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| アフシャール朝海軍 | |
|---|---|
| 設立 | 1734年 |
| 解散 | アフシャール朝の分裂 |
| 国 | アフシャール朝イラン |
| タイプ | 海軍 |
| 役割 | 沿岸防衛 |
| の一部 | アフシャール朝の軍事 |
| 駐屯地/本部 | ブシェフル |
| 装置 | 以下を参照してください |
| 記章 | |
| 少尉 |  |
イランはアフシャール朝時代に海軍力を維持しており、1734年にナーディル・シャーによって復活し、その活動のピークはアフシャール朝が分裂するまで10年以上続いた。カスピ海で活動し、ロシア帝国から脅威とみなされた。[1]ブシェールに本部を置く南部艦隊はペルシャ湾とオマーン海に存在を維持し、マスカット・スルタン国やオマーン・イマーム国などの海洋アラブ帝国、後にトルーシャルと呼ばれるようになった海岸を拠点とする海賊、さらには地元の反乱軍や叛乱軍を効果的に攻撃した。アフシャール朝海軍はまた、イギリス東インド会社とオランダ東インド会社の両方に数隻の船舶を発注した。[2]
歴史
序章
ペルシャ海軍を復活させようとする最後の試みは1718年に行われたが、失敗に終わった。[3]サファヴィー朝の王たちは海軍の設立に消極的だった。[4]
ピーク
最初の10年間、海軍は拡張主義的な性格を示し、マスカットとペルシア湾のほとんどの島々を掌握することに成功した。また、バーレーンも併合したが、北部のオスマン帝国やロシアの勢力に打ち勝つことはできなかった。 [2]海軍は1745年頃から衰退し始め、1747年にナーディル・シャーが死去すると、装備の多くが劣化し修復不可能な状態になったため、崩壊した。[5]
余波
カリム・ハン・ザンドがイランの支配者になると、彼はオマーンのイマーム国王にペルシャのアフシャール朝の船ラフマニ号を返還するよう求めた。アラビアの部族バヌ・マインから船を入手していたオマーンは要求を拒否し、ザンド朝と戦争を始めた。ペルシャ人は1773年にオマーンへの攻撃を開始したが、無駄に終わった。カヴェ・ファルークは、この出来事はペルシャ人がペルシャ湾の南岸で優位に立てなくなったことを示したものだと主張している。1820年代までに、ペルシャ人はオマーン人の手に渡り、ゲシュム島とホルムズ島を失った。[6]
ウィリアム・テイラー・マネーは1811年に、1738年にペルシャ人によって建造された船の1隻がオスマン帝国の手に渡り、「ブッソラのトルコの旗艦として機能していた...そして約8年前にボンベイのドックに修理のために運ばれたとき、その船の木材は完全に健全であることが確認された」と報告した。[7]
フラグ
同時代の資料によれば、1737年時点で海軍は「白地に真ん中に赤いペルシャの剣」が描かれた旗を使用していたが、ここでの「ペルシャの剣」という用語はズルフィカルを指していた。[8]
人事
ペルシャ海軍の水兵にはフワラ人が含まれていた。[9]ヨーロッパの脱走兵も海軍に雇われた。[10]
司令官
- モハマド・ラティーフ・ハーン、 1734年ペルシャ湾の軍隊の創設者でありダリヤベイギ。1735年にバスラでオスマン帝国のガレー船との戦いに敗れたため解任されたが、1736年に復職し、1737年に毒殺されるまでその職を務めた。[11]
- リチャード・クック大尉はイギリス人で、モハメド・ラティフ・カーンの副官で、1737年に戦死した[12]
- バンダレ・アッバースに拠点を置く東部艦隊司令官、ムラ・アリ・シャー[13]
- ミール・アリ・ハーン・トルカマン、ダリヤベイギ、1740年8月に戦死[14]
- モハマド・タキ・カーン・マシャディ、1742 年以降のダリヤベイギ[14] [15]
装置
北方艦隊
ペルシャの北方艦隊はカスピ海で活動していた。1745年までに、2隻のフリゲート艦と4隻の小型船（すべて国産）が就役していた。[2]ロシア人の勧めで、 1752年にラシュト近郊で船が1隻焼失したと伝えられている。[1]ペルシャ人が北方艦隊を編成する前、ナディル・シャーはダゲスタン遠征中に自軍に物資を送るために、ロシア人による独占のため、ロシアの私有船に多額の金を支払わなければならなかった。 [16]
南方艦隊
ペルシャ海軍の南方艦隊の主な拠点はペルシャ湾とオマーン海であったが、遠くはアラビア海にまで及んでいた。
- 1734–1736
1734年、ペルシャ人はイギリスからブリガンティン2隻を購入し、さらに地元のアラブ人シャイフから2隻を購入した。 [2] 2隻のイギリス製ブリガンティンはパトナとルペラルと名付けられ、それぞれウェッデルとクックが所有していた。[17]ペルシャ人は1736年5月にブーシェフルで東インド会社 ノーサンバーランド号を拿捕し、船長に「高額」で売却するよう強要し、軍艦に変えた。[18]当時、この船はひどい状態にあり、東インド会社(EIC) は「ペルシャの潜在的な要求を満たすために予防措置を講じた」。[16]同年10月、艦隊は8,000トマンで2隻のイギリス製20門フリゲート艦を購入して増強され、そのうち1隻はコーワンと名付けられた。 [19]しかし、EICの記録では1隻しか売れなかった。 [ 20]コーワンは後にペルシア人の下でファティ・イ・シャーに改名され、ペルシアの旗艦となったが、[20] [21]別の資料ではファティ・イ・シャーは元ノーサンバランドだったと書かれている。[22]コーワンはボンベイを拠点とする個人所有の船で、EICがペルシア人に引き渡すために購入され、200%の利益を得た。[20]フランスの田舎の貿易商からl'Heureuxという別の船が購入された。[22]
- 1737
1737年時点でのオランダの資料には、アフシャール朝海軍の目録が次のように記載されています。
