フェニックス都市圏の幹線道路

フェニックス都市圏の 多くの幹線道路は、複数の市や町で同じ名前を持っています。一部の道路は町の境界を越えると名前や路線番号が変わるため、混乱が生じることがあります。たとえば、テンピの「アパッチ ブールバード」として知られる道路は、東に進んで隣接するメサではメイン ストリートとなり、アパッチ ジャンクションでは「アパッチ トレイル」となります。ブロードウェイ ロードはグッドイヤー、アボンデール、フェニックス、テンピ、メサ、アパッチ ジャンクションまで同じ名前を維持していますが、各町は住所番号の参照ポイントとして異なるものを使用しています。3 つの幹線道路 (ベースライン ロード、サザン アベニュー、インディアン スクール ロード) は 40 マイル以上連続して走っています。他の 5 つの幹線道路 (ブロードウェイ ロード、キャメルバック ロード、マクドウェル ロード、ベル ロード、ヴァン ビューレン ストリート) は 30 マイル以上連続して走っています。

アリゾナアベニュー
位置	チャンドラー
長さ	10.6マイル[1]  （17.1km）

アリゾナ アベニューは、フェニックス都市圏の南東部にある南北の幹線道路です。この高速道路は、チャンドラー市内のアリゾナ州道 87 号線(SR 87) の一部です。アリゾナ アベニューの全長は、主要幹線道路として国道システムの一部となっています。

アリゾナ アベニューは、チャンドラー市の南の境界であり、マリコパ郡とピナル郡の境界でもあるハント ハイウェイから始まります。この交差点は、州道 587の北端でもあります。州道 87 は、ハント ハイウェイを東に少し進んだ後、南東に曲がってピナル郡に入ります。アリゾナ アベニューは、中央分離帯のある 4 車線の高速道路として北に向かいます。リッグス ロードとチャンドラー ハイツ ロードの間で、道路は 6 車線に拡張されます。州道 202 (サンタン フリーウェイ)とのダイヤモンド インターチェンジの北で、高速道路は 4 車線に減り、チャンドラーのダウンタウンを通過します。ダウンタウンの北端で、アリゾナ アベニューは、チャンドラー芸術センターとチャンドラー高校を通過し、中央右左折車線のある 6 車線道路になります。高速道路はエリオット ロードとの交差点を通ってウェスタン カナルに続き、そこで州道 87 は北に進み、カントリー クラブ ドライブとしてメサ市に入ります。

ベースライン・ロードは、東西に走る重要な幹線道路です。この道路は、公有地測量システムに基づいてアリゾナ州の主要ベースラインに沿って走っているため、このように名付けられました。^[2]

この線は、エイボンデール・ブールバード（115番街）のベースライン・ロードにあるヒラ川とソルト川の合流点近くの丘の上にある「ゼロ・ポイント」から東西に走っています。この場所はフェニックス・レースウェイの隣にあります。エイボンデール・ブールバードは、ヒラ川とソルト川の子午線と呼ばれる南北の基準子午線の上に敷かれています。^[3]

自然の障害物により、ベースラインは連続していません。ベースライン ロードの最長連続区間は約 43 マイル (69 km) です。この道路はマリコパ郡とピナル郡にあります。また、アリゾナ州のベースライン付近にある コロラド川に近いラパス郡南部にも、ベースライン ロードという田舎道があります。

アリゾナ州の都市で使用されているグリッド計画のため、この道路の名前は非連続のセクションに適用され、理論的には同じ緯度に建設される将来の東西道路のために予約されています。

東から始まるこの道路は、ベースライン アベニューという名のピナル郡のアパッチ ジャンクションを起点とし、スーパースティション山脈の麓の住宅街にある小さな大通りです。ルートは再び方向を変えて真西に向かい、US 60と平行に走ります。マリコパ郡境で道路はメサに入り、ベースライン ロードと名付けられます。ギルバートとテンピを通過すると主要幹線道路になります。テンピではループ 101 と交差し、次に州間高速道路 10 と交差します。その後、道路は南フェニックスを通り、道路の主要幹線部分はソルト川がヒラ川に合流するあたりにあるヒラ川インディアン コミュニティで終わります。

この道路は、ヒラ川の反対側でペリービル道路と直交する交差点で CR-85 として再び現れ、バックアイ中心部を西に進んでいきます。そこから、マリコパ郡西部の農地を、さまざまな不連続な区間で進んでいきます。マリコパ郡で最も西にあるベースライン道路の区間は、547 番街を過ぎたところです。

この非常に長いルートはナビゲートしやすく、ルートに含まれる自治体の数も非常に多いため、I-10 や US 60 などフェニックスの多くの高速道路を利用しないことを選択した人々にとって、この道路はお気に入りの道路となっています。

ベースライン・ロード沿いやその近くの有名な場所には、アリゾナ・ミルズやフェニックス・インターナショナル・レースウェイがある。ベースライン・ロードは、歴史ある農業コミュニティであるラビーンを通っている。^[4]

ベルロードはフェニックス大都市圏北部の東西に走る主要幹線道路です。ベルロードは大都市圏北部のアグアフリア川を渡る数少ない道路の一つで、成長を続ける郊外のサプライズとフェニックスを結んでいます。その結果、サプライズとサンシティを通るベルロードの部分はアリゾナ州で最も交通量の多い幹線道路となっています。^[5]

ベルロードの主要区間は全長約31マイル（50 km）で、フェニックスとスコッツデールの市境にあるスコッツデールロードとの交差点から始まります。スコッツデールロードの東で、道路は南東にカーブしてフランク・ロイド・ライト・ブールバードになります。西に進むと、フェニックスで州道51号線と州間高速道路17号線、ピオリアで州道101号線の西側、サプライズでアメリカ国道60号線と州道303号線と交差します。ビアズリー運河の西では、道路はホワイトタンクマウンテンリージョナルパークの周りをカーブし、バックアイ北部を通るサンバレーパークウェイになります。^[6]

