2014 トヨタオーナーズ 400

2014 トヨタオーナーズ 400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
2014 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中第 9 戦
日付	2014年4月26日 ( 2014-04-26 )
位置	バージニア州リッチモンドのリッチモンド国際レースウェイ
コース	常設レース施設 0.75 マイル (1.2 km)
距離	400周、300マイル（482.803 km）
天気	晴れ、気温 78 °F (26 °C)、風速 13 mph (21 km/h)、西南西
平均速度	93.369 mph (150.263 km/h) [10]
ポールポジション
ドライバ	カイル・ラーソン	チップ・ガナッシ・レーシング
時間	21.280（最初の練習で記録）
最多ラップリード
ドライバ	ジェフ・ゴードン	ヘンドリックモータースポーツ
ラップ	173
勝者
第22号	ジョーイ・ロガーノ	チーム・ペンスキー
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックス＆MRN
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ（テレビ） ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル（ブース） マイク・バグリー（バックストレッチ）（ラジオ）
ニールセン視聴率	3.3/7（最終回） 3.0/7（夜間） 視聴者数557万3000人[11]

2014トヨタオーナーズ400は、 2014年4月26日にバージニア州リッチモンドのリッチモンド国際レースウェイで開催されたNASCAR スプリントカップシリーズのストックカーレースでした。0.75マイル（1.21 km）のD字型ショートトラックで400周以上競われ、2014スプリントカップシリーズチャンピオンシップの第9レースでした。ジョーイ・ロガーノはこのレースでキャリア5回目の勝利を記録しました。ジェフ・ゴードンが2位、カイル・ブッシュ、ブラッド・ケセロウスキー、マット・ケンゼスがトップ5を占めました。レースのトップルーキーは、カイル・ラーソン（16位）、ジャスティン・オールガイヤー（21位）、オースティン・ディロン（27位）でした。

ボジャングルズのサザン500の最後の再スタートで、デイル・アーンハート・ジュニアは素晴らしいスタートを切り、ケビン・ハーヴィックをリードしたが、4本のタイヤを履いたハーヴィックは2本のタイヤでデイルをパスし、ダーリントン・レースウェイで優勝した。^{[12] 「これは、}ロドニー（クルーチーフのチルダース）に勝ちたいと言った唯一のレースだ」とハーヴィックは語った。「我々は全てをまとめることができたが、これはサザン500であり、NASCARレースで最高のレースだ。最高の気分だ。ポイントシステムのおかげで、我々は勝利を目指して、悪い週をあまり心配する必要がなくなった」と彼は語った。 「本当にこのチームを誇りに思うし、最後の10周を楽しみにしています。」^[12]「ここではあまりいい走りができないし、他のトラックに比べて勝つチャンスは非常に少ないことはわかっているので、その差で少しがっかりしています」とアーンハート・ジュニアは語った。「レースに勝つために一生懸命努力したので、その差で少しがっかりしました。2位を走るのは素晴らしいことですが、誰もそれを本当に覚えていないでしょう。でも、私たちはそれを誇りに思っています。」^[12]「ええ、トップ3でフィニッシュできてとてもうれしいです」とジョンソンは語った。「優勝のチャンスがあったと思いました。最後のピットストップ後にすべてがグリーンのままであれば、優勝のチャンスは十分にあったと思います。2台で行くという（クルーチーフの）チャド（クナウス）の決断に満足しています。2台で行く車が十分にあったので、少し余裕ができました。おそらく、4、5周走るのに十分な余裕があったでしょう。」^[12]

リッチモンド インターナショナル レースウェイは、全長 0.75 マイル (1.21 km) の 4 ターンのショート トラックです。ターンの傾斜は 14 度です。フロント ストレッチは 8 度、バック ストレッチは 2 度です。リッチモンドには 97,912 人が座れます。ケビン ハーヴィックは2013 年にこのイベントで優勝し、前回優勝者となりました。

ダーリントンとリッチモンドの間に、スワン・レーシングは2014年4月17日に閉店して財務状況を再評価し、リッチモンドでのチームの競争の見通しに疑問を投げかけると発表した。^[13]「チームはチームを効果的に運営するために必要なスポンサーを確保できなかった」とチームは声明で述べた。「その結果、チーム経営陣は利用可能なすべての選択肢を検討している。近い将来、詳細な最新情報を提供できる立場にあることを期待している」^[14]

