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| 設立 | 1988年2月17日ソウル航空として） | ||||||
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| 営業開始 | 1988年12月23日 | ||||||
| ハブ | |||||||
| 重点都市 | 済州島 | ||||||
| マイレージプログラム | アシアナクラブ | ||||||
| アライアンス | スターアライアンス | ||||||
| 子会社 | |||||||
| 艦隊規模 | 80 | ||||||
| 目的地 | 78 [1] | ||||||
| 親会社 | |||||||
| 取引名 | 韓国: 020560 | ||||||
| 本部 | 韓国ソウル特別市江西区オソエ洞 | ||||||
| 主要人物 | ウォン・ユソク（代表取締役社長） | ||||||
| 収益 |  5兆5,520億ウォン（2015年）[2] | ||||||
| 従業員 | 10,380 (2015) | ||||||
| Webサイト | フライアシアナ | ||||||
| アシアナ航空 | |
| ハングル | アッサンアンナプ庁 |
|---|---|
| 漢字 | アセンダ航空 |
| 改訂ローマ字表記 | アシアナ航空 |
| マッキューン・ライシャワー | アシアナ航空 |
アシアナ航空（韓国語： 아시아나항공、漢字： 아시아나航空、RR： Asiana Hanggong KRX：020560）は、ソウルに本社を置く韓国の航空会社です。[3]この航空会社は、アジア、ヨーロッパ、北米全域で90の国際旅客路線、14の国内旅客路線、27の貨物路線を運航しています。2019年には、韓国の国際航空市場の25％、国内市場の20％を占めました。[4]ソウルの仁川国際空港を国際ハブ空港、金浦国際空港を国内ハブ空港としています。
アシアナ航空は、スターアライアンスに加盟するフルサービスの航空会社で、子会社に格安航空会社のエアプサンとエアソウルがある。同社は、釜山広域市との合弁で設立した地域航空会社のエアプサンの筆頭株主である。[5]同航空会社は、完全子会社の エアソウルも運営している。
歴史
設立
1969年に韓進運輸に買収された大韓航空は、1988年にアシアナ航空が設立されるまで、韓国の航空業界を独占していた。[6]アシアナ航空の設立は、自由化された市場条件を支持する政策的取り組みとしてではなく、競争を望む他の財閥や利害関係者からの圧力によって実現した。 [7]同社は錦湖アシアナグループ（旧錦湖グループ）によって設立され、当初はソウル航空インターナショナルとして知られていた。アシアナ航空は1988年2月17日に設立され、1988年12月に釜山へのフライトで運航を開始した。2007年現在、同航空会社は国内の個人投資家（30.53％）、錦湖産業（29.51％）、錦湖石油化学（15.05％）、外国投資家（11.9％）、韓国産業銀行（7.18％）、その他（5.83％）によって所有されている。[8]
定期便の運行開始
アシアナ航空は1988年12月にボーイング737クラシック機を使用して釜山と光州への便で運航を開始しました。1989年には済州市、光州、大邱への定期便の運航を開始し、同年後半には仙台への国際チャーター便の運航を開始しました。1990年には東京、名古屋、仙台、福岡の各日本の都市への初の国際定期便の運航を開始しました。同年、アシアナ航空はボーイング747-400を9機、ボーイング767-300を20機、ボーイング737-400を8機保有していました。1991年初めにはバンコク、シンガポール、香港、台北への運航を開始しました。1991年12月にはボーイング747-400コンビでロサンゼルスへの太平洋横断便が運航を開始しました。 1993年、アシアナ航空はベトナムのホーチミン市への運航を開始した。[9]
グローバル航空会社としての拡大とスターアライアンスへの加盟
アシアナ航空は1988年の設立以来急速に拡大し、85機の航空機を保有する中規模のグローバル航空会社となった。1998年12月、同航空会社は初めて韓国大統領の代理として航空機を運航した。[10]同航空会社は1999年12月にコスダックに上場した。 2003年1月28日、同航空会社はスターアライアンスの正式メンバーとなり、世界的なネットワークとグローバルブランドを拡大した。2004年には、エアバスA330とボーイング777-200ERを保有機材に加え、中国本土への路線を拡大した。現在、国際便は23か国71都市91路線、国内便は12都市14路線で運航している。また、同航空会社の貨物部門であるアシアナカーゴにより、国際貨物便は14か国29都市28路線で運航している。2012年の同航空会社の純売上高は53億米ドルであった。 [11]
新しい企業アイデンティティ
