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| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1928年9月6日 |
| 消散した | 1928年9月21日 |
| カテゴリー5の大型ハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速160マイル（260キロメートル） |
| 最低圧力 | ≤929ミリバール( hPa ); ≤27.43 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 4,112+ |
| ダメージ | 1億ドル（1928年） （2018年は17億7000万ドル） |
| 影響を受ける地域 | 西アフリカ、カーボベルデ、小アンティル諸島、グアドループ、ヴァージン諸島、プエルトリコ、バハマ、フロリダ、ジョージア、アメリカ東海岸、アメリカ北東部、カナダ東部 |
| IBTrACS | |
1928年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
1928年のオキーチョビー・ハリケーンは、サン・フェリペ・セグンド・ハリケーンとしても知られ、北大西洋盆地の記録史上最も多くの死者を出したハリケーンの一つであり、米国では1900年のガルベストン・ハリケーン、1899年のサン・シリアコ・ハリケーン、ハリケーン・マリアに次いで4番目に多くの死者を出したハリケーンである。このハリケーンにより米国で推定2,500人が死亡し、死者のほとんどはフロリダ州、特にオキーチョビー湖で発生した。これは1928年大西洋ハリケーンシーズンの4番目の熱帯低気圧、3番目のハリケーン、唯一の大型ハリケーンであり、現在までフロリダ州史上最悪の災害となっている。[1] 9月6日にアフリカ西岸沖で熱帯低気圧として発生したが、同日遅くに熱帯暴風雨に発達し、カーボベルデ諸島の南を通過する直前に勢力を強めた。それ以上の勢力の拡大は遅く、9月7日遅くに停止した。約48時間後、嵐は勢力を強め、サファー・シンプソン・ハリケーン風力スケールでカテゴリー1のハリケーンとなった。西へ移動を続け、 9月12日にグアドループを襲う前にカテゴリー4の強さに達し、甚大な被害と1,200人の死者を出した。マルティニーク島、モンセラート島、ネビス島でも被害と死者が報告されたが、グアドループほど深刻ではなかった。
9月13日正午ごろ、嵐はカテゴリー5のハリケーンに勢力を強め、最大で時速160マイル（260キロメートル）の持続的な風を伴った。約6時間後、このシステムはプエルトリコに上陸した。これは記録上、カテゴリー5の強さで島を襲った唯一の熱帯低気圧である。非常に強い風がプエルトリコに深刻な被害をもたらした。島全体で24,728軒の家屋が破壊され、192,444軒が被害を受け、50万人以上が家を失った。大雨はまた、植生と農業に甚大な被害をもたらした。プエルトリコだけで312人が死亡し、約5,000万米ドル（現在の価値で8億8,700万米ドル）の被害があった。島を横断して大西洋に現れる間に、嵐はやや弱まり、カテゴリー4の強さにまで下がった。9月16日にバハマ諸島を横断し始め、そこで18人が死亡した。
嵐は9月17日早朝、風速145マイル（233キロメートル/時）の強風を伴ってフロリダ州ウェストパームビーチ近郊に上陸した。市内では1,711軒以上の家屋が破壊され、被害はオキーチョビー湖周辺で最も深刻だった。高潮により湖の南端から水が溢れ出し、数百平方マイルが20フィート（6.1メートル）の深さまで浸水した。フロリダ州ベルグレイド、カナルポイント、チョーズン、パホーキー、サウスベイの各都市では多数の家屋や建物が流された。少なくとも2,500人が溺死し、被害額は2,500万ドル（現在の価値で4億4,400万ドル）と推定されている。[2]このハリケーンはフロリダを横切る間に著しく弱まり、9月17日遅くにはカテゴリー1の強度にまで低下した。北北東に進路を変え、9月18日に一時的に大西洋に現れたが、すぐにサウスカロライナ州エディスト島付近に風速85マイル（137キロメートル/時）で再上陸した。翌日早朝、このハリケーンは熱帯低気圧にまで弱まり、数時間後にはノースカロライナ州で温帯低気圧となった。全体として、このハリケーンは1億ドル（現在の価値で1億7,400万ドル）の被害をもたらし、少なくとも4,112人が死亡した。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