66番街の東で、ベルロードは南東に曲がり、スコッツデールロードとの交差点でフランクロイドライトブールバードになります。建築家でデザイナーのフランクロイドライトにちなんで名付けられました。この道路は1970年代半ば、CAP運河の建設中に作られました。^[7]スコッツデール のこの地域には、フランクロイドライトブールバードの北に約3マイル (4.8 km) のベルロードの非連続な区間があり、州道101号線の東側との交差点が含まれています。

ベルロード沿いやその近くの有名な場所には、スコッツデール市営空港、ターフパラダイス、ザ・ヴィラズ・オン・ベル、アローヘッド・タウンセンター、ピオリア・スポーツ・コンプレックスなどがあります。ベルロードは、サプライズの元の町の境界も形成しています。^[8]

キャメルバック ロードはフェニックス都市圏の有名な通りです。

この通りは東はスコッツデールから西はリッチフィールドパークまで約33マイルにわたって連続して伸びており、フェニックス市を通り抜けています。スコッツデールファッションスクエアはキャメルバックロードとスコッツデールロードの角にあります。^[9]

キャメルバック ロードは、フェニックスの有名なキャメルバック マウンテンとフェニキアン リゾートの真南を走っています。さらに西には、アリゾナ ビルトモア ホテル(北)、ビルトモア ファッション パーク、フェニックスの主要ビジネス地区 (キャメルバック回廊と呼ばれることもあります) など、フェニックスの高級住宅街ビルトモア地区がキャメルバック ロード沿いにあります。

リッチフィールドパークでは、キャメルバックロードは1918年に建てられた歴史的なウィグワムホテルを通過します。 ^[10]

リッチフィールド パークの西側では、キャメルバック ロードがルーク空軍基地の南の境界線に沿って走っています。

気楽なハイウェイ
位置	ピオリア–スコッツデール
長さ	42.2マイル[11]  (67.9 km)

ケアフリー ハイウェイは、フェニックス都市圏の北部にある東西の幹線道路です。このハイウェイは、アリゾナ州道 74 号線(SR 74) がピオリア北部のレイク プレザント パークウェイの北端と交わる地点から始まり、SR 74 号線はレイク プレザント ロードに沿って西に進みます。ケアフリー ハイウェイは、 SR 74 号線の東端である州間高速道路 17 号線(I-17) を東に通り、スコッツデールとケアフリーの境界にあるスコッツデール ロードまで伸びています。ケアフリー ハイウェイの全長は、主要幹線道路として国道システムの一部となっています。ケアフリー ハイウェイは、ゴードン ライトフットの同名曲のインスピレーションの元となっています。

ケアフリー ハイウェイは、ピオリア市の田園地帯にあるレイク プレザント パークウェイから始まります。州道 74 号線は、レイク プレザント ロードとして西に進み、モリスタウン近くの米国ルート 60 号線で西端に向かいます。ケアフリー ハイウェイは、2 車線道路として東に向かい、ピオリア北部の開けた砂漠を抜け、次にフェニックス市のノース ゲートウェイアーバン ビレッジを通ります。州間高速道路 17 号線 (アリゾナ州退役軍人ハイウェイ) に達する少し前に、このハイウェイはベン エイブリー射撃施設を通過します。州道 74 号線は、I-17 との部分的なクローバーリーフインターチェンジで東端に達します。ケアフリー ロードは、4 車線の中央分離帯のある市道として東に進み、山脈を抜けてから縦断コースに戻り、フェニックス市を離れてデザート ビューアーバン ビレッジの北の市境に沿って進みます。ケアフリー ハイウェイは、次にケイブ クリークの南の市境に沿って進み、ケイブ クリーク ロードとの交差点付近で一時的にその町に入ります。この高速道路は 2 車線に減り、南はスコッツデール、北はケアフリーの境界線に沿って進み、南はスコッツデールに向かうスコッツデール ロードと北はケアフリーに向かうトム ダーリントン ドライブとの 3 本の交差点で東端に到達します。

ケイブクリークロード
位置	フェニックス–ケイブクリーク
長さ	31.1マイル[12]  (50.1 km)

ケイブ クリーク ロードは、フェニックス都市圏の中央北部にある幹線道路です。このハイウェイは、フェニックスのセブンス ストリートの南端から北へ、ケイブ クリークとケアフリーの境界にあるケアフリー ハイウェイまで続く主要幹線道路として、米国国道システムの一部となっています。ケイブ クリーク ロードは、ケイブ クリーク、ケアフリー、スコッツデールの最北部を通り、キャンプ クリーク付近の北端まで、北東に続く集散道路となっています。

ケイブ クリーク ロードは、フェニックス市のノース マウンテン アーバン ビレッジにある、南北のセブンス ストリートと東西のダンラップ ロードが交わる五叉路から始まります。この高速道路は、西のノース マウンテンと東のストーニー マウンテンの間を中央右左折車線のある 4 車線道路として北東に向かいます。ケイブ クリーク ロードは北にカーブしてパラダイス バレーのアーバン ビレッジに入り、別の主要幹線道路と交差します。この幹線道路は北西にサンダーバード ロード、東にカクタス ロードとして向かいます。この高速道路は 6 車線に拡張され、シャドウ マウンテンの西側に沿って北東に向かい、ベル ロードとの交差点を北に直進し、アリゾナ州道 101 号線(ピマ フリーウェイ)との単一地点のアーバン インターチェンジで 6 車線の中央分離帯のある高速道路になります。ケイブ クリーク ロードは、セントラル アリゾナ プロジェクトの送水路を横切ってデザート ビューアーバン ビレッジに入ります。この高速道路は北北東にカーブしてケイブ クリークに向かい、4 車線に減り、郊外のスプロール化の塊の間の数マイルの砂漠を通過します。ケイブ クリーク ロードは、高速道路の主要幹線部分がケアフリー ハイウェイで終わる前に、デザート ビューの郊外のスプロール化に戻ります。