2006年2月、アシアナ航空は親会社である錦湖アシアナグループの他の部門との統一を図るため、コーポレートアイデンティティを近代化した。旅行クラスの名称は、ファースト、ビジネス、エコノミーから、それぞれファースト、ビジネス、トラベルクラスに変更され、旅行クラスの色は、ファースト、ビジネス、トラベルがそれぞれ黄色、青、赤に変更された。乗務員の制服も新しくなった。[12]
注目すべき業績
アシアナ航空は1990年代半ばから環境に優しい企業であることに注力し始め、1995年には機内での喫煙とタバコの販売を全面的に禁止するなどの決定を下した。 [13]同社は1996年に国際標準化機構（ISO）からISO 14001の基準を満たしたとしてクラス最高の認証を授与された。 [13] 2001年、アシアナ航空は韓国環境省から「サービス業界初の環境に優しい企業」として認められた。 [ 13]アシアナ航空のその他の環境配慮プログラムには、排出量測定・削減システム、地上施設からの汚染削減、機内でのコーヒー提供に関するレインフォレスト・アライアンスとの提携などがある。 [13]
- 航空会社オブザイヤー賞
- 2009年、エア・トランスポート・ワールド誌はアシアナ航空に、航空業界で最も名誉ある賞の一つである「エアライン・オブ・ザ・イヤー」賞を授与した。[14]
- 2010年、アシアナ航空はスカイトラックス社による2010年ワールド・エアライン・アワードで「エアライン・オブ・ザ・イヤー」に選出された。[15]
- 2011年、グローバル・トラベラー誌は同社に2011年航空会社オブ・ザ・イヤー賞を授与し、他の6部門でもトップ航空会社賞を授与した。
- 2012年、ビジネストラベラー誌は同社を「2012年世界最優秀航空会社」に選出した。
4年連続でこのような成果を達成したことにより、アシアナ航空はゴールデン・グランドスラム・エアラインとして認められ、これを達成する最初の航空会社となりました。この名誉ある称号の他に、同社は機内サービスと客室乗務員のベスト・エアライン賞を8年連続で受賞するなど、数々の賞を受賞しています。アシアナ航空は、スカイトラックスによって「5つ星」航空会社として評価されています。[16]
金融危機
2019年4月、アシアナ航空の親会社である錦湖アシアナグループは、財政危機の解決策としてアシアナ航空を売却する計画を発表した。[17]
アシアナ航空の売却は2019年7月に始まった。[18] 2019年6月、韓国の格安航空会社チェジュ航空の親会社である愛敬グループが買収の有力候補とされた。[19] 大韓航空の親会社である韓進グループやSKグループも買収を検討した。[20]
アシアナ航空は、2019年7月から2019年10月にかけて、ソウル・仁川からシカゴ・オヘア、デリー、ハバロフスク、サハリンスクまでの不採算路線を廃止した。[21] [22] [23]
2019年7月25日、アシアナ航空の親会社である錦湖アシアナグループは、アシアナ航空を推定1兆5000億～2兆ウォン（12億6000万～16億8000万ドル）で売却する意向を正式に発表した。[24]アシアナ航空には、エアプサン、エアソウル、アシアナIDTなどの子会社が含まれる。 [25]済州航空の親会社である愛敬グループは、アシアナ航空の買収に関心を示している。[26]
2019年9月4日、愛敬グループ、未来アセット大宇、韓国コーポレートガバナンス改善は、アシアナ航空の買収に関する意向書を申請した。 [27] 11月12日、 HDC現代開発会社と未来アセット大宇のコンソーシアムが優先交渉者に選ばれた。[28] [29]
アシアナ航空は、ボーイング747-400やボーイング767-300などの古い航空機を退役させることを選択し、航空会社の負債と弱点を削減した。
2020年7月、HDC現代開発会社はロシア当局からアシアナ航空の買収を承認された。[30]しかし、2020年9月11日、アシアナ航空の主要債権者である韓国産業銀行と錦湖アシアナグループは、HDC現代開発会社との合併を正式に中止した。アシアナ航空は、韓国政府から新しい所有者が承認されるまで、債権者によって運営されることになる。[31]
大韓航空による買収提案
2020年11月16日、韓国政府はアシアナ航空と大韓航空を合併させる方針を発表し、大韓航空は韓国産業銀行からアシアナ航空の株式30.77%を取得する予定である。[32]韓国の国営銀行は、大韓航空の持株会社である韓進KALに8000億ウォン（6億ドル）を投資し、合併資金を調達する予定である。[32]両航空会社は、統合が完了するまでは別々のブランドとして運営される。[33]国土交通省は、子会社のエアプサン、エアソウル、ジンエアを新しい格安航空会社に統合する計画を立てていた。合併後の格安航空会社は、韓国内の地方空港に重点を置き、アジア太平洋地域の路線を運航する予定である。[34]
