AF 予算

AF Budge は、ノッティンガムシャーに拠点を置く英国の土木建設会社で、ヨークシャーと北ミッドランドの高速道路の多くの区間を建設しました。

トニー・バッジはボストン・グラマー・スクールに通い、1955年に英語、英文学、フランス語、ドイツ語、歴史、地理、数学、物理と化学のOレベルを取得した。 ^[1]彼はボストンのタワーロード122番地に住んでいた。^[2]

同社は1962年12月にトニー・バッジ（1939年8月9日 - 2010年2月3日）によって設立された。^[3]彼はリチャード・バッジの兄であり、リチャードはバセットローに拠点を置く石炭採掘会社RJBマイニングを設立した。リチャード・バッジは1966年に同社に加わった。同社のもう一人の取締役はトニーの妻、ジャネット・バッジであった。トニーはホランド州議会で土木技師としての訓練を受けていた。^{[4]彼には3人の娘と1人の息子がおり、ボストン近郊のフリスバンク出身のジャネット・クロップリーと結婚した。彼は}ICEとIHTのフェローであった。^[5] 1970年代にはレットフォードのノースロードにあるミードハウスに住んでいた。1984年7月、娘エリザベスはレットフォード教会でクリスチャン・ブラッシュと結婚した。^{[6] [7]}

同社は1968年にレットフォードを元LNER機関区に移転し、売上高150万ポンドを計上した。1969年1月、チャーターハウス・グループが同社の23%を買収。同社は1970年代初頭に株式を公開することを希望していた。トニー・バッジは1985年の新年叙勲で大英帝国勲章を授与された。1990年、トニー・バッジは土木工事請負業者連盟の会長を務めた。^[8]

RJB Mining は 1992 年 2 月に 1 億 700 万ポンドで経営陣による買収により設立されました。

同社は1970年代にエッシュ・ウィニングとウェスト・シェビントン（ノーサンバーランド）に露天掘りの鉱山を所有していた。1990年代初頭には、旧フォントバーン・ハルト鉄道駅の近くにホワイトハウス炭鉱を開設した。

1991年、同社は9つの露天掘り炭鉱を運営していた。1991年8月、ブリティッシュ・コール・オープンキャスト社は同社にノーサンバーランドのコリアーズディーン炭鉱の1,600万ポンドの契約を与えた。

アンソニー・フレデリック・バッジ^[9]は競走馬が好きで、彼の会社はドンカスター競馬場に投資した。1988年、ダニッシュフライトがチェルトナムでアークルチャレンジトロフィーを勝ち、ウィリー・カーソン騎乗のロックシティが1989年アスコットでコベントリーステークスを勝ち、シャープ・アンド・アーリーが1988年ヨークでジムクラックステークスを、1990年ウィンザーでレジャーステークスを勝ち、ウィリー・カーソン騎乗のロックシティが1989年ジムクラックステークスを、リバーフォールズが1991年同レースを勝ち、アンクルアーニーが1991年ドンカスターでライトニングノーバイスチェイスを勝ち、ショーブルックが1991年エプソムでウッド コートステークスを勝ち

この会社はレットフォード・ガムストン空港を所有していた。トニー・バッジは、ワークソップとレットフォードの間のB6079号線沿い、ライトン川近くのスコフトン（ワークソップ）にあるフランシス・フェラン・フォルジャンブの旧邸宅、オズバートン・ホールに住んでいた。

AF Budge (Road Materials) Ltdは、1986年破産法に基づき、9,660万ポンドの負債を抱え、1992年12月9日にCork Gullyの引き継ぎにより、広く報道された破産管財人の管理下に入った。^[10]道路建設会社として利益を上げていた同社は、1980年代後半に他の分野でいくつかの破滅的な投資を行った。1992年中に同社は負債を3,000万ポンド削減したが、破産管財人に追い込まれたのは バークレイズ銀行のせいだと非難した。

同社のマネージング・ディレクター、ピーター・ハルムズ氏によると、同社は1993年1月4日月曜日、26件の道路工事契約を残したままチェスターのアルフレッド・マカルパイン建設に買収された。370人の道路建設従業員のうち250人が残留した。^{[11] [12]}

同社と RJB Mining は、 1995 年 5 月 1 日のPanorama 誌King Coal版で取り上げられました。土木工学事業は1993 年 1 月に Alfred McAlpineに買収されました。

AF Budge (請負業者) としても知られるこの会社は、レットフォード駅のすぐ西、ノッティンガムシャー北部バセットローのレットフォード(オーズオール)に拠点を置いていました。

同社はニューキャッスル中心部のA167(M)とA193のジャンクションの隣にセントラルビジネステクノロジーパークを建設した。これは旧鉄道駅の跡地にキングスノーセントラルビジネステクノロジーパークとなった。ユニバーサルビルディングソサエティは1992年6月に本社をそこに移転した。同社は1990年代初頭にウェストヨークシャーにユーレカ! (博物館)を建設した。

