Loading article…
コーチン国際空港 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 官民パートナーシップ（PPP） | ||||||||||
| 所有者/オペレーター |
| ||||||||||
| サーブ | 高知 | ||||||||||
| 位置 | ネダンバセリー、高知、ケーララ、インド | ||||||||||
| オープン | 1999年6月10日 | ||||||||||
| 焦点都市 | エア・インディア | ||||||||||
| 運営拠点 | |||||||||||
| 標高 AMSL | 9メートル/30フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯10°09′12.00″ 東経76°23′17.39″ / 北緯10.1533333° 東経76.3881639° / 10.1533333; 76.3881639 | ||||||||||
| Webサイト | エアロ | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  チェコ共和国/VOCI  チェコ共和国/VOCI  チェコ共和国/VOCI | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
| |||||||||||
| ヘリポート | |||||||||||
| |||||||||||
| 統計（2023年4月～2024年3月） | |||||||||||
| |||||||||||
出典：AAI [1] [2] [3] | |||||||||||
コーチン国際空港（IATA：COK、ICAO：VOCI）は、コーチ国際空港、コーチ空港、またはネドゥムバセリ空港としてよく知られており、インド南西部のケララ州コーチ市にサービスを提供する国際空港です。市内中心部から北東約25 km（16マイル）のネドゥムバセリにあります。この空港は、インドで官民パートナーシップ（PPP）モデルで開発された最初の空港です。このプロジェクトは、 32か国から約10,000人の非居住インド人によって資金提供されました。 [4]ケララ州で最も混雑し、最大の空港です。2024年の時点で、この空港はケララ州の航空旅客総数の63％以上に対応しています。[5]国際交通量ではインドで5番目に混雑する空港であり、 [6]全体では8番目に混雑する空港です。 [アップデート]
2023～2024年度には、合計67,469回の航空機の離着陸があり、1,030万人以上の乗客が利用しました。[5] [1] 2024年現在、この空港には25社以上の航空会社が乗り入れており、31の国際目的地と22の国内目的地に乗客を運んでいます。
この空港は3つの旅客ターミナルと1つの貨物ターミナルを運営しており、総面積は225,000平方メートル（2,421,880平方フィート）を超えます。[7] 2015年、この空港は専用の太陽光発電所を開設し、世界初の完全な太陽光発電空港となりました。[8] [9]この起業家精神あふれるビジョンにより、この空港は2018年に国連が制定した最高の環境賞であるチャンピオン・オブ・ジ・アース賞を受賞しました。[10]この空港は、国際空港評議会から2020年にアジア太平洋地域の最優秀空港（年間500万〜1,500万人の乗客）に選ばれました。[11]
歴史
コーチの空港は、コーチン王国が1936年にコーチン港の開発に関わる役人を輸送するために建設したウィリンドン島の飛行場に始まりました。コーチン王国は、当時インドを統治していた英国に、第二次世界大戦中にインド海軍が使用するため、この飛行場を軍用空港に改造することを許可しました。英国海軍は、南インドの本部を置く戦略的な場所として、また航空基地兼上陸用舟艇と水上機の基地としてこの空港を選びました。[12]この軍事施設には海軍の戦闘機が駐留し、日本軍の空襲を阻止することを目的としていました。 [13]第二次世界大戦勃発のわずか2日前に、小さな海軍部隊が作戦を開始しました。[ 14]
インドが自治領となり、コーチン王国がインドに併合された後、インド海軍が空港を運営したが、民間航空機による利用は許可された。1980年代の湾岸経済の好況により、中東で働く外国人労働者の利益のためにコーチンへの国際路線を開拓する必要が生じた。[15]
工事
空港の当初の提案では、推定費用は10億ルピー（1,200万米ドル）で、1997年に開港予定とされていた。承認は1993年5月に下された。資金は、海外で働く非居住インド人からの無利子ローン、産業企業、輸出業者、協同組合からの寄付、州政府からのローンで賄われると想定されていた。ケララ州首相K.カルナカランが議長を務めるコーチン国際空港協会という団体が、プロジェクト遂行のため1993年7月に登録された。資金動員の効率化と管理上の利便性のため、1994年3月にはコーチン国際空港株式会社（CIAL）という名称の株式会社が、認可資本金9億ルピー（1,100万米ドル）で登録された。[16]
1996年、EKナヤナールがCIALプロジェクトの議長に就任した。この時期に建設は勢いを増し、ナヤナールは州政府が空港プロジェクトに特別な注意を払うようにし、CIALに惜しみない支援を与えた。1997年までに、交渉による和解を通じて、かなりの土地がCIALの所有となった。[17]空港建設のために、合計491ヘクタール（1,213エーカー）の土地が取得された。[18]およそ2,300人の地主と872世帯が、復興パッケージの下で移住した。[19]主要な電線と灌漑用水路を迂回させる必要があった。この施設は1999年5月25日に当時のインド大統領KRナラヤナンによって正式に開所され、最初の商業サービスは1999年6月10日に開始されました。旧海軍空港の運営は1999年7月1日にCIALに移されました。[20]
拡大
フェーズ1
空港は開業時に 18,580 m 2 (200,000 平方フィート) の床面積を有していました。CIAL は 20 年間で 4 段階の拡張を計画し、その第 3 段階は 2009 年に完了しました。当初の空港ターミナルは一度に 100 人の乗客しか扱えないと想定されていました。しかし、2001 年までに国際旅客数が増加し、ターミナルの再開発が必要になりました。[引用が必要]
2002年、独立した国内線ターミナルが完成したため、元の建物の国際線業務用の床面積が増加し、すべての国内線業務がそこに移行しました。[出典が必要]
フェーズ2
空港で運航する航空会社の数が増えたため、CIAL は国内線専用のターミナル 2 を建設し、国際線をターミナル 1 にすることで、国際線の床面積を 37,161 m 2 (400,000 平方フィート) 増やすことを決定しました。拡張計画の第 2 フェーズの一環として、ターミナルの西側に航空会社と CIAL の管理オフィスを収容する7,500 m 2 (81,000 平方フィート)の航空会社センター複合施設が建設されました。第 2 フェーズでは、貨物ターミナルも拡張されました。[引用が必要]
フェーズ3
第3フェーズの作業は、年間500万人の旅客移動に対応することを目的としており、2007年に開始されました。 [21]第3フェーズでは、国内線ターミナルと国際線ターミナルを接続する中央ブロックの運用開始と、ゲートと待合室の増設、ショッピングエリアの拡大に対応するためにエアサイドエリアを拡張しました。これにより、建築面積がさらに29,700 m 2 (320,000平方フィート)増加しました。[22]国際線到着および出発ブロックのエアサイドエリアが統合され、より多くの自然光を取り入れるためにガラスの壁が設置されました。滑走路は2008年に再舗装されました。 [23]駐車場の数は15から24に増加し、そのうち3つは貨物航空会社専用です。第3フェーズでは、貨物村の拡張とMRO施設への2番目の航空機誘導路も完了しました。[24] [25]
フェーズ4
第4段階の拡張は、過去3段階では手つかずのままだった国内線ターミナルの改修を目的としていた。[26] [27]しかし、2011年5月に新しいUDF政府が州の行政を引き継いだ後、拡張計画は変更された。[要出典]
