ダイエス空軍基地

ダイエス空軍基地
アメリカ合衆国 テキサス州アビリーン近郊​
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座標	32°25′15″N 099°51′17″W / 32.42083°N 99.85472°W / 32.42083; -99.85472
タイプ	米空軍基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍
制御者	空軍グローバルストライクコマンド
状態	運用
Webサイト	翻訳元
サイトの履歴
構築済み	1942年（タイ陸軍飛行場として） （1942年）
使用中	1942年～現在
駐屯地情報
ギャリソン	第 7 爆撃航空団(ホスト) 第317空輸航空団
飛行場情報
識別子	IATA :DYS、ICAO :KDYS、WMO :690190
標高	545.6メートル（1,790フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 16/34 4,114.8メートル（13,500フィート）  PEM 164°/344°ストリップ 1,066.2メートル（3,498フィート） アスファルト 163°/343°ストリップ 1,066.8メートル（3,500フィート） 整地または転圧土
その他の飛行場 施設	マリオンドロップゾーン
出典： 連邦航空局[1]

ダイエス空軍基地( AFB ) ( IATA : DYS、ICAO : KDYS、FAA LID : DYS ) は、テキサス州アビリーンのダウンタウンから南西に約7マイル (11 km)、テキサス州フォートワースの西に150マイル (240 km) に位置するアメリカ空軍(USAF) の基地です。

ダイエス基地のホスト部隊は、グローバルストライクコマンド第8空軍に所属する第7爆撃航空団である。同航空団は、米空軍に2つしかないB-1Bランサー戦略爆撃機航空団のうちの1つであり、もう1つはサウスダコタ州エルズワース空軍基地の第28爆撃航空団である。

第18空軍航空団に所属する第317空輸航空団は、 C-130ハーキュリーズ軍用輸送機のテナント部隊であり、世界中で4か所ある現役基地のうちの1つである。^[2]

ダイエス空軍基地は1942年にアビリーン陸軍航空基地として設立された。テキサス出身でバターン死の行進の生存者であるウィリアム・ ダイエス中佐に敬意を表して改名された。2023年現在、第7爆撃航空団はセス・W・スパニアー大佐が指揮を執っている。副司令官はサミュエル・M・フレンド大佐、司令部主任曹長はリシェル・D・ベイカー曹長である。^[3]

ダイエスの面積は 6,409 エーカー (25.94 km ² ) で、4 つのグループからなる第 7 爆撃航空団の本拠地です。第 9 爆撃飛行隊と第 28 爆撃飛行隊は B-1B を操縦します。さらに、第 28 爆撃飛行隊は B-1B 搭乗員全員の米空軍学校です。

この基地は 5,000 人以上を雇用しており、この地域で最大の雇用主となっています。ダイエス空軍基地には 200 近くの施設と 988 戸の家族用住宅があり、敷地面積は 6,117 エーカー (24.75 km ² ) に及びます。この基地は、地域社会に年間約 3 億 1,000 万ドルの経済効果をもたらしています。

この基地は、 1942年4月にバターンで日本軍に捕らえられたテキサス州アルバニー出身のウィリアム・エドウィン・ダイエス中佐にちなんで名付けられた。ダイエス中佐は1943年4月に脱出し、ミンダナオ島でゲリラ部隊と共に戦い、1943年7月に潜水艦で撤退した。米国での再訓練中、1943年12月23日、カリフォルニア州バーバンク近郊で彼の乗っていたP-38ライトニングが飛行中に火災を起こした。彼は人口密集地帯の上空で脱出を拒否し、空き地にP-38が墜落して死亡した。^[4]

1942年、アメリカ陸軍航空隊は、現在ダイエス空軍基地として知られている場所に、一般に知られていたタイ陸軍飛行場を建設しました。1942年12月18日に飛行場が開設され、当初はアビリーン陸軍航空基地と名付けられました。1943年4月8日に名前はアビリーン陸軍飛行場に変更されました。アビリーンAABの最初のホストユニットは、1942年12月18日に設立された第474基地司令部および航空基地飛行隊でした。飛行場は当初第2空軍に割り当てられ、その任務は士官候補生の飛行訓練センターになることでした。

戦争中にこの基地で訓練を行った既知のグループは以下のとおりです。

• 第77偵察隊（1943年4月6日～1943年9月12日）
• 第69戦術偵察グループ（1943年9月10日～1943年11月12日）
• 第408戦闘爆撃機隊（1943年11月10日～1944年1月）

