
ワシントン・ロシャンボー革命ルートは、1781年にジョージ・ワシントンの指揮下にある大陸軍とジャン=バティスト・ド・ロシャンボーの指揮下にある特別遠征隊が、ロードアイランド州ニューポートからバージニア州ヨークタウンまでの14週間の行軍中に使用した、全長680マイル(1,090km)の道路群である。
フランス軍は1781年6月にロードアイランドを出発し、翌月ハドソン川でワシントンの軍と合流した。アメリカ軍とフランス軍の連合軍は8月に南下し、ニュージャージー、ペンシルベニア、デラウェア、メリーランドを行進した。このルートはイギリス軍の追跡を逃れるのに役立った。彼らは9月下旬にバージニア州ウィリアムズバーグに到着した。これはフランス王立艦隊がチェサピーク湾の戦いに勝利し、イギリス軍がチャールズ・コーンウォリス将軍の軍を増援または撤退させることを阻止してから数週間後のことだった。9月22日、彼らはラファイエット侯爵の指揮する部隊と合流した。ヨークタウンの3週間にわたる包囲戦の結果、1781年10月19日にコーンウォリスは降伏した。このルートは国立歴史街道に指定されており、解説文、標識、展示物によって、アメリカ独立戦争中のアメリカ合衆国に対するフランスの外交、軍事、経済援助の重要な役割が説明されている。[ 1 ]
1780年、フランス国王ルイ16世は、ワシントンとアメリカ軍を支援するため、ロシャンボー提督、将校450名、兵士5300名を派遣した。彼らは1780年7月10日、ロードアイランド州ニューポート沖のナラガンセット湾に到着した。
1781 年 6 月、ロシャンボーはロードアイランドから進軍し、ニューヨーク州ドブス フェリーのハドソン川でジョージ ワシントンの指揮する大陸軍に合流する準備をした。ロシャンボーは部隊を 4 つの連隊に分けた。ヴィオメニル男爵の指揮する「ロイヤル ドゥーポン」 、男爵の弟であるヴィオメニル伯爵の指揮する「ソワソネ」、キュスティーヌ侯爵の指揮する「サントンジュ」、そして 4 番目の連隊である。この最後の部隊はプロビデンスに留まり、オールド マーケット ハウスに保管されている荷物と弾薬を守り、ユニバーシティ ホールの病院の外科医と付き添い人を支援した。先遣隊はアルマン ルイ ド ゴントーまたはローザン公爵が率いた。彼のローザン軍団は主力軍の先を進み、南に10 ~ 15 マイル (16 ~ 24 km)留まり、イギリス軍から露出した側面を守ることになっていた。 [ 2 ]

ロシャンボー将軍と参謀たちは1781年6月10日にニューポートを出発し、翌日プロビデンスに到着した。ニューポートに残っていた部隊は船でプロビデンスに移送され、野営した。フランス軍は6月16日にプロビデンスで大観閲式を行い、その後4個師団に分かれてコベントリーに向けて出発した。6月18日から21日まで、毎日1個師団ずつ出発した。
各師団はほぼ同じ量の砲兵と物資、そして野戦病院を保有していた。ロシャンボーは第1師団(ブルボネ連隊)と共に出発し、6月18日の夕方にウォーターマン・タバーンに到着した。残りの軍は6月19日にブロード・ストリートとプレイン・ストリートの間の野営地を出発し始めた。ルートは概ねブロード・ストリートに沿ってオルニービルまで進んだ。彼らはスチュワート・ストリートを通ってハイ・ストリートに出て、そこから西へ進み「ジャンクション」(ホイル・タバーン)に着き、そこでクランストン・ストリート(当時はモンキー・タウン・ロードと呼ばれていた)に入り、ナイツビル(当時はモンキー・タウン)へ向かい、その後ルート14号線を通ってシチュエート貯水池の東側に出た。元の道路は貯水池に沈んでいるが、シチュエートでオールド・プレインフィールド・パイクとして再び現れる。行軍ルートはフォスターのルート102号線の西で再開し、ルート14号線に沿ってコベントリーへと続く。[ 3 ]
行軍は翌日も続き、コネチカット州スターリングを通り、ルート14A(プレインフィールド・パイク)を経由してプレインフィールド墓地の向かいにあるプレインフィールドへと向かった。行軍ルートのうち3.6マイルの区間は、国家歴史登録財(NRHP)に登録されている。2002年のNRHP登録申請書には、「この道は狭く、起伏に富み、曲がりくねった特徴を保っており、そのほとんどの区間で特徴的な石垣の境界がそのまま残っている」と記されている。[ 4 ] [ 5 ]: 8フランス軍はこの区間が行軍に困難であると感じ、その結果、一部の砲兵隊と補給馬車がプレインフィールドの野営地に到着するのが遅れた。
