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| アパッチAH1 | |
|---|---|
.jpg/500px-AH64D_Longbow_Apache_-_Duxford_Autumn_Airshow_2010_(modified).jpg) 2010 年ダックスフォード秋季航空ショーのアパッチ AH1 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 攻撃ヘリコプター |
| 国籍 |
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| メーカー | |
| 状態 | 引退 |
| プライマリユーザー | イギリス陸軍 |
| 建造数 | 67 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1998–2004 [1] |
| 導入日 | 2004 |
| 初飛行 | 1998年9月 |
| 開発元 | ボーイング AH-64D アパッチ ロングボウ |
アグスタウェストランド アパッチは、イギリス陸軍航空隊向けにライセンス生産されたボーイング AH-64D アパッチ ロングボウ 攻撃ヘリコプターのバージョンです。最初の 8 機はボーイング社で製造され、残りの 59 機はボーイング社提供のキットからイギリスのサマセット州ヨービルにあるウェストランド ヘリコプターズ(後のアグスタウェストランド)で組み立てられました。AH-64D からの変更点には、ロールスロイス ターボメカRTM322 エンジン、新しい電子防御支援装置、英国バージョンが船上から操作できるようにするための折りたたみ式ブレード機構があります。このヘリコプターは、ウェストランド ヘリコプターズによって当初WAH-64と命名され、後に国防省によってアパッチ AH Mk 1 (「アパッチ AH1」とも表記)の名称が与えられました。
アパッチはアフガニスタン紛争において近接航空支援の貴重な形態であり、2006年に同地域に配備された。海軍での試験と海上での一時的な配備により、この航空機は船のデッキから運用できる有能なプラットフォームであることが証明されており、これはアパッチの運用者の間ではユニークな用途であった。イギリスのアパッチは、2011年のNATOによるリビアへの軍事介入にもイギリス海軍の艦船から運用されて使用された。
アパッチAH1は2024年に退役し、全モデルが後期型AH-64Eに再製造された。[2]
発達
英国政府は1990年代初頭に新しい攻撃ヘリコプターの必要性を認識し、1993年に入札の募集を行った。入札にはユーロコプター タイガー、ベル AH-1 スーパーコブラの近代化、AH-64 アパッチ、ボーイング/シコルスキー RAH-66 コマンチ、アグスタ A129 マングスタが含まれていた。[3]タイガーと改良型コブラはどちらも開発がさらに必要でリスクも高かったが、アパッチは実戦で実績があったものの、湾岸戦争での性能は競合他社から批判された。[3]ウェストランドとアパッチは1995年7月に選定され、1996年に67機のヘリコプターの契約が締結された。[1] [4]
「攻撃ヘリコプターが陸軍の能力を長年にわたり最大限に強化するであろうことに私は全く疑いを持っていません。それは我々の戦闘方法を変えるでしょう。我々はアパッチを購入する決定を下したので、陸軍はその素晴らしい能力を可能な限り最大限に活用できるように教義を策定しなければなりません。」
参謀総長、チャールズ・ガスリー将軍、1996年。[5]
1998年9月、ウェストランド社はボーイング社からライセンスを受けてWAH-64アパッチの試作機第1号機を製造した。[6]最初の9機のアパッチAH1は2001年1月16日にイギリス陸軍航空局長により運用が承認された。 [6] 67機目で最後のアパッチは2004年7月にイギリス陸軍に引き渡された。[7]ヘリコプター艦隊の費用は約31億ポンドで、総取得費用は41億ポンドであった。[8]
信頼性は米国のアパッチ作戦によって疑問視されており、1999年にはバルカン半島の艦隊全体が深刻なテールローターの故障のために地上に留まっていた。 [9] [10] 1998年、AN/APG-78ロングボウレーダーの開発は、重量、全体的な機動性への影響、およびデータ転送能力に関する問題に直面した。[11]航空機の主要部品に関するこれらの問題と艦隊の高コストにより、1999年には中止を求める声が上がった。[12]
