ラインハルト・シェア

ラインハルト・シェア
ラインハルト・シェア
生まれる	(1863-09-30)1863年9月30日 オーバーンキルヒェン、ヘッセン選帝侯
死亡	1928年11月26日(1928-11-26)（65歳）ワイマール共和国、 マルクトレドヴィッツ
忠誠	ドイツ帝国
サービス/ 支店	ドイツ帝国海軍
勤続年数	1879–1918
ランク	提督
コマンド	SMS ガゼル SMS エルサス II 戦闘飛行隊 III 戦闘飛行隊 大洋 艦隊 海軍参謀長
戦闘/戦争	第一次世界大戦 ローストフト襲撃 ユトランド沖海戦
受賞歴	以下を参照してください

カール・フリードリヒ・ハインリヒ・ラインハルト・シェーア（1863年9月30日 - 1928年11月26日）は、ドイツ帝国海軍（Kaiserliche Marine ）の提督である。シェーアは1879年に士官候補生として海軍に入隊し、巡洋艦や戦艦の指揮を執るとともに、陸上でも上級参謀職を歴任して昇進した。第一次世界大戦勃発時には、シェーアは大洋艦隊の第2戦艦戦隊司令官であった。その後、海軍で最も新しく最強の戦艦で構成された第3戦艦戦隊の指揮を執った。1916年1月、シェーアは提督に昇進し、大洋艦隊の指揮権を与えられた。シェーアは、 1916年5月31日から6月1日にかけて行われた歴史上最大の海戦の一つであるユトランド沖海戦でドイツ艦隊を率いた。

この戦闘の後、シェーアは連合国に対する無制限潜水艦戦の要求に加わり、皇帝は最終的にこの動きを承認した。1918年8月、シェーアは海軍参謀総長に昇進し、フランツ・フォン・ヒッパー提督が艦隊司令官としてシェーアの後任となった。彼らは協力してイギリス艦隊に対する最後の戦いを計画したが、戦争に疲れた水兵たちがその知らせを聞いて反乱を起こし、作戦は中止された。シェーアは戦争終了後に引退した。

厳格な規律主義者であったシェーアは、その厳しい風貌から海軍では「鉄仮面の男」としてよく知られていた。^[1] 1919年、シェーアは回想録を書き、1年後には英語に翻訳され出版された。彼は1925年に自伝を書いた。シェーアはマルクトレドヴィッツで死去した。彼はヴァイマルの市営墓地に埋葬されている。シェーア提督は、復興しつつあったドイツ海軍において、1930年代に建造された 重巡洋艦 アドミラル・シェーアによって記念されている。

シェーアはオーバーンキルヒェン（現在のニーダーザクセン州）で生まれた。^[2]彼は中流階級の出身であったが、ドイツ海軍は裕福な家庭が中心であったため、当初はそれが彼の海軍での経歴を妨げた。^[3]

ラインハルト・シェーアは1879年4月22日、15歳で士官候補生として海軍に入隊した。彼の最初の海上任務は帆走フリゲート艦SMS ニオベへの乗艦であった。ニオベでの彼の最初の航海は1879年6月から9月まで続いた。航海中、彼は航海術と工学の訓練を受けた。9月にドイツに戻った後、シェーアは士官訓練を続けるためキールの海軍学校に配属された。彼は1879年の士官候補生評価で「合格」の評価しか受けなかったが、翌年の海軍士官候補生試験ではクラスで2番目に高い成績を収めた。海軍学校を卒業した後、シェーアは砲術、水雷戦、歩兵訓練のための6か月間の特別訓練プログラムに参加した。その後、彼は砲術訓練船 SMS レナウンに配属された。^[2]シェーアは短期間、装甲フリゲート艦 SMS フリードリヒ・カールに配属された。士官候補生訓練の最後の年、彼は世界巡航を行うフリゲート艦SMSヘルタに配属された。この航海中、同艦はオーストラリアのメルボルン、日本の横浜、神戸、長崎、中国の上海を訪問した。 ^[4]

ドイツ海軍に入隊した後、彼は東アフリカ艦隊に転属し、部隊での最初の任務は1884年から1886年まで続いた。彼はフリゲート艦SMS ビスマルクの乗組員に配属され、ここで中尉に昇進した。彼はまた、アフリカで重要なコネクションを築き、友人の中には後に大洋艦隊司令官を務めるヘニング・フォン・ホルツェンドルフ中尉がいた。 ^{[4]任務中の1884年12月、シェアーは}カメルーンの親英派先住民族の首長を鎮圧する上陸部隊に参加した。^[5]

