1991年メキシコグランプリ

1991年メキシコグランプリ
1991年F1世界選手権 16戦中6戦目
レース詳細
日付	1991年6月16日
位置	アウトドロモ エルマノス ロドリゲス メキシコシティ、メキシコ
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.421 km (2.747 マイル)
距離	67周、296.207 km（184.049 マイル）
予定距離	69周、305.049 km（189.549 マイル）
天気	曇り 24 °C (75 °F) [1]
ポールポジション
ドライバ	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ-ルノー
時間	1:16.696
最速ラップ
ドライバ	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ-ルノー
時間	61周目に1:16.788 （ラップレコード）
表彰台
初め	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ-ルノー
2番	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ-ルノー
三番目	アイルトン・セナ	マクラーレン-ホンダ
ラップリーダー

1991年メキシコグランプリは、1991年6月16日にメキシコシティのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで開催されたF1モーターレースである。これは、 1991年F1世界選手権の第6戦であった。

67周のレースは、ポールポジションからスタートしたウィリアムズ・ルノーのイタリア人リカルド・パトレーゼが優勝した。パトレーゼのチームメイトであるイギリス人のナイジェル・マンセルが2位、マクラーレン・ホンダのブラジル人アイルトン・セナが3位となった。

2023年現在、これはポルシェ^{[アップデート]}エンジンを搭載した車が登場する最新のF1レースです。

レース直前、ティレルは才能あるデザイナーのハーヴェイ・ポスルスウェイトをメルセデス・ベンツ・スポーツカー・チームに移籍させ、一方アイルトン・セナはジェットスキー事故で負傷した。金曜日の予選中、セナは高速ペラルタダ・カーブで大事故に遭い、彼のマクラーレンは横転してひっくり返ったが、無傷で脱出した。

金曜午前の予選では、スクーデリア・イタリアのJJ・レートが今季3度目の最速タイムを記録した。レートのダラーラは、2位のフォンメタルのオリヴィエ・グルイヤールよりも0.5秒以上速かった。グルイヤールが予選を通過してメイン予選に進んだのは今季初めてだった。当初、3位はモデナ・ランボのニコラ・ラリーニだったが、リアウィングが高すぎると判明し、後に失格となった。これにより、ジョーダンの2人は1つずつ順位を上げ、アンドレア・デ・チェザリスが3位となり、4位のベルトラン・ガショーより1秒速かった。^[2]

5位を逃したのは、もう1台のランボに乗るエリック・ファン・デ・ポールで、ガショーからわずか0.056秒遅れだった。ファン・デ・ポールから6秒以上遅れていたのは、チームが財政難に苦しんでいるコロニに乗るペドロ・チャベスだった。もう1台のダラーラに乗るエマヌエーレ・ピロは、代表的なラップタイムを記録しなかったため、7位だった。^[2]

ウィリアムズチームは、2戦連続で、リカルド・パトレーゼがナイジェル・マンセルを抑えて最前列を占めた。セナは金曜日の劇的な事故から復活して土曜日には3位となり、フェラーリのジャン・アレジは4位となった。セナのマクラーレンのチームメイトであるゲルハルト・ベルガーは、カナダでの前戦優勝者であるベネトンのネルソン・ピケを抑えて5位だった。トップ10には、 2台目のフェラーリのアラン・プロスト、ティレルのステファノ・モデナ、2台目のベネトンのロベルト・モレノ、そして驚くべきことにフォンメタルのオリビエ・グルイヤールが入った。最後の7人のドライバーの差は、わずか0.3秒強だった。

実際のレースは開始までに3回のスタートを要した。最初のスタートは、消防士がJJ・レートのダラーラの後部で火事が発生したと思い、コースに飛び出したため中止され、一方、グルイヤールは2回目のスタートでエンストし、グリッドの最後尾に追いやられた。

3回目のスタートでは、パトレーゼは出遅れ、マンセル、アレジ、セナに次ぐ4位に後退。セナはすぐにアレジを追い越したが、さらに後方では、ピケとプロストがモデナに遅れ、プロストもスタートダッシュの速いアンドレア・デ・チェザリスのジョーダンに遅れをとった。一方、ベルガーは5周目にエンジンが爆発し、そのオイルが原因でミナルディのピエルルイジ・マルティーニがスピンオフし、3回連続の早期リタイアを喫した。パトレーゼはアレジを追い越してリカバリーを開始し、ターン1でセナをアウトブレーキングしてマンセルに次ぐ2位に浮上した。

15周目に、パトレーゼはエンジンのオーバーヒートの懸念があったチームメイトをパスしてトップに立った。マンセルはセナ、ピケ、デ・チェザリス、モレノ、そしてスピンしたアレジの方に後退したが、やがて懸念は消え、イギリス人は再び引き離した。アレジはモレノとデ・チェザリスをパスして5位になったが、43周目にクラッチが故障し、チームメイトのプロストは17周目にオルタネーターの故障で脱落した。ピケのレースは45周目にホイールベアリングの破損で終了し、モレノのピットストップが失敗したため、ベルトラン・ガショーは2台目のジョーダンに乗って5位になったが、スピンオフした。

パトレーゼは最終的にマンセルより1.3秒早くゴールし、セナはそれより1分近く遅れていた。デ・チェザリスは最終ラップでスロットルが故障して車を押してゴールラインを越えた後も4位をキープしたが、レース終了後に車を押し始めたことはルール違反ではないとスチュワードは判定した。モレノはピットストップの失敗から立ち直って5位に入り、ラルースのエリック・ベルナールは6位でゴールし、ローラ・カーズが製造したシャシーが獲得した最後のポイントとなった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。