4月23日、スワン・レーシングは両チームを別のショップに売却した。^[15]アンソニー・マーロウは26番車の所有権をBKレーシングと合併し、30番車はXxxtreme Motorsportsに売却された。コール・ウィットはリッチモンドで26番車に残ったが、パーカー・クリガーマンは30番車には乗っておらず、当面は乗ることができない。JJ・イェリーが彼の代わりになった。^[16]「26番と30番のチームが良い手に渡り、2014年のNASCARスプリントカップシリーズの残りのシーズンを戦い続けることを知ってとても安心しています」とデイビスは声明で述べた。「最も重要なことは、チームメンバーのほとんどがスポーツで仕事を続け、家族を養う機会を得られることです。これは私にとって非常に重要なことでした。」^[17]

トヨタ オーナーズ 400 のエントリー リストは、2014 年 4 月 24 日木曜日午後 4 時 16 分 (東部時間) に発表されました。レースには 45 人のドライバーがエントリーしました。

カイル・ラーソンは、最初の練習セッションで21.280のタイムと126.880 mph（204.194 km/h）の速度で最速でした。

ライアン・ニューマンは最終練習セッションで最速タイム21.733、時速124.235マイル（199.937 km/h）を記録した。

予選は雨で中止となったため、スタートラインは最初の練習走行の結果によって決定された。その結果、カイル・ラーソンがキャリア初のポールポジションを獲得した。^[18]「昨年、グッドイヤーでテスト走行に臨んだが、ベースラインは良好で、まだ車に慣れていない状態でも予選トリムにかなり自信があった」とラーソンは語った。「その後、レーストリムに切り替えたが、それでは良かったのでとても興奮している」^[18] デイブ・ブレイニーとマイケル・マクドウェルは予選を通過できなかった。^[18]

カイル・ラーソンは午後7時14分にフィールドをリードしてグリーンに到達したが、フィールドはターン1に到達する前に、ラーソンがクリント・ボウヤーの前でドリフトし、彼を追い越して方向転換したため、1周目にコーションが出されました。さらに悪いことに、ラーソンはピットロードを出るときにフィールドの最後尾に追いつき、ランドン・カッシルの後部に衝突しましたが、フェイクグリルに小さなへこみが生じただけで済みました。リッチモンド・インターナショナル・レースウェイは、ブリストル・モーター・スピードウェイやマーティンズビル・スピードウェイと同様に、空力にあまり敏感ではありませんが、損傷は実際のグリルに十分近かったため、懸念を抱かせました。その結果、 ブラッド・ケセロウスキーがトップに立った。

レースは8周目に再開され、事故もなく周回を終えた。

ケビン・ハーヴィックが32周目にトップに立った。

夜中の豪雨のため、予定されていた競技コーション（レースで2回目）が41周目に発令された。トラビス・クヴァピルはコースに留まり1周をリードした後、次の周にピットインしてハーヴィックにリードを戻した。

レースは47周目に再開された。

ケセロウスキーは56周目に再びトップに立った。

ターン 4 の破片により、99 周目に 3 回目の警告が出されました。ランドン カシルはピットインする前に 1 周リードし続けました。ジェフ ゴードンがリードを引き継ぎました。

レースは107周目に再開された。

コール・ウィットは157周目に右前輪のタイヤが破損し、ピットロード出口を過ぎた路面に燃えたゴムの塊が飛び散った。これにより161周目にレース4回目の警告が出された。クリント・ボウヤーも同様のタイヤ破損で、車の右前フェンダーが燃えて溶けた。ゴードンとブラッド・ケセロウスキーが首位を交代し、ゴードンはスタート/フィニッシュラインの後ろでピットインした。彼はブラッドを抜いて再びトップに立った。

レースは171周目に再開された。

ブラッド・ケセロウスキーが173周目にトップに返り咲いた。

ジェフ・ゴードンは209周目にトップの座を取り戻した。

レース5回目のコーションは、リード・ソレンソンが右フロントタイヤを削ってピットロードの入り口を逃したため、226周目に出された。ゴードンはピットロードでジョーイ・ロガーノとリードを交換したが、トップでコースを出た。