9月6日、船舶はアフリカ西岸沖のセネガル、ダカール付近で熱帯低気圧が発生していると報告した。翌日、船舶は風速60mph（97km/h）の熱帯暴風雨の状態を報告した。これに基づき、大西洋ハリケーン再解析プロジェクトは、このシステムが9月6日遅くに熱帯暴風雨の状態に達したと推定した。しかし、数日間観測がなかったため、このシステムが大西洋を西に横切って概ね移動していたため、リアルタイムで分類することはできなかった。[3] 9月10日、SSコマック号がグアドループの東約900マイル（1,450km）でこの嵐を初めて観測したが、これは当時、船舶無線で受信された熱帯低気圧の報告としては最も東のものであった。その日遅く、他の2隻の船が嵐の強さを確認した。[4]また、ハリケーン研究部門は、 9月10日18:00 UTCに嵐がハリケーンに強まったと推定した。 [3]
嵐は小アンティル諸島に近づくにつれて勢力を強めていった。[5] 9月12日17:30から18:30 UTCの間に、ハリケーンの目は気圧940 mb (28 inHg)でグアドループ上空を通過した。これは最大風速140 mph (230 km/h)、サファー・シンプソン・スケールでカテゴリー4の強さに相当する。[3]西北西に進み、ハリケーンはセントクロイ島の南約10マイル (16 km)を通過し てからプエルトリコに接近した。9月13日、15マイル (24 km) の目は南東から北西へ8時間かけてプエルトリコを横断し、グアヤマの近くに上陸してアグアディヤとイサベラの間から出た。[6]南岸近くの船は圧力が931ミリバール（27.5 inHg）であると報告し、サンファンのカップ型風速計は故障する前に持続的な風速160 mph（257 km/h）を報告した。[3]風観測所は嵐の中心から30マイル（48 km）北にあったため、上陸地点付近の風速は非公式には200 mph（320 km/h）と推定された。[4]これに基づき、ハリケーンはサファ・シンプソン・スケールのカテゴリー5のハリケーンとしてプエルトリコに上陸したと考えられているが、嵐の規模が大きく動きが遅いため、ピーク時の強度は不確実であった。[3]
プエルトリコを離れた後、ハリケーンはイサベラの気圧941 mbar (27.8 inHg)に基づくと風速約140 mph (230 km/h)に弱まった。嵐は西北西方向に移動しながらイスパニョーラ島の北岸をかすめ、徐々に勢力を強めた。9月15日、グランドターク島から35マイル (56 km) 以内を通過したが、この時までに風速は155 mph (249 km/h)にまで増加した。嵐はバハマ諸島を通過してカテゴリー4の強いハリケーンとなり、9月16日午前10時(UTC)にナッソー付近を通過した。 [3]当初、米国気象局のリチャード・グレイは嵐が南フロリダを免れるだろうと楽観視していた。[7]しかし、9月17日00:00 UTCに、大型ハリケーンは推定風速145 mph (233 km/h)でフロリダ州南東部ウェストパームビーチ付近に上陸した。これは市内の気圧929 mbar (27.4 inHg)に基づいており、[3]当時の米国本土の最低気圧であり、1926年のマイアミハリケーンで記録された935 mbar (27.6 inHg)という以前の記録を破った。最大突風はキャナルポイントで推定風速160 mph (260 km/h)近くに達した。[4]
ハリケーンは内陸に進みオキーチョビー湖を通過すると急速に勢力を弱めたが、その大きさゆえに数日間ハリケーンの状態を維持した。9月17日遅く、ハリケーンは北東に方向を変え、翌日早朝に風速75マイル（121キロメートル/時）でジャクソンビル付近を通過した。9月18日午前8時（UTC）、嵐は再び外洋に到達した。同日遅く、ハリケーンは外洋上でやや勢力を強め、 19時（UTC）、風速85マイル（137キロメートル/時）でサウスカロライナ州エディスト島付近に2度目の米国上陸を果たした。北東方向に加速しながら、ノースカロライナ州上空で急速に勢力を弱め、熱帯暴風雨となった。 9月19日、この嵐は温帯低気圧に変化したが、前線による傾圧作用でハリケーンの強さにまでやや強まった。このサイクロンは北北西に進路を変え、米国東部を急速に通過した。[3] 9月21日、このハリケーンはオンタリオ州で消滅し、[3]別の擾乱と合流した。[4]
効果
リーワード諸島
ハリケーンはカリブ海のリーワード諸島上空を直進し、進むにつれて勢力を強めていった。ドミニカ島では風速24mph（39km/h）を記録した。被害の報告はないが[4] 、死者1名が出た。[8]嵐の進路のさらに南に位置するマルティニークでは、3名が死亡した。グアドループは、ほとんど前兆もなく嵐の直撃を受けた。死者数は1,200名に上り[11]、パリを通じて伝えられた被害報告では、島は「甚大な被害」にあったと伝えられた。[4]島民の約4分の3が家を失った。サンフランソワのコミュニティでは、鉄筋コンクリートで建てられた警察署だけが残った。町の東では、ラム酒80樽を積んだ商船アルバトロス号が沈没した。乗組員と船を救おうとした5人の男たちは溺死した。[8]バナナの収穫はおよそ85%～95%が破壊され、木の収穫は70%～80%が深刻な被害を受け、サトウキビの収穫は40%が台無しになった。人々は嵐の後、短期的にも長期的にも生き延びるために苦労した。[12]
