ビュイック・リミテッド

ビュイック・リミテッド
1973 年型ビュイック エレクトラ 225 リミテッドのバッジ
概要
メーカー	ビュイック（ゼネラルモーターズ）
モデル年	1931–1942 1958
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズカー（1931年～1942年） フルサイズカー（1958年）
ボディスタイル	4ドアリムジン（1931年～1942年） 4ドアハードトップ（1958年） 2ドアハードトップ（1958年） 2ドアコンバーチブル（1958年）
レイアウト	FRレイアウト（1931年～1958年）
年表
前任者	ビュイック マスターシックス

ビュイックリミテッドは、 1936 年から 1942 年までビュイックの主力モデル ラインであり、GMの創立 50 周年を記念して、1958 年モデルで同部門の 1 年間限定の主力車となりました。1960 年代以降、ビュイックはさまざまなモデル範囲で最高レベルのトリムと標準機能を示す指定として「リミテッド」という用語を断続的に使用しています。

リミテッドの名が付けられたオリジナルのラインは、ホイールベースの延長されたリムジンを頂点とし、GMの高級車を求めながらも、耐久性、信頼性、そして落ち着いた高級車というビュイックの評判とは対照的に、キャデラックを「派手」または「きらびやか」とみなしていた顧客層をめぐってキャデラックの上級セダンと直接競合していた。

シリーズ90
1931 ビュイック シリーズ 90 フェートン モデル 95
概要
メーカー	ビュイック（ゼネラルモーターズ）
モデル年	1931-1935
組み立て	ビュイック・シティ、フリント、ミシガン州、アメリカ合衆国[1]
ボディとシャーシ
クラス	高級車
ボディスタイル	2ドアクーペ 2ドアコンバーチブル 4ドアフェートン 4ドアセダン 4ドアリムジン
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動[1]
プラットフォーム	GM Cプラットフォーム
関連している	キャデラック シリーズ 355 ビュイック シリーズ 80 マクラフリン ビュイック
パワートレイン
エンジン	344.8 cu in (5.7 L)ビュイック直列8気筒 OHV I8エンジン[1]
伝染 ; 感染	3速シンクロメッシュ マニュアル[1]
寸法
ホイールベース	132インチ（3,353 mm） 134インチ（3,404 mm） 138インチ（3,505 mm）[1]

ビュイックの最上位プラットフォームは、1931年にシリーズ90として導入され、キャデラックシリーズ355と共有されたGM「 Cボディ」プラットフォームを使用していました。344.8立方インチ（5.7L）のビュイック直列8気筒OHVエンジンを搭載し、2,800rpmで104馬力を発揮しました。^[1]このプレミアムラグジュアリーカーは、先進的なキャデラックV8、独占直列8気筒パッカードスタンダードエイト、およびその他のトップクラスの米国ブランドと競合することを目的としていました。

クローズドカーには、モヘアのベルベットのインテリア、格納式のシルクの客室シェード、ウールのカーペットが全面に施されていた。^[1]ロードスター、フェートン、コンバーチブルには、革のインテリアが標準装備されていた。^[1] 7人乗りのリムジンの小売価格は2,035ドル（2023年のドル換算で40,771ドル^[2]）であった。シリーズ90は、キャデラックとほぼ同じ洗練性と細部へのこだわりを提供したが、より現代的で強力なエンジンを欠いており、パッカードの老朽化したフラットヘッド設計よりも先進的なオーバーヘッドバルブトレインを備えていた。^{[1]ビュイックの標準的なコーチワークは}フィッシャーボディによって独占的に供給され、ローリングシャーシはコーチビルダーが利用できた。^[1]

翌年、サイズが大きくなり、113馬力の高性能エンジンが導入されました。1933年、GMのすべての車は、ハーレー・アールが率いる同社のアート＆カラースタジオによって制作された最新の「流線型」の外観になりました。^[1] 1934年にはランニングボードが短縮され、エンジン出力が116馬力に増加しました。1935年には外観のみが更新されました。このラインの総販売台数は43,321台でした。1936年にモデル名が「90リミテッド」に変更されました。^[1]

• 
  1931 ビュイック シリーズ 90 コンバーチブル
• 
  1932 ビュイック シリーズ 90

シリーズ90
1941 ビュイック リミテッド
概要
モデル年	1936–1942
組み立て	(本社工場)米国ミシガン州フリント市ビュイック シティ(支社工場)米国カリフォルニア州サウスゲート市、米国ニュージャージー州リンデン市
デザイナー	ハーレー・アール
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアセダン4 ドアコンバーチブル
プラットフォーム	シリーズ80: Cボディ シリーズ90: Dボディ
関連している	キャデラック シリーズ 80 キャデラック シリーズ 70 ビュイック ロードマスター マクラフリン ビュイック
パワートレイン
エンジン	320 立方インチ (5.2 L)ファイアボール I8 [3]
伝染 ; 感染	3速スライドシフトマニュアル
寸法
ホイールベース	138インチ（3,505 mm） 140インチ（3,556 mm）（シリーズ90）
幅	75.0インチ（1,905mm）
身長	1936年: 69.5インチ (1,765 mm) 1937年: 68.0インチ (1,727 mm)
車両重量	4,517～4,599ポンド（2,050～2,090キログラム）