6月20日、彼らは国道14A号線をカンタベリーまで進み、そこから国道14号線を通ってスコットランドへ向かった。同日夕方、ウィンダム中心部のすぐ西、シェタケット川沿いのウィンダムに到着した。
ルート14Aと14の大部分は18世紀の景観を失ってしまいましたが、いくつかの短い区間は当時のままの姿を残しています。これらの区間の中には、国家歴史登録財(NRHP)に登録されているものもあります。その一つが、プレインフィールド西部のオールド・カンタベリー・ロードです。この道路は1930年代に州道建設によって迂回されましたが、道路沿いに並ぶ低い石垣など、当時の道路の特徴がいくつか残っています。また、指定区間には、オールド・カンタベリー・ロードの東端から東へ1,200フィート(約366メートル)続く現代のルート14Aも含まれており、オールド・カンタベリー・ロードの景観の連続性を維持しています。
カンタベリーのマンシップ・ロードとバーストウ・ロードの一部(マンシップ・ロードとルート14の間)も高速道路建設中に迂回され、カンタベリー・センターとウェストミンスター村の中間地点に位置していた。スコットランド・センターの東にあるルート14の一部も、行進ルートの保存区間として認められている。指定された区間はミラー・ロードから丘の頂上までで、ルート97の東約800フィートに位置し、地元ではパーマー・ロードとして知られている。この道路区間の両側には低い石垣が残っており、フランス人はこれを「狭く、急勾配で、石だらけの道」と表現している。
ウィンダムのスコットランド・ロードは、バック・ロードからバラハマック・ロードの東約300フィート地点まで、第3野営地と第4野営地の間に今も残っています。この区間も国家歴史登録財に登録されており、フランス人によれば、比較的通行しやすい道の一つだったそうです。現在、この道はほとんどが現代的な外観をしていますが、保存された石垣に加え、周囲の広大な景観がこの場所の視覚的な歴史的意義を高めています。
軍は6月21日、ウィリマンティックを通過してコネチカット州を行進し続け、おおよそ現在のルート14号線とルート66号線に沿って進みました。彼らはコロンビアとアンドーバーを通り、ボルトンの5番目の野営地へと向かいました。アンドーバーでは、当初の行軍ルートは現在のハッチンソン・ロードとベイリー・ロードでした。ルート6号線とヘンダーソン・ロードの間のハッチンソン・ロードの一部には、道路沿いの石垣と樹齢を重ねた木々、そしてホップ川に向かって広がる開けた野原の眺望が残っています。この道路区間は国家歴史登録財に登録されています。ダニエル・ホワイト・タバーンは1773年に建てられ、フランス軍将校が利用しており、この道路区間沿いに今も残っています。ヘンダーソン・ロードの北側では、ハッチンソン・ロードは近代的な開発が進み、道路の南側のような視覚的な連続性は失われています。
行進ルートは国道66号線、次いで国道6号線に沿って進み、おおよそアンドーバーの北西端まで達した。キャンプ地はボルトン・センターにあったが、そこへ通じる元の道路は19世紀後半以降使われておらず、森林に覆われている。ボルトンにあるベイリー・ロードの遺構(こちらも国家歴史登録財に登録されている)は未舗装の歩道として残っており、特徴的な石垣や、2つの元の石造りの暗渠が今も残っている。
行進は6月22日、ボルトン・センター・ロード(一部はルート85)に沿って続き、マンチェスターのミドル・ターンパイク・イーストに沿ってルート6まで進んだ。そこからルート6をマンチェスター・センターを通ってイースト・ハートフォードのシルバー・レーンまで進んだ。4つの部隊は1日ずつ離れて移動していた。彼らはイースト・ハートフォードで3泊したため、追加のキャンプ地が必要となった。ルート6は州の幹線道路であり、周辺地域は高度に都市化されており、歴史的な特徴のほとんどが失われている。しかし、アンドーバーとボルトンの2つの区間はバイパスされており、18世紀の姿を比較的よく残している。
第1師団は6月25日にフェリーでコネチカット川を渡りハートフォードに入り、他の師団は以前と同様に1日おきに続いた。そこからファーミントン通りをウェストハートフォードを通って進み、第7野営地であるファーミントンに到着した。野営地は町の中心部の南端付近にあった。ロシャンボーと将校たちはエルムツリーインに宿泊したと言われている。軍は6月26日にルート10号線をサウジントンの中心部を通ってミルデール地区まで進み、その後ルート322号線を西に進み、サウジントンのマリオン地区にある第8野営地に到着した。ロシャンボーと将校たちはエイサ・バーンズ酒場に宿泊した。