1990年代初頭にアパッチの要件が正式に定められたとき、軍事ドクトリンでは、東側諸国からの大規模な通常機甲部隊による攻撃が英国にとっての主たる脅威であると想定されていた。ソ連の崩壊と解体に伴い、柔軟性と迅速な対応という概念が優先された。[ 5]英国の戦略防衛見直しでは、アパッチがヘリコプター空母 オーシャン 、インヴィンシブル級航空母艦（すべて退役済み）とその後継艦クイーン・エリザベス級航空母艦、そしておそらくは強襲揚陸艦 ブルワークとアルビオンから作戦し、水陸両用攻撃任務を遂行することが求められた。[13]アパッチを装備した各飛行隊は、8機の運用可能な航空機を有するべきである。[14]
ウェストランド アパッチは、イギリス軍向けに行われた改修に伴う問題により、就役が遅れた。[15]アパッチが2004年に就役する前には、他のヘリコプターと安全に通信できないことや、ヘルファイア ミサイルの発射によりテール ローターと機体が損傷するリスクなど、開発上の問題がいくつか指摘されていた。[16] [17]ヘルファイアの使用に伴う問題は、ミサイルの発射によって発生した破片で、ヘルファイアとCRV7ロケットの両方が機体に当たり、損傷を引き起こす可能性があり、この問題を解決すると訓練プログラムが遅れた。[8]これらの問題は就役前に修正され、安全な通信スイートがインストールされ、アパッチはヘルファイア ミサイルを定期的に発射するようになった。[18] [19] 2002年、政府筋は、完全な運用能力は2010年までに達成される予定であると述べた。[20]
2005年には、アパッチの退役時期は2030年と予測された。[21]能力維持のために様々な選択肢が検討された。
- 既存の艦隊の寿命を2040年まで延長するための能力維持プログラム（CSP）。[22]
- 新しいブロックIIIヘリコプターの購入
- AH-64E規格への再製造、すなわち既存のエンジンと航空電子機器を新しい機体に組み込むこと。[23]
2015年8月、英国は米国の対外有償軍事援助を通じて、50機のアパッチをAH-64E規格にアップグレードするよう要請した。[24]この注文は2016年に確定し、[25]最初の38機の再製造契約は2017年に締結され、残りの12機は2019年に締結された。[26] [27] レオナルド・ヘリコプターズは、2024年に退役するまでアパッチAH1のサポートを主導し続けた。[28] アパッチAH1はボーイング社によって再製造され、米国製エンジンを搭載したAH-64Eバージョン6航空機となった。[29] [30]
オーストラリア陸軍は2024年に退役したアグスタウェストランド社製アパッチ2機を購入した。このヘリコプターは陸軍へのAH-64Eアパッチの納入に先立ち、飛行以外の訓練用機材として使用される。両ヘリコプターは2024年3月に英国から米国へ輸送され、地上訓練機体への改造が行われた。[31]
デザイン
| 外部ビデオ | |
|---|---|
 BBC アパッチツアー |
アメリカで使用されている標準的なアパッチの設計や、他国に輸出されているアパッチの設計には、いくつかの変更が加えられた。大きな違いの1つは、オリジナルのゼネラル・エレクトリックT700-GE-701Cエンジンに代えて、ロールス・ロイス社製のターボメカRTM322 01/12エンジンを2基使用したことである。 [32]ロールス・ロイス社製のエンジンは1,565kW（2,100馬力）の出力があり、GE社製のT700Cエンジンは1,410kW（1,890馬力）である。[18]アフガニスタンで連合軍が使用している多くのヘリコプターと比較すると、アパッチはエンジン設計に特殊なフィルターが組み込まれていたため、この地域での運用にそれほど改造を必要としなかった。 [33]もう一つの変更点は、ヘリコプターを狭い場所に収納するための折りたたみ式ブレード機構である。 [34]ローターブレードには北極圏での運用を可能にする防氷機能も備わっている。
機体に装備されているセンサーや航空電子機器にも変更が加えられ、他のイギリス軍部隊とやり取りするためのBOWMANセキュア通信システムとの接続は重要な変更点であった。 [35]レオナルド（旧称Selex ES）ヘリコプター統合防御支援システム（HIDAS）も装備された。[36] HIDASシステムは、 2004年半ば、就役直前に、再設計された複合材ボディワークコンポーネントとともに、機体に後付けされた。[37]