1886年にドイツに帰国後、シェーアは1888年1月から5月までブリュッヒャー艦上で魚雷訓練に参加した。1888年5月、シェーアはコルベット艦ゾフィーの魚雷士官として東アフリカ艦隊に戻った。 この任務は 1890 年の初夏まで続き、その後シェーアはドイツに戻り、キールの魚雷研究司令部で教官となった。シェーアはこれまでのキャリアで魚雷の専門家として高い評価を得ていた。キール駐留中にシェーアはアルフレート・フォン・ティルピッツと出会い、彼の専門知識に注目した。1897年、ティルピッツが帝国海軍省次官に昇進すると、シェーアは帝国海軍本部(RMA) の魚雷課に異動となった。^[4]

コルヴェッテンカピタンに昇進した後、シェーアは軽巡洋艦SMS ガゼルを指揮した。^[1]シェーアは1905年にカピタン・ツア・ゼーに昇進し、1907年には戦艦SMS エルザスの指揮官となり、2年間その職を務めた。^[6] 1909年12月1日の報告書でシェーアの昇進が推薦され、シェーアは大洋艦隊司令官ホルツェンドルフ提督の参謀長となった。^{[7]シェーアはホルツェンドルフ提督の下で巡洋艦SMS}プリンセス・ヴィルヘルムに勤務していた。^[8]シェーアはホルツェンドルフの参謀に就任してから6ヶ月も経たないうちに47歳で将官に昇進した。彼は1911年後半にティルピッツ指揮下の海軍本部に再異動されるまで参謀長の地位にあった。ここで彼は1912年まで海軍総局長の職を務めた。^[7]この任命に続いて、シェーアは1913年1月に大洋艦隊第2戦艦隊の6隻の戦艦の戦隊司令官として海軍の指揮官に復帰した。^[9]

1913年12月9日、シェーアは海軍少将に昇進した。彼は第2戦艦隊に1915年1月まで所属し、その頃には第一次世界大戦が始まっていた。その後、彼はドイツ艦隊で最も強力な戦艦、カイザー級とケーニヒ級の弩級戦艦で構成された第3戦艦隊の指揮を執った。 [ ^{10 ]シェーアは、数的に優勢な}イギリス海軍の一部を誘い出し、ドイツ艦隊で圧倒するためにイギリス海岸を襲撃することを提唱した。彼はフリードリヒ・フォン・インゲノール提督が用心深すぎると感じ、非常に批判的だった。 ^[10]

スカーバラ、ハートリプール、ウィットビーの砲撃のあと、インゲノールは弱いイギリス艦隊を攻撃する代わりに撤退したが、シェーアは「[インゲノールは]事前に取り決めた計画に従って敵の特定の部隊と遭遇する機会を奪ったが、今やその計画は正しかったと分かった」と述べた。^{[10] 1915年1月の}ドッガーバンク海戦でブリュッヒャー が失われたあと、皇帝は2月2日にインゲノールを解任した。^[12]フーゴ・フォン・ポール提督が彼に代わって艦隊司令官となった。ポールは非常に慎重で、1915年の残りの期間に彼が行った艦隊作戦はわずか5回で、いずれも ヘルゴラントから120海里以内であった。^[13]

シェーア海軍中将は、ポールが病気でその職に就けなくなったため、1916年1月18日に大洋艦隊の司令官に就任した。^[14]シェーアは昇進後、戦略計画をまとめた『北海における海戦の指針』を執筆した。シェーアの中心的な考えは、大艦隊は潜水艦の活動やツェッペリン飛行船の襲撃の増加、艦隊の出撃増加によって圧力を受けるべきであるというものだ。大艦隊は遠方の封鎖を放棄せざるを得なくなり、ドイツ艦隊を攻撃せざるを得なくなる。皇帝は1916年2月23日に覚書を承認した。皇帝の承認を得たシェーアは、艦隊をより積極的に活用できるようになった。^[15]

