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ヤーマス（/ ˈjɑːrməθ / YAR - məth ）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ケープコッドにある町です。 2020年の国勢調査によると、人口は25,023人でした。
この町は、サウス・ヤーマス、ウェスト・ヤーマス、ヤーマス・ポートという3つの主要な村から成り立っています。
ヨーロッパ人が入植する以前、ヤーマスにはアルゴンキン語族のワンパノアグ族が住んでいた。ウォパナアク語では、この地域は「マタチーズ」と呼ばれていた。[ 1 ] [ 2 ]ヨーロッパ人が入植した当時、ヤーマスに住んでいたワンパノアグ族には、バス川下流の両岸に住んでいたパウクナウクト族、現在のヤーマス北東部に住んでいたホカナム族、現在のヤーマス西部に住んでいたクンマキッド族などがあった。[ 3 ] [ 4 ]
ヤーマスは、ジョン・クロウ（後のクロウェル）、トーマス・ハウズ、アンソニー・サッチャーが率いる入植地の後、1639年9月3日にプリマス植民地の一部として組織され、法人化されました[5]。サンドイッチとともに、ケープコッドで最も古い町です[ 6 ] [ 7 ]。ヤーマスには当初、現在のデニス町が含まれていましたが、デニスは1793年6月19日に別のコミュニティとして法人化されました[ 8 ] 。
ヤーマスは、イングランド東海岸のノーフォーク州にあるグレート・ヤーマスという町にちなんで名付けられました。グレート・ヤーマスはヤーレ川の河口に位置しています。最初の入植者の中にそのイングランドの町出身者はいませんでしたが、ヤーマスの北海を挟んだ向こう側には、メイフラワー号の乗客の一部が亡命生活を送っていたオランダがあることから、この名前が選ばれた可能性があります。この巡礼者の一団は、新世界へ向かう前にヤーマス港を経由してイングランドに戻りました。[ 6 ]
1642年と1645年に、ヤーマスはプリマス植民地のナラガンセット族に対する遠征に兵士を提供した。[ 9 ] 1648年、プリマス植民地の議会である総会は、ヤーマスの入植者間の土地紛争を裁定するためにマイルズ・スタンディッシュを任命した。[ 10 ]ヤーマスの兵士はキング・フィリップ戦争でプリマス植民地に仕えた。15人のヤーマスの男が死傷者を出さずにグレート・スワンプの戦いに参加したが、町はレホボスで5人の男を失った。[ 11 ]ヤーマスの部隊はキング・ウィリアム戦争の初期にも従軍した。[ 12 ] 18世紀初頭、キング・フィリップ戦争のヤーマスの退役軍人の一部は、メイン州ゴーラムに入植するための土地を与えられた。[ 13 ]
ヤーマスは、アメリカ独立戦争中に自由の息子たちの活発なグループがあった場所だった。[ 14 ]町の民兵はレキシントンとコンコードの戦いで民兵を支援するために招集されたが、反乱軍がすでに戦場で勝利したという知らせを受けて民兵は帰郷した。[ 15 ] 1776年3月、ヤーマスの部隊はドーチェスター高地の要塞化の際にジョージ・ワシントンの部隊の一部として従軍した。[ 16 ] 1776年6月20日、ヤーマスの市民の集会で、町がイギリスからの独立を宣言した。[ 17 ]沿岸の町として、ヤーマスは独立戦争中ずっとイギリス海軍による封鎖の対象となった。[ 18 ]
共和国初期、ヤーマスはニューイングランドの他の地域と同様に連邦党を強く支持していた。[ 19 ]ヤーマスの経済は海運業を中心としており、そのため町民はジェファーソン政権の1807年の禁輸法と1809年の非通商法に反対した。[ 20 ]
1812年7月8日、ヤーマス町の集会は、議会によるイギリスとの宣戦布告に抗議することを決議した。[ 21 ]ニューイングランド沿岸部の他の多くの地域と同様に、ヤーマスも1814年からイギリス海軍による封鎖の対象となった。[ 22 ]ヤーマスの住民は、民兵を含め、1812年の戦争に強く反対し続けていたが、地元の民兵部隊は封鎖に対抗する試みに参加した。[ 23 ]
