ミルアベニュー橋

ミルアベニュー橋
ミルアベニュー橋（1931年建設）約83年前
座標	北緯33°26′00″ 西経111°56′30″ / 北緯33.433335° 西経111.941575° / 33.433335; -111.941575
運ぶ	自動車、歩行者、自転車歴史的なUS 80
十字架	テンピタウンレイク
ロケール	アリゾナ州テンピ
管理人	テンピ市
歴史
オープン	1931年8月のミルアベニュー橋と1994年のニューミルアベニュー橋
統計
通行料金	往復無料
1931 ミルアベニュー橋
米国国家歴史登録財
NRHP参照 番号	81000137
NRHPに追加されました	1981年8月13日
位置

ミルアベニュー橋は、アリゾナ州テンピのミル アベニューのショッピング地区の北端にあるソルト川に架かる2 つの橋で構成されています。最初の橋は 1931 年 8 月に開通し、2 番目の橋は 1994 年に開通しました。

最初の橋は1931年に建設されたが、1933年5月1日にようやく開通した。開通式は2日間続いた。式典には、元テンピの医師で当時の知事であったベンジャミン・ベイカー・ムールが出席した。この橋は、もともと1913年に完成した片側1車線の高速道路橋であったアッシュ・アベニュー橋に代わるものである。この橋は1991年に取り壊された。フェニックス地域では、1911年にセントラル・アベニューに開通したセンター・ストリート橋の他に、^[1]この橋はソルト川を渡る2つの橋のうちの1つであった。

1940年代までソルト川には水が流れていたが、上流にダムが建設された。水の流れはほぼ止まり、成長する南西部を支えるために川床は乾いた。長年、南行きの交通は橋の両車線を使用し、北行きの交通は川床の橋のない横断歩道を使用していた。^[2]

ソルト川は乾いた川であるにもかかわらず、時折水が流れていました。貯水池の水位が高くなりすぎると、ダムは水を放出しなければならず、再び水が流れ出しました。モンスーンによる暴風雨で大雨が降り、洗い流された水や道路の排水が川に流れ込みました。そのようなときは、橋のない横断歩道は閉鎖され、橋は南北の交通に各方向 1 車線ずつ開放されました。

この橋は、ソルトリバー渓谷を襲った何度も激しい洪水に見舞われた。1980 年には、ソルトリバーに架かる橋のうち 2 か所を除くすべてが、深刻な洪水による安全上の理由 (主にアプローチ部の浸食) で閉鎖された。ミル アベニュー橋と、フェニックスのセントラル アベニュー橋の 1 か所だけが開通を保った。これは、構造的に強固で、激しい流れに耐えられたためである。水は毎秒 200,000 立方フィート (5,700 m ³ /s) の速さで橋を襲い、これは橋の想定強度をはるかに超えたものであった。この洪水の 24 時間の間に、92,000 台の車両が橋を渡った。

オールド ミル アベニュー ブリッジは、開通 50 周年を記念して 1981 年に国家歴史登録財に登録されました。オールド ミル アベニュー ブリッジは、テンピ歴史資産登録簿にも登録されています。この登録簿に追加された 8 番目の資産は、1999 年 11 月 4 日に指定を受けました。

交通渋滞が増大するにつれ、市は既存の橋と平行に渡る新しい橋の建設準備を開始しました。1990 年代初頭に新しい橋の建設が始まりました。1993 年の春、再び洪水が谷に襲来し、洪水で新しい橋の建設プロジェクトの足場や型枠が崩れたため、新しい橋の建設作業が妨げられました。開通は遅れましたが、最終的にプロジェクトは完了しました。

ニュー ミル アベニュー橋 (東の上流に位置) は、増加する交通量から元の橋を解放するために 1994 年に開通しました。これにより、以前の 1 車線の 2 車線橋の代わりに、各方向 (北と南) に 2 車線が通行できるようになりました。北行きの橋が開通したことで、橋のない横断歩道は永久に閉鎖されました。天候に関係なく各方向に 2 車線が通行できるようになったため、モンスーンの嵐やダムからの放水によって交通が妨げられることはなくなりました。

1999 年、干上がった川床は堰き止められた人工湖に生まれ変わりました。テンピ タウン レイクは、テンピのダウンタウン再活性化の重要な成功例です。以前は単に (通常は) 干上がった川を渡る橋でしたが、これらの橋は新しい湖の中心的存在になりました。これが湖沿いの多くの開発を促しました。今日、中層オフィスビルが橋の南東部分にそびえ立っています。

毎年7 月 4 日には、 CBS 5 July 4 Tempe Town Lake Festival が湖で開催されます。祝賀の花火は橋から打ち上げられます。

ミル アベニュー ブリッジズ コンプレックスには、自動車用橋の少し下流に 2 つの鉄道橋も含まれています。1 つは何十年も前からある鉄道橋で、もう 1 つはそれに平行して、 2008 年後半に開通した フェニックス ライト レールシステムに対応する新しい橋です。

2018年9月21日、ミルアベニュー橋はアリゾナ州運輸局によって歴史的なアメリカ国道80号線の一部として指定されました。 ^[3]

2020年7月29日、ミルアベニュー橋に隣接する1915年に建設された鉄道橋が、ユニオンパシフィック鉄道の列車の脱線と、その後の火災により橋梁構造の木製部分に広がったことにより部分的に崩壊し、テンピビーチパークの隣接地域にも被害を与えました。^[4]

• アリゾナ州の歴史的アメリカ工学記録に記録されている橋のリスト

• シャーバッハ、ポール、エイカーズ、ジョン H. (2005)。フェニックス：当時と現在。サンディエゴ：サンダーベイ プレス。

• ウィキメディア・コモンズのミル・アベニュー橋（1931年テンピ橋）に関連するメディア
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. AZ-29、「アリゾナ州マリコパ郡テンピのアッシュ アベニューの麓でソルト リバーに架かるアッシュ アベニュー橋」、写真 50 枚、データ ページ 33 ページ、写真キャプション ページ 6 ページ