2014 ボジャングルズ サザン 500

2014 ボジャングルズ サザン 500

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
2014 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 8 戦目
日付	2014年4月12日 ( 2014-04-12 )
位置	サウスカロライナ州ダーリントンのダーリントン・レースウェイ
コース	常設レース施設 1.366 マイル (2.198 km)
距離	374 周、510.884 マイル (822.188 km)
予定距離	367 周、501.322 マイル (806.800 km)
天気	晴れ、気温 81 °F (27 °C)、南西からの風 10 mph (16 km/h)
平均速度	131.211 mph (211.164 km/h)
ポールポジション
ドライバ	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング
時間	26.802
最多ラップリード
ドライバ	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング
ラップ	238
勝者
第4位	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックス＆MRN
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ（テレビ） ジョー・ムーア、バーニー・ホール、ジェフ・ストリーグル（ブース） デイブ・ムーディ（1 と 2）とマイク・バグリー（3 と 4）（ターン）（ラジオ）
ニールセン視聴率	3.6/7（最終回） 3.2/5（夜間） 視聴者数592万1千人[9]

2014年のボジャングルズ・サザン500は、 2014年4月12日にサウスカロライナ州ダーリントンのダーリントン・レースウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズのストックカー・レースで、65回目の開催となった。レースは1.366マイル (2.198 km) のオーバルで374周 (367周から2回のグリーン・ホワイト・チェッカーフィニッシュの試みにより延長) で争われ、2014年のNASCARスプリント・カップ・シリーズの第8戦となった。スチュワート・ハース・レーシングのケビン・ハーヴィックがレースで優勝し、シーズン2度目、ダーリントンでは初優勝となった。デイル・アーンハート・ジュニアが2位に入った。ジミー・ジョンソン、マット・ケンゼス、グレッグ・ビッフルがトップ5を占めた。このレースは、1997年のレベル（当時は400マイルのレース）でデイル・ジャレットが優勝して以来、初めてポールシッターが優勝したダーリントンのレースでもありました。このレースのトップルーキーは、カイル・ラーソン（8位）、オースティン・ディロン（11位）、ジャスティン・オールガイヤー（23位）でした。ダーリントン・レースウェイ史上最長のレースとなりました。

ジョーイ・ロガーノは、テキサス・モーター・スピードウェイで開催されたダック・コマンダー500の最終ラップでジェフ・ゴードンを追い抜いて優勝した。^[10]ロガーノは「感情が高ぶった」と語った。「レースに勝てると感じていたのに、ホワイト・フラッグを取ろうとした時に警告が出てきて、『冗談でしょ』と思った」 。 ^[10]ゴードンは「素晴らしいバトルだった」と語った。「ある時点では、勝てるチャンスがあると思った。再スタートもなかなか良かった。ジョーイは僕のすぐ後ろにいて、僕は1、2コーナーでかなりルーズだった。3、4コーナーではもう少し順位を上げたかった。でも、4コーナーで彼が追い抜いて僕の後ろに迫ってきたので、クラッシュすると思った。だからその時点では2位でいいかなと思った」。^[10]

ダーリントン・レースウェイは、4つのターンがある1.366マイル（2.198 km）の楕円形です。^[11]トラックの最初の2つのターンは25度のバンク角で、最後の2つのターンは2度低い23度のバンク角です。^[11]フロントストレッチ（フィニッシュラインの位置）とバックストレッチは6度のバンク角です。^[11]ダーリントン・レースウェイは最大6万人を収容できます。^[11] マット・ケンゼスは、2013年のレースで優勝し、前回のレース優勝者でした。

ボジャングルズ サザン 500 のエントリー リストは、2014 年 4 月 8 日火曜日午前 9 時 7 分 (東部時間) に発表されました。レースには 44 人のドライバーがエントリーしました。

ケビン・ハーヴィックは、最初の練習セッションで最速タイム27.679、時速177.665マイル（285.924 km/h）を記録した。カイル・ラーソンは、ターン1で壁にぶつかったため、バックアップカーに乗り換えざるを得なかった。