改訂された計画によれば、国際線ターミナルは、国内線ターミナルに完全に転換される前に大規模な改修工事が行われる予定であり、一方で最新鋭の国際線ターミナルが建設中である。2011年9月に取締役会が発表した新しい計画によれば、新しい国際線ターミナルは既存の構造物の東側に建設される。新しいターミナルの建築面積は140,000 m 2 (1,500,000平方フィート)で、出発と到着を異なる階に分ける。[28] [29] [30] [31]ケーララ州の寺院建築を特徴とする立面を持つ新しいターミナルは、国際基準の最新機能をすべて備えている。建設大手のラーセン・アンド・トゥブロが施設を建設しており、30ヶ月以内に完成する予定である。 2階建てのターミナルには、インライン手荷物検査設備を備えた112のチェックインカウンター、100の入国審査カウンター、出発および到着ラウンジの3,716平方メートル（40,000平方フィート）の免税店、19の搭乗ゲート、15の航空橋、6つの手荷物コンベアベルト、完全に屋根付きの降車および搭乗エリアが設けられます。[32]
現在の国内線ターミナルは「エグゼクティブ パビリオン」に改装され、VIP やプライベート チャーター便、ジェット機の取り扱いが可能になります。現在の国際線ターミナルは国内線ターミナルに改装されると、5 つのエアロブリッジと 10 の搭乗ゲートが設置され、駐車スペースも増加します。[引用が必要]
管理
コーチン国際空港はインドで初めて官民パートナーシップによって建設された空港であり、1994年にケララ州政府によって設立された、コーチン国際空港株式会社（CIALとしてよく知られている）という公開有限会社が所有している。ケララ州政府は33.36 %の株式を保有しており、このプロジェクトにおける最大の投資家となっている。[33] エア・インディア、BPCL、AAIなどのインド国営企業が8.74%の株式を保有し、アブダビを拠点とするエムケ・グループ、オマーンを拠点とするガルファー・グループ、UAEを拠点とするマジード・ブカタラ・トレーディングなどの外国企業が5.42%の株式を保有している。インド企業が8.57%の株式を保有し、フェデラル銀行、SBT、カナラ銀行などの指定商業銀行が5.91%を保有している。[34] [35]残りの38.03%の株式は、主に非居住インド人である29か国の1万人以上の個人投資家が保有している。[36]
同社は公募を行い、債務整理の一環としてHUDCOに1000万株を譲渡することを決定した。これによりHUDCOは同社の株式3.37%を保有することになり、他の株主の株式は減少することになる。[34]
ケーララ州首相はCIALの当然の議長である。[37]
ターミナル
コーチン国際空港には、国内線ターミナル 2 つと国際線ターミナル 1 つの合計 3 つのメイン ターミナルがあります。また、貨物ターミナルもあります。
ターミナル1（国内線）
ターミナル1は、新しい国際線ターミナル3に業務が移行されるまでは国際線ターミナルでした。その後、ターミナルは大規模なアップグレードと改装が行われ、総処理能力は1時間あたり4,000人となり、以前の5倍になりました。改装されたターミナル1は、2018年12月12日に旅行者にオープンしました。[38]
総建築面積55,742 m 2 (600,000平方フィート) [38] の第1ターミナルには、56のチェックインカウンター、7つのエアロブリッジ、一度に12便の手荷物を移送できるベルトコンベアシステムがあります。また、6つの予備ラウンジ、アートエリア、フードコート、エグゼクティブラウンジ、4,645平方メートル (50,000平方フィート) のショッピングエリアも備えています。[38]ターミナルには、2.4 MW [39]の電力を生成し、1,400台の車を収容できるソーラーカーポート施設があります。国際ターミナル3のソーラーカーポートと合わせて5.1 MWの電力を生成でき、これは世界最大のカーポートです。[40]
ターミナル2（エグゼクティブ）
ターミナル2の面積は10,000 m 2 (110,000平方フィート)で、ピーク時には最大400人の乗客を処理できるように設計されています。出発ホールには、プレミアムチェックインカウンター6つ、セルフチェックインカウンター4つを含む、26の共用ターミナル機器 (CUTE) 対応チェックインカウンターがあります。6つのセキュリティゲートと、一度に400人の乗客を収容できる共用待合室があります。ビジネスクラスの乗客用のファミリーラウンジとプレミアムラウンジもあり、待合室にはフードコートがあり、エントランスロビーにはレストランがあります。国内線の乗客用に4つのリモートゲート施設があります。到着ホールには2つの手荷物ターンテーブルがあります。[41]このブロックは2018年12月12日にエグゼクティブターミナルに改装されました。 [要出典]
ターミナル3（国際線）
新しい国際線ターミナル3は、2017年3月に旅行者にオープンしました。ターミナルのテーマはトリシュール・プーラムに触発され、伝統的なケララ建築で建てられています。出発施設エリアでは、伝統的な衣装を身にまとった実物大の繊維製象15体が旅行者を出迎えます。ターミナルには5つの入国ゲート、84のチェックインカウンター、80の入国審査カウンターがあります。エスカレーター10台、エレベーター21台、動く歩道3台を備えています。[42]ターミナルには、2.7MWの発電能力を持つソーラーカーポート施設があり、1,400台の駐車施設を提供できます。国内線ターミナル1のソーラーカーポートと合わせて、合計5.1MWの発電能力と2,800台の駐車施設を備えた世界最大のソーラーカーポートです。[40]
総面積が150,000 m 2 (1,614,587 平方フィート)を超えるターミナルは4階建てです。1階は到着便を取り扱います。総面積は約41,156 m 2 (442,999 平方フィート)で、税関カウンター10ヶ所、銀行カウンター3ヶ所、乗客と一般人用のショッピングセンター、VIPラウンジ、到着時免税店、手荷物受取所があります。[42] 2階 (地上5.5メートル) も到着便を取り扱い、入国審査カウンター30ヶ所、eTビザカウンター10ヶ所、健康診断カウンター5ヶ所、動く歩道2ヶ所を備えています。[42] 3階 (地上10.5メートル) は出発施設エリアです。チェックインエリアは20,836平方メートル（ 224,277平方フィート）、合計84のカウンターがある3つのチェックインアイランド、出国審査カウンター40、800平方メートル（8,611平方フィート）の出国免税店、3つのVIP専用ラウンジ、航空会社のオフィス、2つの祈祷室、動く歩道がある。4階（地上15.5メートル）は出国セキュリティホールドエリアである。8,674平方メートル（93,366平方フィート）以上の面積を持つこのエリアには、フードコート、レストラン、3つの航空会社のエグゼクティブラウンジ、喫煙ラウンジ、バー、リクライニングエリアがある。[42]
ターミナル3の運用開始により、コーチン国際空港は商業運営のための総建築面積が213,677 m 2 (2,300,000平方フィート) を超え、デリー、ムンバイ、コルカタに次ぐインドで4番目に大きな空港となりました。
貨物センター
コーチン空港には、複合施設の東側に専用の貨物センターがあります。この貨物センターは、20 ヘクタール (50 エーカー) の土地に総床面積 11,000 m 2 (120,000 平方フィート) を誇るインド最大級の施設です。貨物村には 3 つの複合施設があります。
- 4,600平方メートル（50,000平方フィート）の面積を持つドライ貨物センター（CDC）には、輸入と輸出の両方のための専用の倉庫施設と航空税関検査施設があります。 [43]
- 生鮮貨物センター（CPC）は、インド最大の生鮮品専用冷蔵センターです。床面積は約2,000平方メートル（ 22,000平方フィート）で、約25,000トンの貨物を処理できます。2008年にCIAL、インド政府（農業食品振興輸出開発庁（APEDA）経由）、ケララ州政府が共同で3億8,000万ルピー（460万米ドル）の費用をかけて開設されました。[ 44 ] [ 45] [信頼できない情報源？ ]
- トランシップメント貨物複合施設は、トランシップ貨物専用の倉庫です。集水域内の税関倉庫やチェンナイ、バンガロール、コインバトールなどの空港からの輸出入貨物は、このセンターで取り扱われ、輸出用に保管されます。[43]
さらに、国内の民間物流会社とインド郵便サービス向けに専用の国内貨物複合施設も建設されました。[46] [47] [要出典]