嵐の中心のすぐ北にあるモントセラト島は嵐の前に警告を受けていたが、それでも15万ポンド（1928英国ポンド）の損害と42人の死者を出した。プリマスとセーラムは壊滅的な被害を受け、救援が到着する前に農作物の損失により飢餓に近い状況に陥った。[9]島の商業施設と政府機関の建物はすべて破壊され、600軒以上の住宅も破壊された。セントクリストファー・ネイビスも大きな被害を受けた。セントクリストファー島では木造の基礎の上に建てられた家屋が多数倒壊した。死者は9名と報告され、そのうち6名は校舎の倒壊によるものだった。ネイビス島では13名が死亡した。[8]
この嵐により、アンティグアでは医師の家や救貧院を含む数百軒の家が破壊された。政府機関、病院、学校も被害を受けた。セントクロイ島では、島の住民11,000人のうちほぼ全員が何らかの被害を受けた。砂糖工場を含む合計143棟の建物が破壊された。この嵐により、島では9人が死亡した。ヴァージン諸島全体では、70万人もの人々が家を失った。[8]
プエルトリコ
嵐がドミニカ近海を通過している間、プエルトリコのサンファンにある米国気象局は、1、2日以内に島を襲うであろうハリケーンの脅威について警告した。この勧告は電報で75の警察管区に送られ、海軍無線局から2時間ごとに放送された。[13]これはラジオで放送された最初のハリケーン警報であった。[6]南岸沿いの12の港にも警報が発令され、船舶は島を避けるか港に留まるよう命じられた。効果的な準備により、死者数は312人と比較的少なく、プエルトリコ近海では1隻も船が失われなかった。比較すると、より弱い1899年のサンシリアコハリケーンでは約3,000人が死亡した。[13]
サンファン国立気象局によると、この嵐は「プエルトリコで記録されたハリケーンの中で、現時点で最大かつ最も激しく、破壊的なハリケーン」であった。 [6]嵐の進路に沿って、目はグアヤマ、カイエイ、アイボニートを通過し、20分間の静穏が続いた。[13]ハリケーンがカテゴリー5の強さで島を横切ったとき、プエルトリコ島は嵐の最悪の風にさらされた。[13]ハリケーンはプエルトリコを横切ったとき、非常に大きかった。グアヤマでは18時間にわたってハリケーン並みの風が観測され、931ミリバール（27.5 inHg）の低気圧が報告された。嵐は時速13マイル（21km/h）で移動していたと推定されているため、嵐のハリケーン風の直径は大まかに234マイル（377km）と推定されました。[13]
1928年9月13日から14日にかけて記録された降雨量は、プエルトリコで48時間以内に発生したハリケーンによる最大降雨量の記録として今も残っている。コルディリェラ・セントラルのアジュンタスやシエラ・デ・ルキージョなどの降雨量の多い地域では、降雨量は25インチ（640 mm）を超え、アジュンタスでは29.60インチ（752 mm）が記録された。プエルタ・デ・ティエラにある風速計は、9月13日午前11時44分にカップの1つを失ったが、そのときちょうど最高風速150 mph（240 km/h）を記録したばかりだった。この風速は5分間連続で維持された。それ以前には、同じ計器で160 mph（260 km/h）を1分間計測していたこともあった。これらの測定はサンフェリペの目から30マイル（48 km）離れた場所で行われたため、当時、嵐の中心付近の風速200 mph（320 km/h）という推定値は誇張ではなかった可能性があると思われた。[15]
島全体に大きな被害が及び、ハリケーンの目が通過した町は流された。[15]島の風雨による物的損害は壊滅的だった。島の北東部はカテゴリー3を超える強風に見舞われ、ハリケーン並みの強風が18時間も続いた。公式報告によると「数十万人」が家を失い、物的損害は5千万ドルと推定された。[13] [21]
島では被害を受けなかった建物は一つもなかった。建設に数百万ドルを費やした砂糖工場（「セントラル」）のいくつかは瓦礫と化した。報告によると、24,728軒の家屋が破壊され、192,444軒が部分的に破壊されたという。[15]サトウキビ畑 のほとんどが浸水し、その年の収穫は台無しになった。コーヒーの木の半分と、それらを覆う日陰の木の半分が破壊され、コーヒーの収穫はほとんど失われた。コーヒーは日陰の木が生育するのに必要なので、コーヒー産業は回復に何年もかかるだろう。タバコ農場も大きな損失を受けた。このハリケーンの後、プエルトリコは主要なコーヒー輸出国としての地位を取り戻すことはなかった。[22]
倒木、地滑り、橋の損傷により通信が途絶えた。約770校の校舎が破壊または損傷した。当時の推定によると、人的被害を除いて、被害額は8531万2000ドルに達し、50万人以上が家を失った。 89年後のハリケーン・マリアが襲来するまで、サンフェリペ2世はプエルトリコを襲ったハリケーンの中で最大、最悪、最も壊滅的なハリケーンとして公式に分類されていた。[15]
