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| アケメネス朝海軍 | |
|---|---|
| アクティブ | 紀元前525年～紀元前330年 |
| 国 | ペルシャ |
| タイプ | 古代の海軍 |
| サイズ | 少なくとも36,000～42,000人（現代の推定） |
| 中央基地 | |
| 艦隊 |
|
| エンゲージメント | |
| 記章 | |
| 少尉 |  |
アケメネス朝海軍（古期ペルシア語：𐎴𐎠𐎺 nāva ）は、紀元前525年から紀元前330年の間に存在した アケメネス朝帝国の主要海軍であった。
語源
アケメネス朝の碑文に記された古代ペルシア語では、「海軍」や「艦隊」を指すのに「 nāva」という名詞が使われていた。これはインド・ヨーロッパ語の「navy」や「 navigate」などの語と同じ語源である。現代のペルシア語では、この語は形と意味を保っている（文字通り「軍艦」）。[要出典]
歴史学
アケメネス朝海軍については、関連する一次資料は発見されておらず、ペルシャ海軍施設の遺跡や船の残骸も発掘されていない。独立したペルシャの伝統は失われているが、アケメネス朝海軍について私たちが知っていることはすべて、ヘロドトスのような古代ギリシャの歴史家によって記録されている。その結果、この海軍に関する現代の認識は、もっともらしい仮説となっている。[1]
歴史
学者たちは海軍の活動記録を紀元前525年から479年と紀元前479年から330年の2つの異なる期間に分類している。[1]
第一期（紀元前525年～479年）
カンビュセスはペルシウムの戦いでエジプトを征服するために海軍を創設した。彼に続いてダレイオス1世が海軍を展開し、小アジア沿岸と隣接する島々の支配を強化した。[1]ダレイオス1世の治世中、ペルシャ人はサモス島を占領し（紀元前517年頃）、トラキアを征服し、スキタイと戦争をし（紀元前512年頃）、紀元前500年に始まった反乱を鎮圧してラデの戦い（紀元前494年）に至った。[1]
第2期（紀元前479年～330年）
海軍はエーゲ海で存在感を失い、戦力も低下した。エウリュメドンの海戦（紀元前468年頃）でペルシャ軍は敗北し、トゥキュディデスの記述によると200隻の船を失った。次の敗北は紀元前450年頃、キプロス（現在のラルナカ付近）での戦争で起こった。[1]
組織
アケメネス朝海軍の組織、インフラ、財政基盤を構築したのはダレイオス1世とされる。[1]
基地
本部
フェニキアの海岸は、キプロス島やキリキア島と同様、アケメネス朝海軍にとって常に戦略的な役割を果たしていた。[2] ストラボンとヘロドトスは、海軍の2つの中央基地について言及している。1つはキリキア、もう1つはキュメ・ポカイア（どちらも現在のトルコ）である。[1]船員を訓練するセンターは中央基地から隔離されていた。[1]キリキアの基地は駐屯地に駐留する多数の兵士によって厳重に警備されており、その給与はそのサトラップにおける地元の貢物によって賄われていた。[1]おそらくアコが3番目の主要基地として機能していたと思われる。 [1]
カヴェ・ファルークによれば、海軍の最高司令部が置かれた最初の海軍本部は、ペルシア湾につながるシャット・アル・アラブ川沿い（現在のイラン・フーゼスターン州に位置）にあった。[3]しかし、キリキアはシャット・アル・アラブとは異なり、戦力投射を目的としていたため、主要基地であり、常に展開の準備ができていた。[3]
その他の海軍基地
より小規模な艦隊は、シドンやハリカルナッソス[1]、サモス島などにも駐留していた。[4]重要な基地はトリポリスの造船所で、近くにはレバノンの木材があった。 [2] エジプトが太守領だった頃、ナイル渓谷は戦略的な作戦基地でもあった。[5]同じ状況がキプロスにも当てはまった。[6]アケメネス朝のバーレーン、オマーン、イエメン、インド亜大陸などの集落は、海軍艦艇の定期的な目的地だった。[3]
アブデラとミュスに基地が存在していた可能性が高いが、定かではない。[4]
活動地域
