コーチン港

コーチン港
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位置
国	インド
位置	コーチ、ケーララ
座標	北緯9°58′03″ 東経76°16′05″ / 北緯9.96756° 東経76.26816° / 9.96756; 76.26816
詳細
オープン	1928年5月26日; 96年前 ( 1928-05-26 )
運営者	コーチン港湾局とドバイ港湾世界
所有者	インド政府港湾・船舶・水路省
バース数​	16 [1]
埠頭数​	2
会長	B. カシヴィスワナサン IRSME
統計
年間貨物 トン数	3,455万トン（2021～22年）[2]
年間コンテナ量	735,577 TEU（2021–2022）[2]
年間収益	72億6,980万ルピー（2020～21年）[3]
取扱船舶	1,519（2021–2022）[4]
ウェブサイト www.cochinport.gov.in

コーチン港またはコーチ港は、ケララ州エルナクラム県コーチ市にある、アラビア海-ラッカディブ海-インド洋航路の主要港であり、インド最大の港の 1 つです。コーチン港の一部であるヴァッラーパダム コンテナ ターミナルは、インド初の積み替え港です。コーチン港は、ラッカディブ海に面したフォート コーチ川の河口に近い、ベンバナドゥ湖の 2 つの島、ウィリンドン島とヴァッラーパダムにあります。

この港はインド政府機関であるコーチン港湾局 (CoPA) によって管理されています。同局は 1928 年に設立され、90 年を超える活動期間を終えています。

コーチ港は、港湾都市コーチに拠点を置く海事関連施設群のひとつです。他の施設としては、インド最大の造船・整備施設であるコーチン造船所、沖合原油タンカー係留施設であるコーチ製油所のSPM（シングルポイント係留）施設、およびコーチマリーナがあります。

コーチンの港は、1341 年にペリヤール川が氾濫したことにより自然に形成され、時を経て貿易の重要な拠点となりました。この港は、当初は主にオランダ人とポルトガル人のヨーロッパの商人を惹きつけ、後にイギリス人によってウィリンドン島の建設とともに拡張されました。伝統的な港はマッタンチェリーの近くにありました(現在もマッタンチェリー埠頭として残っています)。

コーチンに近代的な港を建設するというアイデアは、マドラス州知事時代にウィリンドン卿によって初めて提唱された。スエズ運河の開通により、西海岸近くを多くの船舶が通過できるようになり、彼は南部にも近代的な港を建設する必要があると感じた。彼は、新しく加わった英国の一流港湾技術者であるロバート・ブリストウ卿^[5]をプロジェクトの責任者に選び、ブリストウは1920年にコーチ王国港湾局の主任技師になった。その時点から1939年の港の完成まで、彼と彼のチームはグリーンフィールド港の建設に積極的に関与した。モンスーンの浸食に耐えられる恒久的な人工港を確保するために10年以上にわたる広範な調査を行った結果、彼は港を通じてコーチンを発展させることは実現可能であり、非常に有益であると確信した。彼は、船舶が内水路に入ることができれば、コーチはインドで最も安全な港になると信じていた。

技術者たちの前に立ちはだかった課題は、コチの背水の入り口を横切って海に突き出ている岩のような砂州でした。その密度のため、あらゆる大型船の進入が阻止されました (水深 8 ～ 9 フィート以上が必要)。砂州の撤去は技術的に不可能と考えられ、環境への潜在的な影響は予測不可能でした。この規模で以前に行われた取り組みは、バイピーンの海岸の破壊など、生態系への残虐行為につながっていました。

しかし、ブリストウは風と海流の状況を詳細に研究した後、そのような問題は簡単に回避できるという結論に達した。彼は、ヴィーピーン海岸の浸食という差し迫った問題に対処するため、海岸とほぼ平行で互いに重なり合う花崗岩の突堤を建設した。突堤により自動干拓システムが実現し、モンスーンの海から海岸を自然に守った。この成功に刺激されて、ブリストウは2,500万ルピー（2023年時点で54億ルピー、6,400万米ドルに相当）の費用で背水域の一部を埋め立てる詳細な提案を立案した。マドラス政府によって任命された特別委員会がブリストウが提出した計画を審査し、承認した。

浚渫船ロード・ウィリンドンの建造は 1925 年に完了し、1926 年 5 月にコーチンに到着しました。コーチン港やその他の貿易関連施設を収容する新しい島を造るために、浚渫船は次の 2 年間、少なくとも 1 日 20 時間使用されたと推定されています。浚渫では約 3.2 km ^{2の土地が埋め立てられました。ブリストウ卿と彼のチームが港の建設を無事に完了したとき、蒸気船}SS パドマがコーチの新しく建設された内港への入港許可を得ていました。港の完成直後、ブリストウ卿はBBCのインタビューで誇らしげにこう語りました。「私は海底から作られた大きな島に住んでいます。現在のインド総督にちなんでウィリンドン島と名付けられています。家の上の階からは、東洋で最も素晴らしい港を見下ろすことができます。」^[6]ウィリンドン島は港湾建設のために運び出された泥で人工的に造られた。