大アンティル諸島およびバハマ諸島
ハリケーンはプエルトリコに影響を与えた後、ドミニカ共和国のすぐ北を通過し、被害はほとんどなかった。これは中心が小さく、中心の南側の風が弱かったためである。事前の警告により、この地域を通過する船舶の数は減少した。[4]
ハリケーンが近くを通過していたとき、グランドタークは風速120mph (193 km/h) を報告した。その地域の船舶報告によると、「風の強さは...嵐が立てた音でしか判断できなかったが、ニューヨークの地下鉄が全速力で分岐器を通過するときの音を思い出させた。」ナッソーでは風速計が故障する前に風速が120mph (193 km/h) に近づいた。[3]風に加えて、嵐はこの地域に大雨をもたらし、ナッソーでは合計9インチ (230 mm) の降雨があった。[4]プエルトリコと同様に、バハマの当局はハリケーンの接近について十分な警告を受けており、準備により島での人命損失は最小限に抑えられた。グランドタークでは2隻の船が海岸に打ち上げられて難破したが、乗組員は救助された。アンバーグリス・ケイからグランド・ターク島へ向かっていたスループ船が沈没し、乗船していた18人全員が死亡した。[4]この嵐はバハマ全土に大きな被害をもたらし、主に財産と農作物に被害を与えた。[3]
ナッソーでは、 1926年のナッソーハリケーン後に最近修復された建物がいくつかこの嵐で破壊された。10歳の少女が水が溜まった溝に落ちて溺死した。フォートモンタギューホテルでは、窓、ドア、家具がひどく損傷した。ロイヤルビクトリアホテルでも同様の被害が報告されたが、ブリティッシュコロニアルホテルは大部分が無傷だった。しかし、3つのホテルの庭園は「ほとんど原形を留めないほどの被害を受けた」[8] 。
ビミニ島では、風速140マイル（230km/h）の持続的な風が観測され、建物に大きな被害が生じた。エルーセラ島では、数軒の教会や政府庁舎を含む95軒の家屋とその他の建物が被害を受けたり破壊された。ラム島では軽微な被害が報告された。食用作物のほとんどが破壊された。サンサルバドル島では、2つの教会を含む4つの建物が破壊され、他のいくつかの構造物も軽微な被害を受けた。食用作物はほぼ全滅した。[8]
フロリダ
ハリケーンがバハマ諸島を通過している間、気象局はマイアミからタイタスビルまで暴風警報を発令し、後にマイアミからデイトナビーチまでハリケーン警報に引き上げた。気象局は強風と波の可能性があることを理由に、住民にハリケーンに対する予防措置を講じるよう勧告した。ハリケーン警報はプンタラッサからアパラチコラまでの西海岸にも発令され、嵐が収まった後、ハリケーン警報は東海岸に沿ってジャクソンビルまで拡大された。[4]ハリケーン警報が適切に発令されたため、住民は嵐に備えることができ、沿岸のパームビーチ地域では26人の死者しか記録されなかった。[4]
ハリケーンが上陸すると南フロリダでは強風が吹き荒れ、非公式の報告では風速100mph（161km/h）が3回あった。[4]中心の南にあるマイアミでは風速78mph（126km/h）に達し、[3]さらに南のキーウェストでは風速39mph（63km/h）が報告された。上陸時の目は幅25マイル（40km）で、内陸に移動した後オキーチョビー湖を横切り、30分間凪が続いたと報告された。湖に隣接するカナルポイントでは風速160mph（257km/h）と推定され、風速計は持続的な風速75mph（121km/h）を報告した後吹き飛んだ。カナルポイントの気圧は942mbar（27.8inHg）まで低下した。オキーチョビー湖の北側の最低気圧はバートウで966ミリバール（28.5 inHg）で、西海岸沿いではタンパで風速31マイル（50 km/h）に達した。[4]
このハリケーンによりフロリダでは何千人もの人々が家を失い、物的損害は2500万ドル（4億4400万ドル）と推定されている。2003年現在、同様の嵐が襲来した場合、被害額は187億ドルに達すると推定されている。このサイクロンは、中心気圧940ミリバール（28 inHg）以下でフロリダ南部本土を襲った3つの大西洋ハリケーンの1つであり、他の2つは1926年のマイアミハリケーンと1992年のハリケーンアンドリューである。[23]
人間の死者に加え、1,278頭の家畜と47,389羽の家禽が死んだ。[24]農業は大きな被害を受け、嵐はおそらく業界史上最大の「柑橘類の収穫」を破壊した。オレンジの約6%とグレープフルーツの18%が台無しになった。残りの収穫は、果樹園が浸水したため10月中旬まで延期された。[8]通信も深刻な被害を受けた。州全体で32,000世帯が電話サービスを受けられなくなり、400本の電柱が折れ、約2,500本が傾いた。[8] フロリダ州知事 ジョン・W・マーティンは、パームビーチ郡だけで15,000世帯が家を失ったと推定した。さらに、約11,500世帯が「再定住」する必要がある。[25]
