ボビー・サントス3世

ボビー・サントス3世
2016年ブリストル・モーター・スピードウェイでのサントス3世の44号車
生まれる	ロバート・サントス3世1985年10月3日（39歳）マサチューセッツ州フランクリン、米国 ( 1985-10-03 )
実績	2006年ナイト・ビフォア・ザ・500優勝 、2008年ターキーナイトグランプリ優勝 、2010年NASCARウェレン・モディファイド・ツアー優勝 、2020年リトル500優勝
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
3年間で6レース開催
2012年の順位	92位
最高の仕上がり	第70回（2011年）
最初のレース	2007 サーキットシティ 250 (リッチモンド)
最後のレース	2012 サブウェイ ハラペーニョ 250 (デイトナ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
1年間で1レース開催
2011年の順位	110番目
最高の仕上がり	第110回（2011年）
最初のレース	2011 F.W. ウェッブ 175 (ラウドン)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
統計は2013年2月25日現在のものです。

ロバート・サントス3世（1985年10月3日生まれ）は、マサチューセッツ州フランクリン出身のアメリカ人プロレーシングドライバー。2004年にトライカウンティ地域職業技術高校を卒業した。「ボビー・ニューイングランド」の愛称で知られるサントスは、元改造レーサーのボビー・サントスの孫である。妹のエリカ・サントスもレーシングドライバーである。彼は、ニューハンプシャー大学の元クォーターバック、リッキー・サントスのいとこである。

ストックカーを始める前、サントスは成功したミジェットレーサーでした。彼はノースイースタンミジェット協会、USAC、PRAビッグカー、ISMAでレースをしました。彼は2006年のUSACナショナルミジェットツアーで、ナイトビフォーザ500のオライリーレースウェイパークでの勝利を含む5勝を挙げ、ドライバーの中で最多の勝利数を記録しました。彼はビルデイビスレーシングと契約しました。

2006年、サントスはビル・デイビス・レーシングから#02ダッジに乗り、アイオワ・スピードウェイでストックカーデビューを果たした。10位からスタートし、6位でフィニッシュした。ボビーは2007年にビル・デイビスのもとでARCAに戻り、今度はトヨタ・カムリに乗り込んだ。フロリダ州レイクランドで開催されたUSAインターナショナル・スピードウェイで、トヨタ初のストックカー・ポールを獲得した。レースをリードしていたが、周回遅れの車との事故に巻き込まれ、完走できなかった。ナッシュビル・スーパースピードウェイで復帰したが、中団を走った。カンザス・スピードウェイでは、ボビーは2位からスタートしたが、エンジンが吹っ飛んでまたもDNFとなった。ケンタッキー・スピードウェイでは、サントスは4位からスタートし、エリック・ダーネルとエリン・クロッカーに次いで3位でフィニッシュし、不調を脱した。この第3世代のレーサーは、8月初旬にポコノ・レースウェイでポールポジションを獲得し、タラデガ・スーパースピードウェイでは予選5位となったが、どちらにも追いつく力強いフィニッシュはできなかった。

2007 年、サントスはリッチモンド インターナショナル レースウェイで、新しいライリー ドント モータースポーツチームからNASCAR ブッシュ シリーズにデビューしました。彼は #91 トヨタで予選 7 位を獲得しましたが、レース序盤にトップ 10 を走っていた後、30 位に後退しました。また、ニュー ハンプシャー モーター スピードウェイで開催されたキャンピング ワールド 200 では予選 4 位を獲得し、周回遅れの車に衝突されるまでトップ 10 を走っていました。彼は RDHM でさらに 2 レースを走りましたが、30 位より上位でフィニッシュすることはできませんでした。

サントスはウェレン・モディファイド・ツアーにも参加しており、2007年10月にトンプソン・インターナショナル・スピードウェイで初の2勝を挙げ、2010年4月には同じくトンプソン・インターナショナル・スピードウェイで開催されたアイスブレーカーでも優勝している。シーズン開幕戦のアイスブレーカーでの勝利を2010年のウェレン・モディファイド・ツアー選手権につなげ、シーズンで合計4勝と4回のポールポジションを獲得した。^[1]

サントスは、練習中に52号車を破壊した後、バックアップのJRモータースポーツカーでジミー・ミーンズのために2011年ネイションワイド・シリーズの開幕戦を走った。アーンハート家は、この独立系オーナーで元ドライバーと長い友情関係にある。サントスはレースを最後まで走ると誓った後、17位でフィニッシュした。

ストックカーレースでの活躍後、サントスは原点に戻り、ボブ・ガルバリノのミスティック・ミサイル・レーシングチームでNASCARウェレン・モディファイド・ツアーにフル参戦し、USACの3つの部門すべてで限られたスケジュールでレースを行った。サントスは2009年にNEMAランクにも選ばれた出場を果たした。サントスのNASCAR引退後のキャリアは、ターキーナイトグランプリやカッパーワールドクラシックなど、国内最大のミジェットレースの多くでの勝利によってハイライトされてきた。彼はまた、アンダーソンスピードウェイで開催された2020年のリトル500 USACスプリントカーレースでも優勝した。^[2]

彼は2012年にトミー・ボールドウィン・レーシング^{[3]からNASCAR}ネイションワイド・シリーズにパートタイムで参戦し、ティニオ・コーポレーションNo.44を駆ってNASCARウェレン・モディファイド・ツアーにも引き続き参戦する予定である。

サントスは2019年と2020年に連続してマスケット250で優勝した。 ^[4]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

¹シリーズポイントの対象外

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー)  * – 最多ラップをリード。1 ^– ヒート 1 の勝者^。2  – ヒート 2 の勝者。

^*シーズンはまだ進行中

• レーシングリファレンスにおけるボビー・サントス3世ドライバー統計
• USACレーシングのボビー・サントス