第 77 および第 69 グループは、後に海外で任務に就く偵察要員を訓練する部隊でした。第 408 グループは、 1943 年 10 月にA-24、A-26、P-40、およびP-47航空機を受け取り、訓練を開始した新しいグループでした。1944 年 4 月 1 日にアビリーンを出発して間もなく解散しました。

1944 年 3 月 25 日、リパブリック P-47 サンダーボルトの飛行士候補生の訓練は第 261 陸軍航空基地部隊に引き継がれました。訓練は 1946 年 4 月 1 日まで継続されました。

戦争の終結に伴い、基地は 1946 年 1 月 31 日に非活動状態と宣言されました。大陸航空軍に配属されていたものの、アビリーン空軍基地はフォートワース陸軍飛行場の非活動状態の小基地として分類され、アビリーン市に 1 ドルで売却されました。数年間、 テキサス陸軍州兵の訓練施設として使用されました。

朝鮮戦争が勃発して間もなく、アビリーン市は軍事施設の必要性を訴えた。彼らは、旧タイ空軍基地の1,500エーカー (6 km ^{2 ) の土地が新しい基地に最適な場所であると信じた。市の指導者たちは}国防総省にその要請を出した。市は、その場所に隣接するさらに3,500エーカー (14 km ² )の土地を購入するために約100万ドルを集め、新しい基地に対する決意を示した。彼らは、軍当局者を説得してアビリーンの基地を再開させる力を持っていた当時の米国上院議員リンドン・B・ジョンソン(テキサス州民主党) の注目を集めることができた。最終的に、1952年7月、議会はタイ空軍基地の場所に空軍基地を建設するために必要な3,200万ドルを承認した。それはアビリーン空軍基地と呼ばれることになり、建設開始から3年ちょっと後の1956年4月15日に基地が開設された。

ダイエスの最初の現役戦闘部隊は、1955年9月1日に活動を開始した第341爆撃航空団であった。第341爆撃航空団は戦略航空軍団（SAC）の一部であり、 B-47 ストラトジェットを運用し、1961年6月25日に非活動化されるまで運用を続けた。

1956 年 12 月 1 日、基地の名前は、故アメリカ空軍のウィリアム E. ダイエス中佐に敬意を表してダイエス空軍基地に変更されました。

第96 爆撃航空団は1957 年 9 月 8 日にダイエスに移転し、数年間第 341 爆撃航空団と連携して活動しました。この航空団にはB-47やB-52核爆撃機だけでなく、KC-97や後にはKC-135給油機も含まれていました。冷戦中、基地は核攻撃に備えて常に警戒していました。基地の映画館の看板でさえ、映画の放映中にソ連が核攻撃を開始するというシナリオでは、パイロットに即座に警告を発していました。これらは今でも映画館で見ることができます。

ベトナム戦争中、第96航空団のB-52とKC-135（第917航空戦隊）は、北ベトナムと南ベトナム上空でのアークライト、ヤングタイガー、バレットショット、ラインバッカー、ラインバッカーII作戦など、さまざまな航空作戦に積極的に参加した。これらの作戦中、 B-52は主にグアムのアンダーセン空軍基地とタイのウタパオRTAFBを拠点として戦闘任務に就いた。KC-135Aは主にタイのウタパオRTAFB、フィリピンのクラーク空軍基地、沖縄の嘉手納空軍基地、グアムのアンダーセン空軍基地、グアムのアガナ海軍航空基地を拠点として飛行した。

1959年11月19日、アメリカ陸軍はダイエス空軍基地で、アメリカ陸軍防空軍司令部第517砲兵連隊第5ミサイル大隊の大隊本部の起工式を挙行した。ダイエス空軍基地とその周辺に駐留するSAC爆撃機とアトラスFミサイルサイロを防衛するために設置された2つのナイキ・ハーキュリーズ施設は、スウィートウォーター空軍基地に設置された「BIRDIE」システムによって制御されていた。施設DY-10はフォート・ファントム・ヒルに位置し、北緯32°34′49″、西経099°43′02″ / 北緯32.58028°、西経99.71722° / 32.58028; -99.71722およびサイト DY-50 は、アビリーンの南西32°16′17″N 099°57′32″W / 32.27139°N 99.95889°W / 32.27139; -99.95889に位置し、1960 年から 1966 年まで運用されていました。

