A43道路

A43
A43 ブラックリーバイパス
ルート情報
長さ	66.6マイル[1]  (107.2 km)
主要な交差点
南端	アードリー近郊のM40
主要交差点	トゥースターのA5 M1  / A45ノーサンプトン付近ケタリングのA14 ダディントンのA47
北端	スタンフォード近郊のA1
位置
国	イギリス
郡	オックスフォードシャー ノーサンプトンシャー ケンブリッジシャー
主な 目的地	ノーサンプトン ケタリング コービー
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← A42 → A44

A43はイングランド中部とイングランド南東部北部の主要道路で、オックスフォードシャーのアードリー近くのM40 高速道路からリンカンシャーのスタンフォードまで走っています。ノーサンプトンシャーを通って、A43 ルートの 3 つの主要目的地であるノーサンプトン、ケタリング、コービーの町を迂回します。A43 はM1 高速道路にも接続しています。

M40とM1の間の道路は幹線道路に指定されており、国道によって管理・維持されています。ルートの残りの部分は地方自治体の責任です。

A43 は M40 ジャンクション 10 ( Cherwell Valley Servicesの場所) から始まりますが、2000 年代初頭に改善が行われたにもかかわらず、このジャンクションは国内で最も悪い高速道路ジャンクションの 1 つであると広く認識されています^{(誰によって認識されているのでしょうか? )}。オフピーク時でも、ジャンクションでは長い渋滞が発生することがよくあります。^[要出典]

M40とのジャンクションを過ぎると、A43はまず、北西のアイノー村または南のビスター町に向かう交通のためのB4100との環状交差点に出会います。北へ進むと、A43はオックスフォードシャーとノーサンプトンシャーの多くの田舎の村や町を通過し、バッキンガム、そして後にミルトン・キーンズへと分岐するA421に出会います。

ノーサンプトンシャー南部を通るA43の区間は、 1991年にM1とトゥースターの間で2車線道路規格にアップグレードされ、2000年代初頭にはM40までアップグレードされました。これは主に、M1からM40、そしてイギリスグランプリの開催地であるシルバーストーンへのリンクを提供するためでした。グランプリ開催中は、A43はブラックリーとトゥースターの間で通行止めになります。^[2]

ブラックリーの町は1987 年に迂回されました。ブラックリーのすぐ南で、ドライバーは交通島に近づきます。この交通島は、一方の方向にはA422 (バンベリーのM40とウォリックシャーへ向かうドライバー向けのA423へ) に分岐し、もう一方の方向には A43 としてノーサンプトンシャーへと続きます。A422 はブラックリーの東で再び合流し、ドライバーはバッキンガムシャーへの追加ルートを利用できます。ブラックリーの 2 マイル北で、B4525 (南ノーサンプトンシャーからバンベリーのM40へ向かう B 分類のルート) が A43 に合流します。

ここから、A43 はオックスフォードシャーの境界を離れ、シルバーストーンに向かって北東方向に進み、そこで道路は立体交差でA413と合流します。

その後、A43はトゥースターを迂回し、 1991年にトゥースターから道路が建設されたときに作られたラウンドアバウトでA5（ローマの ワットリング街道）と合流する。このラウンドアバウトは交通量に対して危険なほど不向きであったが、2015年前半に信号制御ができるようにアップグレードされた。トゥースターの拡張が2018年から2022年に始まるときには、高架道路を設置する必要があるかもしれない。^[3]ノーサンプトンに向かって進み、ブリスワースとミルトン・マルソーの村を迂回し、ロザーズソープ・サービスエリアのジャンクション15AでM1に到達する。この区間には4つの危険な横断ジャンクションがあり、トゥースターからオールド・トゥースター・ロード経由で1つ、ティフィールドから2つ、ブリスワースから1つである。これは、シルバーストーンのようにジャンクションが完全に勾配になっているか、ラウンドアバウトがあるM40からのルートの残りの部分とは異なります。

M1 ジャンクション 15a から、A43 は M1 を南下しながらジャンクション 15 まで走ります。その後、A45ネン バレー ウェイに沿ってランバータブス ウェイ インターチェンジまで進みます。ここからA45から分岐し、2 車線道路を経由してラウンド スピニー ラウンドアバウトに出会います。ノーサンプトンの北で、A43 の古いコースに再び合流し、モールトンを通過します。現在、ラウンド スピニー ラウンドアバウトとモールトン ラウンドアバウトのすぐ北にある既存の道路を結ぶ 1.6 km の 2 車線道路バイパスが建設中で、2018 年春に完成する予定です。

その後、道路はまっすぐな田園地帯を走り、ブロートンの環状交差点に到着します。ブロートンを迂回した後、ケタリング方面に向かいます。ジャンクション 8 で A14 と重なり、ケタリングを迂回します。ジャンクション7でA43 が再び現れ、新しい 2 車線バイパスになります。ケタリング市街地を通る A43 の旧ルートは、今もそのまま残っています。

ケタリングを迂回した後、この道路は以前は歴史的な村ゲディントンを通っていました。古い道路は今でも頻繁に使用されていますが、これはおそらく標識が不十分であったり、SatNavが更新されていなかったりするためです。2014年に、A6003のバーフォード橋からスタニオンの西にあるA43まで、コービーリンクロードと呼ばれる新しいバイパスが開通しました。^{[4] [5]ここからさらに進み、}コービーのユーロハブの場所を通過し、次にコービーを通過していくつかのラウンドアバウトに到達します。

コービーとウェルドンを迂回した後、田園地帯に出てディーン パークを通り、この区間で唯一の村であるブルウィックを迂回します。素晴らしい森林地帯を通り過ぎ、ダディントンに向かいます。

ダディントンを迂回してA47 に合流します。2.5 マイル (4.0 km) 進むと、コリーウェストンとイーストン オン ザ ヒルを通過します。

その後、 A1 と合流し、スタンフォード方面に向かいます。以前は、 A43 はスタンフォードの旧 A1 (グレート ノース ロード) とのジャンクションで止まっていましたが、現在はスタンフォードが迂回され、 A43 はウェランド川を越えてA1175に到達するまで続きます。

A43 の当初の (1923 年) ルートは、キドリントンのA42 (後のA34 )からスタンフォードまででした。オックスフォード環状道路の完成後、南端はキドリントンとオックスフォードの間のペアツリー ラウンドアバウトに変更されました。M40 が 1991 年に開通すると、ペアツリー ラウンドアバウトからウェストン オン ザ グリーンまでの道路は A34 に番号が変更され、ミドルトン ストーニーを通る A34 と M40 のジャンクション 10 の間の区間はB430 に格下げされました。

• クリスの英国道路ディレクトリ - 悪いジャンクション - M40/A43
• SABRE Roads ルートの説明

北緯52度18分42秒 西経0度48分51秒 / 北緯52.31156度 西経0.​​81404度 / 52.31156; -0.81404