バージニア州道234号線

州道234号線ビジネス
州道234号線ビジネス
位置	マナサス
長さ	6.95マイル (11.18 km)
存在した	1933年～現在

州道234号線
州道234号線
ルート情報
	VDOTによって管理されています
長さ	33.92 マイル (54.59 km)
存在した	1933年～現在
主要な交差点
南端	ダンフリースのUS 1
	ダンフリースのI-95; SR 294 / SR 649（ブレンツビル）; マナサスのSR 28; マナサス近郊のI-66; ゲインズビル近郊のUS29;
北端	ヘイマーケット近くのUS 15 / SR 601
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
郡	ウィリアム王子
高速道路システム
	バージニア州のルート; 州間高速道路; 私たち; 主要な; 二次; 脇道; 歴史; HOTレーン;

バージニア州道234号線（SR 234 ）は、アメリカ合衆国バージニア州の主要州道である。この道路は、ダンフリース近郊のアメリカ国道1号線からインディペンデント・ヒルを経由してダンフリース・ロードとして走り、マナッサスを迂回してプリンス・ウィリアム・パークウェイとなり、出口44と47の間で州間高速道路66号線と2.27マイル（3.65 km）の短い区間で合流した後、カサーピンを経由して北西に進み、ウールジー近郊のアメリカ国道15号線でサドリー・ロードとして続く。

ルートの説明

SR 234 は、ダムフリースの町の北端にある US 1 (ジェファーソンデイビスハイウェイ) との交差点から始まります。州道は北西に向かってダムフリースロードとなり、6 車線の中央分離帯のあるハイウェイで、パークアンドライド施設であるダムフリースロード通勤者用駐車場の南西を通過した後、部分的なクローバーリーフインターチェンジで I-95 と合流します。ダムフリースの北では、SR 234 はクアンティコクリークと並行し、プリンスウィリアム森林公園の境界に沿って南西に進みます。州道は、モントクレアのコミュニティのハイウェイの北行き側にある多くの住宅地も通過し、カントリークラブドライブでハイウェイは 4 車線になります。SR 234 はインディペンデントヒルで北にカーブしますが、ハイウェイはインディペンデントヒルを迂回します。州道234号線はカノーバ、コーンウェル、レイクジャクソンの各コミュニティを通過し、コミュニティの名前の由来となった貯水池のすぐ東でオコクアン川を横切る。レイクジャクソンのすぐ北で、州道はマナサスとウッドブリッジを結ぶプリンスウィリアムパークウェイ（州道294号線）と交差する。^[1]

プリンスウィリアムパークウェイのすぐ北で、ダンフリースロードは北に曲がり、SR 234 ビジネスとしてマナサス市に向かいます。SR 234 は北西に進み、マナサスの西側バイパスであるプリンスウィリアムパークウェイ、4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。この州道は、クローバーヒルロードを経由してアクセスできるマナサス地域空港の東側を通過します。空港のすぐ北で、SR 234 はノーフォークサザン鉄道のワシントンディストリクト鉄道線と交差します。この線はバージニア鉄道エクスプレスのマナサス線も使用しており、その西端はブロードラン/空港のすぐ西のブリストウコミュニティにあります。鉄道のすぐ北で、州道はSR 28 (ノークスビルロード) と 3 層のインターチェンジで合流します。このインターチェンジには SR 28 と SR 234 の両方向から高架ランプが設置されています。SR 234 は北に進み、ヒルトンパフォーミングアーツセンターがあるジョージメイソン大学のプリンスウィリアム科学技術キャンパスを過ぎ、次にSR 674 (ウェリントンロード) とサドリーマナードライブと交差します。サドリーマナードライブは南西のリントンホールと北東のブルランを接続します。SR 234 は北西に進み、ボールズフォードロードと交差してから I-66 の出口 44 で I-66 とのトランペットインターチェンジに到達します。SR 234 は東に 3 マイル進み、Sudley Road と部分的にクローバーリーフインターチェンジのある出口 47 で州間高速道路^と合流します。

州道234号線は、州間高速道路66号線から北へ向かい、4車線の中央分離帯のある幹線道路となっている。この幹線道路は、ノーザンバージニアコミュニティカレッジのマナサスキャンパスの入り口で2車線に減り、その後、第一次および第二次ブルランの戦いの地であるマナサス国立戦場跡公園に入る。州道は、戦場跡公園内でUS 29号線（リーハイウェイ）と交差する。保護区を出た後、州道234号線はサドリースプリングスのコミュニティを通過し、ここでハイウェイはリトルブルランを横切り、西に曲がる。州道はカサーピンのコミュニティを通り、ヘイマーケットの北にあるウールジー村落のUS 15号線（ジェームズマディソンハイウェイ）で北端に達する。^[1]

