1990 カナダグランプリ

1990 カナダグランプリ
1990年F1世界選手権 16戦中5戦目
レース詳細
日付	1990年6月10日
正式名称	XXVIII グランプリ・モルソン・デュ・カナダ
位置	ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット モントリオール、ケベック州、カナダ
コース	部分的なストリートサーキット
コースの長さ	4.390 km (2.728 マイル)
距離	70周、307.300 km（190.947 マイル）
天気	暖かく曇り、気温は19.8℃（67.6℉）に近づく。風速は最大27.8キロメートル毎時（17.3マイル毎時）[1]
ポールポジション
ドライバ	アイルトン・セナ	マクラーレン-ホンダ
時間	1:20.399
最速ラップ
ドライバ	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン-ホンダ
時間	70周目 1:22.077
表彰台
初め	アイルトン・セナ	マクラーレン-ホンダ
2番	ネルソン・ピケ	ベネトン-フォード
三番目	ナイジェル・マンセル	フェラーリ
ラップリーダー

1990年カナダグランプリは、 1990年6月10日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたF1モーターレースでした。 1990年F1世界選手権の全16レースのうち5番目のレースでした。カナダグランプリとしては28回目、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたのは12回目でした。レースは4.390 km (2.728 mi)のサーキットを70周、レース距離307 kmで行われました。

このレースは、マクラーレン MP4/5B を駆るブラジル人ドライバー、アイルトン・セナが 2 度目の優勝を果たした。セナにとっては、シーズン開幕戦のアメリカ グランプリと、そのわずか 2 週間前のモナコ グランプリに続き、今シーズン 3 度目の優勝となった。セナは、ベネトン B190 を駆る同じブラジル人、ネルソン・ピケに 10 秒差で勝利した。さらに 3 秒差で 3 位には、フェラーリ 641 を駆るイギリス人ドライバー、ナイジェル・マンセルが続いた。

この勝利により、セナはドライバーズチャンピオンシップでマクラーレンのチームメイトであるゲルハルト・ベルガーに12ポイントの差をつけた。セナに最も近いライバルであるフェラーリのドライバー、アラン・プロストの獲得ポイントはセナの半分以下だった。

金曜日の朝の予選では、ロベルト・モレノがテスト不足が続いたにもかかわらず、ユーロブルンで0.3秒以上の差をつけて最速だった。オリビエ・グルイヤールが単独オゼッラで2位、ラルース・ロラが3位と4位だった。今シーズン初めて、鈴木亜久里がチームメイトのエリック・ベルナールを上回った。^[2]

5位にはAGSのガブリエーレ・タルキーニが100分の1秒差で予選通過できず、チームメイトのヤニック・ダルマスが6位に入った。フランスチームにとって、予選通過をダブルで逃したのは4度目だった。他の3人の出場者は大きく遅れていた。コロニのベルトラン・ガショーは7位で、モレノより16秒近く遅かった。クラウディオ・ランゲスは、このイベントの前にユーロブルンから解雇されていたが、復帰しており、チームメイトのモレノより19秒近く遅い8位だった。^[2]再び最も遅く、ペースより22秒近く遅れたのはブルーノ・ジャコメリで、ライフで7周を走ったところでエンジンが故障した。チームはこの時点でブラバムとロータスと交渉しており、ユーロブルンが使用していたのと同じタイプの中古のジャッドCVエンジンを購入することを望んでいた。^[3]

土曜日の予選は雨が降っていたため、金曜日のタイムがグリッド順の決定に使用された。マクラーレンのアイルトン・セナが最速で、チームメイトのゲルハルト・ベルガーが最前列に並んだ。^[2]

マクラーレンがフロント ローを占めるレースでは、チームは強力に見えました。セナは第 1 コーナーでリードを守り、ベルガーは 2 位でしたが、オーストリア人ドライバーはスタートを飛ばしたと判断されました。レース開始から数周後、ベルガーのレース タイムに 1 分のペナルティが加算されることが発表されました。その結果、新しいタイヤを装着するためのピット ストップを数回行った後、セナはヘアピンに入る際にチームメイトに追い抜かれ、オーストリア人ドライバーがライバルたちに対して時間を稼ぐことができました。

天候は湿っていて、路面はやや滑りやすくなっていた。そのため、多くのドライバーがスピンした。最初のスピンドライバーは、1周目の第2コーナーでスピンしたピエルルイジ・マルティーニだった。 1989年の優勝者であるティエリー・ブーツェンは、コーナーに差し掛かるプロストを追い抜こうとしてレース中盤にスピンし、スピンしたニコラ・ラリーニのリジェに衝突した。

ナンニーニはスピンしてコースアウトし、タイヤバリアに激突した。その後まもなく、26周目にジャン・アレジが他の車に挑んでいる最中にコントロールを失い、同じタイヤバリアに激突し、ナンニーニが放置していたベネトン B190の上に落ちた。ベネトンはティレルに衝突されて廃車となり、チームのメカニックは次戦メキシコまでに大規模な再構築を余儀なくされた。

結局、ベルガーが最初にゴールラインを通過したが、ジャンプスタートで1分のペナルティが科せられ、それが総合レースタイムに加算され、最終順位は4位に落ちた。ベルガーのペナルティの後、セナが優勝し、ピケは2台のフェラーリとの激しいバトルの末、ヘアピンでプロストのフェラーリを抜き去って2位に入った。ベネトンのドライバーにとっては、1988年のオーストラリアグランプリ以来の表彰台だった。プロストはその後、同じ場所でチームメイトのマンセルに抜かれ、3位でフィニッシュした。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

ウィキメディア・コモンズには、1990 年カナダグランプリに関連するメディアがあります。