セントラル アベニューは、フェニックスのサウス マウンテン パークからノース マウンテンまで伸びています。キャメルバック ロードからマクドウェル ロードまで続くセントラル アベニュー回廊は、フェニックスで最も交通量の多い道路の 1 つです。セントラル アベニュー回廊は、ダウンタウンの北、ノースセントラルおよびサニースロープ地域の南にある地区の集まりである、フェニックスのミッドタウンとして知られるエリアを二分しています。

ほとんどの場合、セントラルアベニューはフェニックス地域の東西の住所の「ゼロ」ポイントを示しています。^[13]

カントリークラブドライブ
位置	メサ
長さ	7.1マイル[14]  (11.4 km)

カントリー クラブ ドライブは、フェニックス都市圏の南東部にある南北の幹線道路です。この高速道路は、アリゾナ州道 87 号線(SR 87) のメサ市内の部分から構成されています。カントリー クラブ ドライブの全長は、主要幹線道路として 国道システムの一部となっています。

カントリー クラブ ドライブは、メサ市南端のウェスタン カナルから始まり、州道 87 号線はアリゾナ アベニューとして南に続き、チャンドラー市に入ります。カントリー クラブ ドライブは、中央に右左折車線のある 6 車線道路として北に向かいます。この道路は、ベースラインロードと交差する S 字カーブの南端で中央分離帯のある高速道路になります。ベースライン ロードの北では、高速道路はUS ルート 60 (スーパースティション フリーウェイ)とのダイヤモンド インターチェンジを持っています。メサのダウンタウンの南西の角で、カントリー クラブ ドライブはブロードウェイ ロードとの1 象限インターチェンジを持ち、その後すぐにユニオン パシフィック鉄道の幹線の下を通過します。ダウンタウンの西では、高速道路はメイン ストリートと交差し、カントリー クラブ/メイン ストリート駅のすぐ西でバレー メトロレールのライトレールに交差します。マッケリップス ロードの北では、カントリー クラブ ドライブはSR 202 (レッド マウンテン フリーウェイ)とのダイヤモンド インターチェンジを持ち、ソルト川にかかる SR 87 の橋で北端に達します。 SR 87 は Beeline Highway に沿って北へ続きます。

エリオットロード
位置	バックアイ-グッドイヤー、フェニックス-メサ

エリオット ロードは、フェニックス都市圏の南東部にある東西の幹線道路です。この高速道路は、フェニックス最南端の 44 番街から東にテンピ、チャンドラー、ギルバート、メサを通り、マリコパ郡とピナル郡の境界にあるメリディアン ロードまで伸びています。エリオット ロードは、フェニックスとテンピの境界にある州間高速道路10 号線(I-10) から東にメサのアリゾナ州道 202 号線(SR 202) まで続く主要幹線道路として、米国高速道路システムの一部です。

エリオット ロードは、フェニックス市のアーワトゥキー アーバン ビレッジの 44 番街から始まります。道路はエリオット ワーナー ループとして南西にループし、反時計回りにカーブしてワーナー ロードに至ります。ワーナー ロードは、エリオット ロードと 1 マイル (1.6 km) 南で並行しています。エリオット ロードは、中央左折車線のある 4 車線道路として始まりますが、48 番街で 6 車線の中央分離帯のある高速道路に拡張されます。高速道路はフェニックスを出発し、 I-10 (マリコパ フリーウェイ) とのダイヤモンド インターチェンジでテンピに入ります。テンピ内で、エリオット ロードはルーラル ロードと交差します。高速道路はダイヤモンド インターチェンジでSR 101 (プライス フリーウェイ) と出会い、チャンドラーに入り、そこで高速道路は中央左折車線のある 4 車線道路に減ります。エリオット道路は、チャンドラーとギルバートの境界を形成する鉄道の西 0.5 マイル (0.80 km) で州道 87 号線(アリゾナ アベニュー) と交差しています。ギルバート市内では、高速道路は歴史あるギルバート小学校の建物を通過します。イースタン カナルで、エリオット道路は再び分離し、レッカー道路とパワー道路の中間までその状態が続きます。高速道路はパワー道路を通って 2 車線で続き、メサに入ります。エリオット道路はイースト マリコパ フラッドウェイを横断し、州道 202 号線 (サンタン フリーウェイ) とのダイヤモンド インターチェンジで 6 車線の分離道路に拡張されます。道路が東端のメリディアン道路に達する少し前に、高速道路の中央分離帯が中央右左折車線になります。メリディアン道路はメサの東の市境であり、マリコパ郡とピナル郡の境界でもあります。

エルズワースロード
位置	クイーンクリーク–メサ

エルズワース ロードは、フェニックス都市圏の南東部にある南北の幹線道路です。この高速道路は、クイーン クリークのハント ハイウェイからメサの北にあるユーサリー パス ロードまで伸びています。

エルズワース ロードは、ハント ハイウェイの西端にあるクイーン クリークから始まります。2 マイル以上、ハイウェイは続き、チャンドラー ハイツ ロードの北で、エルズワース ループ ロードとエルズワース ロードの 2 つの道路に分かれます。エルズワース ループ ロードは、6 車線のハイウェイとして約 2 マイル続き、クイーン クリーク マーケットプレイスを通過します。ここでエルズワース ロードは現在 2 車線のハイウェイになっており、クイーン クリーク ヒストリック タウン ホールとファウンダーズ パークを通過します。両方の道路には、クイーン クリーク ライブラリーへの入り口もあります。エルズワース ロードは、2 つの道路の接続点として機能するウォルナット ロードまで続き、エルズワース ループ ロードは再びエルズワース ロードに戻ります。

