第337試験評価飛行隊

第337試験評価飛行隊
飛行隊による運用試験中の改良型B-1 ランサー
アクティブ	1942年～1945年、1947年～1949年、1953年～1963年、1963年～1994年、2004年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	運用テスト
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	ダイエス空軍基地、テキサス州
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞[1]
記章
第337試験評価飛行隊の紋章[注1] [1]
第337爆撃飛行隊の紋章[注2] [2]
飛行した航空機
爆撃機	ロックウェル B-1 ランサー

第337試験評価飛行隊はアメリカ空軍の飛行隊である。第53航空団の第53試験評価グループに属している。第337飛行隊はテキサス州ダイエス空軍基地に駐留しているが、アメリカ全土のいくつかの基地から活動している。^[3]

この飛行隊は第337爆撃飛行隊として第二次世界大戦中に初めて活動を開始した。ヨーロッパ作戦地域で活動し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加し、その戦闘行動により2つの殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は米国に戻り、解隊となった。

この飛行隊は1947年から1949年まで予備役として再び活動したが、人員や装備が完全に揃うことはなかったようだ。 1953年から1963年まで戦略航空軍のボーイング B-47 ストラトジェット飛行隊として活動した。その後、ボーイング B-52 ストラトフォートレスとランサーを飛行させ、1994年にその資産を別の飛行隊に移管した。

飛行隊の主な任務は、ロックウェルB-1ランサーの改造をテストおよび評価することと、アップグレードされたB-1を操縦する乗組員を訓練することである。^[4]

この飛行隊の前身は、1942年7月にソルトレイクシティ陸軍航空基地で第96爆撃群の最初の飛行隊の一つである第337爆撃飛行隊として活動を開始した。^{[1] [5]} 8月初旬、飛行隊はアイダホ州ゴーウェン飛行場へ移動し、そこで最初の幹部を受け入れ、その月の終わりにはワシントン州ワラワラ陸軍航空基地へ移動してボーイングB-17フライングフォートレスでの訓練を開始した。^[1] 11月1日、飛行隊はアイダホ州ポカテロ陸軍航空基地へ移動し、作戦訓練部隊としての活動を開始した。 1943年1月にテキサス州パイオニア陸軍航空基地へ移動し、海外移動のための訓練を再開した。^[6]

飛行隊の航空部隊は北大西洋フェリールートを経由してB-17の輸送を開始し、アイスランドのニューファンドランドにあるプレスクアイル陸軍飛行場に立ち寄り、1943年4月4日にスコットランドのプレストウィック空港に到着した。地上部隊は4月16日にパイオットを出発し、ニューヨーク乗船港のニュージャージー州キャンプキルマーに向かい、5月5日にRMS クイーンエリザベス号に乗って出航し、5月13日にスコットランドに到着した。^[6]

飛行隊は5月12日までにグレート・セーリング空軍基地に編成され、翌日には最初の戦闘任務としてフランスのサントメール飛行場への攻撃を行った。^[5]しかし、飛行隊は集結が遅れたため任務を完遂できなかった。翌日、飛行隊はクールトレーの飛行場を最初の攻撃目標とした。^{[7] [注 4]} 第8空軍は、新型のマーチン B-26 マローダー部隊を第8爆撃軍団から第8航空支援軍団に移管し、ヨーロッパ大陸に近い基地に集中させることを決定した。その結果、第322爆撃群は6月12日にグレート・セーリングに移動し、第96群とその飛行隊は戦争の残りの期間戦闘基地となる第96空軍スネッタートン・ヒース空軍基地への移転を余儀なくされた。^[8]

飛行隊はドイツに対する戦略爆撃作戦に従事した。ドイツ、フランス、オランダ、ベルギー、ノルウェー、ポーランド、ハンガリー、チェコスロバキアの飛行場、航空機工場、港、石油精製所、鉄道操車場、造船所、その他の産業目標を攻撃した。目標には、ボルドーとアウクスブルクの飛行場、キール、ハム、ブラウンシュヴァイク、グディニャの操車場、ケムニッツ、ハノーバー、ディオスジュールの航空機工場、メルゼブルクとモストの石油精製所、ヴィースバーデン、ルートヴィヒスハーフェン、ノインキルヒェンの化学工場が含まれていた^[5]。