ライアン・ニューマンは最終練習セッションで最速タイム27.447、時速179.167マイル（288.341 km/h）を記録した。

ケビン・ハーヴィックが26.802のタイムと時速183.479マイル（295.281 km/h）でポールポジションを獲得した。^[12]「練習では一日中最下位だったが、ロドニーは最初の走行後にポールを獲得するにはトップを走る必要があると感じていた」とハーヴィックは語った。「それが彼のドライバーだから、彼がそこに座って見ているのは良いことだ。彼は状況を知っていて、それを伝えることができる。また、元ドライバーであるティム・フェデワがトップにいて、状況を知っていて、何をすべきかを伝えてくれる。2回目の（セッション）では順位を上げてペースを上げましたが、十分な速さで走り抜けなかったように感じました。最後の（セッション）では、かなり良いスピードで走り抜けたと感じました。すべてうまくいきました。ノックアウト予選が今日は報われました。最後に最高のものを残しておくことができました。」^[12]ハーヴィックの車は、予選のためにトラックに出るまでに3回の技術検査を受けなければならなかった。^[12]ロドニー・チャイルダーズはNASCARの計測装置について「予選にはちょっとマシンがズレているように見えた」と語った。「左リアのトーに問題を抱えている人が多かった。1回目に計測して原因がわかり、いつもやっていることをしてその量を直した。そしてもう一度計測してみると、また同じ値が表示されていた。これはあるべきではなかった。これはプロセスの一部だ。正しく行うのはチーム次第だ。チームが異なれば、うまくいくかどうかを知るためのツールも異なる。我々はまだそれを知るための適切なツールを開発していない。これは我々（スチュワート・ハース・レーシング）が取り組むべきことだ。NASCARは毎週、マシンをもっと目標に近づけ、より一貫性を持たせようと懸命に取り組んでいる。これは双方向の道だ。もっといい仕事をしなくてはならない」^[12]。予選落ちした唯一のドライバーはデビッド・ロイティマンだった。^[12]

レースは東部時間午後6時45分にスタートし、ケビン・ハーヴィックが先頭でグリーンフラッグを掲げた。彼は長くリードを保てず、ジョーイ・ロガーノに追い抜かれてトップの座を奪われた。

ジェフ・ゴードンが38周目にトップに立った。

レース最初のコーションは、新人ライアン・トゥルーエクスが第3コーナーでウォールに激突した41周目に出された。ゴードンがピットインした時、デビッド・ラガンは1周をリードして走行を続けた。ラガンは次の周にピットインし、ゴードンがトップに立った。

レースは47周目に再開され、ケビン・ハーヴィックが再スタートで初めてトップに立った。

レースの2回目のコーションは、トラビス・クヴァピルがターン3でウォールに激突した後、59周目に出された。デニー・ハムリンはタイヤを2本交換しただけでトップでピットロードを出たが、ハーヴィックは4本交換した。

レースは64周目に再開され、マット・ケンゼスがチームメイトからトップの座を引き継いだ。

ケビン・ハーヴィックは76周目に再びトップに立った。

レース3回目のコーションは、新人マイケル・アネットが第2コーナーでウォールに激突したため、93周目に出された。

レースは100周目に再開された。

レースの4回目のコーションは、新人のコール・ウィットが第1ターンで壁に激突した後、125周目に出された。デビッド・ラガンも第2ターンで壁に激突した。

レースは131周目に再開された。

ケビン・ハーヴィックは180周目にピットストップのため首位を譲り、ブラッド・ケセロウスキーが首位に立った。

ケセロウスキーは183周目にピットロードに飛び込んだ。ケイシー・ケインがトップに立った。

レース5回目のコーションは、ポール・メナードがターン1でウォールに激突した後、201周目に出された。カーンはピットロードでケビン・ハーヴィックと首位を交代したが、前者はスタート/フィニッシュラインの後ろでストールしていたが、カーンはトップでコースを出た。

レースは208周目に再開され、ハーヴィックがトップに立った。

オースティン・ディロンとAJ・アルメンディンガーは第2コーナーで接触。アルメンディンガーの左後輪はひどく擦れ始めた。彼は第2コーナーでアリック・アルミローラがダニカ・パトリックに接触してスピンアウトしたため、222周目にレース6回目のコーションで救われた。ブライアン・ビッカーズは2本のタイヤを交換したおかげでトップでピットロードを出た。