エルズワース ロードはクイーン クリークでさらに 1 マイル続き、ジャーマン ロードを過ぎてメサに入り、4 車線の高速道路として続きます。ベル バンク パークを通り過ぎ、アリゾナ州道 24 号線(SR 24、ゲートウェイ フリーウェイ) と交差します。エルズワース ロードはさらに続き、米国道 60 号線(スーパースティション フリーウェイ)とのダイヤモンド インターチェンジがあります。さらに 6 マイル進むと、エルズワース ロードは終了し、ユーサリー パス ロードとして続きます。

ギルバートロード
位置	チャンドラー–メサ

ギルバート ロードは、フェニックス都市圏の南東部にある南北の幹線道路です。この高速道路は、チャンドラーの南にあるアリゾナ州道 87 号線の南端から、メサの北にあるビーライン ハイウェイまで伸びています。

ギルバート ロードは、アリゾナ州道 87 号線の南端から始まり、ヒラ リバー リゾート アンド カジノを通過した後、 5 マイルにわたってチャンドラーを通過します。ジャーマン ロードを過ぎると、西はチャンドラー市、東はギルバート市の境界に沿って進み、アリゾナ州道 202 号線(SR 202、サンタン フリーウェイ)とのダイヤモンド インターチェンジがあります。ガルベストン ストリートを通過した後、高速道路はチャンドラーを離れ、ギルバートを通り抜け、ギルバートのダウンタウンを通過します。ベースライン ロードで高速道路はメサに入り、 US ルート 60 (スーパースティション フリーウェイ) とのダイヤモンド インターチェンジがあります。

ギルバート ロードはメサを 7 マイル通り、マクドウェル ロードの南に続いており、SR 202 (レッド マウンテン フリーウェイ) との部分的なインターチェンジがあり、西側へのアクセスが可能です。SR 202 の反対方向へのアクセスはマクドウェル ロードから提供されます。ギルバート ロードはメサの北を通ってビーライン ハイウェイで終わります。

北西バレーからフェニックスに入る米国ルート 60の部分はグランド アベニューとして知られ、フェニックス西部を 45 度の角度で横切る通りです。このため、フェニックス市の地図ではすぐに認識でき、フェニックスの中心部に向かう米国ルート 60 の最終区間を表しています。米国ルート 60 は 27 番街とのインターチェンジでグランド アベニューを離れますが、グランド アベニュー自体は 7 番街とヴァン ビューレン ストリートの交差点に向かって南東に続きます。

2006年現在、北のルーズベルト通りと南のヴァンビューレン通りの間のローワーグランドアベニューは、朽ちかけた倉庫などの歴史的建造物の修復作業が進む中、アート会場、バー、カフェ、中小企業が出現し、ルネッサンス期を迎えています。 ^[15]

グランド アベニューでは毎月第 1 および第 3 金曜日に文化イベントが開催されます。グランド アベニューのアート シーンに関連する会場には、トランク スペース、ロッジ アート パーラー、ショップデビアス、アイコン ギャラリー、チョコレート ファクトリー、ペイズリー バイオリン、ラ メルゴサ コンプレックス: デウス エクス マキナ、フェニックス フォール スペース、ストップ アンド ルック & コメッツ コーナー、アネックス: ソウル インヴィクタス、ラッキー ラビット & ギャラリー マルシリア、レディ ラック タトゥー、その他のデザイン ハウスやスタジオなどがあります。^{[引用が必要]}

この再活性化の結果、グランド アベニュー商人協会 (GAMA) が結成され、「グランド ニュー ビジョン」に取り組むとともに、グランド アベニューのコミュニティを他の近隣協会と連携させて、歴史的建造物の適応再利用、インフィル プロジェクト、中小企業とコミュニティ ベースのアウトリーチの両方を念頭に置いた芸術、文化、中小企業地区を形成することを目指しました。^{[引用が必要]}

2011年、フェニックス市は、グランドアベニュー下流沿いに、より環境的かつ経済的に持続可能な設計を創造することを目的とした、米国環境保護庁（EPA）の「アメリカの首都緑化」プログラムを通じて連邦政府の設計支援を受ける米国の5つの首都の1つに選ばれました。^[16]

ハッピーバレーロード
位置	サプライズ–フェニックス

ハッピー バレー ロードは、フェニックス都市圏の北部にある東西の幹線道路です。この高速道路は、サプライズの 163 番街から東のフェニックスの 7 番街まで伸びています。ハッピー バレー ロードは、SR 303 から州間高速道路 17 (I-17) までの主要幹線道路として、国道システムの一部です。

ハッピーバレー道路は、サプライズの163番街から始まります。東に6マイル進み、ループ303（ボブ・スタンプ記念公園道路）と、ピオリアの西の非法人地域の一地点都市インターチェンジで交差します。ハッピーバレー道路は、ループ303の東で6車線に拡大し、アグア・フリア川を渡ってピオリア市に入ります。このハイウェイは、レイク・プレザント・パークウェイと交差し、ニュー川を渡る前にサンライズ山の南側を通ります。フェニックス市のディアバレー都市村に入って間もなく、ハッピーバレー道路は中央に右左折車線のある4車線道路になり、ラッデン山の南側を通過します。このハイウェイは6車線に拡大し、スカンク・クリークを渡り、分岐するダイヤモンド型インターチェンジでI-17（アリゾナ州退役軍人ハイウェイ）と出会います。ハッピー バレー ロードは、I-17 から東に 6 車線の中央分離帯のある高速道路として続きますが、19 番街の東では 2 車線に減ります。高速道路は、セントラル アリゾナ プロジェクトの送水管を横切ってから南に曲がり、終点に向かい、シームレスに 7 番街になります。