ヤーマスは、町の人々が豚[ 24 ]、牛[ 25 ] 、羊[ 26 ]を飼育する農業コミュニティとして始まった。家畜の放牧、薪の収集、造船、オールドコロニー鉄道の建設により、 19世紀末までにワンパノアグ族時代の原生林はヤーマスから姿を消し[ 27 ] 、 20世紀に町の農業が衰退するまで、初期の二次林の林が代わりに生えることはなかった。
ヤーマスでは農業が生活の重要な部分を占めていましたが、町の立地から人々は主に海で生計を立てていました。何世紀にもわたり、ヤーマスの多くの男性は捕鯨に従事していました。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] 19世紀初頭、ヤーマスの船長が操る商船は、ニューイングランドと広東の貿易中心地である黄埔との間の中国貿易に参加しました。[ 32 ]ヤーマスのエベネザー・シアーズ船長は、商船を操って喜望峰を回った最初のアメリカ人船長でした。[ 33 ] [ 34 ] 1854年、ヤーマスのエイサ・エルドリッジ船長は、パケット船であるクリッパー船レッド・ジャケット号を操り、ニューヨークとリバプールの間をドックからドックまでわずか13日1時間25分で航行し、商業帆船による大西洋横断最速記録を樹立しました。この記録はそれ以来破られていません。[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] 1856年、エルドリッジ船長は、リバプールからニューヨークへの航海中に海上で消息を絶った不運な蒸気船SSパシフィック号の船長を務めた。 [ 39 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]ヤーマスの別の船長、バングス・ハレット船長の家は現在博物館となっており、オールドヤーマス歴史協会の本拠地となっている。[ 40 ]
19世紀末頃、開発者たちはヤーマスを夏の保養地として作り変え始めた。[ 41 ] 20世紀前半には、特に現在のルート28沿いにホテルや別荘地が急増した。[ 42 ]第二次世界大戦直後の自動車文化の出現に伴い、まず多くのモーテル（主にウェストヤーマスのルート28沿い）が加わり、その後、今日のヤーマスを特徴づける、より密集した郊外型の住宅建設パターンが加わった。[ 43 ]
1969年に設立された世界的な動物福祉・保護慈善団体である国際動物福祉基金（IFAW）の本部はヤーマス・ポートにあります。1970年には、全国的なクリスマスツリー販売チェーンであるクリスマスツリーショップがヤーマス・ポートのルート6A沿いの場所に設立されました。[ 44 ]
2003年8月26日、コルガン航空9446便がヤーマス沖の海上に墜落し、乗員2名が死亡した。[ 45 ]
アメリカ合衆国国勢調査局によると、この町の総面積は28.2 平方マイル (73.1 km 2 )で、そのうち24.1 平方マイル (62.5 km 2 )が陸地、4.1 平方マイル (10.5 km 2 )、つまり 14.40% が水域です。[ 46 ]ヤーマスは北をケープコッド湾、東をデニス、南をナンタケット湾、西をバーンスタブルに囲まれています。ヤーマスはボストンの南東約75 マイル (121 km )に位置しています。
バス川とその支流は、町とデニスとの境界の大部分を形成しています。町内には他にもいくつかの小さな池があります。ケープコッド湾の海岸は湿地帯で、いくつかの小川が流れ込んでいます。町の南海岸は、バス川の西側の突堤からハイアニス港の東側と南側にあるグレート島まで続くビーチで知られています。町内には州立森林や野生生物保護区はありませんが、保護されていない自然地域が数多く存在します。また、町内には4つのゴルフコース、釣りクラブ、ボーイスカウトキャンプがあります。
ケッペンの気候区分によると、マサチューセッツ州ヤーマスは、夏が温暖で年間を通して湿潤な湿潤大陸性気候（Dfb）に属します。Dfb気候の特徴は、少なくとも1か月の平均気温が32.0 °F（≤ 0.0 °C）以下、少なくとも4か月の平均気温が50.0 °F（≥ 10.0 °C）以上、すべての月の平均気温が71.6 °F（≤ 22.0 °C）以下、季節間の降水量の差がほとんどないことです。季節平均（11月～4月）の降雪量は約30インチ（76cm）です。平均降雪量が最も多い月は2月で、これは北東風の 活動が年間でピークを迎える時期と一致します。米国農務省によると、植物耐寒性ゾーンは7aで、年間平均最低気温は0.6 °F（-17.4 °C）です。[ 47 ]