1943年8月17日のレーゲンスベルクのメッサーシュミット工場への攻撃中、同飛行隊は護衛のリパブリックP-47サンダーボルトが航続距離の限界に達したため護衛なしとなった。同飛行隊は敵のメッサーシュミットBf109とフォッケウルフFw190迎撃機、続いてメッサーシュミットBf110とユンカースJu88夜間戦闘機による度重なる攻撃に耐え、目標を撃破して初の殊勲部隊表彰（DUC）を獲得した。これは「シャトル」任務であり、同飛行隊はイギリスに戻るのではなく北アフリカの基地で回復した。^{[5] [9]}

この飛行隊は、ポズナンのフォッケウルフ Fw 190工場に対する超長距離任務で、第45戦闘爆撃航空団の先頭編隊の一部を形成した。厚い雲のため、第45航空団の1つの航空団全体といくつかの戦闘ボックスは任務を放棄し、イギリスに帰還した。第96グループともう1つの戦闘ボックスは目標に進み、目標が激しい高射砲火で防御されていたにもかかわらず、目視で爆撃できることに驚き、飛行隊は2度目のDUCを獲得した。^{[5] [10]}

戦略作戦に加え、この飛行隊は航空支援や阻止任務にも参加した。ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦の準備として、1944年6月のDデイの前と最中に戦闘地域の沿岸防衛施設、鉄道橋、砲台、野戦砲台を爆撃した。1944年7月のサン・ロー突破作戦であるコブラ作戦の支援で敵陣地を攻撃し、8月には道路や交差点を攻撃し、マキに物資を投下してフランスでの作戦を支援した。1945年の初めの数ヶ月間、西部戦線でドイツ軍に物資を供給する通信施設を攻撃した。^[5]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、第337飛行隊はオランダへの食糧補給任務に就き、フランス領モロッコ、アイルランド、フランス、ドイツに再配備された人員を輸送した。同飛行隊は占領任務に就く予定だったが、1945年9月にその計画はキャンセルされた。1945年11月、同飛行隊の航空機は米国に帰還するか、ヨーロッパの他の部隊に転属した。部隊の残りの人員は米国に戻り、1945年11月29日に出港港で解散となった。^{[1] [5] [6]}

この飛行隊は1947年5月29日にアラバマ州ガンター飛行場の防空軍司令部（ADC）の予備隊として編成され、再び第96飛行隊に配属された。^{[1] [5]} 1948年、大陸航空軍（ConAC）がADCから予備隊と空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 ^[11]

この飛行隊は完全に人員が配置されておらず、運用可能な航空機も装備されていなかったようである。^{[12] 1949年、コンACが}航空団基地組織システム の下で運用部隊を再編成していたとき、トルーマン大統領の1949年度国防予算削減により空軍の飛行部隊の数も削減する必要が生じ、^[13]第337飛行隊は非活性化された。^[1]

1968年以降、ボーイングB-52ストラトフォートレス機と乗組員が爆撃作戦のため東南アジアに展開した。紛争の大半において、同飛行隊は東南アジアに拠点を置く戦略航空軍の各組織に機体と乗組員を提供した。^{[1]空軍がB-1ランサーに切り替えたとき、第337飛行隊は新型爆撃機を飛ばした最初の部隊となった。1994年10月1日、同飛行隊は解散され、同時に活性化された}第28爆撃飛行隊に人員、任務、装備が移管された。

第53試験評価グループの一員として、第337飛行隊はB-1のさまざまなアップグレードのテストを実施し、アップグレードされた航空機の運用と保守を行う乗組員の訓練も行っている。同飛行隊は現在、B-1の武器搭載量の増加に取り組んでおり、厳重に防御された地域に武器を投下する爆撃機の能力を高めようとしている。^[4]