第二次世界大戦中、この港はイギリス海軍に接収され、軍用巡洋艦や軍艦の駐留に利用された。世界大戦中のコーチンの戦略的重要性は、この港建設の直接的な理由の一つであった。この港はイギリスが日本の脅威に抵抗するのを助けたが、国内でもコーチンを近代的な都市空間として形作る上で決定的な役割を果たし、地元のカーストや労働関係を再編した。最近の研究によると、「20年にわたるこのプロジェクトは、労働者の募集、作業プロセス、技能、地元の技術といった既存の社会制度を流用、修正、または弱体化させた。この植民地プロジェクトにおける地元の技能、労働者の募集、作業プロセスの大規模な流用と修正は、資本主義以前のカーストに基づく共産主義的労働関係を強化することで格差を生み出した。このプロジェクトは、都市部の貧困層の社会空間の大規模な破壊と流用も伴った。」^[7]

1932年、イギリス領インド海事局はコーチン港を主要港と宣言し、喫水30フィートまでの船舶すべてに開放した。1945年5月19日に民間当局に返還された。独立後、港はインド政府に引き継がれた。

1964 年、主要港湾信託法に基づき、港の管理は理事会に委ねられました。現在、この港はインドの 12 の主要港湾の 1 つに数えられています。

2022年に、1963年の主要港湾信託法に代わる2021年の主要港湾当局法が導入されたことを受けて、^[8]コーチン港湾信託はコーチン港湾局に改名され^[9]、新しいロゴが採用されました。^{[10] [11]}

チャッパ制度は、 1930年代から1960年代にかけて、コチの港で働く労働者を募集する制度だった。夜明け前に、人々は「ムーパン」と呼ばれる雇い主の家の周りに集まり、雇い主は「チャッパ」と呼ばれる金属のコインを空中に投げ、コインをキャッチできれば、その日港で働くことができた。この制度は1950年代から60年代にかけて激しい抗議に遭い、1953年のマッタンチェリー銃撃戦では、警察が制度の撤廃を求める抗議者を射殺した。^{[12] [13] [14] [15] [16]}

コーチン港湾トラスト^[17]はインド政府管轄下の自治機関であり、政府によって構成された理事会によって運営されている。理事会は最高経営責任者を務める会長が率いる。政府は随時、さまざまな利害関係者を代表する理事会の理事を指名することができる。会長は副会長の補佐を受け、副会長は以下の港湾局の部長および職員の補佐を受ける。

• 一般管理
• 渋滞
• ファイナンス
• 海洋
• 土木工学
• 機械工学
• 医学

コーチン港への入口は、半島の岬であるヴィピーンとフォート コーチの間のコーチン ガットにあります。港の境界は、背水地帯全体と、それに接続する小川や水路まで広がっています。コーチン ガットへの進入水路は、長さ約 1,000 メートル、設計幅 200 メートル、維持されている浚渫深度 14.5 メートル (現在、ICTT のために 16 メートルの浚渫中) で、

運河は、その中心部からマタンチェリー運河とエルナクラム運河に分かれ、それぞれウィリンドン島の西と東に通じています。これらの運河沿いには、埠頭、停泊地、突堤、川の係留所などの形で船舶の停泊施設が設けられています。

エルナクラム水路には 30 フィートの喫水が確保されており、停泊設備も整っているため、港は大型船舶の入港が可能です。マッタンチェリー水路では 30 フィートの喫水が確保されています。港では、サイズと喫水に関する一定の制限がある船舶に対して、24 時間体制で水先案内を行っています。鉄道、道路、水路、航空路の効率的なネットワークがあり、コーチン港とケララ州、タミル ナードゥ州、カルナータカ州に広がる内陸部の中心地を結んでいます。船舶への給水と燃料補給のための設備も整っています。

CPTは、包括的なエンタープライズ・リソース・プランニング実装プログラムであるE-Thuramukhamを立ち上げ、インドの港湾としては初めてこれを実施することになった。このプロジェクトはSAPプラットフォームをベースとしており、 Tata Consultancy Servicesによってカスタマイズされる予定である。

コーチン港トラストはウィリンドン島に海事遺産博物館を設立しました。この博物館には、1920年から1940年にかけてのコーチン港建設の物語に関連するユニークで珍しい航海機器や写真の優れたコレクションが展示されています。展示品は、財政的制約と技術的支援なしに港を開発したロバート・ブリストウ卿とその従業員が直面した困難を明らかにしています。

• 2023年のマラヤーラム語映画『Thuramukham』は、チャッパ体制時代のコーチン港の状況に基づいています。

• 高知国際コンテナターミナル
• ケーララ州の港
• コーチン港海洋遺産博物館
• ヴィジンジャム国際海港、ティルヴァナンタプラム

ウィキメディア・コモンズには、コーチン港に関連するメディアがあります。

• コーチン港湾局の公式ウェブサイト
• 高知LNGターミナル