AW Kuchlerの米国潜在自然植生タイプによると、マサチューセッツ州ヤーマスは主に北東部オーク/マツ（110）植生タイプと南部混合林（26）植生形態を含むことになる。[ 49 ]
ケープコッドの東西を結ぶ主要道路である国道6号線、マサチューセッツ州道6A号線、マサチューセッツ州道28号線はすべてこの町を通っています。ケープコッドの他の多くの町とは異なり、この3つの道路を横断する州道はなく、交差する道路はすべて地方道です。町内には国道6号線（ミッドケープ・ハイウェイとも呼ばれる）の出口が2つあります。
貨物鉄道サービスは、バーンスタブル町境から国道6号線の南、ステーションアベニューのすぐ西までマサチューセッツ沿岸鉄道によって運行されており、そこにはゴミ中継ステーションがあります。ゴミは中継ステーションで貨車に積み込まれ、ロチェスターにあるSEMASS廃棄物発電プラントまで運ばれます。ハイアニス支線の一部はヤーマスの西部も通過します。近くのハイアニス駅からは、ケープコッド中央鉄道がサンドイッチとバザーズベイへの季節限定観光列車を運行しており、MBTAのCapeFLYERサービスは、ボーン、バザーズベイ、ウェアハム、およびいくつかの通勤鉄道駅に停車し、ボストンへの季節限定週末サービスを提供しています。最寄りの都市間（アムトラック）旅客鉄道駅はボストンのサウスステーションとプロビデンスです。最寄りのMBTA通勤鉄道駅はキングストンとミドルボロです。
町中には複数の自転車道も整備されている。
最寄りの空港は、町境を越えたところにあるバーンスタブル市営空港です。国内線および国際線の最寄りの拠点は、ボストンのローガン国際空港です。
2020年の国勢調査[ 62 ]によると、町には25,091人が居住し、11,699世帯がありました。人口密度は1平方マイルあたり1,038.7人（ 1平方キロメートルあたり401.0人）でした。住宅数は17,550戸で、平均密度は1平方マイルあたり684.8戸（ 1平方キロメートルあたり264.4戸）でした。町の人種構成は、白人が82.1% 、アフリカ系アメリカ人が4.1% 、ネイティブアメリカンが0%、アジア人が2.5% 、太平洋諸島民が0% 、その他の人種が3.3% 、2つ以上の人種が7.9%でした。ヒスパニックまたはラテン系の人々は、人種を問わず人口の3.3%でした。
世帯数は11,699世帯で、そのうち60%が夫婦世帯、13%が夫のいない女性世帯主世帯、5%が妻のいない男性世帯主世帯、22%が非家族世帯であった。平均世帯人数は2.1人であった。
この町では、人口構成は18歳未満が14%、18歳から64歳が61%、65歳以上が35%と、年齢層が幅広く分布していた。平均年齢は55.5歳。男女比は女性が53%、男性が47%だった。
町内の世帯収入の中央値は89,985ドルでした。町の1人当たりの収入は53,973ドルでした。人口の約7.7%が貧困線以下で、18歳未満の8%と65歳以上の7%が含まれます。
ヤーマスは、マサチューセッツ州下院ではバーンスタブル第1区と第2区の一部として代表されている。同町は、ケープコッド、マーサズ・ヴィニヤード、ナンタケットの全域を含むケープ・アンド・アイランズ地区の一部としてマサチューセッツ州上院で代表されており、ボーン、ファルマス、サンドイッチ、およびバーンスタブルの一部を除く。 [ 63 ]町には、マサチューセッツ州警察 D部隊の第2駐屯所がある。[ 64 ]
国政レベルでは、ヤーマスはマサチューセッツ州第9選挙区に属しており、現在はウィリアム・R・キーティング議員が代表を務めている。
ヤーマスは、開かれたタウンミーティング方式の行政形態を採用しており、町長と選任委員によって運営されている。中央警察署があり、サウスヤーマス、ウェストヤーマス、ヤーマスポートにはそれぞれ消防署、郵便局、図書館が1つずつ設置されている。