アメリカのハイドラ70ロケットポッドの代わりに、ウェストランド・アパッチはCRV7ロケットを最大76発搭載できる。[18] [19] CRV7はモジュール式弾頭を使用している。「非装甲目標への攻撃用の高性能爆薬半装甲貫通弾頭と、装甲目標への攻撃用の爆発物を含まない運動エネルギー貫通体」である。[38]かつては第3のタイプの弾頭があった。多目的潜水弾（MPSM）で、クラスター爆弾に分類されたため物議を醸した兵器であった。[39]各ロケットには9個のM73子弾が含まれていた。[40] [41] 2008年5月、デビッド・ラムズボサム将軍などの数人の上級将校が、この兵器を維持するイギリスの計画に反対した。[41] [42]同月、参加111カ国のうちの一つである英国は人道的見地からクラスター爆弾を禁止することに合意した。[43]英国は2009年7月に最後のCRV7 MPSMを破壊した。[39]
米国のAH-64Dアパッチ・ロングボウと同様に、アパッチAH1はAN/APG-78ロングボウ 火器管制レーダー（FCR）とレーダー周波数干渉計（RFI）を搭載し、統合監視攻撃システムを提供した。[18]「ロングボウ」レーダーはローターハブアセンブリの上にある球根状のユニットで、ローターの上にレーダーを配置することで、アパッチはレーダーユニットだけを露出させて、カバーの後ろにホバリングしてターゲットをスキャンすることができた。[44]さらに、ロングボウレーダーはアパッチの空域の交通を監視することができた。[45]レーダーは監視や地形プロファイリングにも使用できた。[46]モデムはロングボウレーダーやその他のセンサーシステムにインターフェースされ、他の航空機に情報を中継した。これにより、他のアパッチは1機のヘリコプターだけで識別されたターゲットに発砲することができた。[47]
アグスタウェストランドはイギリスのアパッチ機群にいくつかのアップグレードを施した。2005年5月、2億1200万ドルの契約が締結され、すべてのMk1ヘリコプターにアパッチアローヘッドセンサーシステムのアップグレードを装備し、2010年までに完了する予定であった。 [48] [49] 2009年には、アグスタウェストランドが新しい外部燃料タンクを防弾装備に統合していることも発表された。[50]弾薬庫は統合弾薬燃料ユニットに交換することができ、これにより弾薬容量は減少するが滞留時間は長くなる。機体の中期更新では、機体の機敏性を向上させるための高度なローターブレードと追加制御が装備される可能性が示唆されていた。[51]
運用履歴
概要
2005年5月、アパッチを装備した最初の連隊が運用可能となった。[52]ウェストランド アパッチは、ウェストランド リンクス AH7に代わるイギリス陸軍の戦術攻撃ヘリコプターとなった。アパッチは陸軍航空隊の2個連隊（第3連隊 AAC と第4連隊 AAC）が第1航空旅団の一部として運用した。アパッチは、1991年の湾岸戦争中にアメリカがアパッチを使用したのと同様に、武装偵察および攻撃の役割を果たすことを目的としていた。アメリカ版とは異なり、ウェストランド アパッチは部分的に海軍化されており、陸上での役割に加えて、一時期イギリス海軍の艦艇に搭載されていた。 [34] 2005年12月、 HMSオーシャンに搭載され海上認証を取得した。2006年11月17日、HMSアーク ロイヤルがアパッチ AH1 を着陸させた最初の航空母艦となった。[53]
アパッチは2006年5月、アフガニスタンでのヘリック作戦の一環として初めて戦闘に登場した。[22] 2006年8月、アフガニスタンでのアパッチの集中的な使用により、イギリス軍司令官は、武器とスペアパーツが予想よりもはるかに高い割合で使用され、その結果としてコストが増大していることを認めた。 [54] 2007年11月11日、イギリス軍のアパッチガンシップの半数が、チヌークやマーリンHC3などの他のイギリス製ヘリコプターとともに、「目的に適合」と見なされるレベルを下回ったため地上に留められたと報告された。[55] 2008年11月までに状況はさらに悪化し、67機のうち、戦闘作戦に使用できるのはわずか20機だった。 [56] 2009年、アグスタウェストランドは、アパッチとロングボウレーダーなどの多くのコンポーネントのサポートサービスの契約を獲得した。[57] 2011年6月、ワティシャム飛行場のアパッチの民間整備士は賃金紛争をめぐって労働争議を起こすと脅した。 [58]
2008年10月、ハリー王子がアパッチパイロットになるための資格取得手続きを開始したことが発表された。 [要出典] 2010年5月、テロ組織アルカイダは、王子がアフガニスタンでアパッチを操縦すれば誘拐すると脅迫した。[59] 2011年4月、ハリー王子はアパッチ転換訓練を修了し、大尉に昇進した。[60] 2011年6月、一部のメディアは、ハリー王子が2012年にアパッチパイロットとしてアフガニスタンに派遣されると報じた。[61]その後、彼は2012年9月に662飛行隊の一員としてアフガニスタンに派遣された。[62]