ビジネスジェットターミナル
CIALによると、この空港は現在インドでビジネスジェット機用のターミナルを備えた4番目の空港である。このターミナルはチャーター機やプライベートジェット機にカスタマイズされたサービスを提供することが期待されている。[48] [要出典]
0484 エアロラウンジ
コーチン国際空港有限会社（CIAL）は、2024年9月1日にインド最大の航空ラウンジを公開した。5万平方フィートに及ぶこの施設には、客室、会議室、会議室、共同作業スペース、乗客と訪問者の両方が利用できるラウンジなど、さまざまなアメニティが用意されている。[49]
インフラストラクチャー
航空管制
航空管制塔（ATC）の高さは60メートル（200フィート）である。コーチンATCは高度7,800メートル（25,500フィート）以下の飛行を管制する。この空港には距離測定装置（DME）を使用した2つの計器着陸装置（ILS）があり、これにより悪天候でも滑走路の両側から着陸できる。CIALは、首都圏の空港以外では国内で唯一、このような施設を備えた空港である。[50] ATCはドップラーVHFオムニレンジIおよびIIを使用している。[51]
最新のAIRCON 2100航空管制自動化システムなどの大規模なアップグレードも導入されました。[52]
空港監視レーダー
インド空港公団は、先進空港監視レーダー（ASR）とモノパルス二次監視レーダー（MSSR）を設置した。[53] [54]さらに、滑走路上や駐機場内の飛行を効果的に監視するために、地表移動レーダーも設置された。[55]
滑走路
コーチン国際空港には、コードEの航空機が着陸できる27/09向きの3,445メートルの滑走路が1本ある。全長3,445メートル（11,302フィート）の平行誘導路もある。16のスタンドからなる807メートル×125メートル（2,648フィート×410フィート）の駐機場は、5機のワイドボディ機と8機のナローボディ機を収容できる。 [56] [57] [58]滑走路は、ネドゥムバセリ、スリムーラナガラム、カンジュールのパンチャーヤト地域に広がっている。
コーチン空港には、ヘリコプター専用ヘリポートが1つあり、空中タクシーの目的で使用される。ヘリポート建設の計画が進行中である。[59]
海軍航空基地
.jpg/500px-Naval_Air_Enclave_at_Cochin_International_Airport_operationalised_(1).jpg)
インド海軍は、コーチン国際空港（CIAL）に海軍航空機基地を設置した。海軍航空機基地は、海軍の大型機用の格納庫、管理事務所、資金分配センター、ボーイング型航空機（P-8I長距離海洋偵察機）2機を収容できるエプロン、誘導路から構成される。コーチン空港の海軍航空機基地は、ムンバイに次いで国際空港に併設された海軍の施設としては2番目となる。このような施設のために海軍に土地を譲渡した初の官民参加型空港である。[要出典]
建設は2013年に空港内の海軍所有地4ヘクタール（10エーカー）で始まった。[60] [61]
インド沿岸警備隊航空基地
インド沿岸警備隊は、沿岸航空監視と航空関連支援を強化するため、INSガルーダ施設に次ぐコーチンの2番目の航空隊を育成するためにCIALのスペースを確保した。[要出典]
この施設はチェタックヘリコプター隊を収容する2つの格納庫で構成され、ドルニエ飛行隊と最新鋭の軽ヘリコプターがここに駐留する予定である。エアエンクレーブはCIALの滑走路まで50メートルのタクシーリンクを持ち、航空機格納庫、技術エリア、管理棟で構成される。[62]
航空会社と目的地
乗客
貨物
以下の貨物航空会社が空港に飛んでいます:
統計
安全
コーチン国際空港は、インドの主要空港12か所のうちの1つに数えられています。その安全と警備は、中央産業保安部隊(CISF)を通じて民間航空保安局が担当しています。コーチンは、インド政府がインド航空814便のハイジャック事件を受けて空港の警備をCISFに引き渡すことを決定した後、2001年にCISFの管轄下に入った3番目の国際空港であり、インドで最初の民間空港でした。 [要出典]警備は、CISFの前はケララ州警察、コーチン警察の特別支部が担当していました。空港会社の航空安全部門 (ASW) は、警備施設と設備を監視しています。ASW は、消防および救急サービスも担当しています。[要出典]
セキュリティ管理のトレーニングはCIALの航空アカデミーで提供され、従業員はセキュリティエージェントとして同社に雇用され、手荷物検査室、入場ゲート、一般貨物エリア、ラウンジエリアに配置されている。CIAL ASWは、手荷物エリアの爆発物検査に陸軍訓練を受けた探知犬を雇用しており、このような施設を持つインド唯一の空港である。[94] CIALは、ナノグラムまでの微量の爆発物を識別できる最先端のイオンスキャン検出器を3台導入している。[95]
空港は、ターミナルの外に駐屯地を持つコチ市警察の直接の警護下にある。CISFは2つの武装中隊と1つの爆弾探知・処理部隊を維持している。 [96] CISFはターミナルから250メートル離れたところに司令センターを持ち、情報部と動員部隊を置いている。航空税関部門はターミナル内で麻薬探知部隊を運営している。CIAL ASWは、治安部隊が対応するための重要な時間を提供するセンサーを使用して、あらゆる違反行為を検知する完全自動化された境界侵入検知システムの導入に取り組んでいる。侵入防止システムのフェーズ1は、バリケード、自動格納式ボラード、監視カメラ、駐車ゲート管理システム、スタッフの生体認証IDカードの導入によって実施されている。[97]
移民局はケララ州警察の特別支部職員が担当しており、その職員は移民局によって訓練されている。[98]
空港会社はまた、爆発物の遠隔処理や消火、人質事件に対処できる高性能ロボットセキュリティシステムも備えている。このシステムは2014年9月から運用されており、CIALは南インドでこのような施設を持つ最初の空港となった。このシステムは、カナダを拠点とするPedsco Ltd.が開発した安全ロボットと、米国のNabcoが開発した脅威封じ込め容器（TCV）と高性能な荷物封じ込め車両で構成される。システムの主な装備は、ロボットが運ぶ脅威封じ込め容器（TCV）で、化学物質、放射性物質、爆弾などの疑わしい荷物によって引き起こされる、最低8kgのTNT火薬または同等量の爆発物を封じ込めることができる。コンテナは繰り返しの爆発に耐えるため再利用でき、TCVのサイズは疑わしい荷物のサイズに合わせて調整できる。 TCVに加えて、この技術には、段差登りが可能な取り外し可能なトラックを備えた多目的6輪車両であるリモートモバイルインベスティゲーター（RMI）-9WTも含まれています。固定アームエクステンダーを使用すると、ロボットは車の下を捜索したり、2番目の店舗の窓にアクセスしたりするなど、さまざまな用途に合わせて構成できます。[99]
教育と訓練
2008年以来、CIALは航空業界の熟練した人材の不足を克服するために、航空管理と技術分野の高等教育の提供に乗り出した最初の空港です。[100] CIALはインディラ・ガンディー国立オープン大学（IGNOU）と提携して、航空教育の学校を2校設立しました。[要出典]
CIAL航空アカデミーは、航空および空港管理、運営、経済、財務、人事に関する2年間の経営学位と、短期の航空関連の職業訓練課程を提供しています。アカデミーでは、空港運営に必要な技術者の育成も行っています。エア・インディア・エクスプレスは、この施設内に臨時スチュワードの育成およびトレーニングセンターを設置しています。[101] [102]
航空保安訓練所 – 民間航空保安局が構想していた航空保安訓練所 (ASTI) は、2014 年 2 月に開設されました。この訓練所には、X 線シミュレーター (21)、爆発物モデル室、LCD プロジェクターを備えた 2 つの教室、その他の訓練設備など、最先端の設備が備わっています。爆発物モデル室には、爆発を引き起こすさまざまなタイプのスイッチ機構が展示されています。図書館には CD が揃っており、国際民間航空のニーズに応えています。コーチに ASTI が設立されたことで、マンガロール、コーリコード、コインバトール、トリチ、マドゥライ、ティルヴァナンタプラムの各空港の従業員と管理職がここで訓練を受けることができます。提案されているカンヌール国際空港の従業員もここで訓練を受ける可能性があります。[103]