インディアン スクール ロードは、東端にソルト リバー ピマ-マリコパ インディアン コミュニティ、西端にバックアイ & マリコパ郡ホワイト タンク マウンテンリージョナル パークがある約 41 マイル (約 41 マイル) 東西に連続して走っています。アリゾナ州道 101 号線、アリゾナ州道 51 号線、州間高速道路 17 号線、US 60/グランド アベニュー、アリゾナ州道 303 号線と交差しています。インディアン スクール ロードは主にフェニックス都市圏を通っていますが、ホワイト タンク マウンテンズの西側も、約 27600 西から 41100 西 (411 番街は高架で、トノパと州間高速道路 10 号線へのアクセス) から 46700 西まで、および 48700 西からハークアハラ バレー ロード (52000 西) まで続いています。

インディアンスクールロードは、準州時代に、現在のスティールインディアンスクールパークの敷地にあったフェニックスインディアンスクール（1890-1991）への道として名付けられました。^{[17] [18] [19]}

• アルカディア高校4703 East。過去の生徒には、スティーブン・スピルバーグ、リンダ・カーター、宇宙飛行士のビル・シェパードなどがいます。
• カール・ヘイデン退役軍人局医療センター、650 East、アリゾナ州の最初の下院議員（1912～1927年）およびアリゾナ州選出の米国上院議員（1927～1969年）にちなんで名付けられ、その後バリー・ゴールドウォーターが後任となった。
• スティール・インディアン・スクール公園、300 East。フェニックス・インディアン・スクールの元々の敷地。かつてインディアン・スクールのキャンパスの一部であった歴史的建造物があり、具体的には1902年に建てられたダイニング・ホールと1922年に建てられたメモリアル・ホールがある。最近では、2007年7月27日にKTVKとKNXVのヘリコプターが警察の追跡中に衝突し、公園に残骸が落下した致命的なヘリコプター墜落現場である。^[20]
• フェニックス・エア・ヘイブン空港（2700-3300 West）は1945年から1960年まで道路の南側にありました。現在は工業用オフィスビルになっています。^{[21] [22]}
• メアリーベール モール5100 ウエスト。現在は閉鎖されており、この場所にはモールの旧建物を利用した 2 つの学校 (小学校と中学校) があります。近くには新しい建物でウォルマート スーパーセンターが建設されました。
• ベラド高校20050西。

レイクプレザントパークウェイ
位置	ピオリア

レイク プレザント パークウェイは、フェニックス都市圏の北西部にある幹線道路です。この高速道路は、83 番街とビアズリー ロードの交差点から西と北にアリゾナ州道 74 号線(SR 74) まで伸びており、すべてピオリア市内にあります。レイク プレザント パークウェイの全長は、レイク プレザント パークウェイの南端から南のベル ロードまでの 83 番街の 2 マイル (3.2 km) の区間とともに、主要幹線道路として国道システムの一部となっています。83 番街の主要幹線部分についても、このセクションで説明します。

83 番街の主要幹線道路はベル ロードから始まります。ベル ロードは、この交差点でピオリア市とグレンデール市の境界を形成しています。83 番街は南に完全に伸びてピオリアに入り、サンディエゴ パドレスとシアトル マリナーズの春季トレーニングの本拠地であるピオリア スポーツ コンプレックスに繋がります。ベル ロードから 83 番街は北に完全に伸びてグレンデールに入り、アローヘッド タウン センターの西側を通過します。4 車線の中央分離帯のある高速道路は、アクセスなしでSR 101 (アグア フリア フリーウェイ) と交差します。ベル ロードには、83 番街のすぐ西にフリーウェイとのインターチェンジがあります。83 番街はニュー川と並行し、その後ニュー川を横断してユニオン ヒルズ ドライブに達します。ユニオン ヒルズ ドライブも SR 101 へのアクセスを提供します。アベニューは 6 車線に拡張され、ピオリア市内のビアズリー ロードに至り、そこでハイウェイはレイク プレザント パークウェイとして続きます。パークウェイは西にカーブし、カーブの内側には 83 番街の別のセクションとの交差点があり、ここでパークウェイは 4 車線に減ります。レイク プレザント パークウェイは西に進み、98 番街でハイウェイは北にカーブします。ハッピーバレーロードの北では、ハイウェイの周囲は徐々に開けた砂漠に変わります。レイク プレザント パークウェイはSR 303とのダイヤモンド インターチェンジの北で2 車線に減り、セントラル アリゾナ プロジェクト水路橋を横切ります。ハイウェイはプレザント バレー空港の東を通り、SR 74 の北端に達します。SR 74 は西にレイク プレザント ロード、東にケアフリー ハイウェイとして向かいます。

ミル・アベニューはテンピの歴史的な通りです。アリゾナ州立大学に近いテンピ北部では、この通りは歩行者に優しい人気のショッピングとナイトライフ地区を通っています。ミル・アベニューは元々ヘイデン製粉所を中心にしていましたが、現在は使われていませんが、アベニューの北端に残っています。今日、この通りには多くのバー、デザイナーズ・ショッピング・ストア、そして多くのフェアや市のフェスティバルが集まっています。2010年にニューヨーク・タイムズの記者はここを「アリゾナ州立大学の隣にあるボヘミアンな商業地帯」と表現しました。 ^[23]

ショッピング地区の北端には、テンピ タウン レイクでソルト川を渡る2 つのミル アベニュー橋があります。1 つの橋は 1931 年に完成し、もう 1 つは 1994 年に完成しました。

1865年にアリゾナ州中央部のソルト川渓谷の東側にフォート・マクドウェルが建設された後、農民がこの地域に移り住んだ。これらの初期の入植者は、ホホカム族が元々作った灌漑用水路をさらに発展させ、ソルト川の水を農場に運ぶための新しい水路を建設した。ソルト川渓谷の農業はすぐにアリゾナの軍事基地や鉱山の町に食料を供給した。1871年、ハイラム・C・ホッジは、テンピには2軒の商店があり、人口は約100人だったと述べている。^[24]

1877年、コネチカット州出身の実業家チャールズ・T・ヘイデン^[25]がテンピ灌漑運河の水を利用した製粉工場を開設し、テンピ経済に多大な貢献を果たした。チャールズ・T・ヘイデンとその家族は3世代にわたって製粉工場を経営し、テンピの地域産業にとって極めて重要な存在となった。^[24]