第 5/517 大隊が活動していた間、ダイエス空軍基地に駐留していた部隊には、戦略航空軍団の第 819 戦略航空宇宙師団、第 96 航空宇宙軍団、第 578 戦略ミサイル飛行隊が含まれていました。第 578 飛行隊のアルタス F サイロのいくつかは、ナイキ基地の近くにあります。陸軍防空司令部は、スウィートウォーター空軍基地の西 37 マイルに位置していました。両方の基地は、以前の陸軍基地の近くにありました。キャンプ バークレーは、第二次世界大戦の歩兵師団の訓練センターとして機能し、フォート ファントム ヒルは、バターフィールド駅馬車道の辺境の前哨基地および停車場でした。

1961 年以来、ダイエス空軍基地にはC-130ハーキュリーズ機のさまざまなモデルが配備されています。C-130 は当初、第 64 兵員輸送航空団 (TCW) に配属され、1963 年から 1972 年までは第 516 兵員輸送航空団が C-130 航空団のホストでした。1972 年、第 516 TCW は第 463 戦術航空輸送航空団 (463 TAW) に置き換えられました。ベトナム戦争中、TAC C-130 の乗組員は、ベトナムでの作戦を支援するために、太平洋戦域の前方基地にある C-130 航空団に定期的に交代しました。1974 年、463 TAW は、戦略および戦術両方の航空輸送資産を MAC の管理下に置くという USAF 全体の取り組みの一環として、戦術航空司令部から軍用航空輸送司令部(MAC) に再配属されました。

1962 年から 1965 年にかけて、ダイエス空軍基地の周囲には 12 基のSM-65 アトラスミサイル基地が配置されていました。ダイエス基地は第 578 戦略ミサイル飛行隊によって運用されていました。1965 年に廃止された後、アトラス ミサイルは撤去され、すべての基地は非武装化されました。

1985年6月、第96飛行隊はB-52 ストラトフォートレスに代わる最初のB-1B ランサーを受け取り、1986年10月には核警戒態勢に入った。IOCを達成して以来、ダイエス基地は最高の爆撃機訓練センターとして認められ、航空機、航空電子工学試験ステーション、支援機器の最高の任務遂行能力を維持する点で艦隊をリードしてきた。その直後にソ連が崩壊し、多くの人が基地の運命を疑問視することになった。1991年、第463戦術輸送航空団は、単に第463輸送航空団 (463 AW) と改称された。1992年10月、両航空団の親司令部が変更になった。第96 BWは新設の航空戦闘軍団に再配置され、第463 AWは新設の航空機動軍団に割り当てられた。

1993年10月1日、第96 BWと第463 AWは両方とも非活性化され、基地再編と閉鎖措置の結果としてNASフォートワースJRB /カースウェルARSとして再編されていた旧カースウェルAFBに配置されていた元B-52とKC-135の航空団である第7航空団 に置き換えられました。第7航空団はダイエスのB-1BとC-130を組み込んでおり、後者は航空機動軍団から航空戦闘軍団に移管されました。

第 7 航空団は、その多様な任務により、設立 1 年目にして米国空軍で最も活発な部隊の 1 つとなりました。C -130 は世界中に展開し、ヨーロッパやペルシャ湾への空輸任務を数多く遂行しました。B -1の乗組員と支援要員は、ソ連崩壊後の 21 世紀におけるランサーの目的を強化することに注力しました。

1997 年、ダイエスの C-130 は航空機動司令部に戻され、第 317 空輸グループがダイエスの C-130 飛行隊の親部隊として再編成されました。同時に、第 7 航空団は第 7 爆撃航空団に再指定されました。部隊としてはこのように分離されましたが、第 7 爆撃航空団と第 317 空輸グループは両方ともダイエスに残りました。

ダイエスのユニークな特徴の 1 つは、展示されている静止軍用機の膨大なコレクションです。総称して「ダイエス リニア エア パーク」と呼ばれるこの施設には、第二次世界大戦から現在までの 34 機の航空機、7 機の不活性兵器、1 機の模型が収蔵されており、その多くはかつてダイエスに駐留していたもので、基地の主要道路であるアーノルド ブルバード沿いにあります。1 機を除いてすべての航空機が過去に飛行したことがあります。最も最近追加されたのは、 2003 年に最後の飛行を行った、アビリーンの星として知られる最初の運用可能な B -1B ランサーです。この航空機は、道路の反対側にある最近退役した C-130 ハーキュリーズ (現在ダイエスに駐留している 2 機の主要航空機へのオマージュ) とともに、ダイエスの正門で見ることができます。