翌日、彼らはルート322号線を西に進み、メリデン・ロードを通ってウォーターベリーに入った。ウォーターベリーでは、ルートはイースト・メイン・ストリートとウェスト・メイン・ストリートを通り、途中でノーガタック川を渡った。ウォーターベリーの西の道は険しく、フランス人は石が多く山がちであることから「忌まわしい」と評した。ルートはミドルベリー、特にブレイクネック・ヒル周辺へと続いた。行軍ルートはパーク・ロードからウォータータウン・ロードまで進み、ウォータータウン・ロードを南下してブレイクネック・ヒル・ロードに至った。第9野営地はブレイクネック・ヒルの麓にあり、第1師団は6月27日の夜をそこで過ごした。ロシャンボーと将校たちはイスラエル・ブロンソン・タバーンで歓待を受けた。
6月28日、第1師団は行軍を再開し、アーティラリー・ロードとミドルベリー・ロード(ルート64)を南下してミドルベリーの町中心部を通り抜け、ルート188とウォーターベリー・ロードに沿ってサウスベリーの中心部へと進んだ。軍はサウスベリーのメイン・ストリート・サウスとリバー・ロードに沿って西に進み、グレン・ロードに1778年に植民地軍が建設した橋を使ってハウサトニック川を渡り、ニュータウンに入った。彼らはニュータウンの中心部をチャーチ・ヒル・ロードに沿って進み、町中心部の西に10番目の野営地を設営した。将校たちはケイレブ・ボールドウィンの酒場に滞在した。
ロシャンボーはニュータウンで部隊を2個旅団に再編成した。第1師団は6月30日に行軍を再開し、ウェスト・ストリートとキャッスル・ヒル・ロードを西に進み、その後リザーバー・ロードに沿って北に進み、ルート6で再び西に進んだ。リザーバー・ロードの部分はよく保存されており、NRHPに登録されている。軍はルート6とニュータウン・ロードに沿ってダンベリーに進軍した。ダンベリーでは、ウェスト・ウースター・ストリート、パーク・アベニュー、バックアス・アベニューを使用して、リッジフィールドの町のリッジベリー地区に到達した。第11野営地は7月1日にリッジベリーの会衆派教会の近くに設営された。

行軍は7月2日の朝に再開され、リッジベリー・ロードを南下し、その後モパス・ブリッジ・ロードを西に曲がった。ニューヨーク州境を越えた後、彼らは南西と南に進み、ルート121に沿ってノース・セーラムとクロス・リバーの集落を通り過ぎ、ベッドフォード・ビレッジの集落に至った。第1旅団はベッドフォード・ビレッジ(第12野営地)に野営地を設営し、翌日に再開したが、第2旅団はベッドフォードの野営地をスキップした。行軍はルート172に沿って西に進み、ベッドフォードの野営地から西に約5マイルのマウント・キスコ村に至った。[ 6 ]フランス軍は7月6日の朝までマウント・キスコに滞在した。彼らはルート133とルート100に沿って西と南に16マイル進み、現在のグリーンバーグのハーツデール地区に至った。彼らはその後6週間、グリーンバーグ地区(第14野営地)に野営した。この場所はフィリップスバーグ野営地として知られるようになった[ 7 ]。その土地は広大な植民地領地であるフィリップスバーグ荘園に属していたからである。ここでロシャンボー率いるフランス軍とワシントン率いるアメリカ軍が初めて合流した。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
ロシャンボーの部隊は8月下旬にフィリップスバーグ・キャンプを出発し、キングズ・フェリーでハドソン川を渡り、いくつかのルートをたどって南下しニュージャージー州に入った。ワシントンのルートはニューヨーク州境のマワから始まり、バーゲン、パセーイク、エセックス、ユニオン、ミドルセックス、マーサーの各郡を通り抜ける。ロシャンボーのルートは似ているが、さらに西へ進み、モリス郡とサマセット郡を通過した後、ワシントンのルートと同様にトレントンに到着し、デラウェア川を渡ってペンシルベニア州に入った。[ 11 ]