1916年4月24日、皇帝が無制限潜水艦戦を禁じる命令を出した後、シェーアは大西洋にいた全てのUボートにドイツへの帰還と通商破壊の中止を命じた。 ^[16]シェーアは、Uボートをイギリスの主要海軍基地沖に配置することで、潜水艦を使って艦隊を支援するつもりだった。Uボートは、フランツ・フォン・ヒッパー中将指揮下のI偵察グループの巡洋戦艦による砲撃で挑発され、港から出港するイギリス軍を迎撃する予定だった。^[17]シェーアは5月17日に作戦を計画したが、前月の巡洋戦艦SMS ザイドリッツの損傷と、 III戦艦隊のいくつかの戦艦の復水器のトラブルにより、計画は最終的に5月31日まで延期された。^[18]

シェーア提督の艦隊は、16隻の弩級戦艦、6隻の前弩級戦艦、6隻の軽巡洋艦、31隻の魚雷艇で構成され、5月31日の早朝にジェイド号を出発した。艦隊はヒッパーの5隻の巡洋戦艦と支援巡洋艦、魚雷艇と協調して航行した。[ ^{19]イギリス海軍の}第40艦隊は、作戦計画を含むドイツの無線通信を傍受して解読しており、前夜には弩級戦艦28隻と巡洋戦艦9隻からなるグランド・フリートを出撃させ、大洋艦隊を遮断して壊滅させた。^[20]

16:00 UTC、2隻の巡洋戦艦部隊が遭遇し、南に向かって砲撃戦を開始し、シェーアの戦艦隊へと戻った。^[21]大洋艦隊に到着すると、デイビッド・ビーティー中将の巡洋戦艦は北に引き返し、急速に接近するジョン・ジェリコー提督のグランド・フリートへとドイツ軍を誘い込んだ。^[22]北方への走行中、シェーアの主力艦は第5戦艦隊のクイーン・エリザベス級戦艦と交戦した。^[23] 18:30までにグランド・フリートが現場に到着し、シェーアのT字路を北東から横切る位置に展開した。この危険な位置から艦隊を脱出させるため、シェーアは南西へ16度旋回するよう命じた。 ^[24] 18時55分、シェーアはイギリス艦隊への攻撃を開始するためにさらに16ポイントの旋回を行うことを決定しました。^[25]彼は後にその理由を次のように説明しています。

夜間航行命令を出すにはまだ早すぎた。敵は暗くなる前に戦闘を強いる可能性があり、我々の主導権を奪い、最終的にドイツ湾への帰還を阻止することができた。これを避ける方法はただ一つ、犠牲を惜しまずにもう一度前進して敵に二度目の打撃を与えることだった。また、苦境に立たされたヴィースバーデンに最後の援助を届ける、あるいは少なくとも乗組員を救出する最後の試みをする可能性もあった。^[25]

この機動により、再びシェアは危険な立場に置かれた。ジェリコーは艦隊を南に向け、再びシェアの「T」字路を横切ったのである。 ^[26]続いて3回目の16方向転換が行われ、ヒッパーの破壊された巡洋戦艦が突撃した。^[27]続いてシェアは艦隊に夜間巡航隊形をとるよう命令し、23:40までに完了した。^[28]シェアの戦艦とジェリコーの駆逐艦隊の間で激しい戦闘が続いたが、ドイツ軍は駆逐艦隊を突破してホーンズ礁に向かった。^[29]大洋艦隊は6月1日13:00から14:45の間にジェイドに到着した。シェーアは、第I戦闘戦隊の無傷の戦艦にジェイド停泊地で防御陣地をとるよう命じ、一方カイザー級戦艦はヴィルヘルムスハーフェンのすぐ外で即応態勢を維持するよう命じた。^[30]

戦闘が終わった後、シェーアは皇帝のために戦闘の評価を書き、その中で大西洋での無制限潜水艦作戦の再開を強く主張した。シェーアはそれがイギリスを倒す唯一の選択肢であると主張した。シェーアはその年の残りの大部分を海軍司令部との議論に費やした。^[31]最終的にシェーアと彼の同盟者が勝利し、無制限潜水艦作戦は1917年2月に再開された。 ^[32]シェーアはUボートだけがイギリスを倒せると確信していたにもかかわらず、水上艦隊を活用し続けた。1916年8月18日から19日にかけて、大洋艦隊はビーティー提督の巡洋戦艦隊をおびき出して撃破しようと再び出撃した。イギリス海軍は再びドイツ軍の通信を傍受し、大艦隊を派遣した。しかし、この場合はシェーアの偵察が狙い通りに機能し、グランド・フリートの接近を察知してドイツに撤退することができた。^[33] 1917年後半、シェーアは艦隊の軽部隊を使って北海でノルウェーに向かうイギリス船団を襲撃し始めた。これによりイギリスは船団護衛のために戦艦を配備せざるを得なくなり、シェーアはグランド・フリートの戦艦数隻を孤立させて破壊する機会を得た。^[34] 1918年4月23日、シェーアは大洋艦隊全体を船団の1つを迎撃するために派遣した。しかし、ヒッパーの巡洋戦艦は船団の進路を何度も横切ったが、船を発見することはなかった。後に、ドイツ諜報部が船団がイギリスを出発する日付を誤算していたことが判明した。ドイツ艦隊は南に転進し、19:00までに北海の基地に到着した。^[35]