地上輸送
CIALは、南インドの主要幹線道路の一つである国道544号線（NH 544）と、ケーララ州の州道の一つである中央幹線道路（MC道路）の間に位置しています。NH 49からMC道路までの高速道路は、より迅速な輸送を可能にするために計画されています。[104]主要鉄道線は空港からわずか500メートルほどですが、最寄りの駅は約8km離れたアンガマリー駅です。 [要出典]
エアタクシーサービス
コーチン空港には、ケララ州の主要な巡礼地やトリバンドラムなどの都市、コーリコードなどのケララ州北部への旅行客向けの専用エアタクシーサービスがある。[要出典]バーラト航空と提携して、サバリマラへの定期エアタクシーサービスを提供している。[105]
CIAL エアロトロポリス
空港の将来に向けた主要プロジェクトの1つは、総面積202ヘクタール（500エーカー）のCIALエアロトロポリス、または空港都市でした。 [106] [107]エアロトロポリスは、会社の成長のための追加収入源を確保し、観光や関連活動を通じて空港の交通量を増やすために、創設者のVJクリエンによって提案されました。エアロトロポリスは、ネドゥムバセリと近くの村で最初に始まり、空港を中核要素として居住区を形成し、自立した町に変えることを目的としています。エアロトロポリスの作業は2007年に開始され、2023年現在、エアロトロポリスの大部分が完成しています。[要出典]
製造業・ビジネスゾーン
マスタープランでは、航空機関連産業、特にスペアパーツやOEM製造ユニット、航空会社の研究開発センター、ワークショップ、サービスゾーンのための特別経済区（SEZ）の創設が想定されている。これに加えて、専用の航空会社支援技術、設計、開発センターを備えた情報技術パークも提案されている。貨物村には、統合物流センターと中央コンテナ貨物ステーションが計画されている。[108]
CIAL の SEZ 設立提案は 2008 年に SEZ 承認委員会によって承認されましたが、世界的な不況のため作業はまだ開始されていません。プロジェクトは 2011 年 8 月に開始され、2023 年時点で一部が完了すると見込まれています。[引用が必要]
CIAL太陽光発電プロジェクト
CIAL太陽光発電プロジェクトは、CIALが建設した15 メガワット（MW）の太陽光発電（PV）発電所です。この発電所の稼働により、コーチン国際空港は世界初の完全太陽光発電空港となりました。[109] [110]
この発電所は、国際貨物複合施設近くの18ヘクタール（45エーカー）の土地に46,150枚の太陽光パネルを設置したもので、ドイツのボッシュ社が設置したものである。1日あたり5万ユニットの発電が可能で、遠隔監視を行う監視制御データ収集システム（SCADA）を備えている。プロジェクトのコンポーネントには、ルネソラ社製の265 ワットピーク（Wp ）容量のPVモジュールと、 ABBインド社製の1MW容量のインバータが含まれている。[111]
この発電所は、2013年に稼働を開始した1.1MWの太陽光発電所と連動しており、ケララ州で初のメガワット規模の太陽光発電システムである。この発電所はEmvee Photovoltaic Power Pvt. Ltd.によって設置され、250W pの単結晶モジュール4,000枚と、各30kWの容量を持つストリングインバータ33台で構成されている。 [112]
CIALは、太陽光発電を拡大するという野心的な計画の一環として、2年以内に太陽光発電を28.8MWに倍増させ、3つの主要プロジェクトを建設中である。1つ目は空港近くの3.4km（2.1マイル）の運河沿いに建設され、2つ目はインド初のソーラーカーポート屋根ユーティリティ計画の開発によるもので、3つ目は空港近くの空き地の地上パネルを使用するものである。[113]
事故と事件
- 1998年7月30日、アガティ発のインディアン航空503便ドルニエ228が離陸後にビルに墜落し、乗客6名全員とビル内にいた3名が死亡した。[114]
- 2010年4月25日、ドバイ発のエミレーツ航空EK530便（ボーイング777-200）が降下中に厚い積乱雲に突入し、激しい乱気流に遭遇して約61メートル（200フィート）落下した。乗客20名が負傷し、機体内部に損傷が発生した。事故発生時、同機はコーチンに向けて降下中だった。機内には乗客350名と乗員14名が搭乗していた。[115]
- 2011年8月29日、ガルフ航空のGF270便（バーレーン発エアバスA320）は、乗客137人を乗せて降下中、午前3時55分に滑走路から滑り落ちた。墜落の原因は、当時の大雨とみられる。機体は滑走路から滑り落ち、機首から着陸したとみられる。着陸中に機体の片方の翼が折れ、航空交通が何時間も停滞した。墜落後の混乱の中で、乗客は階段が設置される前でさえ、非常口から機体から飛び降りたと報告されている。墜落により、その後の混乱により、軽傷者7名、重傷者2名が出た。[116]
- 2017年9月4日、アブダビから到着したエア・インディア・エクスプレスのIX452便（ボーイング737-800）は、着陸後、国際線ターミナル3へ向かう途中、排水溝に引っかかった。乗客と乗員は安全に避難した。この事故は、パイロットが、航空機が通過するはずだった接続誘導路の約90メートル手前で、平行誘導路から誤った方向に曲がったときに発生した。[117]
2018年ケララ州洪水
2018年のケララ州洪水の影響で、空港は2018年8月14日から29日まで閉鎖された。空港から500メートル（1,640フィート）離れたところを流れるペリヤール川の水位は、この数日間で1,433ミリメートル（4.7フィート）まで上昇した。 [118]滑走路やその他の施設は、過度の洪水と悪天候のため機能していなかった。[119]コーチ行きの便は、ティルヴァナンタプラムやコーリコードなど、州内の他の空港に迂回して運航されていた。[120] [121] [122] 2018年8月20日から、コーチの海軍基地であるINSガルーダが、バンガロール、チェンナイ、コインバトールなどの近隣都市への小型航空機の運航のための民間空港として使用された。[123] [124] [125]空港は2018年8月29日14:00インド標準時（UTC+05:30）に再開した。[126]閉鎖期間中に30億ルピー（3,600万米ドル）の損失が発生したと推定されている。 [127] [128] [129]
2019年ケララ州洪水
2019年のケララ州洪水の結果、大雨により滑走路が浸水し、2019年8月8日から2019年8月11日インド標準時12:00まで空港の運営が一時停止となった。 [130]
受賞歴
コーチン国際空港は、2015年に世界初の完全太陽光発電空港となり、国際的に大きな評価を得た。2017年には、屋上にソーラーパネルを備えた駐車場であるソーラーカーポートを世界で初めて導入した空港にもなった。同空港は、2016年にインド航空旅客協会により「インドで最も優れた非地下鉄空港」に選ばれた。[131]また、同空港は省エネ、生産性、インフラに関して数々の賞を受賞している。[132] 2018年7月、同空港は国連が制定した最高の環境賞である地球チャンピオン賞 に選ばれた。[10]
参考文献
- ^ ab 「付録III – 旅客データ」（PDF）。aai.aero 。2024年4月20日閲覧。
- ^ 「付録 II – 航空機移動データ」(PDF) . aai.aero . 2024年4月20日閲覧。
- ^ 「付録IV – 貨物移動データ」（PDF）aai.aero。2024年4月20日閲覧。
- ^ “ケーララ州の空港 - ケーララ州を訪れる観光客に役立つガイド”. 2019年11月8日. 2023年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月9日閲覧。
- ^ ab 「2018-19年のトランジット旅客数は1000万クローレ超、国内旅行者が海外旅行者を上回る」。The New Indian Express。2019年4月8日。2023年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月5日閲覧。
- ^ 「なぜ9月はベンガルール空港にとって転換点となるのか」Mint (新聞) 2024年8月13日2024年8月13日閲覧。