南フロリダ沿岸
マイアミでは、被害は最小限で、窓や日よけが壊れた程度だった。ハリウッドとフォートローダーデールでは、窓や屋根が損傷したが、かなり軽微だった。[4]フォートローダーデールでは、多数の電線と電話線が切断された。[26]ポンパノビーチからジュピターの北方では、強風と10フィート（3.0メートル）の高潮により建物が深刻な被害を受けた。[4]ディアフィールドビーチでは、小さな木造家屋のほとんどが破壊され、何人かの住民は少なくとも50％の家屋が破壊されたと推定している。町の郵便局、駅、および商業ビル全体も破壊された。8歳の少年が、家族が避難した場所近くの溝で溺死した。ボカラトンでは、2つのガレージと数軒の家屋が破壊された。クロイスターインでは、窓が割れ、屋根が損傷した。通りの向かい側では、フロリダ東海岸鉄道の貨車32両が強風で近くの溝に投げ出された。少し北に行くと、倉庫が倒壊した。レストランと店舗が入居する建物も倒壊した。デルレイビーチでは、4つの教会が大きな被害を受け、アルタ・レップとシークレストのホテルは屋根の一部が失われた。警察は市内で3人が死亡したと報告した。デルレイビーチとランタナでは、すべての家屋と鉄道駅が大きな被害を受けた。ボイントンビーチでは、約75％の事業所が完全に破壊された。高校の講堂に避難中に15人が屋根の崩落で負傷した。[27]
レイクワースでは、約50％の住宅が損壊または破壊され、ビジネス地区の建物の75％が被害を受けた。[27]沿岸部の被害はパームビーチで最も深刻だった。沿岸部の被害総額は「数百万ドル」と推定されている。[4]ウェストパームビーチでは、嵐により1,711軒の住宅が破壊され、6,369軒が損傷し、268の事業所が破壊され、490の事業所が影響を受けた。市は最悪の被害を受け、総額は1,380万ドル弱となった。[25]同様に、パームビーチでも強風による被害があった。ヘンリー・フラグラーが建設したブレーカーズ、ロイヤル・ポインシアナ・ホテル、ホワイトホールなどの建物がいくつか被害を受けた。マージョリー・メリウェザー・ポストによると、マール・ア・ラゴは木が根こそぎ倒れ、大きなローマ風の窓が壊れた以外はほとんど被害がなかった。ロッドマン・ワナメイカーの家は「ラ・ケリダ」として知られ、後にジョン・F・ケネディ大統領が使用していた「ウィンター・ホワイト・ハウス」とも呼ばれ、嵐で大きな被害を受けた。[25]アルバ、ビロウズ、ニューパームビーチ、ロイヤル・ダネリの各ホテルは浸水被害を受け、アルバホテルも屋根が吹き飛ばされた。近くのレインボー・ピアは手すりに構造的な被害があったが、桟橋の事務所は吹き飛ばされた。[28]パームビーチでは10軒のホテルを含む約600の建物が被害を受けた。被害総額は200万ドルを超えた。[25]
眼壁で最も強風が吹き荒れたパームビーチ郡北部、特にジュピター付近では眼が南に上陸した。[29]ジュピター・インレット灯台では、嵐の間にレンガの間からモルタルが「歯磨き粉のように絞り出され」、塔が土台から17インチ（430 mm）揺れたと伝えられている。[30]灯台守のシーブルック船長と息子のフランクリンは、停電後も嵐の間灯を点け続けるために働いた。発電機が故障した後、彼らは灯台のマントルを手で回した。[31]以前は気象局事務所として使用されていた建物は破壊された。近くでは家が取り壊され、6人が死亡した。ジュピターの西では、避難していた学校が倒壊し、6人が死亡した。[8]
オキーチョビー湖とエバーグレーズ
内陸部では、ハリケーンはオキーチョビー湖の人口密度の高い沿岸部でより広範囲にわたる被害をもたらした。住民は当日早くから低地から避難するよう警告されていたが、ハリケーンが予定通りに到達しなかったため、多くの人がハリケーンは逃れたと思い、自宅に戻った。嵐の数週間前、8月10日から9月10日の間に大雨が降り、湖の水位は3フィート（0.91メートル）上昇し、近くの運河や溝が満たされた。ハリケーン自体の降水量により、オキーチョビー湖の水位はさらに上昇した。[30]嵐の最悪の部分が湖を横切ったとき、南から吹く風が高潮を引き起こし、湖の南端に建設された小さな堤防を越えた。その結果生じた洪水は数百平方マイルの地域を覆い、場所によっては水深が20フィート（6.1メートル）を超えた。家屋は基礎から流され、遭遇した障害物にぶつかって粉々に砕け散った。[32]生存者と遺体のほとんどはエバーグレーズに流され、遺体の多くは発見されなかった。[33]オキーチョビー湖周辺の農業被害も甚大で、ほぼすべての作物が破壊され、150台以上のトラクターが損傷を受けた。[8]