レースは227周目に再開された。

247周目に第2コーナーの破片により、レース7回目のコーションが出された。ヴィッカースはピットロードの入り口でピットインし、ジェフ・ゴードンと首位を交代した。彼はトップでピットロードを出た。

レースは252周目に再開された。

ケビン・ハーヴィックは255周目に再びトップに立った。

レース8回目のコーションは、ポール・メナードが第2コーナー出口で壁に激突した後、バックストレッチに破片が見つかったため、残り96周で出された。グレッグ・ビッフルは、タイヤを2本しか交換しなかったため、トップでピットロードを出た。

レースは残り89周で再開され、ケビン・ハーヴィックがトップに立った。

残り49周でピットロードに入ろうとしたブライアン・ビッカースはスピンアウトし、入口をふさいでしまった。車を正しい方向に向けようとしたマルコス・アンブローズにぶつかりそうになった。車を正しい方向に向けることはできたが、ピットロードコミットメントラインの内側を通過しなかったため、ドライブスルーペナルティを受けるためピットロードに戻らなければならなかった。

残り46周でハーヴィックがピットインすると、リッキー・ステンハウス・ジュニアがトップに立ったが、ピットロードの入り口を見逃し、1周もリードできなかった。残り44周で、ケーシー・ケインは第2コーナーで壁に激突し、車をガレージに戻した。

レース残り10周でジョーイ・ロガーノのエンジンが切れ、9回目の警告が出されました。ジミー・ジョンソンはタイヤを2本交換しただけでトップでピットロードを後にしました。デニー・ハムリンはスピード違反で捕まり、最後尾に落ちました。

残り5周でレースが再開された。

残り3周で、トラビス・クヴァピルの32号車から出た破片が第3ターンに飛び散り、レース10回目のコーションが出された。レース終了間際にコーションが出されたため、レースは延長戦に突入した。

一晩中、内側のラインが好まれていたにもかかわらず、ジョンソンは外側からの再スタートを選んだ。レースは残り2周で再開され、最初のグリーン・ホワイト・チェッカーの試みで、デイル・アーンハート・ジュニアがチームメイトからトップを奪った。カート・ブッシュが第2コーナーを抜ける際に勢いを失い、クリント・ボウヤーに追い越されて内側の壁に正面衝突したため、彼らはわずか半周で11回目のコーションが出された。

レースは残り2周で2回目のグリーン・ホワイト・チェッカーのアテンプトで再開された。アーンハートは素晴らしいスタートを切りハーヴィックの前に出たが、4本のタイヤを履いたケビンが2本のタイヤでデイルを抜いて優勝した。^{[13] 「これは}ロドニー（クルーチーフのチルダース）に勝ちたいと言った唯一のレースだ」とハーヴィックは語った。「我々は全てをまとめることができたが、これはサザン500であり、NASCARレースで最大のイベントだ。最高の気分だ。ポイントシステムのおかげで、我々は勝利を目指して、悪い週をあまり心配する必要がなくなった」と彼は語った。 「本当にこのチームを誇りに思うし、最後の10周を楽しみにしている」^[13]「ここではあまりいい走りができないし、他のトラックと比べても勝つチャンスは非常に少ないことはわかっているので、その差で負けたのは少し残念だ」とアーンハート・ジュニアは語った。「レースに勝つために一生懸命努力したので、その差で負けたのは少しつらい。2位で走れたのは素晴らしいことだが、誰もそれを本当に覚えていないだろう。でも、誇りに思っている」^[13]「そうだね、トップ3でフィニッシュできてとてもうれしい」とジョンソンは語った。「勝てるチャンスがあると思っていた。最後のピットストップ後もグリーンのままだったら、勝てるチャンスは十分あったと思う。2台で走るという（クルーチーフの）チャド（クナウス）の決断に満足しているし、2台で走った車が十分にあったので、少し余裕ができた。おそらく4、5周走るには十分な余裕だっただろう」^[13]

• 首位交代: 異なるドライバー間で22回
• 警告/ラップ: 50 周中 11 周
• 危険信号: 0
• レース時間: 3時間53分37秒
• 平均速度: 時速 131.211 マイル (211.164 km/h)