歴史

マナサスの南東にある州道234号線の大部分、すなわちマナサスの州道28号線からダムフリースの州道31号線（米国国道1号線）に向かう15.85マイル（25.51 km）は、1928年に州道709号線として州の高速道路システムに追加されました。^[2]最後の2.50マイル（4.02 km）は1929年に追加され、州道709号線はマナサスとダムフリースを結ぶ連続したルートになりました。^[3]

一方、マナッサスから北西のギルバーツコーナー方面へは、1930年と1931年に6.42マイル（10.33 km）が追加されました。 ^[4] 1932年には、ギルバーツコーナーまでの残りの道路、現在の州道705号線とカターピンの北にある米国道15号線が州の高速道路システムに追加されました。^[5]^[6]

1933 年の再番号付けで、州道 709 号線は州道 234 号線となり、州道 721 号線(メリーランド州ブランズウィックからパーセルビルの南まで、現在は州道 287 号線で州道 690 号線の一部) も同様になりました。アルディ(ギルバーツコーナーの西)の米国ルート 50 号線から北西に州道 734 号線のフィロモントまで、そして州道 690 号線を北上してパーセルビルに向かう区間は、埋められることはありませんでした。

1940年の道路番号変更で、SR 234の北側部分（パーセルビル経由）は州道17号線の一部となった。SR 234は、フィロモントからSR 734を北西に進みブルーモント（これも主要道路システムには移管されなかった）まで続くように経路変更され、そこで短い州道245号を吸収して州道7号線となった。同時に、ギルバーツコーナーの南にあるSR 234の短い部分も米国道15号線となった。^{[7]またその頃、SR 234は}カターピンから北西ではなく西に向かうように経路変更され、新しい米国道15号線のより長い部分（ウールジーから北のギルバーツコーナーまで）を使用した。^[8]ブルーモントの部分は1943年に二次道路システムに移管され、^[9] SR 234はギルバーツコーナーまで短縮され、さらにその先は現在の米国道15号線の終点となった。

2005年、バージニア州はアメリカ国道1号線と州間高速道路66号線の間の国道234号線をロナルド・ウィルソン・レーガン記念ハイウェイに指定した。^[10]

パークウェイの取り組み

バイカウンティパークウェイ

バージニア州北部交通連盟は、州道234号線を州間高速道路66号線との交差点を超えて延長する新しい制限付き道路を推奨している。この道路は、マナサス国立戦場跡地近くのカサーピンで現在の州道234号線と合流して再接続し、その後、現在の州道659号線に沿ってラウドン郡のUS 50号線まで続く。^[12] このプロジェクトの目標は、プリンスウィリアム郡とラウドン郡を結び、マナサスとワシントン・ダレス国際空港間の渋滞を緩和することである。ラウドン郡コモンウェルス交通委員会はこのプロジェクトを承認したが、多くのプリンスウィリアム郡住民はこの計画に反対している。^[13]^[14] 2016年3月、プリンスウィリアム郡監督委員会は、バイカウンティ・パークウェイを長期計画の青写真から削除することを決議した。^[15]

トライカウンティパークウェイ

北バージニア交通連盟もトライカウンティパークウェイを提案している。この高速道路は州道234号線と州道28号線の交差点付近から始まり、ゴッドウィンドライブに沿って州間高速道路66号線まで続く。その後、マナサス国立戦場跡公園の東で州道621号線に沿って進み、最終的にラウドン郡パークウェイに接続する。このプロジェクトはラウドン郡、フェアファックス郡、プリンスウィリアム郡を結び、マナサス、州間高速道路66号線、ワシントンダレス国際空港間の代替ルートを提供する。^[16] プリンスウィリアム郡の監督官の中には、費用が安く住民や企業への混乱が少ないことから、トライカウンティパークウェイではなくゴッドウィンドライブを延長する建設を支持する者もいる。^[17] このプロジェクトはプリンスウィリアム郡の監督官ピート・キャンドランドが支持している。^[18]

未来

SR 234とボールズフォードロードのインターチェンジ

Transform 66プロジェクトの一環として、SR 234とボールズフォードロードの現在の平面交差点が、 1億6,700万ドルの費用で分岐ダイヤモンドインターチェンジに改造される。このプロジェクトの一環として、ボールズフォードロードは南に約0.50マイル（0.80 km）再配置され、インターチェンジが建設され、ノーフォークサザン鉄道線に新しい立体交差橋が建設される。さらに、ボールズフォードロードは、デブリンロード/ウェリントンロードの交差点からインターチェンジを経てドーンドライブまでの間、2車線道路から4車線の分離道路に拡幅される。このプロジェクトは、ボールズフォードロードをドーンドライブからアシュトンアベニューまで拡幅する別のプロジェクトと同時に行われる。工事は2020年秋に始まり、2022年後半に完了する予定である。^[20]^[21]^[22]