ヤーマス学区は、デニス・ヤーマス地域学区の半分を占めています。ヤーマスには、幼稚園年長から5年生までの生徒を対象とする2つの小学校（ステーション・アベニュー小学校とマーガレット・E・スモール小学校）と、4年生から7年生までを対象とするデニス・ヤーマス中学校があります。2022年には、ヤーマスのマタチーズ中学校とデニスのウィクソン小学校が統合され、新設されたデニス・ヤーマス中学校となりました。
この町にはデニス・ヤーマス地域高校があり、両町から8年生から12年生までの生徒が通っています。（ほとんどの高校は9年生から12年生までですが、この学校は異なります。）チームカラーは緑と白で、マスコットはイルカです。
ヤーマス在住の生徒は、ハーウィッチにあるケープコッド地域技術高校、またはハイアニスにあるスタージス・チャーター公立学校（いずれも9年生から12年生まで）に通学することもできます。さらに、幼稚園年長から8年生までのセント・ピウス10世学校、または近隣のバーンスタブルにある他の私立学校を選択することも可能です。
ヤーマスには、ケープコッド・ベースボールリーグに所属するアマチュア大学野球チーム、ヤーマス・デニス・レッドソックスの本拠地がある。このチームはレッド・ウィルソン・フィールドを本拠地としており、クレイグ・ビジオ、バスター・ポージー、クリス・セールなど、メジャーリーグで活躍した選手を数多く輩出してきた。
1630年代にイギリス人入植者が現在のヤーマスとデニスに到着するずっと前から、何世代にもわたるネイティブアメリカンがここに住んでいました。いくつかの居住部族は、ワンパノアグ族という集団に属していました。パウクナウクト族はバス川の南側の両岸を占めていました。ホカナム族は町の北東部に住んでおり、その一部は今でも彼らの名前が残っています。クマクイド族は西部に住んでいました。南のナンタケット湾に接する地域は「南の海」として知られており、現在のヤーマスの地域全体は「マタチーズ」と呼ばれていました。現地語でマタチーズとは「水辺の古い土地」という意味だった。
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この偉大な船長は、常に世界中の賞賛を呼ぶようなことをしていたが、1854年にクリッパー船レッドジャケット号で大西洋を東へ横断し、サンディフックからリバプール沖のマーシー島のロックライトまで13日1時間で航海したことほど、彼に永続的な名声をもたらしたものはなかった。
1856年1月25日、大西洋横断航海でキュナード・ラインの蒸気船と競い合った後、彼は蒸気船パシフィック号でイギリスのリバプールからニューヨークへの帰路についた。その後、彼の消息は途絶えた。この年は船舶にとって前例のない大惨事の年であり、多くの船が沈没したり、嵐で沈没したりした。最も有力な航海専門家の見解では、パシフィック号は氷山に衝突し、乗船者全員が即死したとされている。
1800年代が終わると、都市からますます多くの人々が、都市生活からの休息と安らぎの場所として海岸に目を向け始めた。数百エーカーの田園地帯と広大な砂浜を持つウェストヤーマスは、開発業者にとって格好のターゲットとなり、彼らはイングルウッド、ハイアニスパーク、コロニアルエーカーズといった夏のコミュニティを建設するために進出した。
夏の観光客に対応するために大型ホテルが建設され、ウェストヤーマスのコテージは都市部に住む人々向けに販売された。「コテージ」コミュニティも、特にルート28沿いに出現した。小さなキャビンのような住居を提供するコテージは、大型の豪華なホテルで夏を過ごす余裕のない人々に休暇の宿泊施設を提供した。
アメリカの人口移動が活発化するにつれ、特に第二次世界大戦後、コテージの集落はモーテルに取って代わられ、増加する観光客に対応するビジネスが次々と出現した。ルート28とルート6Aの間の未開発の土地は新しい住宅地に変わり、今日私たちが知っている近代的な町が出現し始めた。
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