リミテッドの名前の由来は、1936 年にビュイックが 1935 年モデルからのエンジニアリングの改善とデザインの進歩を記念して全モデル ラインナップに名前を追加した時まで遡ります。この車は、最上位のキャデラック シリーズ 70車両とシャーシを共有していました。ビュイックは、オールスチール製の客室トップ (GM のタレット トップ デザイン)、改良されたフロント サスペンション、改良された油圧安全ブレーキ システム、合金エンジン ピストン、改良されたエンジン冷却システムなどの機能を提供することで、以前のモデルよりも技術的に優れた新しい車ラインをリリースしました。

1938年、ホイールベースは138インチから140インチ（3,556 mm）に2インチ延長され、^[4]リミテッドはロードマスターと同様に木製の構造部材を廃止して鋼材に置き換え、木製部品に依存する最後のビュイック乗用車となった。

1939年、ビュイックの製品は大幅な再設計を受けましたが、リミテッドの「限定」生産は1938年のボディをそのまま使用し続ける価値がありました。1939年のリミテッドは、運転手と後部座席の乗客を分けるセクション付き後部コンパートメントを提供し、プライバシーを確​​保するためにガラスの仕切りを上げることができました。^[1] AMラジオは最初にオプションとして提供されました。^[1]

舞台裏では、キャデラックの幹部がリミテッドが自社の市場を侵害しているとして生産中止に追い込むロビー活動を行っていた。リミテッドの価格はフリートウッドシリーズの低価格帯であったが、定価は2,453ドル（2023年のドル換算で53,731ドル^[2]）で、装備面ではビュイックのほぼ4倍の値段がするキャデラックの工場製インペリアル・ツーリング・リムジン[ ^5]にほぼ匹敵していた。ビュイックの幹部は、1938年モデルから1940年モデルまでのリミテッドの生産台数は平均して年間わずか1,561台であり、キャデラックの上級車の生産台数に比べれば微々たる数であると主張した。

1940年、ビュイックはシリーズの名称を変更し、代わりに名前を付けた。ビュイックのシリーズ40はスペシャル、シリーズ50はスーパー、シリーズ60はセンチュリー、シリーズ70はロードマスターと名付けられ、リミテッドにはシリーズ80とシリーズ90の両方が与えられ、シリーズ90は140インチ（3,556 mm）のホイールベースで8人乗りのリムジンに与えられた。エンジンは320立方インチ（5,243.9 cc）120馬力（89 kW; 122 PS）のビュイック直列8気筒エンジンであり、^[6] 1939年までに141馬力（105 kW; 143 PS）に向上した。^[7]

リミテッドは生産されたビュイックの中で最も高価で、同社で最も長い138インチ（3,505 mm）のホイールベースを持ち、^{[8]ビュイックが製造した車の中で最も装備が充実していた。リミテッドはすべて}ミシガン州フリントのビュイック工場で製造され、キャデラックはすべてデトロイトのクラークストリート工場で製造され、車体はフィッシャーボディによって製造された。

リミテッドとビュイックの全モデルの生産は、第二次世界大戦前夜の1942年2月2日に最後のビュイックが製造されるまで続いた。 ^[1]第二次世界大戦後、ビュイックはホイールベース延長モデルを廃止し、シリーズ90リミテッドの名称を廃止した。リミテッドという名前は、ツーリングセダンとリムジンに限定されていた車そのものにまさにふさわしいものであったが、その販売台数もビュイックの全モデルの中で最も少なかった。

• 
  1936 ビュイック リミテッド シリーズ 90
• 
  1937 ビュイック リミテッド シリーズ 90
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  1938 ビュイック リミテッド シリーズ 90
• 
  1940 ビュイック リミテッド コンバーチブル セダン

シリーズ700
概要
モデル年	1958
組み立て	(本社工場)米国 ミシガン州フリント(ビュイックシティ) (支社工場)米国 テキサス州アーリントン(アーリントン組立工場)米国 ジョージア州ドラビル(ドラビル組立工場)米国 カンザス州カンザスシティ(フェアファックス組立工場)米国 カリフォルニア州サウスゲート(サウスゲート組立工場)米国 デラウェア州ウィルミントン(ウィルミントン組立工場)米国 マサチューセッツ州フレーミングハム米国ニュージャージー州 リンデン
デザイナー	ハーレー・アール
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアハードトップ 2ドアハードトップ 2ドアコンバーチブル
プラットフォーム	Cボディ
関連している	キャデラック シリーズ 62 ビュイック ロードマスター ビュイック スーパー オールズモビル 98
パワートレイン
エンジン	364 cu in (6.0 L)ネイルヘッド V8
伝染 ; 感染	2速ダイナフロー オートマチック
寸法
ホイールベース	127.5インチ（3,238 mm）
長さ	227.5インチ（5,778 mm）
幅	79.8インチ（2,027 mm）
身長	60.0インチ（1,524 mm）
車両重量	4,500～4,900ポンド（2,000～2,200kg）
年表
後継	ビュイック エレクトラ 225