また1877年には、チャールズの息子で後にアリゾナ州の下院議員、そして上院議員となるカール・ヘイデンがヘイデン家の家で生まれた。この建物はレストランとして約60年間使われた後、2014年に1924年当時の状態に修復され始めた。^[26]

ヘイデンズフェリー郵便局は1879年にテンピ郵便局に改名された。1889年、新しいフェニックス・アンド・マリコパ鉄道がテンピとフェニックスを結んだ。1894年、マリコパ郡監督委員会はテンピの町を法人化した。テンピは30年以上にわたり人が居住した後、ついに都市となった。^[24]

1962 年、ミル アベニューと 5 番街の角にあったレアード アンド ダインズ ドラッグ ストアが 68 年間の営業を経て閉店しました。このドラッグ ストアは、ミル アベニューの商業地区に元々あった店舗の 1 つでした。この間、ミル アベニュー沿いのテンピの商業中心地は衰退しました。

1964年、フランク・ロイド・ライトが設計したグレイディ・ガメージ記念講堂の建設が、アリゾナ州立大学のキャンパス内のミル・アベニューとアパッチ・ブールバードの交差点に完了した。

1971年のテンピ市制100周年をきっかけに、ミル・アベニューはフェニックス・バレー全域から人々を惹きつけるエンターテイメントとショッピングの街として再活性化されました。 ^[24]

1997年、ヘイデン製粉工場は123年間の操業を経て閉鎖された。この工場の最後の運営者はベイ・ステート・ミリング社で、同社は1981年にこの工場を購入した。この工場はソルト・リバー・バレーで最も古くから継続して使用されている工業用地として重要である。^[24]

バレー・アート・シアター（ハーキンス・シアターズが運営）はミル・アベニューに位置し、快適なシングルスクリーンの劇場で、通常はアートハウス映画を上映し、時には外国映画も上映する。現在の建物は1938年に建てられたが、1990年代に大幅な内部改修が行われた。^[27]

11スクリーンの複合施設であるAMCセンターポイントもこの通りにあります。元々はハーキンスが所有していましたが、より近代的な建物であるテンピマーケットプレイスの完成に伴い、ハーキンスは2008年1月に閉鎖しました。^[28] AMCは2014年4月にセンターポイントを再オープンしました。^[29]

ノーザンアベニュー
位置	グレンデール–フェニックス

ノーザン アベニューは、フェニックス都市圏の北西部にある東西の幹線道路です。この高速道路は、グレンデール–エル ミラージュ市境のノーザン パークウェイの東端から、フェニックスのアリゾナ州道 51 号線(SR 51)まで東に伸びています。ノーザン パークウェイの東側のノーザン アベニューはすべて、主要幹線道路として国道システムの一部となっています。

ノーザンアベニューは、南はグレンデール、北はエルミラージュの間を走るノーザンパークウェイの東への延長として始まります。2021年現在^{[アップデート]}、同様の名前を持つこの高速道路間の分岐点はダイサートロードです。ノーザンアベニューは、ノーザンパークウェイの東延長に合うように設計された広い中央分離帯のある4車線の中央分離帯付き高速道路として東に向かいます。エルミラージュロードの東で、車道は合流し、アグアフリア川を渡ります。断続的な川の東では、ノーザンアベニューは中央右左折車線のある4車線道路になり、グレンデール・ピオリア市境に沿って進み始めます。ニューリバーの東では、高速道路はダイヤモンドインターチェンジで州道101号線（アグアフリアフリーウェイ）と合流します。高速道路は、米国ルート60（グランドアベニュー）との交差点の西で完全にグレンデールに入ります。ノーザン アベニューは、フェニックス市に入る直前に 51 番アベニューと交差し、ここでこのアベニューは北のノース マウンテンと南のアルハンブラの都市村落の境界を形成しています。このハイウェイは、一点都市インターチェンジで州間高速道路 17 号線(アリゾナ ベテランズ ハイウェイ)と交わります。7 番街の東では、ノーザン アベニューはノース マウンテンとキャメルバック イーストの都市村落の境界を形成しており、フェニックス山脈に近づくにつれて東西方向から方向を変えます。ノーザン アベニューは、ピエステワ ピークの西側にある SR 51 (ピエステワ フリーウェイ) とのダイヤモンド インターチェンジで東端に達します。

パワーロード
位置	チャンドラーハイツ–メサ

パワー ロードは、フェニックス都市圏の南東部にある南北の幹線道路です。この高速道路は、チャンドラー ハイツのマリコパ郡とピナル郡の境界にあるハント ハイウェイからメサの北市境まで伸びており、そこからブッシュ ハイウェイとして続いています。パワー ロードは、チャンドラー ハイツのリッグス ロードからメサのトーマス ロードまでの主要幹線道路として、国道システムの一部となっています。

パワー ロードは、マリコパ郡とピナル郡の境界に沿ってハント ハイウェイから北へ向かう 2 車線道路で、未編入地域のチャンドラー ハイツを通り、その北端でリッグス ロードと交差します。リッグス ロードの北では、ハイウェイは主に東のクイーン クリーク市と西のギルバート市の境界に沿っています。オコティロ ロードの南で、パワー ロードは 6 車線の中央分離帯のあるハイウェイに広がり、クイーン クリーク ロードの南でクイーン クリークを横断します。交差点を斜めに通過する鉄道線路があるペコス ロードで、ハイウェイはクイーン クリークを離れ、西はギルバート市と東はメサ市の境界に沿って進みます。ウィリアムズ フィールド ロードでは、パワー ロードの車道が一時的に分岐してイースト マリコパ フラッドウェイを横断します。ウィリアムズ フィールド ロードは東へ向かい、アリゾナ州立大学ポリテクニック キャンパスとフェニックス – メサ ゲートウェイ空港に向かいます。