海軍は黒海、エーゲ海、地中海、ペルシャ湾などで活発に活動していた。[3]海軍はメソポタミアのシャット・アル・アラブ川やユーフラテス川、エジプトのナイル川、インド亜大陸のシンド川などの河川や沿岸地域で哨戒活動を行っていた。[3]
指揮系統と人員
海軍の指揮系統は定かではないが、ギリシャの資料によると、高位の指揮官は帝国の貴族から選ばれたとされている。[ 1 ]艦隊の指揮官や艦隊の指揮官には、カリア人など、ペルシア人以外の背景を持つ人々がいたという報告がある。[1]ギリシャ出身の指揮官も海軍に勤務していたと報告されており、その中にはアテネ人さえいた。[1]下位の船員についてはほとんど何もわかっていない。[1]ペルシア人は海軍創設に伴い、フェニキア人の漕ぎ手や船員を雇ったが、後に他の被支配民族から募集した。[1]軍に所属する海兵隊員は、ペルシア人、メディア人、スキタイ人であった。[7]
軍人たちはおそらく全額給与で雇用されていただろう。なぜなら、長期の派遣は、特に1回か2回の収穫を含む場合には、彼らのコミュニティに劇的な変化を強いるからである。[8]
艦隊
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船舶
フェニキアの造船所で建造された最初のアケメネス朝の艦艇は、長さ40メートル（130フィート）、幅6メートル（20フィート）で、最大で300人の兵士を乗せることができた。[3]クリストファー・タプリンによれば、キプロスの船は「さまざまな場面でペルシャ艦隊の重要な要素として登場する」。[9]
ペルシアの三段櫂船
ペルシア人は三段櫂船を大規模に使用した最初の国でした。[10]実際、最初に大型の三段櫂船を発注したのはカンビュセスでした。 [10]紀元前490年までに、艦隊の主力は三段櫂船で構成され、アテネは紀元前483年以降に数隻の三段櫂船を所有していました。[4]一部の三段櫂船は騎兵用に改造され、馬や物資の運搬や橋の建設に使用されたものもありました。[4]
- デザインと寸法
ペルシアの三段櫂船はギリシャのものと異なり、フェニキアの設計を採用していた。ギリシャ船では漕ぎ手が3段目まで乗れるようアウトリガーを追加していたが、ペルシア船ではアウトリガーを収容するために船室の高さを高くした。[ 4]伝えられるところによると、長さ は110フィート（34メートル）から120フィート（37メートル）、幅は15フィート（4.6メートル）であった。[4]船は航行条件が良ければ12ノット（時速22キロメートル）に達することができた可能性が高い。[11]完全に停止した状態から30秒で最高速度に達することができた。[12]
三段櫂船は、横帆を張ったマストを1本備え、船尾の両側に1本ずつ、横棒でつながれた2枚の刃のついたオールでできた舵を持っていた。 [4]衝角は青銅で作られ、長く、先端が1つに細くなっていた。[4]
- 軍備
金属製の衝角は、敵船に衝突した後に船体を切り裂くように設計されていた。[3]船の装備には、敵船を捕まえて停止させるために使用する鉤縄と、石や可燃性の発射物を投げる2つのマンゴネルが含まれていた。 [3]
- クルー
典型的なペルシャの三段櫂船には170人の漕ぎ手が乗っていたと伝えられており、上列には62人、中列と下列にはそれぞれ54人が乗っていた。 [4]漕ぎ手に加えて、三段櫂船には14人の海兵隊員と、必要に応じて予備の漕ぎ手とオールが乗っていた。 [4]ヘロドトスによると、紀元前480年には、各三段櫂船には200人の兵士と30人の海兵隊員が乗っていた。[4]三段櫂船は混雑しすぎて独自の物資を保管できず、食料と水は支援船に頼っていた。[12]乗組員が食事と睡眠のために夕方に下船するのは普通のことだった。[12]
その他の軍艦
アケメネス朝海軍は後に五段櫂船のようなより先進的な船を使用した。[1]艦隊の他の種類の船には、三角櫂船、五段櫂船、軽艇があった。[4]河川哨戒に使用された小型船は、最大100～200人の兵士を乗せることができた。[3]
輸送船