2019年1月、3機のアパッチがノルウェーのバルドゥフォス航空基地に配備された。 「クロックワーク演習」として知られるこの配備は、同機が北極圏内で行った初の寒冷地訓練となった。[63]
アフガニスタン
アパッチの最初の作戦ツアーは、アフガニスタンの第16空挺旅団の一部として行われた。2007年2月、アフガニスタンには8機のアパッチAH1が配備されていた。[64]これらは、ディッシュフォース飛行場を拠点とする第9空挺連隊空挺航空団の第656飛行隊と第664飛行隊から引き抜かれた。[65]アフガニスタンのアメリカの同等機とは異なり、アパッチAH1はロングボウ射撃管制レーダーを搭載しており、パイロットが空域の交通をより適切に管理できる。[45]当初、戦域内のアパッチの数が少なかったため、パイロットは一度に16～18時間飛行しなければならないことが多かった。[66]通常、各アパッチは8週間アフガニスタンに駐留し、その後イギリスに戻って約8週間のメンテナンスを行った。[67] 2006年5月22日、アフガニスタンのヘルマンド州で活動していたイギリスのアパッチは、機密機器を保護するために放棄されたフランスの車両をヘルファイアミサイルで破壊した。 [68]
| 外部メディア | |
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| 画像 | |
 アパッチの翼に縛り付けられた3人の兵士 | |
| ビデオ | |
| BBCニュース報道 |
アパッチはすぐに反乱軍に対する非常に価値のある武器となり、地上のタリバン軍に迅速に対応できるようになりました。[69]パラシュート連隊第3大隊の副指揮官であるヒュー・ウィリアムズ少佐は、「我々は[アパッチに]本当に感銘を受けました。非常に効果的な獣です。」と述べています。[68]タリバン軍はこの航空機を「モスキート」と呼んでいることが知られています。
2007年1月13日、イギリス海兵隊に率いられた200名のイギリス軍が、ヘルマンド州南部の主要タリバン基地であるジャグルーム砦への攻撃作戦を開始した。 [70] [71]数時間にわたる激しい戦闘の後、海兵隊は再編成を行い、第45コマンドー海兵隊のマシュー・フォード伍長が行方不明になっていることが判明した。2機のアパッチのスタブウィングに縛り付けられた4名の志願兵、海兵隊員、および王立工兵による救出作戦が開始された。[70]ヘリコプターは、ローターのダウンウォッシュから余分な乗客の安全を確保するため、時速50マイル以上で飛行することはできなかった。アパッチは敷地内で砲火を浴びながら着陸し、その後、救助隊が降車してフォード伍長の遺体を回収した。フォードの遺体は兵士たちが到着したのと同じ方法で空輸された。[70] [72]救助隊員は救助活動中に負傷することはなく、後にその勇敢さが称賛された。[73]
2008年5月から6月にかけて、イギリス軍とアフガニスタン国軍は、ムサ・カレ南部でのタリバンの活動を阻止することを目的としたイーグルズアイ作戦を実施した。作戦の主要部分は夜間の大規模なヘリコプター襲撃で、パラシュート連隊第2大隊のメンバーが迅速に町に展開された。[74] 2008年6月、イギリスのアパッチがサーモバリックヘルファイアミサイルを発射した。このような兵器の議論を呼ぶ使用は、国防省内での広範な法的、倫理的評価の後に承認された。[75] 2008年6月、ヘルマンド州でタリバンの指導者と数人の細胞メンバーが、第664陸軍航空隊のアパッチが発射したヘルファイアミサイルによって死亡した。[76] 2008年7月には友軍誤射事件があり、アパッチが敵軍が保持していると思われる陣地に発砲したが、実際にはイギリス軍パトロール隊員に当たった。これはイギリスの航空機がアフガニスタンでブルー・オン・ブルーの事件に巻き込まれた初めてのケースであった。 [77] 2008年9月、ヘルマンド州でアパッチが離陸直後に墜落し、深刻な被害を受けた。死者は出なかったが、機体は廃棄された。[78] [22]
2009年初頭から中頃にかけて、アパッチの支援を受けたイギリス軍が麻薬および爆弾製造施設を襲撃した。[79] 2009年夏、イギリスのアパッチはパンサーズクロー作戦の重要な構成要素であった。この作戦は、 2009年のアフガニスタン選挙を前に、民間人居住地域から反乱軍を追い出すことを目的としていた。[79]この大規模な攻勢の間、イギリスのアパッチは定期的にアメリカのコブラヘリコプターと並んで飛行し、地上作戦を行っているスコットランド王立連隊とイギリス海兵隊の兵士に航空支援を提供した。[80] 2009年夏の作戦中、タリバンの幹部であるマンスール師と数人の共犯者が、アパッチによる精密攻撃で死亡した。[81]