後方の眼壁がこの地域を通過すると、洪水が逆流し、湖の北岸に沿った堤防が決壊し、同様の小規模な洪水を引き起こした。[33] 当時コナーズハイウェイと呼ばれていたルート98は、1月まで閉鎖されたが、テイラークリークのオノソハッチー川に架かる橋は、嵐の間に元の橋が約150フィート (46 m) 上流に流されたため、交換された。[34]オキーチョビー郡では、湖沿いの家屋が高潮で破壊され、オキーチョビー市内の住居は少なくとも時速90マイル (140 km/h) の風によって深刻な被害を受けたり、全壊したりした。しかし、レンガ造りやコンクリート造りの住居はほとんど被害を受けなかった。嵐の間に3階建てのビジネスビルが多数倒壊した。[35]ほぼすべての道路が通行不能になり、通信手段はほぼ機能しなくなった。[36]オキーチョビー郡全体では27人が死亡した。オキーチョビー湖の南西岸沿いでは、クレウィストンとムーアヘイブンの両町が浸水したが、強風によりほとんどの家屋がより大きな被害を受けた。[35]
クリーマー島では、多くの住民が嵐の情報を受け取った時には避難するには遅すぎた。いくつかの家では、20～30人が屋内に避難し、その後、水上に留まるためにテーブルと椅子の上に立った。ほとんどの家は松の木の列に押し流され、他の家は半マイル (0.80 km) 以上離れた場所に流された。それにもかかわらず、島で溺死したのは1人だけだった。トリー島の住民は嵐に備える時間がなかった。彼らは避難しようとしたが、土手道がすでに浸水していたため、23人が食肉加工場に避難した。洪水が建物に入り込み、居住者は垂木に押し流された。建物は最終的に近くの運河に押し流された。10人が溺死したが、他の13人ははしけや木のてっぺんにしがみついて生き延び、1人の女性は電信柱に自分を縛り付けた。生き残った人々は、建物とはしけの元々の場所から遠く離れた場所に流されました。10代の少年は、パッキングハウスからベルグレイドのエバーグレーズ実験ステーションまで、約8マイル（13 km）の距離を運ばれました。[30]リッタ島では、洪水から逃れるために自宅の屋根に登ることに成功した多くの人々が、木にぶつかったり、水モカシンに噛まれて致命傷を受けました。[37]
サウスベイでは、ほぼすべての家屋が破壊され、いくつかの建物は屋根が吹き飛ばされた。市内で少なくとも160人の死者が出た。[25]後にサウスベイの初代市長となるオーブリー（別名「オーブ」または「AO」）ウォーカーは、弟のホーティ・D・ウォーカー（別名「ハウト」）とともに、家族を集め、運河のはしけに乗った他のサウスベイの住民数人と合流して1928年の大ハリケーンを生き延びた。この行動により、サウスベイを襲い最終的にオキーランタを飲み込んだ洪水を生き延びることができた。[38] 1920年代を通じて、オキーランタは数回の洪水と汚泥火災に見舞われた。1928年のハリケーンで深刻な浸水に見舞われた後、オキーランタは放棄された。[39]ビーンシティもハリケーンで破壊されたが、最終的にはアーサー・ウェルズによって再建された。[40]セブリングファームはゴムの山と化し、背の高いロイヤルパームの木は4本しか残っていませんでした。[8]マイアミロックスのホテルは嵐を生き延びた唯一の建物でした。[8]その町では99人が亡くなりました。[8]チョーゼンでは、19人が避難していた家から逃げることができたのは2人だけでした。他の20人の住民は、嵐の間に屋根が落ちた建物に避難し、居住者はトイレに移動せざるを得ませんでした。満員の人がいた家は、元の場所から約0.5マイル（0.80 km）浮かびました。避難者は家が鉄道の盛土に衝突するまで、家が動いていることに気づきませんでした。[30]
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洪水は数週間にわたって続き、被災地の清掃作業は大きく妨げられた。埋葬作業はすぐに手一杯になり、遺体の多くは集団墓地に埋葬された。死者の約 75% は出稼ぎ農業労働者であったため、死者と行方不明者の身元確認が非常に困難であった。このため、死者の数は正確ではない。赤十字は死者数を 1,836 人と推定し、これは長年にわたり国立気象局の公式数として採用されていた。古い資料では、カリブ海地域を含むハリケーンによる死者総数は 3,411 人であるとされている。しかし、2003 年に米国の死者数は「少なくとも」2,500 人に修正され、オキーチョビー ハリケーンは米国史上最悪の自然災害の 1 つとなった。ポート マヤカの東にあるポート マヤカ墓地の集団墓地には、ハリケーンの犠牲者 1,600 人の遺体が埋葬されている。[33]
フロリダ州中部および北部