空港の北で、パワー ロードはアリゾナ州道 202 号線(SR 202、サンタン フリーウェイ)とダイヤモンド インターチェンジを持ち、中央に右左折車線がある 4 車線の非分離道路になります。この道路はエリオット ロードと交差し、イースト マリコパ フラッドウェイの 2 度目の横断で再び 6 車線の分離道路になります。パワー ロードは、ベースライン ロードとの交差点で完全にメサに入ります。この道路は S 字カーブを通り、米国ルート 60 (スーパースティション フリーウェイ) とダイヤモンド インターチェンジを持ちます。パワー ロードは、フリーウェイからスーパースティション スプリングス センターの東側をサザン アベニューまで通過するときに一時的に 8 車線に拡張し、その後 6 車線の道路はレジャー ワールドの東側を通過します。マクドウェル ロードの北で、この道路は SR 202 (レッド マウンテン フリーウェイ) との部分的なインターチェンジを持ち、西側へのアクセスが可能です。SR 202 の反対方向へのアクセスはマクドウェル ロードによって提供されます。パワー ロードは、セントラル アリゾナ プロジェクトのファニン マクファーランド水路と並行しており、トーマス ロードとの交差点からメサの北市境までの最終区間で 4 車線になり、そこからブッシュ ハイウェイとして続きます。

クイーンクリークロード
位置	ヒラ川インディアンコミュニティ–クイーンクリーク

クイーン クリーク ロードは、フェニックス都市圏の南東部を東西に走る幹線道路です。この高速道路は、フェニックス南部のヒラ リバー インディアン コミュニティにあるアリゾナ州道 347 号線の東端、ジョン ウェイン パークウェイから東にチャンドラー、ギルバートを通り、クイーン クリークのホーズ ロードまで伸び、その後、エルズワース ロードからメリディアン ロードまで続き、その後ピマ ロードとしてサン タン バレーの非法人コミュニティへと続きます。

クイーン クリーク ロードは、ジョン ウェイン パークウェイの延長としてアリゾナ州道 347 号線の東端として始まり、ヒラ リバー インディアン コミュニティ内を東西に進み、州間高速道路 10号線と交差します。州間高速道路 10 号線の東側で 2 マイルにわたって 4 車線の幹線道路として続き、クイーン クリーク ロードは、プライスロードのすぐ西にあるチャンドラー市を横切ると 6 車線に拡張され、州間高速道路 87 号線(アリゾナ アベニュー)と交差します。ギルバートを横切って間もなく、幹線道路は 4 車線道路に減り、クイーン クリークまで続き、ホーズ ロードで終わります。

クイーン クリーク ロードは連続しておらず、後にエルズワース ロードで別の区間に続き、そこからメリディアン ロードまでさらに 3 マイル続きます。メリディアン ロードでは道路はピマ ロードとして続き、マリコパ郡とピナル郡の境界を越えます。

リッグスロード
位置	ヒラ川インディアンコミュニティ–クイーンクリーク

リッグス ロードは、フェニックス都市圏の南東部にある東西の幹線道路です。この高速道路は、フェニックス南部のヒラ リバー インディアン コミュニティのベルトライン ロードから東にサン レイクス、チャンドラー、ギルバートを通り、クイーン クリークのリッテンハウス ロードまで伸びています。リッグス ロードは、州間高速道路 10 号線(I-10) から東にクイーン クリークのエルズワース ロードまで続く 主要幹線道路として、国道システムの一部となっています。

リッグス ロードは、ベルトライン ロードがヒラ リバー インディアン コミュニティ内で北西から南東から東西にカーブする地点で、ベルトライン ロードの延長として始まります。2 車線のハイウェイは東に向かって開けた砂漠を抜け、アリゾナ州道 347 号線(SR 347、マリコパ ロード) との交差点と、I-10 (マリコパ フリーウェイ) とのダイヤモンド インターチェンジがあります。I-10 の東で、リッグス ロードは中央の車線を含む 4 車線に拡張され、88 番街のネイティブ保留地とサン レイクスの非法人コミュニティの境界で開けた砂漠を離れます。サン レイクスを通過した後、ハイウェイはチャンドラー市に入り、SR 87 (アリゾナ アベニュー) と交差します。ここで東西の道路は 6 車線の中央分離帯のあるハイウェイに拡張されます。ギルバートに入って間もなく、リッグス ロードはイースト マリコパ フラッドウェイを横切ります。ハイウェイの中央分離帯は、クイーン クリークに入ると中央右左折車線になります。その後、リッグス ロードは、非法人村チャンドラー ハイツの北側にあるパワー ロードとの交差点で 4 車線になります。エルズワース ロードを過ぎると、ハイウェイは 2 車線になり、東端のリッテンハウス ロードまで続きます。道路はコームズ ロードとして続き、交差点のすぐ東でマリコパ郡とピナル郡の境界線を越えます。

田舎道
位置	チャンドラー–テンペ

ルーラル ロードは、フェニックス都市圏の南東部にある南北の幹線道路です。この高速道路は、チャンドラーのチャンドラー ブルバードから北に伸び、テンピのリオ サラド パークウェイまで続き、そこからスコッツデール ロードとして北に続きます。ルーラル ロードは、エリオット ロードから北のテンピ内のリオ サラド パークウェイまでの主要幹線道路として、国道システムの一部です。

ルーラル ロードは、チャンドラーのチャンドラー ブルバードで中央分離帯のある 4 車線の高速道路として始まります。レイ ロードで、高速道路はコロナ デル ソル高校を通りテンピに入り、南行きの 3 車線目と中央右左折車線が追加されます。ルーラル ロードはワーナー ロードで北行きの 3 車線目が追加され、ウェスタン カナルで再び 4 車線に戻ります。この高速道路はベースライン ロードで中央分離帯のある 6 車線高速道路に拡大し、 S字カーブを抜けて、ダイヤモンド インターチェンジでアメリカ国道 60 号線 (スーパースティション フリーウェイ) と合流します。フリーウェイの北側では、高速道路の中央分離帯が中央左折車線になります。アパッチ ブルバードの北側では、ルーラル ロードはアリゾナ州立大学のテンピキャンパスを通過します。キャンパス内では、高速道路はバレー メトロ レールのライト レールラインと交差し、再び中央分離帯のある高速道路になります。