ユニオン郡では、アメリカ軍が行進した道は、スコッチプレーンズのラリタンロード(CR509)とランバーツミルロード(CR606)、ウェストフィールドのウェストブロードストリート(CR509)、ウェストフィールド、マウンテンサイド、スプリングフィールドのマウンテンアベニュー(CR613)、スプリングフィールドのモリスアベニュー(SR 82)、サミットのモリスターンパイク(SR 24)など、多数の郡道に沿っています。[ 12 ] [ 11 ]部隊は8月29日から31日までモーベンに野営しました。プリンストンのトリニティ教会にある記念碑は、この出来事を記念しています。[ 13 ]部隊はミルストーン川を2回渡り、グリッグスタウンコーズウェイとロッキーヒル近くのルート518で渡河しました。彼らは8月31日にプリンストンを出発し、キングスハイウェイを南下してトレントンに向かいました。[ 14 ]彼らは9月2日にトレントンのウィリアム・トレント・ハウス(ブルームズベリーとも呼ばれ、大陸軍の副兵站総監が所有していた)に野営した。[ 15 ]
デラウェア川を渡った後、彼らはほぼ国道13号線を南下し、途中でペニーパック・クリーク橋を渡った。 [ 16 ]フィラデルフィアでは、マーケット・ストリート橋とフィラデルフィア市庁舎の近くのシュイルキル川の東岸に野営した。[ 17 ] 9月5日までに、フランス軍は市内を行進し、連合会議による閲兵を受けた。フリーマンズ・ジャーナルは「これらの部隊の出現は、この大陸でこれまで見られたどの部隊よりもはるかに大きく、アメリカの大義にとって最も幸運な成功を予兆するものである」と報じた。[ 8 ]

ワシントンとロシャンボーは9月5日までにフィラデルフィアを出発した。ワシントンは陸路で、おおよそ現在の米国ルート13号線に沿って進み、[ 18 ] [ 19 ]ロシャンボーはデラウェア川で乗船した。彼らはペンシルベニア州チェスターで合流し、ワシントンはフランス艦隊がチェサピーク湾に到着したという知らせを伝えた。[ 20 ]ワシントンは輸送手段を確保するため、チェサピーク湾の航行可能な水域の始まりであるヘッド・オブ・エルクまで進んだ。約1,000人のアメリカ軍とフランス軍がバージニア州ジェームズタウンに向けて乗船し、残りの兵士はメリーランド州ボルチモアとアナポリスを通って行軍を続けた。[ 21 ]ボルチモアでは、フランス軍の1個連隊が、現在のサウス・ハワード通りとウェスト・カムデン通りの交差点にあるカムデン駅に野営していた。港の東側では、フランス軍の指揮下にあるドイツ軍の連隊が、ジョーンズタウンのハーフォード・ラン(セントラル・アベニュー)沿いに野営していた。他の部隊は、現在のノース・チャールズ・ストリート沿いのジョーンズ・フォールズに駐屯していた。フランス騎兵隊、砲兵隊、輜重隊はマーケット通り(現在のボルチモア通り)のすぐ北、パカ通りとハワード通りの間に野営した。アメリカ軍の旅団はフェルズ・ポイントで休息した。連合軍は9月15日にボルチモアを出発した。[ 22 ]
ワシントンと少数の側近は先回りして、 6年ぶりに9月9日にマウントバーノンの邸宅に到着した。ロシャンボーとスタッフは翌日到着した。[ 8 ] 9月12日、2人の指揮官は旅を続け、 9月14日にバージニア州ウィリアムズバーグに到着し、ヨークタウンの包囲を開始するための兵員と物資を集めた。[ 23 ]連合軍の補給荷馬車隊は、 9月下旬にジョージタウンから2日間の行軍を経て、ポトマック川を渡ってバージニア州アレクサンドリアに到着した。荷馬車隊はオロノコ通りの北約0.5マイルの区間を占め、ワシントン通り(後にロバート・E・リー少年時代の家となる)によって二分されていた。荷馬車隊は9月26日にアレクサンドリアを出発し、西へ、そして南へと向かった。[ 24 ]

ワシントンは、バージニア州ウッドブリッジ近郊のオコカン川沿いのウルフ・ラン・ショールズまで馬車道を建設するよう命じた。アメリカとフランスの連合軍はこの道をたどり、9月27日にオコカン川を南に渡った。[ 25 ] [ 26 ]馬車隊は現在のルート234号線に沿ってダムフリーズまで進み、[ 27 ]その後、トライアングル付近でキングス・ハイウェイを南下した。[ 28 ] [ 29 ] 9月末までに、馬車隊はジェームズ川沿いのトレベルズ・ランディングに到着し、そこから陸路で約6マイル(現在のルート238号線)移動してヨークタウンの包囲線に向かった。同行部隊はウィリアムズバーグ近郊の船着き場で下船した。[ 30 ]
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