- 1741–1742
ボンベイを拠点とする1,100トンの船、シャワルム号が、その所有者コンソーシアム（ジョン・ラムトン、パールシー商人のボマンジ・ルスタムジとマノジ・ノウロジ、ボンベイを拠点とするシヴァン・セット・ダラム・セット）から購入され、ラヒミ号に改名され、艦隊の新しい旗艦となった。 [24] 1742年の時点で、南部艦隊には15隻の船が含まれており、そのほとんどはカンベイ湾のスーラトで建造された。[2]ペルシャはスーラトの造船所に11隻の船を注文しており、その最初の船は1741年に納品された。船はチーク材で造られ、耐久性に優れていることで知られていた。[25] 1742年、ロバート・ギャレー号がイギリス人ユースタス・ピーコックから1,000トマンで買収された。[20]さらに2隻の船、メアリー号とペンブローク号がスーラトでEICによって購入され、186,251ルピー、9,312トマンまたは23,280ポンドで売却されました。 [26]メアリー号とペンブローク号はどちらも売却時に技術的な問題を抱えており、後者は完全な索具が装備されておらず、前者は船体に水漏れがあり、毎日ポンプを必要としていました。[27]
- 1745
1745年までに海軍は約30隻の船を保有していた。[25]
- 1747
1747年、南方艦隊は20隻から25隻の船で構成されていた。[16]
貸与船
アフシャール朝海軍は以下の船舶を期間限定で リースした。
アフシャール朝海軍は、新しい船舶の取得に失敗することもありました。 1771年12月にロシアのエリザベートが王位を継承した直後、ペルシャはナディルのダゲスタン遠征に配備するためにロシア海軍の船10隻の貸与を要請しました。返還されないことを疑ったロシアのペルシャ大使は、モスクワに貸与しないよう助言しました。[16] 1730年頃、イギリスの私有船セヴァーン号とエドワード号は、ペルシャの貸与要請を拒否しました。[33]
造船
1743年、ナーディル・シャーはイギリス商人のジョン・エルトンをイラン北部の造船所の監督に任命し、ジャマール・ベイグの称号を与えた。エルトンはラヒジャーンとランガロードに造船所の本部を置いた。[34]
参照
参考文献
脚注
- ^ ab アクスワーシー 2018、p. 174
- ^ abcde アックスワーシー 2000
- ^ フロア 1987、31 ページ
- ^ フロア 1987、33 ページ
- ^ フロア 1987、52 ページ
- ^ ファローク 2011、154 ページ
- ^ ブリー 2013、29ページ
- ^ シャープール・シャーバジ 1999
- ^ フロア 1987、44 ページ
- ^ グッド 2018、229 ページ
- ^ フロア 1987、38、40-41、45 ページ
- ^ abc フロア1987年、43ページ
- ^ デイヴィス 1997、174-175 ページ
- ^ abc フロア1987年、47ページ
- ^ ウォード 2014、54 ページ
- ^ abcde ミルフェンデレスキー 2001、p. 18
- ^ フロア 1987、39 ページ
- ^ フロア 1987、41 ページ
- ^ ab フロア 1987、p. 42
- ^ abcd Good 2018、p.227
- ^ ブラック 2004、73 ページ
- ^ バレンセ 2009、294 ページ
- ^ フロア 1987、pp. 41-42
- ^ Barendse 2009、pp. 295–296
- ^ ワード 2014、53 ページ
- ^ グッド 2018、228 ページ
- ^ グッド 2018、230 ページ
- ^ グッド 2018、217-218ページ
- ^ グッド 2018、220–221、227 ページ
- ^ グッド 2018、220-221頁
- ^ フロア 1987、46 ページ
- ^ フロア 1987、49 ページ
- ^ グッド 2018、220 ページ
- ^ アックスワーシー 2018、172ページ
出典
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- アクスワーシー、マイケル（2018年）。危機、崩壊、軍国主義、内戦：18世紀イランの歴史と歴史学。オックスフォード大学出版局。ISBN 9780190250324。
- アクスワーシー、マイケル (2011)。「ナーディル・シャーとペルシャ湾におけるペルシャ海軍の拡張、1700-1747」。アーユルヴェーダ科学研究ジャーナル。21 (1): 31–39。doi : 10.1017 /S1356186310000362。hdl : 10871 /9435。JSTOR 23011520 。
- バレンツェ、レネ J. (2009)。アラビア海 1700–1763。ライデン: ブリル。ISBN 978-90-04-17661-4。
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- デイヴィス、チャールズ E. (1997)。『血のように赤いアラブの国旗: 1797-1820 年のカシミ海賊行為の調査』。エクセター大学出版局。ISBN 9780859895095。
- ファロック、カヴェ (2011)。戦争中のイラン: 1500-1988。ブルームズベリー出版。ISBN 9781780962214。
- フロア、ウィレム（1987年）。「18世紀の湾岸におけるイラン海軍」イラン研究。20 （1）：31-53。doi ：10.1080/00210868708701690。JSTOR 26842784。
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