スコッツデールロード
位置	テンペ–スコッツデール

スコッツデール ロードは、フェニックス都市圏の北東部にある南北の幹線道路です。この高速道路は、テンピのリオ サラド パークウェイから始まり、南はルーラル ロードとして続き、北はスコッツデール北部のケアフリー ハイウェイまで続きます。スコッツデール ロードの全長は、主要幹線道路として 国道システムの一部となっています。

アリゾナ州立大学テンピ キャンパスの北端にあるリオ サラド パークウェイは、スコッツデール ロードとルーラル ロードの起点です。スコッツデールロードは北に向かって 6 車線の中央分離帯のある高速道路で、すぐにソルト リバーを渡ります。川の北では、この高速道路にはアリゾナ州道 202 号線(SR 202、レッド マウンテン フリーウェイ)との単一地点の都市インターチェンジがあります。スコッツデール ロードはテンピを出発し、マッケリップス ロードでスコッツデールに入ります。スコッツデールのダウンタウンでは、2 つの並行道路がスコッツデール ロードから分岐して再び合流し (東はドリンクウォーター ブールバード、西はゴールドウォーター ブールバード)、スコッツデール ロードはダウンタウンを通る 4 車線で、インディアン スクール ロードと交差します。カクタス ロードの北で、スコッツデール ロードは西のパラダイス バレーの都市型村フェニックスと東のスコッツデールの境界を形成しています。この高速道路は、スコッツデール空港の西側、サンダーバード ロードと、ベル ロードの東端およびフランク ロイド ライト ブールバードの西端との交差点の間を通過します。交差点のすぐ北で、スコッツデール ロードはセントラル アリゾナ プロジェクトの送水管を横断し、西側でデザート ビューの都市型村フェニックスの境界となります。SR 101 (ピマ フリーウェイ)とのダイヤモンド インターチェンジで、高速道路は中央に右左折車線のある 4 車線高速道路になり、開けた砂漠と住宅地が混在する道を通ります。スコッツデール ロードはスコッツデール市に完全に入り、北端のケアフリー ハイウェイとの三叉路の少し手前で中央分離帯のある高速道路になります。道路はトム ダーリントン ドライブとして ケアフリーまで北に続きます。

シア・ブールバード
位置	フェニックス–ファウンテンヒルズ
長さ	19.54 マイル (31.45 km)

シア・ブールバードは、フェニックス都市圏の北東部にある東西の幹線道路です。この高速道路は、フェニックスの21番プレイスから東のスコッツデールを通り、ファウンテンヒルズの東にあるアリゾナ州道87号線（SR 87）まで19.54マイル（31.45 km）伸びています。シア・ブールバードは、SR 51から東のSR 87（ビーライン・ハイウェイ）まで の主要幹線道路として、国道システムの一部です。

シア・ブールバードは、フェニックス市のパラダイス・バレー都市村にあるフェニックス山脈の一部、ストーニー・マウンテンの東側にある21番プレイスへのカーブから始まります。この高速道路は2車線の郊外道路として東に向かい、 24番街の東で中央右左折車線のある4車線高速道路に拡張されます。シア・ブールバードはシャドウ・マウンテン高校を通過し、 SR 51（ピエステワ・フリーウェイ）との単一地点都市インターチェンジがあります。この高速道路は40番街の東で6車線の中央分離帯のある高速道路に拡張されます。パラダイス・バレーの商業中心地にあるテイタム・ブールバードとの交差点から東の小川まで、シア・ブールバードはパラダイス・バレーの町の北端に沿って走っています。高速道路はスコッツデール市に入り、セントラル・スコッツデールまたはシア・コリドーとして知られる市の東西部分に沿って通ります。シア・ブールバードは別の商業地区でスコッツデール・ロードと交差し、 SR 101 (ピマ・フリーウェイ) との単一地点都市インターチェンジがあります。北のタリアセン・ウェストに向かうフランク・ロイド・ライト・ブールバードの東で、この高速道路はセントラル・アリゾナ・プロジェクトの水路を横切ります。メイヨー・クリニック・アリゾナのスコッツデール・キャンパスの東で、シア・ブールバードは東西の直線コースから逸れ、マクドウェル山脈の南端を通りファウンテン・ヒルズの町に入ります。ファウンテン・ヒルズの町では、道路はファウンテン・ヒルズ・ブールバードで 4 車線に減ります。高速道路は南東にカーブし、町を出てソルト・リバー・ピマ・マリコパ・インディアン・コミュニティに入り、その後 AZ 87 (ビーライン・ハイウェイ) の東端に達します。

サンバレー パークウェイは主にバッキーに位置し、一部はアリゾナ州サプライズまで延びています。

1980 年代に建設された 4 車線の中央分離帯のあるパークウェイは、フェニックスのダウンタウンから西に約 35 マイルの、かつては砂漠だった場所を約 30 マイル横断しています。この道路は、バックアイの出口 109 (サン バレー パークウェイ / パロ ベルデ ロード) にある州間高速道路 10 号線から南北に伸び、約 12 マイルほど進んだところで東西の道路に変わり、東のサプライズまで続きます。サプライズで道路はベル ロードに接続し、サプライズとその他のウェスト バレー郊外 (そして最終的にはフェニックス市自体) を通るベル ロードになります。

• ミルアベニュー橋
• テンピタウンレイク

• サンバレーパークウェイの開発に関するアリゾナリパブリック紙の記事
• バックアイ市 2012年10月6日アーカイブ、Wayback Machine