ダイエス基地のもう 1 つのユニークな特徴は、その主なエネルギー源です。2003 年 1 月、ダイエス基地は米国で初めて、再生可能な風力エネルギーのみで電力を供給される国防総省の施設となりました。現在、ダイエス基地が受け取るエネルギーのほとんどは、バイオマスなどの他の再生可能なエネルギー源から供給されており、米国空軍で最も「環境に優しい」基地の 1 つと考えられています。

タイ空軍基地の跡は今でも見ることができます。古い滑走路の一部と、ダイエスの西側にある駐車場の一部が今も残っています。

第 7 爆撃航空団と第 317 空輸グループは、2001 年 9 月 11 日の直後に再び任務に召集されました。両グループは不朽の自由作戦(OEF) とイラクの自由作戦(OIF) の両方で重要な役割を果たし、現在も果たし続けています。第 7 爆撃航空団の B-1 と支援要員の多くは南西アジアに展開します。そこから、第 7 爆撃航空団は B-1B ランサーで野戦部隊への近接航空支援と精密攻撃任務を提供します。第 317 空輸グループは 2003 年 12 月以来継続的に南西アジアに展開しており、OIF、OEF、アフリカの角統合任務部隊の作戦に空輸支援を提供しています。

2015年10月1日、ダイエスはグローバルストライクコマンドの一部となった。^[5]

ダイエス基地のホスト部隊は、1993 年 10 月 1 日に発足したグローバル ストライク コマンドの第 7 爆撃航空団です。この航空団は、ボーイング B-1B ランサー爆撃機を使用した戦闘訓練を行っており、36 機の航空機を擁する米空軍の最高運用 B-1B 部隊です。

ウィングは次のグループで構成されています:

• 第 7 作戦群 (機体コード: 「DY」) - 適切な指揮権限によって指示された世界規模の通常爆撃の実行を担当し、36 機の B-1 で構成される空軍最大の B-1 作戦群です。

• • 第28爆撃飛行隊（B-1B）（青/白のチェックステールストライプ）
  • 第 9 爆撃飛行隊(B-1B) (黒い尾翼のストライプと、その中央に白いコウモリのシルエット)
  • 第7作戦支援飛行隊
• 第7ミッション支援グループ
• 第7整備隊
• 第7医療グループ

航空輸送軍団のテナント部隊である第 317 空輸航空団 (317 AW) は、28 機の航空機を配備してロッキード マーティン C-130J スーパー ハーキュリーズの空輸任務を遂行しています。この航空団は現在、世界最大の C-130J 部隊です。

第 317 航空団は次の飛行隊で構成されています:

• 第 39 空輸飛行隊「トレイル ブレイザーズ」(C-130J) (「ダイエス」テキサス州旗の尾翼ストライプ)
• 第 40 空輸飛行隊「スクリーミング イーグルス」(C-130J) (「ダイエス」テキサス州旗の尾翼ストライプ)
• 第317整備飛行隊
• 第317航空機整備飛行隊
• 第317整備作戦飛行隊（2013年6月に廃止）
• 第317作戦支援飛行隊

ダイエス空軍基地には、空軍特別捜査局分遣隊 222を含むいくつかのテナント部隊も駐留しています 。

ダイエス空軍基地に駐留する飛行部隊および著名な非飛行部隊: ^[6]

GSU とマークされた部隊は地理的に独立した部隊であり、ダイエスに拠点を置いていますが、別の場所に拠点を置く親部隊に従属しています。

• 設立: アビリーン陸軍航空基地、1942年12月18日

この日以前はタイフィールドやタイ陸軍航空基地として知られていた。

• アビリーン陸軍飛行場、1943年4月8日～1947年1月13日
• アビリーン空軍基地、1953年10月1日
• ダイエス空軍基地、1956年12月1日～現在