1991年1月、同社はマナーズ地下鉄駅とマナーズ鉄道駅に隣接し、284台収容可能な駐車場を備えたニューキャッスルサイエンスパーク（5.5エーカー）の1,400万ポンドの契約を締結した。同社はアラスター・ボールズを最高経営責任者とするタイン・アンド・ウィア開発公社から250万ポンドを受け取り、マイケル・ポルティーヨが1991年2月21日木曜日に最初のセクションを掘削した。

リンカーン迂回道路を含む多くのバイパスを建設した。

• A19号線からクラックレーンエンドの南、ボロウビー迂回路の北端まで、5マイル、956,000ポンド、1971年に完成予定^{[13] [14]}
• A638 2 マイルオセットバイパス、^[15] £950,000
• A1174ビバリー東バイパス、1973年3月1日開通
• A610 キンバリー-イーストウッドバイパス（1974年、1973年3月着工）2,324,519ポンド^[16]
• A1(M) レムズフォード- ウェリン（スティーブニッジバイパスの南端まで）、3.75マイル、200万ポンド、1973年8月10日金曜日午後12時に9ヶ月早く開通、ヒースロッジホテルで夕食会^[17]
• ロザラム内側バイパス第3段階 115​​万ポンド^[18]
• ミドルトン内環状道路 70万ポンド^[19]
• クリフトン・ブールバード（A52）とクイーンズ・メディカル・センターの連絡道路、76万ポンド トレント地域保健局^[20]
• M621リーズ南西都市高速道路とイングラム道路配給所、550万ポンド、M621高速道路支線とM1の北端を接続、4km、5つのインターチェンジ、27か月かかる、ウェストヨークシャーメトロポリタン州議会向け、1974年12月9日月曜日に作業開始^{[21] [22]}
• A15 ハンバー橋北側進入道路と料金所（1978年、1975年着工）2,880,804ポンド、117週間かかる^{[23] [24]}
• A61バーンズリー東部迂回道路、250万ポンド、1975年9月15日月曜日に開通^[25]
• M180トレントからスカンソープまで1.3マイル、M181ブランビーコモンリンク2.5マイル（1978年、1976年着工）4,442,567ポンド^{[26] [27]}
• A1とA638 240万ポンドレッドハウス立体交差、^[28] 1979年7月開業
• A1ダリントン高架分離（1978 年）
• A180 ブリッグ-ウルセビー（1983年、1981年5月5日火曜日に開始）7.75マイル、^{[29] [30]} 1983年3月下旬に開通
• レトフォード東部迂回道路、200万ポンド、11ヶ月かかり、4ヶ月早い1981年6月26日金曜日に開通^[31]
• A61ストアーズロード迂回路300万ポンド、1981年10月14日に開通、予定より6ヶ月早い^[32]
• A56 アクリントン・イースタリー・バイパス、南部セクション 850万ポンド^[33]
• A43 ブルウィックバイパス1.7マイル200万ポンド、1985年6月24日着工、18ヶ月かかる予定^{[34] [35]}
• A15リンカーン ・カンウィック・ロード潮汐流49万ポンド、1985年7月8日月曜日に工事開始^[36]
• A57 ワークソップバイパスは、1986年5月1日木曜日にマイケル・スパイサーとバセットロー評議会議長によって開通した。1986年10月に開通する予定だった^[37]
• A52 ビンガムバイパス220万ポンド、10ヶ月早く開通、ケネス・クラークにより1986年12月8日月曜日に開通^[38]
• ノッティンガム中心部のキャッスル・ブリッジ・ロード（現在はキャッスル・マリーナ・リテール・パーク）^[39]
• A46ニューアーク迂回道路 3160万ポンド、1988年4月18日月曜日に工事開始^{[40] [41] [42]}
• A38 サットン・イン・アッシュフィールドバイパス (1989)
• A42 キャッスル・ドニントン北区間、最終区間、2400万ポンド、21か月かかる^[43]
• A47ノリッジバイパス、トロウズからポストウィックまでの区間
• A60マンスフィールド内回り道路
• A650 ドリリントンバイパス (1991)
• A52シャーウィンアームズジャンクションの改良 (1991/92)
• A516 エトウォールバイパス（1992年、1991年1月14日月曜日に工事開始）、266万ポンド、1.25マイル、15か月かかる予定^[44] 、 2か月早い1992年2月6日木曜日午後12時55分にパトリック・マクローリンにより開通、エドウィナ・カリーも出席^[45]
• A41 キングス ラングレーバイパス (1993 年、破産後)
• A611 ハックナルバイパス第2段階（南部区間、1992年12月に破産、アルフレッド・マカルパインが完成）、1993年2月23日火曜日に開通^[46]

• タイムズ1995年2月9日、5ページ

• ニューアーク・アドバタイザー