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|---|---|
| ルート情報 | |
| 長さ | 25マイル（40 km） |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | A629 道路、キースリー |
 A629 A6035 A657 A6038 A6177 A6181 A6037 A658 A647 A6177 A651 A58 A62 M62 M621 A643 A6029 A653 M62 A654 M1 A61                   | |
| 東端 | カウンティホール、ウェイクフィールド |
| 位置 | |
| 国 | イギリス |
| 主な 目的地 | キースリー、ブラッドフォード、ウェイクフィールド |
| 道路網 | |
A650道路は、イングランドのウェスト・ヨークシャー都市圏を通る主要道路です。この道路は、キースリーからウェイクフィールドまで、おおよそ北西/南東軸に沿って25マイル（40 km）にわたって伸びています。[1]このルートは、エア・バレー、ブラッドフォード、およびM1からウェイクフィールドへのアプローチで一部2車線区間を除き、ほとんどが片側一車線です。
A650の2つのセクションは、政府の高負荷ルートの一部として指定されています。[2]キースリーとソルテアの間のセクションと、ドリグリントンバイパスのA58とティングリーラウンドアバウトの間のセクションです。[3]
ルート上の集落
- キースリー
- クロスフラッツ
- ビングリー
- ソルテア
- シップリー
- ブラッドフォード
- ダドリーヒル
- トンストリート
- ギルダーサム ストリート
- ブラントクリフ
- モーリー
- ティングリー
- イースト・アーズリー
- カーゲート
- ウェイクフィールド
ルートの説明
この道路はキースリーにあるスキップトンからロザラムまでのA629 道路との環状交差点から始まります。B6265道路（スキップトンへのバイパスが開通するまではA629道路でした）も環状交差点に入っています。この道路はキースリー市街地の端に沿って南に向かい、町を南に向かうA6035支線道路と交差するまでは片側一車線です[4]。その後、道路は2車線になり、エアワース郊外キースリーの地方道路との次の環状交差点にすぐに到着します。
ここから道路は南東方向に進み、エア渓谷を抜けてビングリーに向かいます。このルートには青いマイル測定標識があり、ドライバーは車両と走行距離計をテストできます。[5]次のラウンドアバウトは、道路がビングリーに向かう前のクロスフラッツにあります。道路は町を迂回するのではなく、谷の最も低い地点の中心部を通り、[6]コッティングリーのバンクフィールドラウンドアバウトで古いA650ルートと交差します。
道路はナブウッド（東行き側にバスレーンがある）を通り、改良されたソルテアのラウンドアバウト[7] [8]とA657とのジャンクションに出る。その後、道路は南方向にソルテア村を通り、シップリーの町にシームレスに合流する。A6038が東に45度の鋭角で道路から分岐する場所は「ザ・ブランチ」として知られている。ザ・ブランチと呼ばれる隣接するパブは、ジャンクションを改良するための4200万ポンドの計画の一環として、2018年にブラッドフォード議会によって購入された。[9] A650道路はブラッドフォードまで続き、南行き側（つまりブラッドフォード方面）にバスレーンがある。[10]
この道路は、A6177 (ブラッドフォード周辺の外環状道路) とのジャンクションで主要道路の指定を失い、その後ブラッドフォードに入り、A6181 とのジャンクションで東に向かい、その後南に進み、鋭角の 90 度のジャンクションで A6037 と合流します。その後、ブラッドフォードでは内環状道路として機能し、A658 および A647 と交差してから、南東方向に 3 車線で分岐します。再び A6177 と合流し、主要道路の指定に戻りますが、ジャンクションの後は再び片側一車線になります。
トン墓地で、A651 は右手に分かれ、東に向かい、ドリリントンバイパス区間で再び南下して、A58 と交差します。ギルダーサム ラウンドアバウトでは、M62 、 M621 、 A62との複合ジャンクションがあります。道路は主要ルートの指定を失い、A643と A6029 と交差し、その後、 A653と M62 高速道路 との別の複合ジャンクション (ティングリー ラウンドアバウト) に到着します。
道路は東に進み、A654が左に分岐してからジャンクション 41 でM1と交差します。M1の南側では、道路はウェイクフィールド方面の 2 車線道路に戻り、すぐに南に向かい、A61と交差します。2 つの道路は 550 ヤード (500 m) 並行して走り、その後 A61 が左に分岐します。A650 は、カウンティ ホールの向かい、ウェイクフィールド カレッジに隣接するウェイクフィールド シティ センターで終わります。
バイパス
A650には、いくつかのバイパスを含む多くの改良が加えられてきました。キースリーからクロスフラッツへのバイパス区間は1988年に開通し[11]、クロスフラッツからコッティングリーへの区間（ビングリーバイパスとして知られる）は2003年に開通しました。[12]旧コースは現在B6265道路です。ブラッドフォードとドリグリントンの内環状道路もバイパスされています。[13]ドリグリントンバイパスは、ブラッドフォードからモーリーを経由してウェイクフィールドに至るリーズ、ブラッドフォード、ハリファックスジャンクション鉄道線の旧線路床に建設され[14]、1991年2月に開通しました。 [15]新しい道路の一部は、1980年代にゴミ捨て場だった場所に建設されています。産業廃棄物は新しい道路の下に残され、革命的なコンクリート複合材がゴミ捨て場の上に建設されました。道路の両側にはメタンの除去を助ける通気口がまだ残っている[16] [17]