1918年6月、シェーアはホルツェンドルフ提督の健康状態により、海軍参謀長の職に長く留まることはできないとの通知を受けた。^[36] 7月28日、シェーアはホルツェンドルフが皇帝に辞表を提出したことを知らされた。^[37] 2週間後の1918年8月11日、シェーアは海軍参謀長に昇進し、部下のフランツ・フォン・ヒッパーが大洋艦隊の指揮官としてシェーアの後を継いだ。^[38]翌日、シェーアはパウル・フォン・ヒンデンブルク元帥およびエーリッヒ・ルーデンドルフ将軍と会談し、悪化する戦況について話し合った。3人は、ドイツ軍が守勢に追い込まれているため、Uボート作戦がドイツの勝利の唯一の希望であることに同意した。^[39]そこでシェーアは、Uボートの大幅な増隻を緊急に計画して建造するよう求めた。彼は、1918年第4四半期には少なくとも毎月16隻のUボートを建造することを規定した。これは1919年第3四半期までに少なくとも毎月30隻に増加する予定だった。^[40]合計で、計画では376隻から450隻の新しいUボートが必要だった。しかし、ドイツの海軍史家ホルガー・ヘルヴィヒは、この計画は「国内外で効果を発揮するように設計された大規模なプロパガンダ活動」であると示唆した。^[41]

10月、戦争はほぼ敗北に追い込まれ、シェーアとヒッパーはイギリス艦隊を攻撃するための最後の大艦隊前進を構想した。シェーアはイギリス海軍にできるだけ多くの損害を与え、海軍の犠牲にかかわらずドイツにとって有利な交渉の立場を確立しようと考えていた。^[42]この計画では、軽巡洋艦と駆逐艦による2回の同時攻撃、1回はフランダース、もう1回はテムズ川河口の船舶に対する攻撃が計画されていた。5隻の巡洋戦艦はテムズ川攻撃を支援し、弩級戦艦はフランダース沖に留まる。2回の攻撃の後、艦隊はオランダ沖に集結し、そこでイギリス艦隊と戦闘になる予定だった。しかし、艦隊がヴィルヘルムスハーフェンに集結している間に、戦争に疲れた水兵たちが一斉に脱走し始めた。^[43]フォン・デア・タンとデアフリンガーがヴィルヘルムスハーフェンの内港と停泊地を隔てる閘門を通過したとき、両艦から約300名の乗組員が船腹を乗り越えて陸に姿を消した。 ^[44] 1918年10月24日、ヴィルヘルムスハーフェンを出港するよう命令が出された。10月29日の夜から、数隻の戦艦の水兵が反乱を起こした。第3戦隊の3隻は錨を上げることを拒否し、戦艦テューリンゲンとヘルゴラントでは破壊行為が行われた。公然とした反乱に直面して、出港命令は取り消され、計画されていた作戦は中止された。^[45]反乱を鎮圧するために、大洋艦隊の戦隊は解散させられた。^[44]

シェアーは1919年に第一次世界大戦の回想録を書き、^[46]翌年英語に翻訳された。^[47] 1920年10月、侵入者がシェアーの家に押し入り、妻のエミリーとメイドを殺害し、娘のエルゼに怪我を負わせた。男はその後地下室で自殺した。事件後、シェアーは孤独に引きこもった。^[48]彼は自伝『帆船から潜水艦へ』を書き、1925年11月6日に出版した。^[49]

1928年、シェーアはユトランド沖の敵、ジェリコー艦隊提督にイギリスで会うよう招待された。しかしシェーアは65歳で、渡航前にマルクトレドヴィッツで死去。ワイマール市営墓地に埋葬された。 ^[48]彼の墓石には「ここにラインハルト・シェーア提督が眠る」と刻まれており、生誕年月日、金属製のアップリケに刻まれた旗、そして「スカゲラク」（ユトランド沖海戦のドイツ語名）という一語が刻まれている。^[50]