- ^ 「コーチン国際空港の新T3：太陽光発電から世界クラスの設備まで、このケララ州の空港は特別です」Financial Express。2017年7月18日。2023年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月9日閲覧。
- ^ “コーチン国際空港、世界初の完全太陽光発電の主要空港に”. LiveMint . 2015年8月18日. 2023年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月5日閲覧。
- ^ Menon, Supriya (2015年10月9日). 「世界初の太陽光発電空港の現状は？ - BBCニュース」BBCニュース. Bbc.com. 2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月1日閲覧。
- ^ ab 「CIALが国連環境賞に選出」。The New Indian Express。2018年7月26日。2023年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月26日閲覧。
- ^ “2020年 - 規模と地域別ベスト空港”. ACI World . 2021年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月3日閲覧。
- ^ [1] 2012年2月7日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ INS ベンドゥルシーの起源は、1939 年 8 月 31 日に遡ります。この日、コーチン海軍司令官の任務を引き継いだインド海軍大佐 L. ウェイドソンの指揮下で、小規模な海軍部隊がコーチンに駐留しました。http://www.hindu.com/2010/07/02/stories/2010070250590200.htm 2011 年 9 月 21 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- ^ 「Kerala / Kochi News : INS Venduruthyが記念日を祝う」The Hindu。チェンナイ、インド。2006年6月24日。2012年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月8日閲覧。
- ^ 「コーチン国際空港の公式ウェブサイト」Cial.aero、1994年3月30日。2011年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月5日閲覧。
- ^ 「CIAL – インド民間航空における新たなベンチャー」インド政府、報道情報局。2012年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月12日閲覧。
- ^ “CIALについて 簡単な歴史”. CIAL . 2020年7月30日. 2020年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月30日閲覧。
- ^ 「CIAL: Corporate Project Details」。CIAL。2015年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月28日閲覧。
- ^ 「空港開発におけるガバナンスの問題: コーチン国際空港株式会社からの学び」(PDF) 。IIM アーメダバード。2011年 6 月 14 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年1 月 12 日閲覧。
- ^ 「A Brief History」。CIAL。2010年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月12日閲覧。
- ^ 旅行と観光ニュースレター、ホテル、航空会社、目的地 – 2007年1月 Archived 31 March 2010 at the Wayback Machine "Phase 3 extension". 2010年12月14日。2012年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「新しい国際線出発ターミナルが間もなくオープン」。The Hindu。チェンナイ、インド。2008年10月22日。2012年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月6日閲覧。
- ^ 「コーチ空港行きのフライトが再スケジュールへ」。ザ・ヒンドゥー。チェンナイ、インド。2008年3月18日。2008年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月27日閲覧。
- ^ 「Capabilities」Cochin International Aviation Services。2017年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月26日閲覧。
- ^ 「CIALの概要について」。コーチン国際空港。2017年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月26日閲覧。
- ^ 「空港拡張に10億ルピー」The Hindu、チェンナイ、インド。2009年1月30日。2012年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月27日閲覧。
- ^ 「空港経済規制局（AERA） - 空港の詳細」AERA。2012年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月10日閲覧。
- ^ 「CIALに最新鋭のターミナルがまもなくオープン」The Hindu、チェンナイ、インド。2012年12月16日。2013年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月22日閲覧。
- ^ 「CIAL、新国際ターミナルを開設へ – コーチ – The Hindu」。business-standard.com。2013年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月22日閲覧。
- ^ 「CIALにまもなく新ターミナル - コーチ - The Hindu Business Line」。thehindubusinessline.com。2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月22日閲覧。
- ^ 「CM: コーチ空港の新国際ターミナル — 国内 — ニュース — Business Standard」 Ibnlive.in.com。2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月10日閲覧。
- ^ "CIAL". Cial.aero. 2014年2月1日. 2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月5日閲覧。
- ^ 「2008～2009年度ケララ州政府財務会計」(PDF)。インド会計検査院。2011年7月21日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2011年1月14日閲覧。
- ^ ab 「コーチン空港、新規株式公開へ」。デカン・クロニクル。2016年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月5日閲覧。
- ^ Nedumudy, Vinod (2018年2月12日). 「MA YusuffaliがCIAL株を71万株以上取得」Deccan Chronicle . 2020年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月20日閲覧。
- ^ 「投資家情報」CIAL。2010年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月14日閲覧。