SR 234とユニバーシティ・ブールバードの交差点

マナサスのSR234とユニバーシティ・ブールバードの交差点に四分円道路交差点が計画されている。工事は2020年秋に始まり、2022年秋に完了する予定である。[ 23 ^]^[24]^[25]

映画撮影

バイパスの完成部分は、開通前に1998年の災害映画『ディープ・インパクト』の撮影に使用された。^[26]この映画では渋滞シーンの撮影に約2,100人のエキストラと1,870台の車両が使用された。 ^[27]

主要交差点

参考文献

^ abc 「バージニア州道234号線」（地図）。Googleマップ。 2011年1月2日閲覧。
^ バージニア州高速道路委員会 (1928 年 8 月 9 ～ 10 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。24 ページ。
^ バージニア州高速道路委員会 (1929 年 8 月 15 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。18 ページ。
^ バージニア州高速道路委員会 (1930 年 12 月 18 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。22 ページ。
^ バージニア州高速道路委員会 (1932 年 7 月 27 ～ 29 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。24 ページ。
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^ 2008年バージニア州運輸省管轄報告書 - プリンスウィリアム郡の1日当たり交通量推定値 2009年10月7日閲覧
^ プリンスウィリアム郡フェアグラウンド 2009年10月8日閲覧

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/バージニア州道 234

KMLはWikidataから取得されています

バージニア州高速道路プロジェクト: VA 234
バージニア州道234号線、バージニア州北部の道路より

[Google_Maps_VA_234-1] 「バージニア州道234号線」（地図）。Googleマップ。 2011年1月2日閲覧。

[2] バージニア州高速道路委員会 (1928 年 8 月 9 ～ 10 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。24 ページ。

[3] バージニア州高速道路委員会 (1929 年 8 月 15 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。18 ページ。

[4] バージニア州高速道路委員会 (1930 年 12 月 18 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。22 ページ。

[5] バージニア州高速道路委員会 (1932 年 7 月 27 ～ 29 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。24 ページ。

[6] バージニア州高速道路委員会 (1932 年 8 月 18 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。9 ページ。

[7] バージニア州高速道路委員会 (1940 年 10 月 10 日)。「議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。9、15 ページ。

[8] バージニア州高速道路委員会 (1941 年 9 月 25 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。16 ページ。

[9] バージニア州高速道路委員会 (1943 年 5 月 12 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。23 ページ。

[10] 「LIS > 法案追跡 > HB1656 > 2005 セッション」。leg1.state.va.us。

[11] Shear, Michael D. (1995年6月8日). 「マナサスの234号バイパスの工事が開始」ワシントンポスト. 2019年8月16日閲覧。

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[15] Palermo, Jill (2016年3月18日). 「監督官がBi-County Parkwayを総合計画から除外」INSIDENOVA.COM . 2019年10月5日閲覧。

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[20] Kiser, Uriah (2017-11-22). 「Prince William が Balls Ford Road に分岐型ダイヤモンドインターチェンジを計画」Potomac Local . 2019-08-16閲覧。

[21] 「不明」（PDF）。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[22] 「$67.4M Balls Ford Road 拡幅工事が前進」WTOP 2019年7月17日2019年12月21日閲覧。

[23] パレルモ、ジル（2018年6月20日）。「プリンスウィリアムとダンフリースが新しい道路建設プロジェクトで2億4430万ドルを獲得」プリンスウィリアムタイムズ。2019年8月16日閲覧。

[24] 「不明」（PDF）。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[25] 「不明」（PDF）。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[26] IMDB.com - ディープ・インパクトのトリビア、2007年9月20日閲覧

[27] Film Scouts - ディープ・インパクト：制作について、2007年9月20日閲覧

[Prince_William_Traffic_Data-28] 「毎日の交通量推定管轄レポート: プリンスウィリアム郡」(PDF)。バージニア州運輸局。2009年。 2011年1月2日閲覧。

[aadtPW-29] 2008年バージニア州運輸省管轄報告書 - プリンスウィリアム郡の1日当たり交通量推定値 2009年10月7日閲覧

[30] プリンスウィリアム郡フェアグラウンド 2009年10月8日閲覧