ヤンクス航空博物館

2024年6月15日、博物館が所有する双発機ロッキード12エレクトラが父の日のイベント中に離陸時に墜落した。博物館の運営者であるフランク・ライトを含む2人が死亡した。FAAによると、国家運輸安全委員会がこの事故を調査する予定である。^{[ 3 ] [ 4 ]}

ヤンクス航空博物館は、第二次世界大戦時の戦闘機、急降下爆撃機、雷撃機など、アメリカ製航空機の最大級かつ歴史的に重要なコレクションを所蔵しています。コレクションは、1903年製のライトフライヤー（コレクション唯一のレプリカ）から始まり、F-15イーグル、F-16ファイティングファルコン、ブルーエンジェルスのF/A-18ホーネットなど、1980年代を代表する機体までを網羅しています。所蔵機は190機を超え、中には現存する最後の機体もあります。ヤンクス航空博物館は、すべての航空機を飛行可能な状態に修復しており、これらの希少な航空機の修復には、工場出荷時の仕様と材料のみを使用しています。

チノにあるこの施設は、屋根付き面積が17万6000平方フィート（1万6400平方メートル^）、敷地面積が10エーカー（4万^{平方メートル}）に及びます。展示用格納庫に加え、主要な修復用格納庫と、歴史的な航空機が様々な修復段階にある航空機保管庫にも、監視員の立ち入りが許可されています。希少性から飛行は行われませんが、完全に飛行可能な状態に修復されます。  

現在、カリフォルニア州グリーンフィールドにヤンクス航空博物館の2番目の施設を建設する工事が進められています。この施設は440エーカー（1.8 km ² ）の敷地を有し、キャンパスの中心には250,000平方フィート（23,000 m ² ）の新しい博物館施設が建設されます。稼働中の空港は、博物館の飛行運航と、博物館の訪問者や地元のパイロットのプライベート航空ニーズの両方をサポートします。その他の施設には、先端技術教育センター、ホテルとスパ、ワイナリー、レストラン、サービス施設、ショップ、レクリエーション車両パークなどがあります。^{[ 5 ]}  

このプロジェクトは1992年3月に発表され、1997年に環境影響評価書が郡計画委員会に提出されました。^{[ 6 ] [ 7 ]}しかし、博物館が郡と合意に達した2002年まで延期されました。^{[ 8 ]}その後、郡は2008年に博物館に建設の2度目の延長を認めました。^{[ 9 ]}さらに遅延した後、博物館は2019年にプロジェクトの作業を再開すると発表しました。^{[ 10 ]}