- ^ 「コーチン国際空港へようこそ...旅行に便利な空港です!」CIAL Ltd. 2011年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月6日閲覧。
- ^ abc 「コーチン国際空港で旅行者を待つ民族的魅力」。The New Indian Express。2018年12月16日。2018年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月9日閲覧。
- ^ “2.4MWp、インド・ケララ州の太陽光発電所 - 屋上ソーラープロジェクト”.スターリング・アンド・ウィルソン・ソーラー. 2021年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月16日閲覧。
- ^ ab 「コーチにある世界最大のカーポート」。デカン・クロニクル。2018年2月9日。2018年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月9日閲覧。
- ^ 「コーチン国際空港の公式ウェブサイト」。Cial.aero。2014年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月8日閲覧。
- ^ abcd 「Cochin International Airport - Terminal 3」(PDF) . CIAL . 2018年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2018年12月9日閲覧。
- ^ ab “コーチン空港の貨物施設”。2009年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- ^ Rana, Karvi (2023年12月16日). 「貨物サービスセンターがケララ州での業務を拡大」. Logistics Insider . 2024年3月19日閲覧。
- ^ 「コーチン空港、インド最大の生鮮貨物センターを開設へ」 Freshplaza.com。2013年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月5日閲覧。
- ^ 「Cialの新貨物ターミナル 、9月までに開業予定」。タイムズ・オブ・インディア。2023年4月11日。ISSN 0971-8257 。 2024年3月19日閲覧。
- ^ 「首相、10月2日に7つのCIALメガプロジェクトを開始」。The Hindu。2023年9月25日。ISSN 0971-751X 。 2024年4月16日閲覧。
- ^ 「Cialのビジネスジェットターミナルは14分で1,000便を処理」。The Times of India。2024年3月15日。ISSN 0971-8257 。2024年3月19日閲覧。
- ^ 「コーチ空港の航空ラウンジが9月1日にオープン」thehindu.com 。 2024年8月29日閲覧。
- ^ 「Cochin International Airport Ltd installs second Instrument Landing System」Deccan Chronicle 2018年5月11日。2018年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月4日閲覧。
- ^ 「コーチン国際空港の公式ウェブサイト」。Cial.aero。2012年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月10日閲覧。
- ^ 「新レーダー、金曜日にコーチ空港に配備へ」。IBN Live。Press Trust of India。2013年9月12日。2013年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月31日閲覧。
- ^ 「Airports Authority of India」 Aai.aero 2012年1月30日。2014年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月10日閲覧。
- ^ 「6か月以内にコチ空港に新しいレーダー」。タイムズ・オブ・インディア。2011年9月3日。2011年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「CIALが空港にレーダーを設置」The Hindu . チェンナイ、インド。2011年9月29日。2013年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月5日閲覧。
- ^ 「コーチン国際空港の公式ウェブサイト」。Cial.aero。2012年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月10日閲覧。
- ^ 「Kochi Airport (COK) Details – India」。World-airport-codes.com。2012年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月10日閲覧。
- ^ 「Kochi (COK) - Airport details」Theairdb.com。2012年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月10日閲覧。
- ^ 「コーチ空港でヘリタクシーサービスが開始」。The New Indian Express。2012年5月16日。2022年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月9日閲覧。
- ^ 「Cialの海軍用航空機専用エリア」。The Times of India。2013年4月11日。2013年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「CIAL、海軍航空機専用エリアを開設へ | Business Line」 Thehindubusinessline.com 2013年4月10日。2013年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月8日閲覧。
- ^ Chacko Joseph (2010年1月9日). 「Brute Gorilla: コーチのインド沿岸警備隊航空基地の礎石敷設」Brutegorilla.blogspot.in。2016年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月1日閲覧。
- ^ “Destinations”. Air Arabia . 2013年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月5日閲覧。
- ^ Velani, Bhavya (2023年10月1日). 「エア・インディア、コーチとドーハ間の新便を就航」. Aviation A2Z . 2023年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月1日閲覧。
- ^ 「エア・インディア、ロンドンのガトウィック空港とヒースロー空港への週1便を運航開始」。エコノミック・タイムズ。2023年1月12日。2023年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月13日閲覧。
- ^ “COK-BAH エア・インディア・エクスプレス フライトスケジュール”.エア・インディア・エクスプレス. 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月24日閲覧。|
- ^ 「エア・インディア・エクスプレス、ブバネーシュワル発の3路線を新たに追加」aviationa2z . 2024年11月24日閲覧。
- ^ 「エア・インディア・エクスプレス、ハイデラバード発着便を拡大」AviationAll . 2023年10月18日閲覧。
- ^ “エア・インディア・エクスプレス、2023年4月からコーチン-サラーラ便を再開”. CAPA . 2023年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月21日閲覧。