フォートマイヤーズでは、物的被害は軽微で、主に水辺沿いの多数の小型ボートと釣り小屋に限られていた。[41]タンパのほぼすべての葉巻工場は、風雨で建物内に湿気が入り込んだため閉鎖された。[42]沖合では、漁船ウォレス・A・マクドネル号がパイニーポイント近くに座礁したが、乗組員は全員生き残った。キューバのスクーナー船イザベル・アルバド号はボカ・グランデ沖で沈没した。移民であった乗組員は沿岸警備隊に救助され、後に国外追放された。[43]マーティン郡では、スチュアートとパームシティを結ぶ橋がひどく損傷し、その結果通行止めとなった。セントルーシー川を渡る臨時のフェリーサービスが設立され、橋の修理が完了する1929年夏まで運行された。[44]フォートピアスでは、影響のほとんどは水辺地域に限られていた。倉庫、養魚場、船着場、インディアン川にかかる橋が破壊され、他のいくつかの建物の屋根も吹き飛ばされた。市内の被害額は合計約15万ドルに上った。[25]
セントラルフロリダとノースフロリダの内陸部では、建物への風による被害はあったものの、影響は主に農業被害、特に柑橘類に限られていた。セブリングとレイクウェールズの間では、200本の電柱が倒れた。バートウでは、商業ビルの窓が割れ、看板が倒れ、いくつかの屋根と煙突も被害を受けた。レイクランドでは、最大時速70マイル（110 km / h）の突風が吹き荒れた。多くの木が根こそぎ倒れ、病院やいくつかの企業を含むいくつかの建物が影響を受けた。フロリダサザンカレッジ（FSC）では、体育館の北側が崩壊し、キャンパス内の他の建物も軽微な被害を受けた。FSC周辺の柑橘類果樹園の木は、果実の多くを失った。全体として、レイクランドは約5万ドルの損害を被った。[ 45] [41]最大時速50マイル（80km/h）の強風がジャクソンビル地域に影響を及ぼし、ジャクソンビルビーチに軽微な被害をもたらした。[46]
その他
フロリダ州以外では、米国各地でのハリケーンによる被害は軽微だった。[4]ジョージア州では、サバンナ地域 の低地道路が冠水または流された。さらに、強風により木や電線が倒れた。[3]フロリダ州東部からジョージア州沿岸部、カロライナ両州、バージニア州南東部にかけて大雨が降った。最高降水量はサウスカロライナ州ダーリントンで12.53インチ (318 mm) だった。[47]この嵐はノースカロライナ州で洪水を引き起こし、ノーフォーク地域にハリケーン並みの強風と7フィート (2.1 m) の高潮をもたらした。[48]ハリケーンが温帯性になった後、風域は非常に広くなった。ニュージャージー州アトランティックシティでは、中心から遠く離れているにもかかわらず、風速76 mph (122 km/h) を記録した。[3]
余波
致命的な嵐の直後、マイアミなどの近隣地域から救援隊が到着した。9月18日早朝、マイアミを出発した列車は20人の医師と20人の看護師を乗せてウェストパームビーチに向かった。[51]嵐の被害者を援助するために設立されたマイアミ赤十字市民救援委員会は、「何百斤ものパン、何ガロンものミルク、何ポンドものコーヒーと砂糖、毛布、簡易ベッド、医療用品」を輸送した。最初の救援列車には、その年の選挙で民主党副大統領候補だったジョセフ・T・ロビンソン上院議員 が乗っていた。少なくとも100人が治療のためにマイアミに運ばれた。レイクワースでは、25人がガルフストリームホテルと地元の消防署でさまざまな怪我の治療を受けた。マイアミ公共福祉局長のW・A・クラクストン医師は、抗毒素、腸チフス血清、少なくとも200個の破傷風血清を要請した。ウェストパームビーチとケルシーシティにもさらに1,000台のベビーベッドの要請があった。[52]
人種問題
フロリダでは、ハリケーンの破壊が進路上のあらゆる場所に影響を及ぼしたが、死者数が群を抜いて多く、被害も最悪だったのは、ベルグレイド、チョーズン、パホーキー、サウスベイ、ビーンシティなどのオキーチョビー湖近くの低地にある経済的に貧しい地域だった。[53]死者の約75%は移民農業労働者で、そのほとんどは黒人だった。
ハリケーン後の清掃作業の大半は黒人労働者が行った。人種差別や階級差別を反映して、当局は埋葬用に用意された数少ない棺を白人の遺体のために確保した。[54]白人犠牲者は、ウェストパームビーチのダウンタウンにあるウッドローン墓地の集団墓地で正式な埋葬式を受けた。[53]ここは、タイムリーに追悼式が行われた唯一の集団墓地であった。[54]
対照的に、黒人犠牲者の遺体は火葬場で焼かれたり、ウェストパームビーチやポートマヤカ のような集団埋葬地に投げ込まれたりした。
ウェストパームビーチ在住のロバート・ハザードは、嵐の黒人犠牲者の認知を求めて闘うため、ストーム・オブ・'28メモリアル・パーク連合を設立した。2000年、ウェストパームビーチの埋葬地はウェストパームビーチ市によって再取得され、記念碑の建設計画が始まった。この場所は2002年に米国 国家歴史登録財に登録され、2003年にはハリケーン75周年を記念するイベント中に州の歴史標識が追加された。[53]
アフリカ系アメリカ人作家のゾラ・ニール・ハーストンは、 1937年の代表作『神の眼は見ている』で、ハリケーンが黒人移民労働者に与えた影響について考察した。これは彼女の最も有名な作品であり、タイム誌の2005年の「1923年以降に出版された英語小説ベスト100」のリストに含まれていた。[55] [56]