2021年3月、大韓航空は政府および6つの外国当局（中国、日本、台湾、タイ、米国、ベトナム）による独占禁止法承認の遅れにより、アシアナ航空との合併を延期すると発表した。大韓航空は今後2年間、アシアナ航空を子会社として運営し、その後2024年までに業務、IT、その他のシステムを1つのシステムに統合する予定である。[35] [36]合併が完了すると、アシアナ航空はスカイチームのメンバーになる可能性がある。The Korea Timesによると、これまでのところトルコのみが独占禁止法取引を承認している。[37] 2021年6月30日、2つの航空会社の合併後の計画が最終決定され、韓国産業銀行によって承認されたと報じられた。2021年8月、マレーシア航空委員会は経済効率と社会的利益を理由に、大韓航空とアシアナ航空の合併を承認した。[38] 2021年11月16日、ベトナム商工省が大韓航空による小規模な地元ライバル企業アシアナ航空の買収を承認したと発表された。 [39] 2022年12月26日、中華人民共和国商務省は大韓航空とアシアナ航空の事業統合を承認したと発表した。[40]米国司法省は独占禁止法の懸念を理由に2023年5月にこの取引を阻止した。[41] 2023年11月、アシアナ航空は規制上の懸念を和らげるために貨物事業を売却することに合意した。[42] 2024年2月14日現在、大韓航空は14の規制当局のうち13から承認を得ており、米国からの最終承認を待っている。[43] [44]
大韓航空は2024年8月7日、アシアナ航空の貨物事業部門を仁川航空に4,700億ウォン（3億4,170万米ドル）で売却する暫定合意書に署名したと発表した。[45]
企業活動
同航空会社はソウルの江西区五西洞のアシアナタウン（아시아나타운）に本社を置いている。[3]同航空会社の本社は1998年4月1日に中区会賢洞から五西洞のアシアナタウンに移転した。 [46]
目的地
アシアナ航空は、中華人民共和国、日本、東南アジア、中央アジアの主要都市を含むアジアのネットワークを持ち、4大陸の目的地にサービスを提供しています。この航空会社は、オセアニアの限られた範囲を維持しながら、北米とヨーロッパのいくつかのゲートウェイ都市にサービスを提供しています。この航空会社の貨物子会社であるアシアナ カーゴも、特にヨーロッパ、アジア、米国で幅広いネットワークを持っています。
アシアナ航空は、2016年11月に仁川国際空港を拠点とする同社第2の子会社で格安航空会社であるエアソウルを設立し、不採算路線の一部を同子会社に移管することを決定した。[47]
コードシェア協定
アシアナ航空は以下の航空会社とコードシェアを行っています: [48]
艦隊
現在の艦隊
2024年10月現在[update]、アシアナ航空は以下の航空機を運航している。[50] [51]
ギャラリー
- アシアナ航空の現在の機材
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退役した艦隊
アシアナ航空はこれまで以下の航空機を運航していた。[58] [59]
サービス
キャビン
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アシアナ航空は、ファーストスイートクラス、ファーストクラス、ビジネススマーティウムクラス、ビジネスクラス、トラベル（エコノミー）クラスの5つのサービスクラスを提供しています。座席構成と機内エンターテイメントシステムは、航空機の種類と運航路線によって異なります。[61]
ファーストスイートクラスは、ロサンゼルス、ニューヨーク、シドニー、フランクフルト行きの路線で運航されているA380-800で提供されています。[62]旧ファーストクラスはボーイング747-400で利用できます。ファーストスイートと旧ファーストクラスは両方ともボーイング777で利用できましたが、後に2クラス構成に変更されたため廃止されました。これらのクラスの乗客には、パジャマ、お土産、スキンクリーム、歯磨き粉、アイシェード、耳栓などのアイテムが入った「アメニティキット」が提供されます。乗客は出発の48時間前に機内食を事前注文できます。ファーストクラスの座席には個人用AVODシステムが装備されています。
これらの路線のほか、アシアナ航空の国際線のほとんどでは、最上級クラスであるビジネス スマーティウム クラスまたはビジネス クラスと、ファーストクラスのないトラベル クラスの 2 種類のクラスを提供しています。短距離の国際便とチャーター便の一部は、同航空会社の国内線すべてと同様に、単一クラスで運航されています。ビジネス スマーティウム クラスはボーイング 777-200ER に、ビジネス クラスはボーイング 767 と A330 に搭載されていますが、A330 の一部には新しく改装されたコクーン シートが装備されています。アシアナ航空のトラベル クラスの座席のほとんどには、テレビまたはビデオ システムも装備されています。AVOD は多くの航空機に搭載されており、ビジネス クラスには新しい AVOD が完全装備されています。機内エンターテイメント システムは、1 時間以内のフライトで構成される国内線では提供されていません。
機内誌
アシアナ航空では、機内誌「Asiana」（旅行雑誌）と「Asiana Entertainment」の2誌を提供しています。