- ^ “Akasa Air Flight Network”. Akasa Air . 2023年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月15日閲覧。
- ^ Sivapriyan、ETB（2023年10月16日）。「セーラム空港、ベンガルールからの初便就航で運航を再開」。デカン・ヘラルド。2023年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月16日閲覧。
- ^ “Batik Air Malaysia 3Q 2022 India restorations”. 2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月10日閲覧。
- ^ “Cochin”.エミレーツ航空. 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月1日閲覧。
- ^ “Our network”.エティハド航空. 2023年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月1日閲覧。
- ^ “Welcome to Kochi”.フライドバイ. 2023年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月1日閲覧。
- ^ “Kochi”. Gulf Air . 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月3日閲覧。
- ^ ab “Flight Schedule”。インディゴ。 2024年4月8日閲覧。
- ^ “インディゴ航空、5月にマスカット発のフライトを再開”. Zawya . 2023年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月3日閲覧。
- ^ 「インディゴ航空、ライプル行きのフライトを開始」。エコノミック・タイムズ。2023年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月24日閲覧。
- ^ “コーチ行き格安航空券” Jazeera Airways . 2023年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月3日閲覧。
- ^ “インド亜大陸便”.クウェート航空. 2023年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月1日閲覧。
- ^ 「マレーシア航空、CIALからのサービスを再開」The Hindu。2022年12月2日。2022年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月3日閲覧。
- ^ “Our Destinations”.オマーン航空. 2023年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月1日閲覧。
- ^ “Kochi,India”.カタール航空. 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月3日閲覧。
- ^ “サウジアラビア、インド、エジプト、パタンからの旅行者の飛行禁止を終了”.アラブニュース. 2021年12月1日. 2023年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月9日閲覧。
- ^ “シンガポール航空、11月30日にコーチからの運航を再開”. 2021年11月28日. 2023年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月30日閲覧。
- ^ 「SpiceJetのフライトスケジュールと情報」SpiceJet . 2024年7月14日閲覧。
- ^ “ルートマップ”.スリランカ航空. 2023年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月2日閲覧。
- ^ “エアアジア、4月に7カ国18路線へのフライトを再開！隔離なしで気軽に飛行しよう”. 2022年3月14日. 2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月26日閲覧。
- ^ 「タイ航空、2024年4月コーチン就航を暫定的に申請」Aeroroutes 2024年1月17日閲覧。
- ^ 「こんにちは：バンコク（ドンムアン）からコーチへ」。タイ・ライオン・エア。 2024年3月5日閲覧。
- ^ “VietJet Air Expands India Network in August 2023”. Aeroroutes . 2023年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月22日閲覧。
- ^ 総貨物量（貨物、速達、郵便）
- ^ Passenger Terminal Today Archived 15 July 2011 at the Wayback Machine "Sniffer dogs at airport". 14 December 2010. 2011年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「CIALがIONスキャンを導入」。The New Indian Express。2012年5月14日。2022年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月9日閲覧。
- ^ KERALA. 「BDDS、コーチン空港のセキュリティを強化 - KERALA」。The Hindu。2020年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月1日閲覧。
- ^ 「コーチン空港のセキュリティ設備が強化」The Hindu、チェンナイ、インド、2010年1月19日。2010年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月29日閲覧。
- ^ Radhakrishnan, S. Anil (2010年6月15日). 「空港、入国管理官不足に直面」The Hindu . チェンナイ、インド。 2016年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月26日閲覧。
- ^ 「コーチ空港のロボット警備」The Hindu 2014年8月25日。2016年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月1日閲覧。
- ^ 「CIALアカデミー」。タイムズ・オブ・インディア。2009年3月9日。2018年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月18日閲覧。
- ^ 「航空アカデミー：CIALがIGNOUと提携」。The Hindu。チェンナイ、インド。2009年3月11日。2012年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月18日閲覧。
- ^ Cochin International Aviation Services Ltd Archived 23 October 2010 at the Wayback Machine "Cochin International Aviation Services Ltd". 2010年12月14日。2009年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Mampilli, Joseph (2014年1月23日). 「航空保安訓練所が間もなく開設へ」The New Indian Express。2014年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月5日閲覧。
- ^ “Expressway to the airport”. 2021年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月20日閲覧。