2011年7月25日、国防省は、ヘルマンド州ナハル・エ・サラジ地区での戦闘作戦中に、アフガニスタンの子供たち数名がアパッチの銃撃により負傷し、治療のためキャンプ・バスティオンに空輸されたと発表した。[82] [83]
2006年から2014年4月まで、イギリスのアパッチヘリコプターはアフガニスタンで5万時間を飛行し、これはイギリスのアパッチヘリコプターの飛行時間の3分の1に相当します。[84]イギリスは2014年10月にアフガニスタンでの戦闘作戦を終了しました。[85]
海軍作戦とリビア
| 外部ビデオ | |
|---|---|
| 夜間のアパッチ作戦の映像 |
2011年5月、国防省はアパッチ艦隊の飛行時間が10万時間に達したと発表し、これを「アフガニスタンの戦場での重要なツール」と表現した。[86]アパッチは「限定的な海上攻撃能力」を確立したと認められ、HMSオーシャンなどの艦艇に配備されていた。[86] 2011年5月17日、アパッチは初めてヘルファイアミサイルを海上目標に対してテストし、9発のミサイルが100%の成功率で発射された。[87]
2011年5月27日、軍当局は、リビアへの継続的な軍事介入であるエラミー作戦の一環としてアパッチを配備すると発表した。ヘリコプターはミスラタ上空でフランスのユーロコプター タイガーヘリコプターと連携して、HMSオーシャンの飛行甲板から運用された。[88] [89]アパッチは、リビアに対する禁輸措置と飛行禁止空域の施行であるユニファイド プロテクター作戦にも協力することになっていた。 [90] 2011年6月14日、イギリスがイエメンからの撤退準備を進めているとの報告が浮上し、沖合の王立艦隊補助艦艇からアパッチとマーリンヘリコプターが運用された。 [91]
2011年6月4日、アパッチは初めてリビア国内の標的を攻撃し、ブレガの町近くのレーダーサイトと武装検問所を破壊した。[92]アパッチはさらに精密攻撃を開始した。典型的な標的は移動式防空軍で、時折地上部隊のAK-47の射撃と交戦した。[93] [94] 6月初旬、アパッチはミスラタの町を襲撃していたカダフィ支持派を攻撃した。[95] 6月13日、イギリスのアパッチは、リビアの特殊部隊のものと思われる30mm機関砲の射撃で数隻のゴムボートを破壊し、その後、海岸沿いで対空システムを含む複数の車両と交戦し破壊した。[96] [97] 6月25日、イギリス空軍のトルネード攻撃と連携して、アパッチはブレガとその飛行場周辺で支持派の歩兵と車両を攻撃した。 [98] 7月1日、イギリスのアパッチ族がホムス市で「激しい」戦闘に参加したと伝えられている。[99] 7月2日、アパッチ族はザウィヤ近郊の軍事基地で数両の戦車と掩蔽壕を破壊した。[100] 8月5日、アパッチ族がズリテン市への反乱軍の攻勢に参加したと報告された。[101]
2011年6月21日までに、リビア政府は5機のアパッチを含む数十機の航空機を撃墜したと疑わしい主張をしたが、NATOはこれらの主張を否定し、現在までアパッチの損失は認められていない。[102] [103] 2011年7月8日、国防省はリビア上空でのアパッチ戦闘作戦の最初の1か月に関する情報を発表し、アパッチがリビア国内の標的と39回交戦したことを指摘した。[104]リビア上空でのアパッチ作戦は、NATOの偵察飛行と諜報活動の影響と支援を強く受けており、情報は継続的に中継され、標的情報を更新し、地対空ミサイル（SAM）の脅威と民間人の存在を評価し、ミッションプロファイルをリアルタイムで変更できるようにしている。[105] 8月6日、アパッチはアルワティヤの軍事通信施設と部隊を攻撃した。[106]アパッチとタイフーンは作戦上の需要が減少したため、2011年9月にリビアでの作戦から撤退した。[107]
元オペレーター
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- イギリス陸軍 航空隊
- 第653飛行隊AAC [108]
- 第662飛行隊AAC [109]
- 第663飛行隊 AAC [110] – 2015年から運用されている転換飛行隊[111]
- 第654飛行隊AAC [112]
- 第656飛行隊AAC [113]
- 第664飛行隊AAC [114]
- 第668飛行隊 AAC [115] – 訓練飛行隊
- 第673飛行隊 AAC [116] –訓練飛行隊
生存者
仕様 (Apache AH1)
