辰野駅195.7km
- CE 武豊線:大府駅~武豊駅19.3km
- CF 中央本線:塩尻駅〜名古屋駅174.8 km
- CG 高山本線:岐阜駅〜猪谷駅189.2 km
- CI 太多線:多治見駅~美濃太田駅17.8km
- CJ 関西本線:名古屋駅〜亀山駅59.9 km
- 紀勢本線:亀山駅〜新宮駅180.2 km
- 名松線:松阪駅~伊勢興津駅43.5km
- 参宮線:多気駅~鳥羽駅29.1km
- 城北線:勝川駅〜枇杷島駅11.2km(列車はJR東海ではなく東海運輸が運行しています)
指定列車サービス
- 南紀(名古屋~新宮・紀伊勝浦)
- 飛騨(名古屋・大阪~高山・飛騨古川・富山)
- 信濃(名古屋~長野・白馬)
- 三重県(名古屋・伊勢市・鳥羽)
- 富士川(静岡県-甲府市)
- 稲路(豊橋・飯田)
- 踊り子(東京-伊豆急下田・修善寺)
- サンライズ瀬戸(東京~高松)
- サンライズ出雲(東京 -出雲市)
- のぞみ(東京~博多)
- ヒカリ(東京~博多・博多南)
- こだま(東京~新大阪、新大阪~博多・博多南)
関連会社
JR東海グループは、JR東海と以下の関連会社で構成されています。
交通機関
- JR東海バス株式会社
- JR東海ロジスティクス株式会社 (ja:ジェイアール東海物流株式会社)
- 東海運輸株式会社
- 第一航空輸送株式会社 (ja:ファーストエアートランスポート株式会社)
商品
- JR東海株式会社 (ja:ジェイアール東海商事株式会社)
- 株式会社ジェイアール東海高島屋 (株式会社ja:ジェイアール東海高島屋)
- ジェイアール東海パッセンジャーズ株式会社 (株式会社ja:ジェイアール東海パッセンジャーズ)
- 株式会社ジェイアール東海フードサービス (ja:ジェイアール東海フードサービス株式会社)
- 東海キヨスク株式会社 (ja:東海キヨスク株式会社)
工事
- JR東海建設株式会社 (ja:ジェイアール東海建設株式会社)
- JR東海コンサルタンツ株式会社 (ja:ジェイアール東海コンサルタンツ株式会社)
- 日本機械保線株式会社 (ja:日本機械保線株式会社)
- 双葉鉄道工業株式会社 (ja:双葉鉄道工業株式会社)
- CN建設株式会社 (ja:シーエヌ建設株式会社)
情報システム
- JR東海情報システム株式会社 (ja:ジェイアール東海情報システム株式会社)
- 新生テクノス株式会社(ja:新生テクノス株式会社)
ホテルとリゾート
- 株式会社ジェイアール東海ホテルズ (株式会社ja:ジェイアール東海ホテルズ)
- 名古屋ターミナルホテル株式会社 (ja:名古屋ターミナルホテル株式会社)
- 静岡ターミナルホテル株式会社 (ja:静岡ターミナルホテル株式会社)
旅行
- 株式会社ジェイアール東海エージェンシー (株式会社ja:ジェイアール東海エージェンシー)
- JR東海ツアーズ (株式会社ja:ジェイアール東海ツアーズ)
- 飛騨森林都市計画株式会社 (ja:飛騨森林都市企画株式会社)
出版
- 株式会社ウェッジ (株式会社ウェッジ)
車両
- 新幹線エンジニアリング株式会社 (ja:新幹線エンジニアリング株式会社)
- 東海車両機械株式会社 (ja:東海交通機械株式会社)
- 日本車輛株式会社
メンテナンス
- 中央リネンサプライ株式会社 (ja:中央リネンサプライ株式会社)
- JR東海総合ビルメンテナンス株式会社 (ja:ジェイアール東海総合ビルメンテナンス株式会社)
- セントラルメンテナンス株式会社 (ja:セントラルメンテナンス株式会社)
- 新幹線サービス&テクノロジー株式会社 (株式会社ja:新幹線サービック)
- 新幹線メンテナンス東海株式会社 (ja:新幹線メンテナンス東海株式会社)
- 東海整備株式会社 (ja:東海整備株式会社)
不動産
- JRセントラルビル株式会社 (ja:ジェイアールセントラルビル株式会社)
- 関西JR開発・運営株式会社 (ja:ジェイアール東海関西開発株式会社)
- 静岡県JR開発・運営株式会社 (ja:ジェイアール東海静岡開発株式会社)
- ジェイアール東海不動産株式会社 (ja:ジェイアール東海不動産株式会社)
- 静岡ターミナル開発株式会社 (ja:静岡ターミナル開発株式会社)
- 新横浜ステーション開発株式会社 (ja:新横浜ステーション開発株株式会社)
- 東京ステーション開発株式会社 (ja:東京ステーション開発株式会社)
- 豊橋ステーションビル株式会社 (ja:豊橋ステーションビル株式会社)
- 名古屋駅周辺開発株式会社 (ja:名古屋ステーション開発株式会社)
- 名古屋ターミナル駅ビル株式会社 (ja:名古屋ターミナルビル株式会社)
- 浜松ターミナル開発株式会社 (ja:浜松ターミナル開発株式会社)
その他のサービス
- JR東海ウェル株式会社 (株式会社ja:ジェイアール東海ウェル)
- 株式会社ジェイアール東海パートナーズ (ja:ジェイアール東海パートナーズ株式会社)

参考文献
- ^ 東海旅客鉄道株式会社. 「取締役、監査役および執行役員(2023年6月現在)」 . 2024年2月27日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrs 東海旅客鉄道株式会社. 「データブック2008」(PDF) . 2009年6月30日閲覧。
- ^ abcde 東海旅客鉄道株式会社. 年次報告書 2015 (PDF) (レポート) . 2016年1月10日閲覧。
- ^ ab 東海旅客鉄道株式会社. 「組織図(2008年7月現在)」. 2009年6月30日閲覧。
- ^ 東海旅客鉄道株式会社. 「特定子会社の異動に関するお知らせ」(PDF) . 2009年2月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年7月1日閲覧。
- ^ 東海旅客鉄道株式会社、東海旅行鉄道株式会社、点灯。「東海旅客鉄道株式会社」
- ^ 「連結子会社」東海旅客鉄道株式会社2024年9月17日閲覧。
- ^ 東海旅客鉄道株式会社. 「企業データ」 . 2009年6月28日閲覧。
- ^ 「日本鉄道会社、リニア計画を延期 2034年以降も検討」共同通信2024年3月29日2024年9月2日閲覧。
- ^ ab クーパー、クリス(2011年2月8日)。「鉄道のキャッシュフロー王が東京の磁気浮上鉄道に620億ドルを投資」ブルームバーグ。 2012年6月12日閲覧。
外部リンク
- 東海旅客鉄道株式会社
- 東海旅客鉄道株式会社| リニアモーターカー公式サイト
- 「社史」。社史関心グループ。2016年4月。東海旅客鉄道株式会社に関する書誌のWikiコレクション