- ^ 「コーチの巡礼者向けにヘリコプターサービス開始」www.dailyindia.com。2012年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月9日閲覧。
- ^ “The Hindu : Kerala News : Kochi airport presents 'Aerotropolis' roadmap”. 2009年3月3日. 2009年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月9日閲覧。
- ^ 「コーチン国際空港の公式ウェブサイト」。2012年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。シアルエアロ
- ^ “cochin-airport.in”. www.cochin-airport.in . 2010年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月9日閲覧。
- ^ 「世界初の太陽光発電空港の状況は？」BBCニュース。2015年10月9日。2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月24日閲覧。
- ^ Crew, Bec (2015年8月20日). 「インド、世界初の100%太陽光発電空港を設立」.レポート. scienceAlert. 2017年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月24日閲覧。
- ^ 「コーチ空港が12MWの太陽光発電所を設置」。The Hindu Business Line 。 2016年4月13日閲覧。
- ^ 「CIALは国内初の太陽光発電空港になる予定」。2015年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月13日閲覧。
- ^ Times News Network (2016年7月6日). 「Cial places three more solar bets」. Times of India . 2016年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月24日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 HAL/Dornier 228-201 VT-EJW コーチン空港 (COK)」. aviation-safety.net . Aviation Safety Network . 2005年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月17日閲覧。
- ^ 「エミレーツのパイロットは積乱雲を避けられなかった」- TIMESNOW.tv – 最新ニュース、ビッグニュース、ニュース動画 Archived 28 April 2010 at the Wayback Machine 「エミレーツのパイロットは積乱雲を避けられなかった」 2010年12月14日。 2012年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Kochi: Plane skids off the runway, 7 patients injury”. NDTV.com . 2022年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月9日閲覧。
- ^ “エア・インディア・エクスプレスの航空機がコーチ空港の誘導路を外れたが、乗客全員は無事”.ザ・インディアン・エクスプレス. 2017年11月7日. 2017年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月19日閲覧。
- ^ 「洪水のため15日間閉鎖されていた高知空港がついに再開」The News Minute。2018年8月30日。2019年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月31日閲覧。
- ^ 「ケララ州の洪水：コーチ空港は8月26日の午後まで閉鎖される」。タイムズ・オブ・インディア。2018年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月31日閲覧。
- ^ 「コーチ空港は土曜日まで閉鎖、フライトはカリカットとティルヴァナンタプラムに迂回」。News18。2018年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月31日閲覧。
- ^ 「コーチ便のトリバンドラムとカリカットへのスケジュール変更、中央政府が航空会社に通知」タイムズ・オブ・インディア。2018年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月31日閲覧。
- ^ 「ケーララ州の洪水：ゴーエアとインディゴがトリバンドラム空港発着の特別便を運航」タイムズ・オブ・インディア。2018年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月31日閲覧。
- ^ Chowdhury, Anirban; Krishnakumar, PK (2018年8月21日). 「コーチの海軍航空基地が商業飛行に開放」. The Economic Times . 2018年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月31日閲覧。
- ^ 「Alliance Air、月曜日からコーチ海軍基地にATRを就航、他の航空会社も追随か」。The Times of India。2019年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月31日閲覧。
- ^ 「Alliance Air、コチ海軍基地から救助活動のため飛行を運用」NDTV.com。2018年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月31日閲覧。
- ^ 「コーチ空港、15日間の閉鎖後に再開」。ザ・ヒンドゥー。2018年8月30日。ISSN 0971-751X。2020年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月31日閲覧。
- ^ 「ケララ州の洪水：コーチ空港、推定22億ルピー以上の損失」。エコノミック・タイムズ。2018年8月21日。2018年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月31日閲覧。
- ^ 「洪水で300億ルピー相当の損失が発生した後、コチ空港は14日で再開」The News Minute 2018年9月5日。2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月22日閲覧。
- ^ 「CIAL、空港の洪水対策でオランダの支援を求める」Deccan Chronicle 2018年9月5日。2018年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月22日閲覧。
- ^ 「ケララ州の雨の最新情報：コーチンの空港が業務を再開、陸軍が土砂崩れの被害を受けたニランブルに到着」。OnManorama。2019年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月20日閲覧。
- ^ 「コーチン国際空港が国家賞を受賞」。デカン・クロニクル。2016年8月30日。2016年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月7日閲覧。
- ^ 「CIALについて」。コーチン国際空港。2017年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、コーチン国際空港に関連するメディアがあります。
- インド空港公社ウェブサイトのコーチン国際空港
- コーチン空港公式ウェブサイト
- 航空安全ネットワークにおけるCOKの事故履歴