GM創立 50 周年を記念して、 1958 年モデルで ビュイック リミテッドの名称が同部門の 1 年間限定の主力車として復活しました。

ビュイックのラインナップにあるクロームを多用したジュニアモデルと比較すると、GM C プラットフォームをベースとしたリミテッドは、スペシャル、センチュリー、スーパー、ロードマスターよりもやや控えめな印象でした。クロームのサイドパネルトリムの代わりに、ボディカラーに合わせたインサートが付いており、斜めのハッシュマークが 15 個(5 個ずつ 3 つのグループ) 飾られていました。リミテッドには独自のリアテール処理も施され、重厚なクロームのテールライトハウジングが、4 つのクロームバンドで区切られたラップアラウンドテールライトレンズに置き換えられました。リアバンパーの「ダグマーズ」には「デュアルジェット」バックアップライトが収められていました。フロントには、同じくアグレッシブな ファッションエア ダイナスターグリルが付いており、ビュイックの広報によると、160 個のクロームの四角形が鋳造されており、それぞれが「反射光の量を最大化するようにデザインされた」とのことです。

パワーブレーキが標準装備された。^[9]

リミテッドは4ドアハードトップ、2ドアハードトップクーペ、またはコンバーチブルのみで提供され、ビュイックの127.5インチ（3,238 mm）のホイールベース、^[10]と全長227.1インチ（5,768 mm）を採用していました。^[11]インテリアはセダンとクーペでは高品質のファブリック、コンバーチブルではフルレザーでした。

ビュイックは、価格のせいもあって、リミテッドをわずか7,438台しか販売しなかった。リミテッドの4ドアハードトップセダンは、ベース価格が5,112ドル（2023年のドル換算で53,986ドル^[2 ]）から始まり、キャデラックのエントリーレベルのシリーズ62 4ドアハードトップセダンの4,891ドル（2023年のドル換算で51,652ドル^[2] ）より221ドル（2023年のドル換算で2,334ドル^[2] ）高かった。そのうちキャデラックは13,335台を販売した。

1959 年モデルでは、ビュイックは全ラインナップの名前を変更し、スーパーはインヴィクタ、ロードマスターはエレクトラ 225になりました。

• 
  1958 ビュイック リミテッド リビエラ コンバーチブル
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  1958 ビュイック リミテッド リビエラ クーペ
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  1958 ビュイック リミテッド リビエラ セダン リア

リミテッドという名前は、1967 年にエレクトラ 225 カスタム モデルやその他のモデルのトリム オプションとして再び使用されました。1971 年から 1979 年にかけて、ビュイックは、以前はエレクトラ 225 カスタムと呼ばれていた最上位トリムのエレクトラ 225 に「リミテッド」という名前を追加しました。これらの車にはエレクトラ 225 のバッジは付けられず、「リミテッド」という文字が付けられました。ただし、これらの車はエレクトラ 225 であり、伝統を破って、「リミテッド」トリム レベルにはパーク アベニューまたはパーク アベニュー デラックス オプション パッケージのいずれかがオプションとして選択でき、それぞれがリミテッド モデルのみよりもさらに充実した装備になりました。

ビュイックは、2005 年までさまざまなモデルに「リミテッド」という名称を使用し続け、通常はモデル範囲内の最高のトリム レベルを示しました。

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  1965 ビュイック エレクトラ 225 リミテッド
• 
  1973 ビュイック エレクトラ 225 リミテッド
• 
  1975 ビュイック エレクトラ 225 リミテッド
• 
  1979 ビュイック エレクトラ リミテッド ランドー クーペ
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  1985 ビュイック センチュリー リミテッド
• 
  1985 ビュイック スカイラーク リミテッド
• 
  1986 ビュイック サマセット リミテッド
• 
  1987 ビュイック リーガル リミテッド
• 
  1991 ビュイック リーガル リミテッド
• 
  1992 ビュイック レセイバー リミテッド
• 
  1996 ビュイック ロードマスター エステート リミテッド
• 
  1997 ビュイック スカイラーク リミテッド
• 
  1998 ビュイック レセイバー リミテッド
• 
  1999 ビュイック センチュリー リミテッド

ウィキメディア・コモンズには、ビュイック・リミテッドに関連するメディアがあります。

• ガンネル、ジョン編 (1987)。アメリカ車標準カタログ 1946-1975。クラウス出版。ISBN 0-87341-096-3。

• キング・オブ・ザ・ロード