• 1942年1月28日に第337爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年7月15日に発動

• 1943年6月22日に第337重爆撃飛行隊に再編成

1945年11月29日に非活性化

• 1947年5月13日に第337爆撃飛行隊に再編成された。

1947年5月29日に予備役に編入された。

1949年6月27日に非活性化。

• 1953年11月6日に第337爆撃飛行隊（中型）に再編成

1953年11月18日発効

1963年3月15日に廃止され、非活性化された。

• 337爆撃飛行隊に再編、重爆撃機

1963年3月20日に発足（組織化されていない）

1963年9月15日に設立

1991年9月1日に第337爆撃飛行隊に再編

1994年10月1日に廃止

• 2004年4月8日に第337試験評価飛行隊に再編

2004年5月14日に発効^[1]

• 第96爆撃隊、1942年7月15日～1945年11月29日
• 第96爆撃隊、1947年5月29日～1949年6月27日
• 第96爆撃航空団（後の第96戦略航空宇宙航空団）、1953年11月18日 – 1963年3月15日
• 戦略航空軍、1963 年 3 月 20 日 (組織化されていない)
• 第96戦略航空宇宙航空団（後の第96爆撃航空団）、1963年9月15日
• 第96作戦群、1991年9月1日
• 第7作戦群、1993年10月1日～1994年10月1日
• 53d試験評価グループ、2004年5月14日^[1]
• 第753試験評価グループ、2021年5月1日～現在^[14]

• ユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地、1942年7月15日
• ゴーウェンフィールド、アイダホ州、1942年8月6日
• ワラワラ陸軍航空基地、ワシントン、1942年8月31日
• ラピッドシティ陸軍航空基地、サウスダコタ州、1942年9月29日
• ポカテロ陸軍飛行場、アイダホ州、1942年11月3日
• テキサス州ピヨーテ陸軍航空基地、1943年1月7日～4月15日
• RAFグレートセーリング（AAF-485）^[15]イギリス、1943年5月13日
• RAFスネッタートンヒース（AAF-138）^[16]イギリス、1943年5月29日 - 1945年11月22日
• ニュージャージー州キャンプ・キルマー、1945年11月27日～29日
• ガンターフィールド（後のガンター空軍基地）、アラバマ州、1947年5月29日 - 1949年6月27日
• オクラホマ州アルタス空軍基地、1953年11月18日
• ダイエス空軍基地、テキサス州、1957年9月8日 - 1963年3月15日
• テキサス州ダイエス空軍基地、1963年9月15日 - 1994年10月1日
• ダイエス空軍基地、テキサス州、2004年5月14日～現在^[17]

• ボーイング B-17 フライングフォートレス (1942–1945)
• ノースアメリカン AT-6 テキサン(1947–1949)
• ビーチクラフト AT-11 カンサン(1947–1949)
• ボーイング B-47 ストラトジェット(1955–1963)
• ボーイング B-52 ストラトフォートレス(1963–1970、1970–1972、1973–1985)
• ロックウェル B-1 ランサー（1986年 - 1994年、2004年 - 現在）^[1]

優秀ユニット表彰

• ドイツ、1943年8月17日
• ポズナン、ポーランド、1944 年 4 月 9 日

空軍優秀部隊賞

• 1959年1月1日～1960年12月31日
• 1974年7月1日 - 1975年6月30日
• 1978年7月1日 - 1979年6月30日
• 1988年7月1日 - 1990年6月30日
• 1990年7月1日 - 1992年5月29日
• 1992年6月1日 - 1994年5月30日

• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• Schake, Col Kurt W. (1998)。戦略フロンティア: 海外のアメリカ爆撃機基地、1950-1960 ( PDF)。ノルウェー、トロンハイム: ノルウェー科学技術大学。ISBN 978-8277650241. 2015年7月27日閲覧。