重巡洋艦アドミラル・シェーアはラインハルト・シェーアにちなんで命名され、その娘マリアンヌによって命名された。この艦はワイマール共和国のドイツ海軍によって発注され、資金提供され、1933年に進水した。^[51]

ドイツの栄誉

• 赤鷲勲章大十字章（プロイセン）
• プール・ル・メリット勲章（軍事）、1916年6月5日、樫の葉章付き、1918年2月1日（プロイセン）
• 鉄十字章（1914年）、第1級および第2級
• ホーエンツォレルン王家騎士十字章
• 功労賞（プロイセン）
• 王冠勲章一級（剣付）（プロイセン）
• マックス・ヨーゼフ軍事勲章大十字章（バイエルン王国）
• アルバート熊家勲章大十字章（アンハルト）
• 軍事功績勲章大十字章（バイエルン）
• 1916年6月23日、聖ヘンリー軍事勲章騎士十字章（ザクセン州）
• アルバート勲章大十字章（ザクセン）
• グリフォン勲章大十字章（メクレンブルク）
• ピーター・フレデリック・ルイス（オルデンブルク）家名誉大十字勲章および功績勲章
• 軍事功績勲章騎士（ヴュルテンベルク）
• 軍事功労十字章1 級 (メクレンブルク＝シュヴェリーン)

海外での栄誉

• オーストリア帝国フランツ・ヨーゼフ勲章騎士大十字章、1911年（オーストリア）^[52]
• オーストリア帝国レオポルド勲章騎士大十字章、1916年（オーストリア）^[52]
• 旭日章勲三等（日本）
• 聖モーリス・ラザロ騎士団長（イタリア）
• 鉄冠勲章3等（オーストリア）
• 聖スタニスラウス勲章第2級

• ベネット、ジェフリー（2006年）。『ユトランド沖海戦』 。バーンズリー：ペン＆ソード軍事古典。ISBN 1-84415-300-2。
• バトラー、ダニエル・アレン（2006年）。『遥かな勝利：ユトランド沖海戦と第一次世界大戦における連合軍の勝利』グリーンウッド出版グループ。ISBN 978-0-275-99073-2。
• キャンベル、ジョン（1998年）。「ユトランド：戦闘の分析」ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 1-55821-759-2。
• グランジ、ウィリアム（2008年）。ワイマール共和国の文化年代記。ロウマン＆リトルフィールド。ISBN 978-0-8108-5967-8。
• ヘルヴィヒ、ホルガー (1980)。『豪華艦隊: ドイツ帝国海軍 1888-1918』アマースト、ニューヨーク: ヒューマニティ ブックス。ISBN 978-1-57392-286-9。
• カラウ、マーク・D. (2003)。「短剣を振るう」：フランダース海兵隊とドイツの戦争努力、1914～1918年。グリーンウッド出版グループ。ISBN 978-0-313-32475-8。
• マーダー、アーサー（1961-1970）。『ドレッドノートからスカパ・フローまで』（全5巻）。ロンドン：オックスフォード大学出版局。
• マッシー、ロバート・K（2004年）。『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして海上での大戦争の勝利』ロンドン：ジョナサン・ケープ。ISBN 0-224-04092-8。
• サンドラー、スタンリー (2002)。地上戦：国際百科事典。第 1 巻。ABC- CLIO。ISBN 978-1-57607-344-5。
• シェアー、ラインハルト (1920)。『世界大戦におけるドイツの大洋艦隊』ロンドン: カッセル。OCLC 2765294  – アーカイブ財団経由。
• スウィートマン、ジャック（1997年）。『偉大なる提督たち：1587年から1945年の海上指揮』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-229-1。
• タラント、VE（1995）。『ユトランド：ドイツの視点』。カッセルミリタリーペーパーバック。ISBN 0-304-35848-7。
• ウィリアムソン、ゴードン（2003年）。ドイツのポケット戦艦1939-45年。オックスフォード：オスプレイ。ISBN 978-1-84176-501-3。

• ウィキメディア・コモンズのラインハルト・シェアーに関連するメディア
• 「シェアー、ラインホルト」 ブリタニカ百科事典（第12版）。1922年。
• ドイツ国立図書館のカタログに掲載されているラインハルト・シェアー
• ラインハルト・シェアの回想録
• 20 世紀のラインハルト・シェアに関する新聞記事ZBWの報道アーカイブ