マイレージプログラム
アシアナクラブはアシアナ航空のマイレージプログラムで、以前はアシアナボーナスクラブと呼ばれていました。アシアナクラブには、シルバー、ゴールド、ダイヤモンド、ダイヤモンドプラス、プラチナの5つのレベルがあります。[63]各レベルを取得または維持するには、会員は「基準日」から2暦年で0、20000、40000、100000マイルを貯める必要があります。ステータスマイルは「機内マイレージ」に基づいており、これにはアシアナ航空またはスターアライアンス航空会社で旅行することで貯まったマイルが含まれます。また、会員はカタール航空などの提携航空会社で飛行することでマイルを貯めることができます。プログラムで貯まったマイルにより、会員はボーナスチケット、クラスのアップグレード、アウトバックステーキハウスでの食事などのその他の商品やサービスを受けることができます。[64]
パートナーシップ
アシアナクラブマイルは、スターアライアンス加盟航空会社が運航する全便のほか、エアアスタナ、エティハド航空、カタール航空でも貯めることができます。[65]
マーケティング
アシアナ航空は以下とスポンサー契約を結んでいます。
- パク・チソン[66] –マンチェスター・ユナイテッドのアンバサダー
- チェ・KJ [66] –プロゴルファー
- ヤン・ヨンウン[66] –プロゴルファー
- 朴賛浩[66] –元MLB投手
- YGエンターテインメント[67] –レコードレーベルおよびタレント事務所
- JYP Entertainment –レコードレーベルおよびタレント事務所
- KBS交響楽団
- 韓国国立バレエ団
事故と事件
- 1993年7月26日、アシアナ航空733便（ボーイング737-500 （HL7229））は、木浦空港の滑走路06への3回目の着陸を試みている最中に、悪天候のため木浦の滑走路の約10キロ手前で墜落した。乗員6人のうち2人と乗客110人のうち66人が死亡した。[68]
- 1998年11月11日、アシアナ航空のボーイング747-400がテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港のゲートエリアでUターンを試みていたところ、その翼の先端がアエロフロート所属のイリューシンIl-62Mの尾翼に衝突した。負傷者はいなかった。その後アシアナ航空はアエロフロートから訴訟を起こされ、Il-62Mは廃棄された。[69]
- 2011年7月28日、仁川国際空港から上海浦東国際空港へ向かっていたアシアナ航空貨物991便（ボーイング747-400F）が、貨物室で火災が発生した後、韓国済州島沖の東シナ海に墜落した。操縦士2名が死亡した。[70] [71]
- 2013年7月6日、アシアナ航空214便ボーイング777-200ER（HL7742）がサンフランシスコ国際空港への着陸時にパイロットのミスにより滑走路手前で墜落し、搭乗していた307人の乗客のうち3人が死亡した。[72]致命傷を受けた乗客のうち2人はシートベルトを着用しておらず、墜落時に機外に放り出された。[73] 3人目は事故から1週間後に負傷により病院で死亡した。[74] 2014年2月25日、アシアナ航空は墜落中および墜落後に「乗客の家族に速やかに連絡せず、愛する人たちの状況を知らせなかった」として米国運輸省から50万ドルの罰金を科された。[75] [76]
- 2015年4月14日、アシアナ航空162便エアバスA320 （HL7762）が広島空港の滑走路手前で不時着した。機体は180度回転し、最終的に滑走路上で停止したが、翼は破損し、左エンジンが損傷し、着陸装置はすべて破損していた。同機は韓国ソウルの仁川国際空港から国際定期旅客便として運航されていた。乗客82人のうち20人以上が負傷し、同機は廃機となった。[77] [78] [79]
- 2019年4月9日、アシアナ航空8703便（エアバスA320-232（HL7772））は、光州空港の滑走路04Rに着陸する際に機首ギアが90度回転し、タイヤとフランジに重大な損傷が発生した。[80]
- 2023年5月26日、済州国際空港発のアシアナ航空8124便、エアバスA321-200（HL8256）が大邱国際空港へ着陸進入中、乗客が非常口を開けた。非常口スライドが展開し、引きちぎられた。機体は無事着陸したが、少なくとも6人が負傷し、病院に搬送された。非常口ドアを開けた乗客は逮捕された。[81]
参照
参考文献
- ^ 「Asiana Airlines on ch-aviation.com」ch-aviation.com . 2023年11月21日閲覧。
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外部リンク
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- アシアナ航空
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