建築基準法の改正
フロリダ沿岸部でのハリケーンの余波で、観測者は、シャッター付きのしっかりした建物は、より小規模な建物に深刻な構造上の問題を引き起こす風による被害をほとんど受けなかったことに気づいた。しっかりとした構造のフレームを持つ建物、および鋼鉄、コンクリート、レンガ、または石で作られた建物は、風の影響をほとんど受けなかった。シャッターの使用により、窓や建物の内部への損傷が防がれた。1928年のハリケーンは、同様のパターンが見られた1926年のマイアミハリケーンのすぐ後に発生したため、1928年の嵐の永続的な結果の1つは、州および地域の建築基準の改善であった。[57]
治水
この災害や1926年のマイアミハリケーンのような災害の再発を防ぐため、フロリダ州議会はオキーチョビー洪水制御地区を設立し、洪水制御事業において米国陸軍工兵隊と協力する権限を与えた。 [58]ハーバート・フーバー大統領が直接この地域を視察した後、工兵隊はオキーチョビー湖岸に沿って洪水路、制御ゲート、主要堤防を建設する計画を起草した。洪水制御、水資源の保全、塩水侵入の防止、魚類や野生生物の保護を目的とした長期システムが設計された。 [58]解決策の1つがハーバート・フーバー堤防の建設であった。
21世紀初頭、研究により「パイピング」と浸食に関する長期的な問題が指摘され、堤防の安定性に関する懸念が生じている。数回の大雨の後、漏水が報告されている。堤防の問題に対する提案された解決策には、堤防の陸側に浸透 堤防を建設することが含まれており、第1段階の費用は約6,700万ドル（US$）である。[59]
名前
この嵐はプエルトリコではサンフェリペIIハリケーンと名付けられた。これは、サイクロンの目が9月13日にプエルトリコに上陸したためである。この日はローマの聖エウヘニアの父である聖フィリップ[ 15]のローマカトリックの祝日であった。(スペイン国王フェリペ2世はこの日に亡くなった。) このハリケーンは、1876年の同じ日にプエルトリコを襲った、より弱いが破壊力のあった「サンフェリペハリケーン」 にちなんで、スペイン語で「2番目」を意味する「セグンド」と名付けられた。
プエルトリコでは、ヨーロッパ人の植民地化以来、嵐やハリケーンは島を襲った聖人の日の名前にちなんで名付けられてきました。たとえば、1780年のグレートハリケーンは、10月14日が祝日である聖カリクストスにちなんでサンカリクストと名付けられました。 1867年のサンナルシソハリケーン、1899年のサンシリアコハリケーン、1932年のサンチプリアンハリケーンも、発生した聖人の祝日（それぞれ、10月29日のエルサレムの聖ナルキッソス、 8月8日の聖キリアコス、 9月26日の聖キプリアン）にちなんで名付けられました。[60]
1953年、米国気象局（現在の国立気象局）はハリケーンに女性の名前を付けるようになり、1978年までその名が使われていた。同年、命名権が世界気象機関に譲渡された後、男女両方の名前が使われるようになった。プエルトリコがハリケーンに聖人の名を付けるのをやめたのは1960年になってからだった。女性の名前と聖人の名前の両方が付けられたサイクロンが2つある。ハリケーン・ベッツィ（サンタクララ、1956年8月12日）とハリケーン・ドナ（サンロレンソ、1960年9月5日）である。[15]
参照
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- 米国の災害死者数一覧
- 大西洋ハリケーンのリスト
- カテゴリー5の大西洋ハリケーンのリスト
- フロリダ州のハリケーン一覧
- 1899年サンシリアコハリケーン– 破壊的で長命なカテゴリー4のハリケーンで、同様の進路をとり、プエルトリコとバハマ諸島を壊滅させ、後にフロリダにも影響を与えた。
- 1926年マイアミハリケーン– 多数の死者と広範囲にわたる破壊を引き起こした壊滅的なカテゴリー4のハリケーン
- ハリケーン・イルマ（2017年） – 同様の進路をたどり、広範囲に壊滅的な被害をもたらした、非常に強力なカテゴリー5のハリケーン
- ハリケーン・マリア（2017年） – カテゴリー5のハリケーン。大西洋で記録されたハリケーンの中で11番目に強く、プエルトリコを襲ったハリケーンの中では2番目に強いハリケーンとなった。
注記
- ^ 嵐のカテゴリーの色は、米国に上陸した際のハリケーンの強さを示しています。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、1928 年のオキーチョビー・ハリケーンに関連するメディアがあります。
- フロリダの忘れられたハリケーン 2012-09-16ウェイバックマシンにアーカイブ
- NOAA オキーチョビーハリケーン記念碑
- 嵐による被害の映像
- 国立気象局記念ウェブページ