• 第二航空軍、1942年10月13日
• 第三航空軍、1943年3月2日
• 第二航空軍、1943年11月15日
• 大陸空軍、1945年4月16日～1946年1月31日
• 戦略航空軍、1953年10月1日から1992年5月31日
• 航空戦闘軍、1992年6月1日～2015年9月30日
• グローバルストライクコマンド、2015年10月1日～現在

第578 戦略ミサイル飛行隊は、各ミサイル基地に 1 発ずつミサイルを配備した 12 か所のミサイル基地を運用していました。

• 578–1 テキサス州フォートファントムヒル湖の南東1.5マイル 32°36′09″N 099°38′59″W / 32.60250°N 99.64972°W / 32.60250; -99.64972 (578-1)
• 578–2 テキサス州アルバニーの南1.5マイル 32°42′23″N 099°17′51″W / 32.70639°N 99.29750°W / 32.70639; -99.29750 (578-2)
• 578–3 テキサス州クライドの南東 2.5 マイル 32°22′54″N 099°27′37″W / 32.38167°N 99.46028°W / 32.38167; -99.46028 (578-3)
• 578–4 テキサス州クライドの南南西 9.6 マイル 32°16′25″N 099°32′28″W / 32.27361°N 99.54111°W / 32.27361; -99.54111 (578-4)
• 578–5 テキサス州コールマン湖の南東1.5マイル 32°09′42″N 099°33′10″W / 32.16167°N 99.55278°W / 32.16167; -99.55278 (578-5)
• 578–6 テキサス州ローンの東 2.7 マイル 32°08′25″N 099°42′12″W / 32.14028°N 99.70333°W / 32.14028; -99.70333 (578-6)
• 578–7 テキサス州ブラッドショーの北東3.4マイル 32°07′51″N 099°51′18″W / 32.13083°N 99.85500°W / 32.13083; -99.85500 (578-7)
• 578–8 テキサス州ウィンターズの東北東 4.9 マイル 31°58′24″N 099°52′48″W / 31.97333°N 99.88000°W / 31.97333; -99.88000 (578-8)
• 578–9 テキサス州ブラッドショーの北西 11.9 マイル 32°12′37″N 100°03′03″W / 32.21028°N 100.05083°W / 32.21028; -100.05083 (578-9)
• 578–10 テキサス州トレントの南13.1 マイル 32°18′05″N 100°09′11″W / 32.30139°N 100.15306°W / 32.30139; -100.15306 (578-10)
• 578–11 テキサス州アンソンの南南西3.2マイル 32°42′40″N 099°54′34″W / 32.71111°N 99.90944°W / 32.71111; -99.90944 (578-11)
• 578–12 テキサス州コリンスの西北西 1.4 マイル 32°51′37″N 099°53′29″W / 32.86028°N 99.89139°W / 32.86028; -99.89139 (578-12)

• アメリカ空軍基地一覧
• テキサス州第二次世界大戦陸軍飛行場

 この記事には、空軍歴史研究局の パブリック ドメイン資料が組み込まれています 。 この記事には、ダイエス空軍基地のパブリック ドメイン資料が組み込まれています。アメリカ空軍。

• マウラー、マウラー。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』ワシントン D.C.: 米国政府印刷局 1961 年 (1983 年に再版、空軍歴史局、ISBN 0-912799-02-1 )。 
• レイヴンシュタイン、チャールズ A.空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局 1984 年。ISBN 0-912799-12-9。 
• ミューラー、ロバート、空軍基地第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地、空軍歴史局、1989 年

ウィキメディア・コモンズには、ダイエス空軍基地に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
• この米軍空港に関するリソース:
  • DYSのFAA空港情報
  • KDYSのAirNav空港情報
  • DYSのASN事故履歴
  • NOAA/NWS最新の気象観測
  • KDYS の SkyVector 航空図
• テキサス州ランネルズ郡ウィンターズに保管されている、 Historic American Engineering Record (HAER) 文書:
  • HAER No. TX-25、「ダイエス空軍基地、アトラス F ミサイル サイト S-8」、実測図 3 枚、データ ページ 39 ページ
  • HAER No. TX-25-A、「ダイエス空軍基地、アトラス F ミサイル サイト S-8、発射管制センター」、実測図 2 枚、データ ページ 5 ページ
  • HAER No. TX-25-B、「ダイエス空軍基地、アトラス F ミサイル サイト S-8、発射施設」、実測図 2 枚、データ ページ 6 ページ