海軍は、紀元前373年にエジプトに侵攻した当時、食料やその他の物資を運ぶために、排水量100～150トンの船を多数運用していた。 [13] 350～500トンを運ぶことができる船も相当数使われていた。[13]また、この目的のために特別に建造された馬運搬船（ヒッパゴイ）もあり、 [4] 30頭の馬を簡単に運ぶことができた。[14]アンソニー・J・パパラスによると、ペルシャの馬運搬船は、順風をうまく利用した優れた帆船で、三段櫂船の速度に匹敵するように設計された可能性が高いという。[11]馬運搬船は、喫水の浅いガレー船で、馬が水中で降りて斜面から乗船できた可能性が高い。[11]
橋梁船
アケメネス朝は川岸を結ぶために船を使ったことが知られている。橋は船を互いにつなぎ合わせて縛り付け、板で道路を建設することで作られた。 [3]クセノポンはそのような橋について報告しており、ティグリス川では37隻の船を使って作られたもの、メアンデル川では7隻の船を使って作られたものがある。[3 ]
サイズ
カンビュセス1世の統治下における初期のアケメネス朝海軍は、約300隻の三段櫂船を保有していたと推定されており、これはエジプトとその同盟国であるサモス島のポリュクラテスの艦隊の合計に匹敵する。 [1]この数は後に倍増し、紀元前494年と490年には600隻の三段櫂船が言及されている。[1]海軍の当初の編成（300隻の三段櫂船）には、最大51,000人の漕ぎ手と数千人の水兵と海兵隊員がいた可能性がある。[8]
ギリシャの資料によると、艦隊の当初の船の数は最終的に4倍になった。[1] ヘロドトスはクセルクセス1世の海軍力について、就役した軍艦の数は1,207隻、さらに輸送船3,000隻としている。マット・ウォーターズによると、同時代の学術的推定では500隻から1,000隻に及んでいる。[15]学者たちは、この数には多数の予備船が含まれており、海軍にはそれら全てを操縦するのに十分なオールを持った乗組員がいなかったと主張している。[1]ヘロドトスはまた、ペルシア人がマラトンの戦い（紀元前490年）のために600隻の三段櫂船と数隻の馬輸送船で到着したと述べている。この数は一部の学者によって否定されているが、アンソニー・J・パパラスは、この報告を裏付ける証拠があると述べている。[11]各船には平均50人の漕ぎ手（三輪船の絶対最小人数）が乗っており、10人から20人の水兵と海兵隊員も乗船していたことを考慮すると、海軍は少なくとも36,000人から42,000人の人員を抱えていたことになる。[8]
サラミスの海戦（紀元前480年）以降、艦隊は衰退し始め、最盛期の地位を取り戻すことはなかった。[1]紀元前404年以降に推定された最大の数字は、三段櫂船400隻である。[1]その数は、アテネ同盟の艦隊と同等か、それ以上であった。[1]
フラグ
クセノポンは『アナバシス』の中で「彼（小キュロス）の旗は長い柄の上に翼を広げた金色の鷲が描かれており、これは今日でもペルシャ王の旗として使われている」と書いている。[16]これを裏付ける証拠は多くないが、一部の学者はアレクサンダーのモザイク画に旗（現在は損傷している部分）の描写、赤い布の上に黄色の鳥の頭が描かれていたと主張している。アパダナ平原で発見された正方形の銘板にも鷲が描かれている可能性が高い。[16]
影響と遺産
アケメネス朝海軍は、歴史上初めて登場した真の「帝国海軍」であった。[3]ペルシャ人はまた、当時の新しい海軍の標準として「三段櫂船海軍」を確立したことでも知られている。[10]アケメネス朝海軍の設立は、イランの海軍工学の基礎を築き、また「19世紀半ばまでにイギリス東インド会社とイギリス海軍が到着するまでこの地域に残っていた強力なペルシャの海事 伝統」をもたらした。 [3]
海軍はアケメネス朝の沿岸部住民に多大な影響を与えた。彼らは首都からより厳しい統制下に置かれ、アケメネス朝の軍事作戦に深く関与した。[8]シドン人は、その都市に駐留する海軍基地から経済的利益を得た。[17]
参照
参考文献
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