身延線

身延線（みのぶせん）は、東海地方を走る東海旅客鉄道（JR東海）が運営する鉄道路線である。静岡県富士市の富士駅から山梨県甲府市の甲府駅まで、東海道本線と中央本線の幹線鉄道を結んでいる。

歴史

富士馬車鉄道は、1890年に東海道本線の鈴川（現在の吉原）から大宮（現在の富士宮）（現在の路線の南端）までの路線を開通しました。

富士身延鉄道は1912年に路面電車を購入し、翌年蒸気機関車に転換し、1920年までに身延まで路線を徐々に延長し、距離は26.9マイル（43.3km）になりました。1927年に路線は電化され、1928年に中央本線で甲府まで延長され、距離54.7マイル（88.0km）の路線が完成しました。

1938年に身延線は政府に貸し出され、1941年に国有化された。1968年に富士の路線が変更され、東京からの直通列車が方向転換せずに運行できるようになり、1969年から1974年にかけて富士・富士宮間は複線化された。

CTC信号システムは1982年に運用を開始し、貨物サービスは1987年に廃止されました。この年、日本国有鉄道の民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）が身延線の運行を引き継ぎました。

特急ふじかわ号は、甲府と静岡の間を富士経由でJR東海の373系電車を使用して運行しています。その他の列車は全駅「普通」列車で、富士～西富士宮間と鰍沢口～甲府間の運行頻度は、その間の区間よりも高くなっています。普通列車には313系と211系の電車が使用されています。

「｜」印の駅は普通列車のみ停車します。「●」印の駅は普通列車と富士川特急列車が停車します。