アグスタウェストランドのページからのデータ[118]ジェーンズ空軍、[119]イギリス陸軍[18]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 17.7 m (ローター回転時 58 フィート 4 インチ)
- ローター直径: 14.6 m (48 フィート)
- 高さ: 3.87 m (12 フィート 8 インチ)
- ディスク面積: 168.11 m 2 (1,809.5 ft 2 )
- 自重: 5,165 kg (11,387 ポンド)
- 積載重量: 8,006 kg (17,650 lb)
- 最大離陸重量: 9,525 kg (21,000 lb)
- 動力源:ロールスロイス/ターボメカ RTM322 ターボシャフト2基、各1,693kW (2,270馬力[120] )
パフォーマンス
- 速度を決して超えないでください: 365 km/h (197 ノット、227 mph)
- 最高速度: 293 km/h (158 ノット、182 mph)
- 巡航速度: 259 km/h (140 ノット、161 mph)
- 航続距離: 537 km (290 nmi、 [121] 334 mi)
- フェリーの航続距離: 1,700 km (974 海里、1,121 マイル)
- 実用上昇限度: 6,400 m (21,000 フィート)
- 上昇率: 12.7 m/s (2,500 フィート/分)
武装
- 銃: M230 チェーンガン、1200発
- ミサイル: ヘルファイア（およびスターストリーク（提案）、ブリムストーン[122]提案）
- ロケット: フレシェット (タングステン ダーツ) または高性能焼夷半徹甲弾 (HEISAP) 弾頭を搭載したCRV7。2008年までは、M-73 子爆弾 9 発を搭載した MPSM も使用されました。
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
- ベル AH-1Z バイパー
- CAIC WZ-10
- デネル・ロイヴァルク
- ユーロコプター タイガー
- IAIO トゥファン
- カモフ Ka-50
- ミルMi-28
- パンハ 2091
- TAI/アグスタウェストランド T-129
関連リスト
参考文献
- 引用
- ^アグスタウェストランド 2011、2ページより。
- ^ 「英国陸軍がアパッチAH1攻撃ヘリコプターを退役させ、AH-64Eは「作戦準備完了」と宣言」Janes.com 。 2024年4月30日閲覧。
- ^ ab イプセン、エリック（1995年7月13日）。「英国は3種類の攻撃用ヘリコプターのうち1種類を選択しなければならない：激戦はほぼ終了」ニューヨーク・タイムズ。2015年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月14日閲覧。
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- ^ 「陸軍ヘリコプターの修理計画」ニューヨーク・プレス、1999年11月10日。2017年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月14日閲覧。
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- ^ 国家監査院 2002年、7ページ。
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さらに読む
- キング、アンソニー。「ヨーロッパの軍隊の変容：ライン川からアフガニスタンまで」。ケンブリッジ大学出版局、2011年。ISBN 0-521-76094-1。
- メイシー編『ヘルファイア』ハーパーコリンズ、2010年。ISBN 0-00-728820-4。
- マディソン、シャーロット。「Dressed to Kill」、ヘッドラインレビュー、2010年。ISBN 0-7553-1962-1。
- ライアン、マイク。「アフガニスタンの戦場」。スペルマウント、2007年。ISBN 1-86227-390-1。
- ソーントン、ロッド。「非対称戦争：21世紀の脅威と対応」。ポリティ、2005年。ISBN 0-7456-3365 -X。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 AgustaWestland Apacheに関連するメディアがあります。
- 陸軍航空隊のウェストランド アパッチ AH Mk 1 (WAH-64 アパッチ ロングボウ)