トンとM62 / M621ジャンクション間のA650の区間は、歴史的な戦場跡地であるアドウォルトン・ムーアを横切っています。[18]
安全性
2007年には、リーズで最も事故が多い7か所のうち4か所がA650のギルダーサム・ラウンドアバウトとティングリー・ラウンドアバウト、ゲルダード・ロード・ラウンドアバウトとM62/M621の交差点、イースト・アーズリーのM1とのラウンドアバウト交差点にあったことが指摘された。[19]
ブラッドフォード都市圏（キースリーからバーストールまで）を通る道路は、最近、この地域で最も事故が多い道路として注目されました。2010年から2014年の間に、この道路だけで542件の事故が発生しました。[20]
参考文献
- ^ 「UK A-ROADS」. ajdor.co.uk .
- ^ 「高重量異常荷重移動の推奨ルート - 出版物 - GOV.UK」www.gov.uk 。 2015年11月3日閲覧。
- ^ 「Heavy and High Routes」（PDF） 。HMG - Highways Agency。 2015年12月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年11月3日閲覧。
- ^ 「Keighley Transport Improvements」www.bradford.gov.uk。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月3日閲覧。
- ^ 「A650」 。 2015年11月3日閲覧。
- ^ 「CBRD » 道路計画 » A650 ビングリー救済道路」www.cbrd.co.uk . 2015年11月3日閲覧。
- ^ “Stage 1 - Shipley Town Centre & Saltaire”. www.bradford.gov.uk . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月3日閲覧。
- ^ 「ソルテアの交通渋滞の改善は依然として意見を分ける」ブラッドフォード・テレグラフ・アンド・アーガス。 2015年11月3日閲覧。
- ^ マクナマラ、フェリシティ（2018年5月25日）。「象徴的な古いパブの解体は『時間とお金の無駄』になる」ブラッドフォード・テレグラフ・アンド・アーガス。 2018年7月2日閲覧。
- ^ 「ステージ3 - 運河道路の改善とA650高品質バス回廊」www.bradford.gov.uk。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月3日閲覧。
- ^ 「Five Years After Study - Bingley Relief Road」（PDF） 2009年8月、p. vi。 2016年8月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年11月3日閲覧。
- ^ 「調査から5年 - ビングリー迂回道路」（PDF） 。高速道路庁。2009年8月。xi頁。 2016年8月16日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2017年10月1日閲覧。
- ^ 「建設契約」。議会討論会（ハンサード）。1993年1月11日。 2015年11月3日閲覧。
- ^ Webdale, David. 「Lost Railways of West Yorkshire」. lostrailwayswestyorkshire.co.uk . 2020年8月10日閲覧。
- ^ Crawshaw, MDE (1993 年 12 月)。「メタンによるドリグリントンバイパスの建設」。高速道路交通協会誌。高速道路交通協会: 11–14。ISSN 0265-6868 。
- ^ 「Porsche_rolled_over_three_times_in_crash」www.thetelegraphandargus.co.uk . 2015年11月3日閲覧。
- ^ 「Methane_is_23_times_more_potent_than_CO2」www.thetelegraphandargus.co.uk . 2015年11月3日閲覧。
- ^ 「English Heritage Battlefield Report: Adwalton Moor 1643」(PDF) . historicalengland.co.uk . 1995年。 2017年4月12日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年11月15日閲覧。
- ^ 「事故による黒点の記録の恥辱」www.morleyobserver.co.uk 。 2015年11月3日閲覧。
- ^ Thomas, Rhys (2015年11月9日). 「暴露：ブラッドフォード地区で最も危険な道路20選 - 近くに住んでいるならチェックしてみて」 Telegraph and Argus 。 2015年11月11日閲覧。