レースは239周目に再開された。

ジョーイ・ロガーノは243周目に再びトップに立った。

ジェフ・ゴードンは252周目に再びトップに立った。

レース6回目のコーションは、リッキー・ステンハウス・ジュニアの右前輪がターン4で壁に​​衝突して炎上したため、296周目に出された。ゴードンはピットロードでチームメイトのデイル・アーンハート・ジュニアとリードを交換したが、今度はジェフ・ゴードンがピットロードで先を越された。

レースは残り96周で再開された。

ジョーイ・ロガーノは残り95周で再びトップに立った。

ショートトラックレースの場合と同様に、ドライバーはレース終盤で興奮し、攻撃的になり始める。マルコス・アンブローズは何度も後ろから追突された。

残り63周でジェフ・ゴードンが再びトップに立った。

残り39周で マット・ケンゼスがトップに立った。

残り33周で第3ターンの破片により、レース7回目の警告が出されました。

レースは残り24周で再開され、カイル・ブッシュがジャスティン・アルガイヤーに、さらにチームメイトのデニー・ハムリンにぶつかり、第3コーナーでハムリンがスピンしたため、8回目のコーションが出されました。

レースは残り18周で再開されたが、ジョーイ・ロガーノはひどい再スタートを切ってしまい、インサイドラインを塞いでしまった。

レース残り16周でJJ・イェリーが第1コーナーでエンジンをぶつけた ため、レース9回目のコーションが出されました。

レースは残り9周で再開された。マット・ケンゼスは、ジェフ・ゴードンとブラッド・ケセロウスキーの2台による首位争いを阻止できなかった。ゴードンはケセロウスキーの後ろに回り込み、ジョーイ・ロガーノが首位に返り咲いた。ロガーノは残り3周でジェフ・ゴードンを抜き去り、圧倒的なリードを築いて優勝を飾った。^[19]「最高の気分だ」とロガーノは語った。「これからチェイスで何レースか勝ちたい。今の車はすごくいいし、（チーム）ペンスキーは今、これらの車で素晴らしい仕事をしている。私はこれらの車を運転できる幸運な男だ」。^[19]「今夜は最高だった」とポイントランキングのトップに留まったゴードンは語った。「ここリッチモンドでのショートトラックレースは素晴らしかった。そして、25位からトップまでこのようなレースカーを運転できたのは本当に楽しかった」。^[19]

ブラッド・ケセロウスキーはマット・ケンゼスに不満を抱いており、クールダウンラップ中にブレーキチェックでマットに不快感を示した。 [ ^20] デイル・アーンハート・ジュニアは、ブラッドのせいでケンゼスにぶつかった後、ケセロウスキーを追い抜こうとしたが、オフィシャルに止められ、ガレージエリアに誘導され、一方ブラッドはピットロードのトップ5の保管エリアに向かった。^[20]「ああ、ワイルドなフィニッシュだった」とレース後にピットロードでケンゼスと対峙したケセロウスキーは語った。「結局、2番手（ケセロウスキー）、20番手（ケンゼス）、24番手（ゴードン）、22番手（ロガーノ）の4者によるバトルになったが、ショートランでは素晴らしいマシンだったので、トップ争いに挑むことができた。20番手のマシンにコースアウトさせられたので、必ず彼にぶつかるようにした。それがジョーイがレースに勝つために必要なことだった」私はレースに勝つチャンスがあったのに、彼は私をコースから追​​い出した。それは私にとっては信じられない行動だった。...それは不当な行為だと思った。」^[20]

怒りはピットロードで終わらなかった。ガレージエリアでは、ケーシー・ミアーズがマルコス・アンブローズと乱闘になり、後者がケイシー・ミアーズの顔面を殴ったように見えた。この乱闘でアンブローズは25,000ドル、ミアーズは15,000ドルの罰金を科せられ（5月28日まで保護観察処分となった）、罰金は科せられた。^[21]

• リードの交代: 異なるドライバー間で20回
• 警告/ラップ: 66 のうち 9
• 危険信号: 0
• レース時間: 3時間12分47秒
• 平均速度: 時速 93.369 マイル (150.263 km/h)