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エルディング空軍基地（ドイツ語: Fliegerhorst Erding、ICAOコード: ETSE）は、ドイツ空軍の飛行場で、バイエルン州ミュンヘン中心部から北東約45キロメートル（28マイル）に位置するエルディングの町の近くにある。第5防空ミサイル飛行隊と第1空軍整備連隊の本拠地となっている。
エルディングで最後に一般向けの航空ショーが開催されたのは1986年の夏だった。
第二次世界大戦前および戦中、エルディングはドイツ空軍のパイロット訓練飛行場でした。[ 1 ] 1945年4月にアメリカ陸軍に接収され、冷戦初期にはアメリカ空軍によって使用されました。エルディングは航空補給廠、航空基地、航空ステーションとして使用されました。
エルディングに駐留していた米空軍部隊は以下の通り。
エルディング空軍基地（後に基地）は、戦後初期に航空補給基地として設立され、その任務は在欧米空軍（USAFE）およびNATOの戦闘機の補給基地レベルの整備を行うことであった。 1953年にフランスのシャトールー・デオール空軍基地が開設されると、エルディングはサテライト基地となった。
エルディング空軍基地の任務は、1956年に再編成されたドイツ空軍（GAF）の要員訓練へと変更された。基地は1957年4月1日にGAFに引き渡された。1957年12月14日、エルディング空軍基地は最前線施設としてGAFの管理下に戻され、F-104スターファイター、パナビア・トーネード、その他の戦闘機部隊が配備された。
ヨーロッパにおける冷戦の緊張に対応してNATOが創設されたことを受け、USAFEは西ドイツにある主要な空軍基地をライン川の西側に移転させ、より長い防空警戒時間を確保したいと考えていた。ラインラント＝プファルツ州に新たな基地が設立されたことで、エルディング空軍基地のUSAF利用は減少した。1956年には、F-86Dを装備した第440戦闘迎撃飛行隊（ランツトゥール空軍基地の第86戦闘迎撃航空団の分遣隊）が配備され、防空施設となったが、1960年にコンベアF-102デルタダガーがヨーロッパに到着し、予算削減が行われたことで閉鎖を余儀なくされた。
1966年、フランスがNATOから脱退したことで、ヨーロッパの防空網に空白が生じた。クリーク・エール作戦は、ラムシュタイン空軍基地に拠点を置く第86航空師団の様々な飛行隊からF-102迎撃機をローテーションさせることで、その空白を埋めた。ゾーステルベルク空軍基地、サラゴサ空軍基地、ハーン空軍基地、ビットブルク空軍基地、ラムシュタイン空軍基地の各飛行隊が、防空警戒のためエルディングにローテーションで派遣された。
1970年に第86航空師団が解隊されたことに伴い、 1971年にエルディング基地に第52戦術戦闘航空群が編成され、一部のF-102戦闘機が常駐することになった。1972年、F-102戦闘機はヨーロッパから撤退し、第52戦術戦闘航空群は解隊された。
航空基地としての地位に格下げされたエルディングは、1980年代を通じて、毎年恒例の演習リフォージャーの一環として、北米を拠点とする米空軍機の短期展開のための臨時任務部隊を受け入れた。[ 4 ] [ 5 ]
2002年から2013年まで、この基地はアメリカ空軍第1整備連隊の本拠地であった。現在は兵器システム支援センター1が置かれている。
1978 年から 1986 年まで、この飛行場ではインターセリエ、ドイツ生産ワーゲン マイスターシャフト、ドイツ F3選手権などのいくつかの自動車レースが開催されました。
エルディング空軍基地サーキットにおける公式レースラップ最速記録は以下のとおりです。